ഇലക്ട്രിക് കാർ ചാർജറിനുള്ള ഇവി ചാർജറുകൾ, കേബിളുകൾ, കണക്ടറുകൾ

ഇലക്ട്രിക് കാർ ചാർജറിനുള്ള ഇവി ചാർജറുകൾ, കേബിളുകൾ, കണക്ടറുകൾ

ഒന്നാമതായി, ഓരോ EV ഉടമയ്ക്കും ഉണ്ടായിരിക്കണം - ശരിയായ കേബിൾ കണക്ടറും സമീപത്തുള്ള ചാർജറുകളും.അത് എന്തുതന്നെയായാലും: വീടിനുള്ളിലെ ഇലക്ട്രിക്കൽ സോക്കറ്റ്, ചുവർ ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ അല്ലെങ്കിൽ സമീപത്തുള്ള ശക്തമായ റാപ്പിഡ് ചാർജർ.താഴെ പുതുമുഖങ്ങൾക്കായി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു അന്തിമ ഗൈഡ്.

ഉള്ളടക്കം:
മോഡുകൾ പ്രകാരം ചാർജറുകൾ
പ്ലഗ് കണക്ടറുകളുടെ തരങ്ങൾ
നിങ്ങളുടെ ഇലക്ട്രിക് കാർ ഏത് ചാർജറുകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്?
സ്ലോ, ഫാസ്റ്റ്, ദ്രുത ചാർജർ സ്റ്റേഷനുകൾ
വ്യത്യസ്ത EV ലിസ്റ്റ് ചാർജ് ചെയ്യാൻ എത്ര സമയമെടുക്കും
വീഡിയോ EV ചാർജിംഗ് അടിസ്ഥാനങ്ങൾ

ലോക നിലവാരം അനുസരിച്ച് ചാർജിംഗ് രീതികൾ

നിലവിലെ തരം, വോൾട്ടേജ്, പവർ ഡെലിവറി കഴിവ് എന്നിവ പ്രകാരം ഒന്നിൽ നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്ക് ചാർജുചെയ്യുന്നതിന് നാല് മോഡുകൾ ഉണ്ട്.കുറഞ്ഞ ചാർജിംഗ് വേഗതയിൽ നിന്ന് ഉയർന്നത് വരെ ഞങ്ങൾ ഇത് വിവരിക്കുന്നു.

മോഡ് 1 (എസി ലെവൽ 1)

പ്രധാനമായും നിങ്ങളുടെ ഹോം നെറ്റ്‌വർക്കിൽ നിന്നാണ് ഏറ്റവും വേഗത കുറഞ്ഞ ചാർജിംഗ് നടത്തുന്നത്.ഈ രീതി ഉപയോഗിച്ച് ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന്റെ ചാർജിംഗ് സമയ ഇടവേള ഏകദേശം 12 മണിക്കൂറാണ് (ബാറ്ററി ശേഷിയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു).ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് സോക്കറ്റും പ്രത്യേക എസി അഡാപ്റ്ററും ഉപയോഗിച്ച് പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഇല്ലാതെ ഈ പ്രക്രിയ നടക്കുന്നു.കണക്ഷനുകളുടെ സുരക്ഷ കുറവായതിനാൽ ഇവികൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിന് ഇന്ന് ഈ തരം പ്രായോഗികമായി ഉപയോഗിക്കുന്നില്ല.

മോഡ് 2 (എസി ലെവൽ 2)

വീട്ടിലോ സർവീസ് സ്റ്റേഷനുകളിലോ ഉപയോഗിക്കാവുന്ന സ്റ്റാൻഡേർഡ് തരം എസി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ.കേബിളിനുള്ളിൽ ഒരു സംരക്ഷണ സംവിധാനമുള്ള പരമ്പരാഗത കണക്ടറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് എല്ലാ തരത്തിലുമുള്ള ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.19-25 kWh-ന് അടുത്ത് ശേഷിയുള്ള ബാറ്ററികൾക്കുള്ള സംഭരണ ​​ശേഷിയുള്ള ചാർജിംഗ് സമയം ഏകദേശം 7-8 മണിക്കൂറാണ്.ടെസ്‌ല മോഡൽ 3 ഏകദേശം 20 മണിക്കൂർ ചാർജ് ചെയ്യും.

മോഡ് 3 (എസി ലെവൽ 2)

എസി സ്റ്റേഷനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഏറ്റവും ശക്തമായ മോഡ്.ടൈപ്പ് 1 കണക്ടറുകൾ സിംഗിൾ-ഫേസിനും ടൈപ്പ് 2 കണക്ടറുകൾ ത്രീ-ഫേസ് ഇലക്ട്രിക് പവറിനും ഉപയോഗിക്കുന്നു.നിങ്ങൾക്ക് വീട്ടിൽ മോഡ് 3 ഉപയോഗിക്കാൻ താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ അധിക ഉപകരണങ്ങൾ വാങ്ങേണ്ടതുണ്ട്: മതിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഔട്ട്ഡോർ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ.കൂടാതെ 3 ഫേസ് സോക്കറ്റും ഉയർന്ന കറന്റ് റേറ്റിംഗും ആവശ്യമാണ്.50-80 kWh ബാറ്ററിയുള്ള EV-യുടെ ചാർജിംഗ് സമയം 9-12 മണിക്കൂറായി കുറയുന്നു.

മോഡ് 4 (DC ലെവൽ 1-2)

ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ മോഡ് 4 ഒന്നിടവിട്ട് ഡയറക്ട് കറന്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.ചില ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് ഇത്തരം കോംപ്ലക്സുകളുടെ ശക്തി വളരെ കൂടുതലാണ്.ഈ മാനദണ്ഡം പിന്തുണയ്ക്കുന്നവർക്ക്, 30 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ബാറ്ററികൾ 80% വരെ ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടും.അത്തരം ചാർജിംഗ് കോംപ്ലക്സുകൾ നഗര പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങളിലും ഹൈവേകളിലും കാണാം, കാരണം അത്തരമൊരു സമുച്ചയത്തിന്റെ വികസനത്തിന് പ്രത്യേക ഹൈ-പവർ പവർ ലൈൻ ആവശ്യമാണ്.കൂടാതെ, ഈ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷന്റെ വില വളരെ ഉയർന്നതാണ്.

നിങ്ങൾ വീടിനായി ഇവി ചാർജറുകൾക്കായി തിരയുമ്പോൾ, നിങ്ങളുടെ കാർ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.ഈ വിവരങ്ങൾ നിർമ്മാതാവിന്റെ ഡോക്യുമെന്റേഷനിൽ കാണാം.

EV ചാർജിംഗ് കണക്റ്റർ തരങ്ങൾ

ലോകത്ത് ഇവി ചാർജിംഗ് പ്ലഗുകൾക്ക് ഒരൊറ്റ മാനദണ്ഡമില്ല.കൂടാതെ, യൂറോപ്പ്, വടക്കേ അമേരിക്ക, ഏഷ്യ എന്നിവിടങ്ങളിൽ കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസത്തിന് അതിന്റേതായ മാനദണ്ഡങ്ങളുണ്ട്.

ടെസ്‌ല സൂപ്പർചാർജർ

ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ EV നിർമ്മാതാവ് ടെസ്‌ല സൂപ്പർചാർജർ എന്ന സ്വന്തം തരം ചാർജിംഗ് കണക്ടറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഈ പ്ലഗ് തരം വടക്കേ അമേരിക്കയ്ക്കും മറ്റൊരു ലോകത്തിനും വ്യത്യസ്തമാണ് (ഉദാഹരണത്തിന് യൂറോപ്പ്).കണക്റ്റർ പിന്തുണ എസി ചാർജിംഗ് മോഡ് 2, മോഡ് 3, ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് (മോഡ് 4).

കൂടാതെ, നിങ്ങൾക്ക് അഡാപ്റ്ററുകൾക്കൊപ്പം CHAdeMO അല്ലെങ്കിൽ CCS കോംബോ ഉപയോഗിക്കാം.നിങ്ങൾ എവിടെ, എപ്പോൾ പോയാലും ഇത് പോർട്ട് സാമാന്യവൽക്കരിച്ച ഉപയോഗമാക്കുന്നു.

ടൈപ്പ് 2 (മെനെക്കെസ്)

7-പിൻ ചാർജിംഗ് കണക്ടർ പ്ലഗ് പ്രധാനമായും യൂറോപ്പിനായി നിർമ്മിച്ച ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കും അഡാപ്റ്റഡ് ചെയ്ത നിരവധി ചൈനീസ് കാറുകൾക്കും ഉപയോഗിക്കുന്നു.400V യുടെ പരമാവധി വോൾട്ടേജും 63A യുടെ കറന്റും 43 kW ന്റെ ശക്തിയും ഉള്ള സിംഗിൾ-ഫേസ്, ത്രീ-ഫേസ് നെറ്റ്‌വർക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള സാധ്യതയാണ് കണക്ടറിന്റെ പ്രത്യേകത.സാധാരണയായി 400 വോൾട്ടുകളും 32 ആമ്പിയറുകളും പരമാവധി ഔട്ട്പുട്ട് പവർ 22 kW ത്രീ-ഫേസ് കണക്ഷനും 230 വോൾട്ട് 32 ആമ്പിയർ, 7.4 കിലോവാട്ട് വൺ-ഫേസ് കണക്ഷനും.മോഡ് 2, മോഡ് 3 എന്നിവയുള്ള ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ ഉപയോഗം കണക്റ്റർ അനുവദിക്കുന്നു.

ടൈപ്പ് 1 (SAE J1772 അല്ലെങ്കിൽ J-പ്ലഗ് ആയി അറിയപ്പെടുന്നു)

മിക്ക അമേരിക്കൻ, ഏഷ്യൻ ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കും പൊതുവായുള്ള 5-പിൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇലക്ട്രിക്-മൊബൈൽ കണക്റ്റർ.ടെസ്‌ല ഒഴികെയുള്ള എല്ലാ EV നിർമ്മാതാക്കളും ഇത് ഉപയോഗിച്ചു.മോഡ് 2, മോഡ് 3 മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി ചാർജിംഗ് കോംപ്ലക്സുകളിൽ നിന്ന് ഇലക്ട്രിക് വാഹനം ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിന് ടൈപ്പ് 1 പ്ലഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.230V പരമാവധി വോൾട്ടേജും 32A കറന്റും 7.4 kW പവർ ലിമിറ്റും ഉള്ള സിംഗിൾ-ഫേസ് എസി പവർ ഗ്രിഡ് വഴിയാണ് ചാർജ്ജിംഗ് നടക്കുന്നത്.

CCS കോംബോ (ടൈപ്പ് 1/ടൈപ്പ് 2)

വേഗത കുറഞ്ഞതും വേഗതയേറിയതുമായ ചാർജിംഗ് പോയിന്റുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു സംയോജിത കണക്റ്റർ തരം.ഡിസിയെ എസിയിലേക്ക് മാറ്റുന്ന ഇൻവെർട്ടർ സാങ്കേതികവിദ്യ കാരണം കണക്റ്റർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.ഇത്തരത്തിലുള്ള കണക്ഷനുള്ള വാഹനങ്ങൾക്ക് ചാർജിംഗ് വേഗത പരമാവധി "ദ്രുത" ചാർജിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയും.

CCS കോംബോ കണക്ടറുകൾ യൂറോപ്പിനും യുഎസിനും ജപ്പാനും ഒരുപോലെയല്ല: യൂറോപ്പിന്, കോംബോ 2 കണക്ടറുകൾ മെനെക്കെസുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, യുഎസിനും ജപ്പാനിലും കോംബോ 1 J1772 (ടൈപ്പ് 1) മായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.200 ആമ്പിയറുകളിൽ 200-500 വോൾട്ട് ചാർജ് ചെയ്യാനും 100 kW പവർ നൽകാനുമാണ് CSS കോംബോ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.CSS Combo 2 നിലവിൽ യൂറോപ്പിലെ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ ഏറ്റവും സാധാരണമായ കണക്ടറാണ്.

ചാഡെമോ

ടെപ്‌കോയുമായുള്ള പ്രമുഖ ജാപ്പനീസ് വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെ സഹകരണത്തോടെയാണ് 2 പിൻ ഡിസി കണക്റ്റർ വികസിപ്പിച്ചത്.മിക്ക ജാപ്പനീസ്, അമേരിക്കൻ, നിരവധി യൂറോപ്യൻ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളും ചാർജ് ചെയ്യാൻ ഇത് ഉപയോഗിക്കാം.മോഡ് 4-ലെ ശക്തമായ ഡിസി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ 30 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ബാറ്ററി 80% വരെ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനായി ഇത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു (50 kW ശക്തിയിൽ).ഇത് 500V യുടെ പരമാവധി വോൾട്ടേജിനും 62.5 kW വരെ ശക്തിയുള്ള 125A യുടെ വൈദ്യുതധാരയ്ക്കും വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്, എന്നാൽ ഇതിനകം സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ഗണ്യമായി വർദ്ധിച്ചു.

ചാവോജി

വരാനിരിക്കുന്ന പ്ലഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ChaoJi CHAdeMO (മൂന്നാം തലമുറ) യുടെ പരിണാമമല്ലാതെ മറ്റൊന്നുമല്ല.600A യുടെ DC ഉള്ള പിന്തുണയുള്ള കാറുകളും 500 kW വരെ പവറും ഇതിന് ചാർജ് ചെയ്യാം.അഡാപ്റ്ററിനൊപ്പം CHAdeMO, GB/T അല്ലെങ്കിൽ CCS എന്നിവയുടെ മുൻ സ്റ്റാൻഡേർഡുകളെ കണക്റ്റർ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.

GB/T

ഈ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചൈനീസ് നിർമ്മിത കാറുകൾക്ക് മാത്രമുള്ളതാണ്, ഇതിനെ പലപ്പോഴും GBT എന്ന് വിളിക്കുന്നു.കാഴ്ചയിൽ, ഇത് മിക്കവാറും യൂറോപ്യൻ മെനെക്കെസിനോട് സാമ്യമുള്ളതാണ്, പക്ഷേ സാങ്കേതികമായി അതിനോട് പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല.ഈ സ്റ്റാൻഡേർഡിനായി രണ്ട് തരം കണക്ടറുകൾ ഉണ്ട്, വേഗത കുറഞ്ഞ (എസി) രണ്ടാമത്തേത് ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിനുള്ള (ഡിസി).

ഏറ്റവും സാധാരണമായ EV കാറുകളുടെയും അവയുടെ പിന്തുണയുള്ള പോർട്ടുകളുടെയും ചാർജറുകളുടെയും ലിസ്റ്റ് (അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യാവുന്നത്)