Според податоците на автомобилската индустрија, во јули втор месец по ред се регистрирани повеќе електрични возила од дизел автомобили.
Ова е трет пат електричните возила со батерии да го надминат дизелот во последните две години.
Сепак, регистрациите на нови автомобили паднаа за речиси една третина, соопшти Друштвото на производители и трговци на мотори (SMMT).
Индустријата беше погодена од „пингдемијата“ на луѓе кои се самоизолираат и континуиран недостиг на чипови.
Во јули, регистрациите на електрични возила со батерии повторно ги надминаа автомобилите со дизел, но регистрациите на возила на бензин далеку ги надминаа и двете.
Автомобилите може да се регистрираат кога се продаваат, но дилерите исто така можат да ги регистрираат автомобилите пред да бидат пуштени во продажба на предградието.
Луѓето почнуваат повеќе да купуваат електрични возила додека Обединетото Кралство се обидува да се придвижи кон иднината со помала потрошувачка на јаглерод.
Велика Британија планира да ја забрани продажбата на нови бензински и дизел автомобили до 2030 година, а хибриди до 2035 година.
Тоа би требало да значи дека повеќето автомобили на патиштата во 2050 година се или електрични, користат водородни горивни ќелии или некоја друга технологија без фосилни горива.
Во јули имаше „забавен раст“ во продажбата на автомобили со приклучок, рече SMMT, при што електричните возила со батерии земаа 9% од продажбата.Plug-in хибридите достигнаа 8% од продажбата, а хибридните електрични возила беа на речиси 12%.
Ова се споредува со пазарниот удел од 7,1% за дизелот, кој забележа 8.783 регистрации.
Во јуни, електричните возила со батерии исто така го надминаа дизелот, а тоа се случи и во април 2020 година.
Јули е нормално релативно мирен месец во трговијата со автомобили.Купувачите во овој период од годината често чекаат да се смени регистарската табличка во септември пред да инвестираат во нови тркала.
Но, и покрај тоа, најновите бројки јасно ги илустрираат големите промени што се случуваат во индустријата.
Регистрирани се повеќе електрични автомобили од дизели, и тоа со значителна разлика, втор месец по ред.
Тоа е последица и на континуираниот катастрофален пад на побарувачката за дизел и зголемената продажба на електрични автомобили.
Во текот на годината до денес, дизелот сè уште има мала предност, но според сегашните трендови кои нема да траат.
Овде има забелешка - бројката за дизели не ги вклучува хибридите.Ако ги земете предвид на сликата, дизелот изгледа малку поздраво, но не многу.И тешко е да се види дека се менува.
Да, производителите на автомобили сè уште произведуваат дизели.Но, со оглед на тоа што продажбата е веќе толку ниска, и со оглед на тоа што Обединетото Кралство и другите влади планираат да ја забранат технологијата на нови автомобили во рок од неколку години, тие имаат мал поттик да инвестираат во нив.
Во меѓувреме, новите електрични модели доаѓаат на пазарот дебели и брзо.
Во 2015 година, дизелите сочинуваа дел помалку од половина од сите продадени автомобили во ОК.Колку времињата се сменија.
2px презентациска сива линија
Севкупно, регистрациите на нови автомобили паднаа за 29,5% на 123.296 возила, соопшти SMMT.
Мајк Хаус, извршен директор на SMMT, рече: „Светлата точка [во јули] останува зголемената побарувачка за електрифицирани возила бидејќи потрошувачите реагираат во поголем број на овие нови технологии, поттикнати од зголемен избор на производи, фискални и финансиски стимулации и пријатно возење. Искуство."
Сепак, тој рече дека недостигот на компјутерски чипови и персоналот што се самоизолира поради „пингдемијата“, ја „пригушуваат“ способноста на индустријата да ги искористи предностите од зајакнувањето на економските изгледи.
Многу фирми се борат со тоа што на персоналот му е кажано да се изолираат од апликацијата NHS Covid во таканаречената „пингдемија“.
Цените за полнење на електрични автомобили „мора да бидат фер“ велат пратениците
Дејвид Борланд од ревизорската фирма EY рече дека слабите бројки за јули не се изненадувачки во споредба со продажбата минатата година кога ОК штотуку излегуваше од првото заклучување на коронавирус.
„Ова е континуиран потсетник дека секоја споредба со минатата година треба да се земе со малку сол бидејќи пандемијата создаде нестабилен и неизвесен пејзаж за продажба на автомобили“, рече тој.
Сепак, тој рече дека „потегот кон возилата со нула емисија на штетни гасови продолжува со брзина“.
„Гигафабриките се пробиваат и погоните за батерии и електрични возила кои добиваат обновена посветеност од инвеститорите и владата укажуваат на поздрава електрифицирана иднина за автомобилската индустрија во Велика Британија“, рече тој.
Време на објавување: 18-10-2021 година
