Производителите на автомобили во Европа се справуваат со преминот кон електрични возила (ЕВ) со, фер да се каже, различни нивоа на ентузијазам.
Но, бидејќи десет европски земји и десетици градови планираат да ја забранат продажбата на нови возила со мотори со внатрешно согорување (ICE) до 2035 година, компаниите сè повеќе сфаќаат дека не можат да си дозволат да останат зад себе.
Друго прашање е инфраструктурата што им е потребна.Анализата на податоците од индустриската лоби група ACEA покажа дека 70 отсто од сите станици за полнење на ЕВ во ЕУ се концентрирани во само три земји во Западна Европа: Холандија (66.665), Франција (45.751) и Германија (44.538).
И покрај големите пречки, ако најавите за „EV Day“ во јули на еден од најголемите светски производители на автомобили, Stellantis, докажаа една работа, тоа е дека електричните автомобили се тука да останат.
Но, колку време ќе биде потребно за автомобилите во Европа да бидат целосно електрични?
Прочитајте за да дознаете како најголемите брендови на континентот се прилагодуваат на електричната иднина.
BMW Group
Германскиот производител на автомобили си постави релативно ниска цел во споредба со некои други на оваа листа, со цел најмалку 50 отсто од продажбата да биде „електрифицирана“ до 2030 година.
Подружницата на BMW Mini има повозвишени амбиции, тврдејќи дека е на пат да стане целосно електрична до „почетокот на следната деценија“.Според производителот, нешто повеќе од 15 отсто од Mini продадени во 2021 година биле електрични.
Дајмлер
Компанијата зад Мерцедес-Бенц ги откри своите планови да стане електричен претходно оваа година, со ветување дека марката ќе објави три електрични архитектури на батерии на кои ќе се засноваат идните модели.
Клиентите на Mercedes, исто така, ќе можат да изберат целосно електрична верзија на секој автомобил што го произведува брендот од 2025 година.
„Ќе бидеме подготвени бидејќи пазарите ќе се префрлат на само електрична енергија до крајот на оваа деценија“, објави извршниот директор на Daimler, Ола Калениус во јули.
Ферари
Не задржувајте здив.Додека италијанскиот производител на суперавтомобили планира да го открие својот прв целосно електричен автомобил во 2025 година, поранешниот извршен директор Луис Камилиери минатата година изјави дека верува дека компанијата никогаш нема да се вклучи целосно на електрична енергија.
Форд
Додека неодамна најавениот целосно американски, целосно електричен пикап F150 Lightning ги сврте главите во САД, европската рака на Ford е местото каде што е електричната акција.
Ford вели дека до 2030 година, сите нејзини патнички возила што ќе се продаваат во Европа ќе бидат целосно електрични.Исто така, тврди дека две третини од нејзините комерцијални возила ќе бидат или електрични или хибридни до истата година.
Хонда
2040 година е датумот кога извршниот директор на Honda, Тошихиро Мибе, ѝ го одреди на компанијата постепено да ги укине возилата ICE.
Јапонската компанија веќе се обврза да продава само „електрифицирани“ – што значи електрични или хибридни – возила во Европа до 2022 година.
Хјундаи
Во мај, Ројтерс објави дека корејскиот Hyundai планира да го намали бројот на автомобили на фосилни горива во својата линија за половина, со цел да ги концентрира развојните напори на ЕВ.
Производителот вели дека има за цел целосна електрификација во Европа до 2040 година.
Јагуар Ленд Ровер
Британскиот конгломерат објави во февруари дека неговиот бренд Jaguar ќе стане целосно електричен до 2025 година. Промената на Land Rover ќе биде, добро, побавна.
Компанијата вели дека 60 отсто од Land Rovers продадени во 2030 година ќе бидат со нулта емисија.Тоа се совпаѓа со датумот кога нејзиниот домашен пазар, ОК, ја забранува продажбата на нови возила ICE.
Групацијата Рено
Најпродаваниот француски производител на автомобили минатиот месец ги откри плановите 90 отсто од неговите возила да бидат целосно електрични до 2030 година.
За да го постигне ова, компанијата се надева дека ќе лансира 10 нови ЕВ до 2025 година, вклучително и обновената, електрифицирана верзија на класичниот Renault 5 од 90-тите. Момчињата тркачи се радуваат.
Стелантис
Мегакорпот формиран со спојување на Peugeot и Fiat-Chrysler претходно оваа година објави голема најава за EV на својот „EV day“ во јули.
Нејзиниот германски бренд Opel ќе биде целосно електричен во Европа до 2028 година, соопшти компанијата, додека 98 отсто од нејзините модели во Европа и Северна Америка ќе бидат целосно електрични или електрични хибриди до 2025 година.
Во август компанијата даде малку повеќе детали, откривајќи дека нејзиниот италијански бренд Alfa-Romeo ќе биде целосно електричен од 2027 година.
Од Том Бејтмен • Ажурирано: 17/09/2021
Производителите на автомобили во Европа се справуваат со преминот кон електрични возила (ЕВ) со, фер да се каже, различни нивоа на ентузијазам.
Но, бидејќи десет европски земји и десетици градови планираат да ја забранат продажбата на нови возила со мотори со внатрешно согорување (ICE) до 2035 година, компаниите сè повеќе сфаќаат дека не можат да си дозволат да останат зад себе.
Друго прашање е инфраструктурата што им е потребна.Анализата на податоците од индустриската лоби група ACEA покажа дека 70 отсто од сите станици за полнење на ЕВ во ЕУ се концентрирани во само три земји во Западна Европа: Холандија (66.665), Франција (45.751) и Германија (44.538).
Еуроњуз дебати |Каква е иднината на личните автомобили?
Почетокот на Обединетото Кралство ги спасува класичните автомобили од депонијата со нивно претворање во електрични
И покрај големите пречки, ако најавите за „EV Day“ во јули на еден од најголемите светски производители на автомобили, Stellantis, докажаа една работа, тоа е дека електричните автомобили се тука да останат.
Но, колку време ќе биде потребно за автомобилите во Европа да бидат целосно електрични?
Прочитајте за да дознаете како најголемите брендови на континентот се прилагодуваат на електричната иднина.
Ернест Ојех / Unsplash
Префрлањето на електрична енергија ќе помогне да се намалат емисиите на CO2, но автомобилската индустрија е загрижена за тоа каде ќе можеме да ги полниме нашите ЕВ. Ернест Ојех / Unsplash
BMW Group
Германскиот производител на автомобили си постави релативно ниска цел во споредба со некои други на оваа листа, со цел најмалку 50 отсто од продажбата да биде „електрифицирана“ до 2030 година.
Подружницата на BMW Mini има повозвишени амбиции, тврдејќи дека е на пат да стане целосно електрична до „почетокот на следната деценија“.Според производителот, нешто повеќе од 15 отсто од Mini продадени во 2021 година биле електрични.
Дајмлер
Компанијата зад Мерцедес-Бенц ги откри своите планови да стане електричен претходно оваа година, со ветување дека марката ќе објави три електрични архитектури на батерии на кои ќе се засноваат идните модели.
Клиентите на Mercedes, исто така, ќе можат да изберат целосно електрична верзија на секој автомобил што го произведува брендот од 2025 година.
„Ќе бидеме подготвени бидејќи пазарите ќе се префрлат на само електрична енергија до крајот на оваа деценија“, објави извршниот директор на Daimler, Ола Калениус во јули.
Дали водородниот спортски автомобил на Hopium може да биде одговорот на Европа за Тесла?
Ферари
Не задржувајте здив.Додека италијанскиот производител на суперавтомобили планира да го открие својот прв целосно електричен автомобил во 2025 година, поранешниот извршен директор Луис Камилиери минатата година изјави дека верува дека компанијата никогаш нема да се вклучи целосно на електрична енергија.
Со учтивост Форд
Ford F150 Lightning нема да доаѓа во Европа, но Ford вели дека неговите други модели ќе бидат целосно електрични до 2030 година.
Форд
Додека неодамна најавениот целосно американски, целосно електричен пикап F150 Lightning ги сврте главите во САД, европската рака на Ford е местото каде што е електричната акција.
Ford вели дека до 2030 година, сите нејзини патнички возила што ќе се продаваат во Европа ќе бидат целосно електрични.Исто така, тврди дека две третини од нејзините комерцијални возила ќе бидат или електрични или хибридни до истата година.
Хонда
2040 година е датумот кога извршниот директор на Honda, Тошихиро Мибе, ѝ го одреди на компанијата постепено да ги укине возилата ICE.
Јапонската компанија веќе се обврза да продава само „електрифицирани“ – што значи електрични или хибридни – возила во Европа до 2022 година.
Фабрис КОФРИНИ / АФП
Honda лансираше електрична Honda e со батерии во Европа минатата годинаFabrice COFFRINI / AFP
Хјундаи
Во мај, Ројтерс објави дека корејскиот Hyundai планира да го намали бројот на автомобили на фосилни горива во својата линија за половина, со цел да ги концентрира развојните напори на ЕВ.
Производителот вели дека има за цел целосна електрификација во Европа до 2040 година.
Дали електричните автомобили можат да поминат на растојание?Откриени глобалните топ 5 градови за возење ЕВ
Јагуар Ленд Ровер
Британскиот конгломерат објави во февруари дека неговиот бренд Jaguar ќе стане целосно електричен до 2025 година. Промената на Land Rover ќе биде, добро, побавна.
Компанијата вели дека 60 отсто од Land Rovers продадени во 2030 година ќе бидат со нулта емисија.Тоа се совпаѓа со датумот кога нејзиниот домашен пазар, ОК, ја забранува продажбата на нови возила ICE.
Групацијата Рено
Најпродаваниот француски производител на автомобили минатиот месец ги откри плановите 90 отсто од неговите возила да бидат целосно електрични до 2030 година.
За да го постигне ова, компанијата се надева дека ќе лансира 10 нови ЕВ до 2025 година, вклучително и обновената, електрифицирана верзија на класичниот Renault 5 од 90-тите. Момчињата тркачи се радуваат.
Стелантис
Мегакорпот формиран со спојување на Peugeot и Fiat-Chrysler претходно оваа година објави голема најава за EV на својот „EV day“ во јули.
Нејзиниот германски бренд Opel ќе биде целосно електричен во Европа до 2028 година, соопшти компанијата, додека 98 отсто од нејзините модели во Европа и Северна Америка ќе бидат целосно електрични или електрични хибриди до 2025 година.
Во август компанијата даде малку повеќе детали, откривајќи дека нејзиниот италијански бренд Alfa-Romeo ќе биде целосно електричен од 2027 година.
Opel Automobile GmbH
Opel минатата недела претстави еднократна електрифицирана верзија на својот класичен спортски автомобил Manta од 1970-тите. Opel Automobile GmbH
Тојота
Раниот пионер на електричните хибриди со Prius, Toyota вели дека до 2025 година ќе пушти 15 нови електрични возила на батерии.
Тоа е приказ на напор од една компанија – најголемиот светски производител на автомобили – која се чинеше задоволна да се потпира на своите ловорики.Минатата година, извршниот директор Акио Тојода, наводно, на годишното генерално собрание на компанијата зборувал за ЕВ со батерии, лажно тврдејќи дека тие се позагадувачки од возилата со внатрешно согорување.
Фолксваген
За компанија која постојано се соочува со казни за мамење при тестовите за издувни гасови, VW изгледа сериозно ја сфаќа транзицијата кон електрична енергија.
Фолксваген соопшти дека има за цел сите негови автомобили што се продаваат во Европа да бидат електрични до 2035 година.
„Ова значи дека Volkswagen веројатно ќе ги произведе последните возила со мотори со внатрешно согорување за европскиот пазар помеѓу 2033 и 2035 година“, велат од компанијата.
Volvo
Можеби не е изненадувачки што шведската автомобилска компанија од земјата „флигскам“ планира постепено да ги укине сите возила ICE до 2030 година.
Компанијата вели дека ќе продава дел од целосно електрични автомобили и хибриди 50/50 до 2025 година.
„Нема долгорочна иднина за автомобилите со мотор со внатрешно согорување“, рече главниот технолошки директор на Volvo, Хенрик Грин, за време на најавата за плановите на производителот претходно оваа година.
Време на објавување: 18-10-2021 година
