најновиот CHAdeMO 3.0 и стандардот за полнење ChaoJi EV од следната генерација
Што е CHAdeMO 3.0?Што е ChaoJi?Како најновиот протокол се разликува од постоечката верзија на протоколот CHAdeMO?Што е со компатибилноста наназад?
Што е протоколот CHAdeMO 3.0?
CHAdeMO 3.0 е првото објавување на протоколот CHAdeMO-страна за стандардот за полнење на EV од следната генерација со ултра висока моќност наречен Chao]i.Кинеската верзија на Chaoji (според протоколот за комуникација GB/T) се очекува да биде објавена во 2021 година
Извор на приклучок CHAdeMO 3.0
Веб-страница CHAdeMO
Компатибилност наназад-Возилата што се во согласност со CHAdeMO 3.0 ќе бидат компатибилни наназад со постоечките стандарди за брзо полнење (CHAdeMo, GB/T и можеби CCS), односно денешните DC полначи ќе можат да ги полнат новите ChaoJi EV со помош на адаптер.
CHAdeMO-ChaoJi влезен адаптер Извор-CHAdeMO Приклучок
На постојните CHAdeMO и GB/T EV не им е дозволено да користат никакви адаптери, така што ќе треба да ги користат двојните полначи за време на преодниот период.Извор
Што е Чаоџи и зошто е потребно?
Chao]i е работното име на CHAdeMO и GB/T-хармонизираниот стандард за брзо полнење DC, кој моментално е во развој од страна на здружението CHAdeMO во сојуз со Советот за електрична енергија на Кина (CEC).Проектот започна кога Кина и Јапонија се согласија заедно да ја развијат оваа технологија за полнење, уште во 2018 година
Кина е најголемиот светски пазар за електрични возила и моментално го користи стандардот GB/T, додека CHAdeMo (иако присутен ширум светот) има монопол во Јапонија.ОЕМ во САД и Европа најчесто користат CCS како стандард за брзо полнење.Главната мотивација зад развојот на протоколот ChaoJi е толку потребната стандардизација во различните стандарди за полнење.
Дали Индија ќе учествува во унапредувањето на оваа пионерска технологија за полнење?
Проектот ChaoJi се разви во меѓународна соработка со значителен придонес од играчи во Европа, Азија, Северна Америка и Океанија.Успешни демонстрации на протоколот се исто така спроведени во тест лабораторија во Јапонија, се вели во соопштението објавено од CHAdeMO.
Здружението во февруари
Во моментов, електричните автомобили во Индија (Hyundai Kona, Tata Nexon EV и MG ZS EV) го користат стандардот CCS 2 за DC брзо полнење.Сепак, според веб-страницата CHAdeMO, се очекува Индија да им се придружи на другите земји во поддршката и помагањето во развојот на хармонизираниот стандард ChaoJi.Така, ќе ги следиме случувањата во просторот за да ја коментираме улогата на Индија.
Кога ќе излезат на пат возилата со погон на CHAdeMO 3.0?
Барањата за тестирање за спецификацијата CHAdeMO 3.0 се очекува да бидат издадени во рок од една година
Првата серија ChaoJi ЕВ најверојатно ќе бидат комерцијални возила и се очекува да бидат лансирани во 2021 година, а потоа и други возила, вклучително и патнички ЕВ.Технологијата за ултра брзо полнење ќе биде особено корисна за типови возила како што се електрични автобуси и камиони кои имаат батерии со голем капацитет и оттаму ќе имаат поголема корист од намалувањето на времето на полнење.Високата стапка на полнење на стандардот ChaoJi ќе им овозможи на ЕВ со долг дострел целосно да се полнат за 15 минути, со што ќе се доближи искуството на полнење на EV поблиску до возилото ICE
Време на објавување: мај-05-2021 година
