Различни конектори за полначи за EV за електричен автомобил
Брзи полначи
- Брзо полнење од 7 kW на еден од трите типа на конектори
- Брзо полнење од 22 kW на еден од трите типа на конектори
- Брзо полнење од 11 kW на мрежата на Tesla Destination
- Единиците се или неврзани или имаат врзани кабли
Брзите полначи обично се оценети на 7 kW или 22 kW (еднофазни или трифазни 32А).Огромното мнозинство на брзи полначи обезбедуваат полнење со наизменична струја, иако некои мрежи инсталираат 25 kW DC полначи со CCS или CHAdeMO конектори.
Времето на полнење варира во зависност од брзината на единицата и возилото, но полнач од 7 kW ќе наполни компатибилен EV со батерија од 40 kWh за 4-6 часа, а полнач од 22 kW за 1-2 часа.Брзите полначи обично се наоѓаат на дестинации како што се паркиралишта, супермаркети или центри за одмор, каде што веројатно ќе бидете паркирани еден час или повеќе.
Поголемиот дел од брзите полначи се 7 kW и неврзани, иако некои единици базирани на дома и на работното место имаат прикачени кабли.
Доколку кабелот е врзан за уредот, само моделите компатибилни со тој тип на конектор ќе можат да го користат;на пр., врзан кабел од тип 1 може да се користи од првата генерација на Nissan Leaf, но не и од втората генерација на Leaf, која има влез од тип 2.Оттука, неврзаните единици се пофлексибилни и може да се користат од кое било електрично возило со правилен кабел.
Стапките на полнење кога користите брз полнач ќе зависат од вградениот полнач на автомобилот, бидејќи не сите модели можат да прифатат 7 kW или повеќе.
Овие модели сè уште може да се приклучат на точката за полнење, но само ќе ја искористат максималната моќност прифатена од вградениот полнач.На пример, Nissan Leaf со вграден полнач од 3,3 kW ќе повлече само максимум 3,3 kW, дури и ако точката за брзо полнење е 7 kW или 22 kW.
Полначите „дестинации“ на Tesla обезбедуваат моќност од 11 kW или 22 kW, но, како и мрежата Supercharger, се наменети само или се користат од моделите на Tesla.Tesla обезбедува некои стандардни полначи од тип 2 на многу од неговите дестинации, и тие се компатибилни со кој било модел со приклучок што користи компатибилен конектор.
7-22 kW AC
7 kW AC
7-22 kW AC
Речиси сите EV и PHEV можат да се полнат на единици од тип 2, барем со правилен кабел.Тоа е убедливо најчестиот стандард за јавна точка за полнење наоколу, а повеќето сопственици на автомобили со приклучок ќе имаат кабел со тип 2 конектор од страната на полначот.
Бавни полначи
- 3 kW – 6 kW бавно полнење на еден од четирите типови на конектори
- Единиците за полнење се или неврзани или имаат врзани кабли
- Вклучува мрежно полнење и од специјализирани полначи
- Често го покрива полнењето дома
Повеќето единици за бавно полнење се оценети со моќност до 3 kW, заоблена бројка што ги доловува повеќето уреди со бавно полнење.Во реалноста, бавното полнење се врши помеѓу 2,3 kW и 6 kW, иако најчестите бавни полначи се оценети со 3,6 kW (16A).Полнењето на три-пински приклучок вообичаено ќе предизвика автомобилот да црпи 2,3 kW (10A), додека поголемиот дел од полначите на столбот на светилката се оценети на 5,5 kW поради постоечката инфраструктура - сепак некои се 3 kW.
Времето на полнење варира во зависност од единицата за полнење и EV што се полни, но целосното полнење на единица од 3 kW обично трае 6-12 часа.Повеќето единици за бавно полнење се неврзани, што значи дека е потребен кабел за поврзување на EV со точката за полнење.
Бавното полнење е многу вообичаен метод за полнење на електрични возила, кој го користат многу сопственици за полнењеДомапреку ноќ.Сепак, бавните единици не се нужно ограничени на домашна употреба, соработното местоможе да се најдат и јавни точки.Поради подолгото време на полнење преку брзите единици, бавните јавни точки за полнење се поретки и имаат тенденција да се постари уреди.
Иако бавното полнење може да се врши преку три-пински приклучок со користење на стандарден штекер со 3 пински, поради повисоките барања за струја на електричните возила и подолгото време поминато на полнење, силно се препорачува оние кои треба редовно да полнат на Дома или на работното место добијте посебна единица за полнење ЕВ инсталирана од акредитиран инсталатер.
3 kW AC
3 – 6 kW AC
3 – 6 kW AC
3 – 6 kW AC
Сите електрични возила со приклучок може да се полнат користејќи барем еден од горенаведените бавни конектори со помош на соодветниот кабел.Повеќето домашни единици го имаат истиот влез од тип 2 како што се наоѓа на јавните полначи или се поврзани со тип 1 конектор каде што е погоден за одредено EV.
Конектори и кабли
Изборот на конектори зависи од типот на полначот (штекер) и влезната порта на возилото.На страната на полначот, брзите полначи користат CHAdeMO, CCS (Combined Charging Standard) или тип 2 конектори.Брзите и бавните единици обично користат приклучоци од тип 2, тип 1, командо или 3-пински приклучоци.
На страната на возилото, европските EV модели (Audi, BMW, Renault, Mercedes, VW и Volvo) имаат тенденција да имаат влезови од тип 2 и соодветниот CCS брз стандард, додека азиските производители (Nissan и Mitsubishi) претпочитаат влезови од тип 1 и CHAdeMO комбинација.
Сепак, ова не секогаш важи, со зголемен број на азиски производители кои се префрлаат на европските стандарди за автомобили што се продаваат во регионот.На пример, Hyundai и Kia plug-in моделите имаат сите доводи од тип 2, а чисто електричните модели користат тип 2 CCS.Nissan Leaf се префрли на тип 2 AC полнење за својот модел од втората генерација, но невообичаено го задржа CHAdeMO за DC полнење.
Повеќето електрични возила се испорачуваат со два кабли за бавно и брзо полнење со наизменична струја;еден со три-пински приклучок, а другиот со тип 2 конектор од страна на полначот, и двата се опремени со компатибилен конектор за влезната порта на автомобилот.Овие кабли овозможуваат EV да се поврзе со повеќето неповрзани точки за полнење, додека употребата на врзани единици бара користење на кабел со правилен тип на конектор за возилото.
Примерите го вклучуваат Nissan Leaf MkI кој обично се испорачува со кабел со 3 пински во Тип 1 и кабел од тип 2 во Тип 1.Renault Zoe има различно поставување на полнење и доаѓа со кабел со 3-пински-во-тип 2 и/или тип 2-во-тип 2.За брзо полнење, двата модели користат врзани конектори кои се прикачени на единиците за полнење.
Време на објавување: 27 јануари 2021 година
