Европската CCS (Тип 2 / Комбо 2) го освојува светот - CCS Combo 1 ексклузивно за Северна Америка

Европската CCS (Тип 2 / Комбо 2) го освојува светот - CCS Combo 1 ексклузивно за Северна Америка

Групата CharIN препорачува хармонизиран пристап на CCS конектор за секој географски регион.
Combo 1 (J1772), покрај некои исклучоци, ќе се најде само во Северна Америка, додека речиси целиот останат свет веќе се потпиша на (или се препорачува) Combo 2 (Тип 2).Јапонија и Кина се разбира секогаш одат по својот пат.

Комбинираниот систем за полнење (CCS), како што покажува името, комбинира различни методи на полнење - AC и DC во еден конектор.

Единствениот проблем е што беше развиен премногу доцна за CCS да стане стандарден формат за целиот свет надвор од портата.
Северна Америка одлучи да користи еднофазен SAE J1772 конектор за наизменична струја, додека Европа се одлучи за еднофазен и трифазен AC тип 2. За да се додаде способност за DC полнење и да се спаси компатибилноста наназад, беа развиени два различни CCS конектори;еден за Северна Америка, а другиот за Европа.

Од овој момент, поуниверзалниот Combo 2 (кој исто така работи со трифазен) се чини дека го освојува светот (само Јапонија и Кина не поддржуваат една од двете верзии на некој начин).

Во моментов постојат четири главни јавни стандарди за брзо полнење со еднонасочна струја:

CCS Combo 1 - Северна Америка (и некои други региони)
CCS Combo 2 - поголемиот дел од светот (вклучувајќи Европа, Австралија, Јужна Америка, Африка и Азија)
GB/T – Кина
CHAdeMO – присутен на глобално ниво и вид на монопол во Јапонија
„Додека во Европа конекторот CCS Type 2 /Combo 2 е најпосакуваното решение за AC и DC полнење, во Северна Америка преовладува CCS Type 1 / Combo 1 конекторот.Додека многу земји веќе интегрираа CCS Тип 1 или Тип 2 во нивната регулаторна рамка, други земји и региони сè уште не донесоа регулативи кои поддржуваат специфичен тип на CCS конектор.Затоа, различни типови CCS конектори се користат во различни светски региони.

Со цел да се забрза усвојувањето на пазарот, мора да биде можно прекугранично патување и наплата на патници, испораки и туристи, како и меѓурегионална трговија со (користени) електрични возила.Адаптерите би предизвикале високи безбедносни ризици со потенцијални проблеми со квалитетот и не поддржуваат интерфејс за полнење пријателски за клиентите.Затоа, CharIN препорачува хармонизиран пристап на CCS конектор по географски регион како што е наведено во картата подолу:

Предности на комбинираниот систем за полнење (CCS):

Максимална моќност на полнење до 350 kW (денес 200 kW)
Напон на полнење до 1.000 V и струја поголема 350 А (денес 200 А)
DC 50kW / AC 43kW имплементиран во инфраструктурата
Интегрирана електрична архитектура за сите релевантни сценарија за полнење со AC и DC
Еден влез и една архитектура за полнење за AC и DC за да се овозможат ниски вкупни трошоци на системот
Само еден комуникациски модул за AC и DC полнење, Powerline Communication (PLC) за DC полнење и напредни услуги
Најсовремената комуникација преку HomePlug GreenPHY овозможува интеграција на V2H и V2G