യൂറോപ്യൻ CCS (ടൈപ്പ് 2 / കോംബോ 2) ലോകം കീഴടക്കുന്നു - CCS കോംബോ 1 വടക്കേ അമേരിക്കയ്ക്ക് മാത്രമായി

യൂറോപ്യൻ CCS (ടൈപ്പ് 2 / കോംബോ 2) ലോകം കീഴടക്കുന്നു - CCS കോംബോ 1 വടക്കേ അമേരിക്കയ്ക്ക് മാത്രമായി

ഓരോ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ പ്രദേശത്തിനും യോജിച്ച CCS കണക്റ്റർ സമീപനം CharIN ഗ്രൂപ്പ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
കോംബോ 1 (J1772) ചില അപവാദങ്ങൾ കൂടാതെ, വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ മാത്രമേ കാണപ്പെടുന്നുള്ളൂ, അതേസമയം ലോകത്തിന്റെ മുഴുവൻ ഭാഗങ്ങളും കോംബോ 2 (ടൈപ്പ് 2) ലേക്ക് ഇതിനകം ഒപ്പുവെച്ചിട്ടുണ്ട് (അല്ലെങ്കിൽ ശുപാർശ ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു).ജപ്പാനും ചൈനയും തീർച്ചയായും അവരുടേതായ വഴിക്ക് പോകുന്നു.

സംയോജിത ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം (CCS), പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, വ്യത്യസ്ത ചാർജിംഗ് രീതികൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു - AC, DC എന്നിവ ഒരൊറ്റ കണക്ടറിലേക്ക്.

ഗേറ്റിന് പുറത്തുള്ള മുഴുവൻ ലോകത്തിനും CCS സ്ഥിരസ്ഥിതി ഫോർമാറ്റായി മാറുന്നതിന് വളരെ വൈകിയാണ് ഇത് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത് എന്നതാണ് ഒരേയൊരു പ്രശ്നം.
വടക്കേ അമേരിക്ക എസിക്കായി സിംഗിൾ ഫേസ് SAE J1772 കണക്ടർ ഉപയോഗിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു, യൂറോപ്പ് സിംഗിൾ, ത്രീ-ഫേസ് എസി ടൈപ്പ് 2 തിരഞ്ഞെടുത്തു. ഡിസി ചാർജിംഗ് കഴിവ് കൂട്ടിച്ചേർക്കാനും ബാക്ക്വേഡ് കോംപാറ്റിബിലിറ്റി സംരക്ഷിക്കാനും രണ്ട് വ്യത്യസ്ത CCS കണക്ടറുകൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു;ഒന്ന് വടക്കേ അമേരിക്കയ്ക്കും മറ്റൊന്ന് യൂറോപ്പിനും.

ഈ ഘട്ടത്തിൽ നിന്ന്, കൂടുതൽ സാർവത്രികമായ കോംബോ 2 (മൂന്ന് ഘട്ടങ്ങളും കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു) ലോകത്തെ കീഴടക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു (ജപ്പാനും ചൈനയും മാത്രമേ രണ്ട് പതിപ്പുകളിൽ ഒന്നിനെ ഏതെങ്കിലും തരത്തിൽ പിന്തുണയ്ക്കുന്നില്ല).

നാല് പ്രധാന പൊതു DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഇപ്പോൾ ഉണ്ട്:

CCS കോംബോ 1 - വടക്കേ അമേരിക്ക (കൂടാതെ മറ്റു ചില പ്രദേശങ്ങളും)
CCS കോംബോ 2 - ലോകത്തിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും (യൂറോപ്പ്, ഓസ്‌ട്രേലിയ, തെക്കേ അമേരിക്ക, ആഫ്രിക്ക, ഏഷ്യ എന്നിവയുൾപ്പെടെ)
GB/T - ചൈന
ചഡെമോ - ആഗോളതലത്തിൽ ജപ്പാനിൽ കുത്തകയുണ്ട്
“യൂറോപ്പിൽ CCS ടൈപ്പ് 2 /കോംബോ 2 കണക്ടറാണ് എസി, ഡിസി ചാർജിംഗിന് മുൻഗണന നൽകുന്നത്, വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ CCS ടൈപ്പ് 1 / കോംബോ 1 കണക്ടർ നിലവിലുണ്ട്.പല രാജ്യങ്ങളും ഇതിനകം തന്നെ CCS ടൈപ്പ് 1 അല്ലെങ്കിൽ ടൈപ്പ് 2 അവരുടെ റെഗുലേറ്ററി ചട്ടക്കൂടിലേക്ക് സംയോജിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, മറ്റ് രാജ്യങ്ങളും പ്രദേശങ്ങളും ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട CCS കണക്റ്റർ തരത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഇതുവരെ പാസാക്കിയിട്ടില്ല.അതിനാൽ, വിവിധ ലോക പ്രദേശങ്ങളിൽ വ്യത്യസ്ത CCS കണക്റ്റർ തരങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

മാർക്കറ്റ് ഏറ്റെടുക്കൽ വേഗത്തിലാക്കാൻ, അതിർത്തി കടന്നുള്ള യാത്രയും യാത്രക്കാർക്കും ഡെലിവറികൾക്കും വിനോദസഞ്ചാരികൾക്കും ചാർജിംഗും (ഉപയോഗിച്ച) EV-കളുടെ പ്രാദേശിക വ്യാപാരവും സാധ്യമായിരിക്കണം.അഡാപ്റ്ററുകൾ ഉയർന്ന സുരക്ഷാ അപകടസാധ്യതകൾക്ക് കാരണമാവുകയും ഗുണമേന്മയുള്ള പ്രശ്‌നങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും ഉപഭോക്തൃ സൗഹൃദ ചാർജിംഗ് ഇന്റർഫേസിനെ പിന്തുണയ്‌ക്കാതിരിക്കുകയും ചെയ്യും.അതിനാൽ താഴെയുള്ള മാപ്പിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്നതുപോലെ ഓരോ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ പ്രദേശത്തിനും യോജിച്ച CCS കണക്റ്റർ സമീപനം CharIN ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു:

കമ്പൈൻഡ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ (CCS) പ്രയോജനങ്ങൾ:

350 kW വരെ പരമാവധി ചാർജിംഗ് പവർ (ഇന്ന് 200 kW)
1.000 V വരെ ചാർജ്ജിംഗ് വോൾട്ടേജും 350 A-ൽ കൂടുതൽ കറന്റ് (ഇന്ന് 200 A)
DC 50kW / AC 43kW അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളിൽ നടപ്പിലാക്കി
എല്ലാ പ്രസക്തമായ എസി, ഡിസി ചാർജിംഗ് സാഹചര്യങ്ങൾക്കുമായി സംയോജിത ഇലക്ട്രിക്കൽ ആർക്കിടെക്ചർ
AC, DC എന്നിവയ്‌ക്കായി ഒരു ഇൻലെറ്റും ഒരു ചാർജിംഗ് ആർക്കിടെക്ചറും മൊത്തത്തിലുള്ള കുറഞ്ഞ സിസ്റ്റം ചെലവ് അനുവദിക്കും
എസി, ഡിസി ചാർജിംഗിനായി ഒരു കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ മൊഡ്യൂൾ മാത്രം, ഡിസി ചാർജിംഗിനുള്ള പവർലൈൻ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ (പിഎൽസി), വിപുലമായ സേവനങ്ങൾ
HomePlug GreenPHY വഴിയുള്ള അത്യാധുനിക ആശയവിനിമയം V2H, V2G എന്നിവയുടെ സംയോജനം സാധ്യമാക്കുന്നു