ഹരിതമാക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്നു: യൂറോപ്പിലെ കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ എപ്പോഴാണ് ഇലക്ട്രിക് കാറുകളിലേക്ക് മാറുന്നത്?

യൂറോപ്പിലെ കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളിലേക്കുള്ള (ഇവി) മാറ്റത്തെ വ്യത്യസ്ത തലത്തിലുള്ള ഉത്സാഹത്തോടെ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു.

എന്നാൽ പത്ത് യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളും ഡസൻ കണക്കിന് നഗരങ്ങളും 2035-ഓടെ പുതിയ ഇന്റേണൽ കംബസ്ഷൻ എഞ്ചിൻ (ഐസിഇ) വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന നിരോധിക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നതിനാൽ, തങ്ങൾക്ക് പിന്നാക്കം നിൽക്കുന്നത് താങ്ങാനാവില്ലെന്ന് കമ്പനികൾ കൂടുതലായി മനസ്സിലാക്കുന്നു.

അവർക്ക് ആവശ്യമായ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളാണ് മറ്റൊരു പ്രശ്നം.ഇൻഡസ്ട്രി ലോബി ഗ്രൂപ്പായ ACEA യുടെ ഡാറ്റാ വിശകലനം കണ്ടെത്തി, എല്ലാ EU EV ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ 70 ശതമാനവും കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നത് പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പിലെ വെറും മൂന്ന് രാജ്യങ്ങളിലാണ്: നെതർലാൻഡ്‌സ് (66,665), ഫ്രാൻസ് (45,751), ജർമ്മനി (44,538).

വലിയ പ്രതിബന്ധങ്ങൾക്കിടയിലും, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കാർ നിർമ്മാതാക്കളിലൊരാളായ സ്റ്റെല്ലാന്റിസിന്റെ ജൂലൈയിലെ “ഇവി ഡേ” പ്രഖ്യാപനങ്ങൾ ഒരു കാര്യം തെളിയിച്ചു, അത് ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ ഇവിടെ നിലനിൽക്കും എന്നതാണ്.

എന്നാൽ യൂറോപ്പിലെ കാറുകൾ പൂർണമായും വൈദ്യുതീകരിക്കാൻ എത്ര സമയമെടുക്കും?

ഭൂഖണ്ഡത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ബ്രാൻഡുകൾ എങ്ങനെ ഒരു വൈദ്യുത ഭാവിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു എന്നറിയാൻ വായിക്കുക.

ബിഎംഡബ്ല്യു ഗ്രൂപ്പ്
ഈ ലിസ്റ്റിലെ മറ്റു ചിലരെ അപേക്ഷിച്ച് താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ ലക്ഷ്യമാണ് ജർമ്മൻ കാർ നിർമ്മാതാവ് നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്നത്, 2030-ഓടെ വിൽപ്പനയുടെ 50 ശതമാനമെങ്കിലും "വൈദ്യുതീകരിക്കുക" എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ.

ബിഎംഡബ്ല്യു സബ്സിഡിയറി മിനിക്ക് ഉയർന്ന അഭിലാഷങ്ങളുണ്ട്, "വരാനിരിക്കുന്ന ദശകത്തിന്റെ തുടക്കത്തോടെ" പൂർണമായും ഇലക്ട്രിക് ആകാനുള്ള പാതയിലാണെന്ന് അവകാശപ്പെടുന്നു.നിർമ്മാതാവ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, 2021-ൽ വിറ്റഴിച്ച മിനിസിന്റെ 15 ശതമാനത്തിലധികം ഇലക്ട്രിക് ആയിരുന്നു.

ഡൈംലർ
Mercedes-Benz-ന്റെ പിന്നിലെ കമ്പനി ഈ വർഷമാദ്യം ഇലക്ട്രിക്കിലേക്ക് പോകാനുള്ള പദ്ധതികൾ വെളിപ്പെടുത്തി, ഭാവി മോഡലുകൾ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള മൂന്ന് ബാറ്ററി-ഇലക്ട്രിക് ആർക്കിടെക്ചറുകൾ ബ്രാൻഡ് പുറത്തിറക്കുമെന്ന വാഗ്ദാനത്തോടെ.

മെഴ്‌സിഡസ് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് 2025 മുതൽ ബ്രാൻഡ് നിർമ്മിക്കുന്ന എല്ലാ കാറുകളുടെയും പൂർണ്ണമായ ഇലക്‌ട്രിക് പതിപ്പ് തിരഞ്ഞെടുക്കാനും കഴിയും.

“ഈ ദശാബ്ദത്തിന്റെ അവസാനത്തോടെ വിപണികൾ ഇലക്‌ട്രിക്ക് മാത്രമായി മാറുന്നതിനാൽ ഞങ്ങൾ തയ്യാറാകും,” ഡെയ്‌ംലർ സിഇഒ ഒല കല്ലേനിയസ് ജൂലൈയിൽ പ്രഖ്യാപിച്ചു.

ഫെരാരി
നിങ്ങളുടെ ശ്വാസം പിടിക്കരുത്.ഇറ്റാലിയൻ സൂപ്പർകാർ നിർമ്മാതാവ് 2025-ൽ തങ്ങളുടെ ആദ്യത്തെ ഓൾ-ഇലക്‌ട്രിക് കാർ അവതരിപ്പിക്കാൻ പദ്ധതിയിടുമ്പോൾ, മുൻ സിഇഒ ലൂയിസ് കാമിലിയേരി കഴിഞ്ഞ വർഷം കമ്പനി ഒരിക്കലും ഇലക്‌ട്രിക്കിൽ പോകില്ലെന്ന് വിശ്വസിച്ചിരുന്നു.

ഫോർഡ്
അടുത്തിടെ പ്രഖ്യാപിച്ച ഓൾ-അമേരിക്കൻ, ഓൾ-ഇലക്‌ട്രിക് എഫ് 150 മിന്നൽ പിക്കപ്പ് ട്രക്ക് യുഎസിൽ തല തിരിഞ്ഞിരിക്കുമ്പോൾ, ഫോർഡിന്റെ യൂറോപ്യൻ കൈയാണ് വൈദ്യുത പ്രവർത്തനം.

2030-ഓടെ യൂറോപ്പിൽ വിൽക്കുന്ന തങ്ങളുടെ എല്ലാ യാത്രാ വാഹനങ്ങളും പൂർണമായും ഇലക്ട്രിക് ആകുമെന്ന് ഫോർഡ് പറയുന്നു.അതേ വർഷം തന്നെ അതിന്റെ വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളിൽ മൂന്നിൽ രണ്ട് ഭാഗവും ഇലക്ട്രിക് അല്ലെങ്കിൽ ഹൈബ്രിഡ് ആയിരിക്കുമെന്നും ഇത് അവകാശപ്പെടുന്നു.

ഹോണ്ട
2040 ആണ് ഹോണ്ട സിഇഒ തോഷിഹിറോ മിബ് ഐസിഇ വാഹനങ്ങൾ ഘട്ടംഘട്ടമായി നിർത്തലാക്കാൻ കമ്പനി നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്ന തീയതി.

2022 ഓടെ യൂറോപ്പിൽ "വൈദ്യുതീകരിച്ച" - അതായത് ഇലക്ട്രിക് അല്ലെങ്കിൽ ഹൈബ്രിഡ് - വാഹനങ്ങൾ മാത്രം വിൽക്കാൻ ജാപ്പനീസ് കമ്പനി ഇതിനകം പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമായിരുന്നു.

ഹ്യുണ്ടായ്
മെയ് മാസത്തിൽ, കൊറിയ ആസ്ഥാനമായുള്ള ഹ്യുണ്ടായ് ഇവികളിൽ വികസന ശ്രമങ്ങൾ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതിനായി ഫോസിൽ ഇന്ധനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന കാറുകളുടെ എണ്ണം പകുതിയായി കുറയ്ക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടതായി റോയിട്ടേഴ്‌സ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു.

2040-ഓടെ യൂറോപ്പിൽ സമ്പൂർണ വൈദ്യുതീകരണമാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്ന് നിർമ്മാതാവ് പറയുന്നു.

ജാഗ്വാർ ലാൻഡ് റോവർ
2025-ഓടെ ജാഗ്വാർ ബ്രാൻഡ് പൂർണമായും വൈദ്യുതീകരിക്കുമെന്ന് ബ്രിട്ടീഷ് കമ്പനി ഫെബ്രുവരിയിൽ പ്രഖ്യാപിച്ചു. ലാൻഡ് റോവറിന്റെ മാറ്റം മന്ദഗതിയിലാകും.

2030-ൽ വിൽക്കുന്ന ലാൻഡ് റോവറുകളിൽ 60 ശതമാനവും സീറോ എമിഷൻ ആയിരിക്കുമെന്ന് കമ്പനി പറയുന്നു.അത് അതിന്റെ ഹോം മാർക്കറ്റായ യുകെ പുതിയ ICE വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന നിരോധിക്കുന്ന തീയതിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.

റെനോ ഗ്രൂപ്പ്
ഫ്രാൻസിലെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന കാർ നിർമ്മാതാവ് കഴിഞ്ഞ മാസം തങ്ങളുടെ 90 ശതമാനം വാഹനങ്ങളും 2030 ഓടെ പൂർണമായും വൈദ്യുതീകരിക്കാനുള്ള പദ്ധതികൾ വെളിപ്പെടുത്തിയിരുന്നു.

ഇത് നേടുന്നതിന് 90-കളിലെ ക്ലാസിക് Renault 5-ന്റെ നവീകരിച്ചതും വൈദ്യുതീകരിച്ചതുമായ പതിപ്പ് ഉൾപ്പെടെ 2025-ഓടെ 10 പുതിയ EV-കൾ പുറത്തിറക്കുമെന്ന് കമ്പനി പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ബോയ് റേസർമാർ സന്തോഷിക്കുന്നു.

സ്റ്റെല്ലാന്റിസ്
ഈ വർഷമാദ്യം പ്യൂഷോയുടെയും ഫിയറ്റ്-ക്രിസ്‌ലറിന്റെയും ലയനത്തിലൂടെ രൂപീകരിച്ച മെഗാകോർപ്പ് ജൂലൈയിലെ "ഇവി ദിനത്തിൽ" ഒരു വലിയ ഇവി പ്രഖ്യാപനം നടത്തി.

അതിന്റെ ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡായ ഒപെൽ 2028 ഓടെ യൂറോപ്പിൽ പൂർണ്ണമായി വൈദ്യുതീകരിക്കും, യൂറോപ്പിലെയും വടക്കേ അമേരിക്കയിലെയും 98 ശതമാനം മോഡലുകളും 2025 ഓടെ പൂർണ്ണമായും ഇലക്ട്രിക് അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രിക് ഹൈബ്രിഡ് ആകുമെന്ന് കമ്പനി പറഞ്ഞു.

ഓഗസ്റ്റിൽ കമ്പനി കുറച്ചുകൂടി വിശദാംശങ്ങൾ നൽകി, അതിന്റെ ഇറ്റാലിയൻ ബ്രാൻഡായ ആൽഫ-റോമിയോ 2027 മുതൽ പൂർണ്ണമായും ഇലക്ട്രിക് ആകുമെന്ന് വെളിപ്പെടുത്തി.

ടോം ബേറ്റ്മാൻ മുഖേന • അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്തത്: 17/09/2021
യൂറോപ്പിലെ കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളിലേക്കുള്ള (ഇവി) മാറ്റത്തെ വ്യത്യസ്ത തലത്തിലുള്ള ഉത്സാഹത്തോടെ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു.

എന്നാൽ പത്ത് യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളും ഡസൻ കണക്കിന് നഗരങ്ങളും 2035-ഓടെ പുതിയ ഇന്റേണൽ കംബസ്ഷൻ എഞ്ചിൻ (ഐസിഇ) വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന നിരോധിക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നതിനാൽ, തങ്ങൾക്ക് പിന്നാക്കം നിൽക്കുന്നത് താങ്ങാനാവില്ലെന്ന് കമ്പനികൾ കൂടുതലായി മനസ്സിലാക്കുന്നു.

അവർക്ക് ആവശ്യമായ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളാണ് മറ്റൊരു പ്രശ്നം.ഇൻഡസ്ട്രി ലോബി ഗ്രൂപ്പായ ACEA യുടെ ഡാറ്റാ വിശകലനം കണ്ടെത്തി, എല്ലാ EU EV ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ 70 ശതമാനവും കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നത് പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പിലെ വെറും മൂന്ന് രാജ്യങ്ങളിലാണ്: നെതർലാൻഡ്‌സ് (66,665), ഫ്രാൻസ് (45,751), ജർമ്മനി (44,538).

Euronews സംവാദങ്ങൾ |സ്വകാര്യ കാറുകളുടെ ഭാവി എന്താണ്?
യുകെ സ്റ്റാർട്ട്-അപ്പ് ക്ലാസിക് കാറുകളെ ഇലക്‌ട്രിക് കാറുകളിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ ലാൻഡ്‌ഫില്ലിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നു
വലിയ പ്രതിബന്ധങ്ങൾക്കിടയിലും, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കാർ നിർമ്മാതാക്കളിലൊരാളായ സ്റ്റെല്ലാന്റിസിന്റെ ജൂലൈയിലെ “ഇവി ഡേ” പ്രഖ്യാപനങ്ങൾ ഒരു കാര്യം തെളിയിച്ചു, അത് ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ ഇവിടെ നിലനിൽക്കും എന്നതാണ്.

എന്നാൽ യൂറോപ്പിലെ കാറുകൾ പൂർണമായും വൈദ്യുതീകരിക്കാൻ എത്ര സമയമെടുക്കും?

ഭൂഖണ്ഡത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ബ്രാൻഡുകൾ എങ്ങനെ ഒരു വൈദ്യുത ഭാവിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു എന്നറിയാൻ വായിക്കുക.

ഏണസ്റ്റ് ഓജെ / അൺസ്പ്ലാഷ്
ഇലക്‌ട്രിക്കിലേക്ക് മാറുന്നത് CO2 ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കും, എന്നാൽ ഞങ്ങളുടെ EV-കൾ എവിടെ നിന്ന് ചാർജ് ചെയ്യാം എന്നതിനെ കുറിച്ച് കാർ വ്യവസായം ആശങ്കാകുലരാണ്.ഏണസ്റ്റ് ഓജെ / അൺസ്‌പ്ലാഷ്
ബിഎംഡബ്ല്യു ഗ്രൂപ്പ്
ഈ ലിസ്റ്റിലെ മറ്റു ചിലരെ അപേക്ഷിച്ച് താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ ലക്ഷ്യമാണ് ജർമ്മൻ കാർ നിർമ്മാതാവ് നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്നത്, 2030-ഓടെ വിൽപ്പനയുടെ 50 ശതമാനമെങ്കിലും "വൈദ്യുതീകരിക്കുക" എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ.

ബിഎംഡബ്ല്യു സബ്സിഡിയറി മിനിക്ക് ഉയർന്ന അഭിലാഷങ്ങളുണ്ട്, "വരാനിരിക്കുന്ന ദശകത്തിന്റെ തുടക്കത്തോടെ" പൂർണമായും ഇലക്ട്രിക് ആകാനുള്ള പാതയിലാണെന്ന് അവകാശപ്പെടുന്നു.നിർമ്മാതാവ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, 2021-ൽ വിറ്റഴിച്ച മിനിസിന്റെ 15 ശതമാനത്തിലധികം ഇലക്ട്രിക് ആയിരുന്നു.

ഡൈംലർ
Mercedes-Benz-ന്റെ പിന്നിലെ കമ്പനി ഈ വർഷമാദ്യം ഇലക്ട്രിക്കിലേക്ക് പോകാനുള്ള പദ്ധതികൾ വെളിപ്പെടുത്തി, ഭാവി മോഡലുകൾ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള മൂന്ന് ബാറ്ററി-ഇലക്ട്രിക് ആർക്കിടെക്ചറുകൾ ബ്രാൻഡ് പുറത്തിറക്കുമെന്ന വാഗ്ദാനത്തോടെ.

മെഴ്‌സിഡസ് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് 2025 മുതൽ ബ്രാൻഡ് നിർമ്മിക്കുന്ന എല്ലാ കാറുകളുടെയും പൂർണ്ണമായ ഇലക്‌ട്രിക് പതിപ്പ് തിരഞ്ഞെടുക്കാനും കഴിയും.

“ഈ ദശാബ്ദത്തിന്റെ അവസാനത്തോടെ വിപണികൾ ഇലക്‌ട്രിക്ക് മാത്രമായി മാറുന്നതിനാൽ ഞങ്ങൾ തയ്യാറാകും,” ഡെയ്‌ംലർ സിഇഒ ഒല കല്ലേനിയസ് ജൂലൈയിൽ പ്രഖ്യാപിച്ചു.

ഹോപിയത്തിന്റെ ഹൈഡ്രജൻ സ്‌പോർട്‌സ് കാർ ടെസ്‌ലയ്‌ക്കുള്ള യൂറോപ്പിന്റെ ഉത്തരമാകുമോ?
ഫെരാരി
നിങ്ങളുടെ ശ്വാസം പിടിക്കരുത്.ഇറ്റാലിയൻ സൂപ്പർകാർ നിർമ്മാതാവ് 2025-ൽ തങ്ങളുടെ ആദ്യത്തെ ഓൾ-ഇലക്‌ട്രിക് കാർ അവതരിപ്പിക്കാൻ പദ്ധതിയിടുമ്പോൾ, മുൻ സിഇഒ ലൂയിസ് കാമിലിയേരി കഴിഞ്ഞ വർഷം കമ്പനി ഒരിക്കലും ഇലക്‌ട്രിക്കിൽ പോകില്ലെന്ന് വിശ്വസിച്ചിരുന്നു.

കടപ്പാട് ഫോർഡ്
Ford F150 Lightning യൂറോപ്പിലേക്ക് വരില്ല, എന്നാൽ 2030 ഓടെ അതിന്റെ മറ്റ് മോഡലുകൾ പൂർണ്ണമായും വൈദ്യുതീകരിക്കപ്പെടുമെന്ന് ഫോർഡ് പറയുന്നു.Courtesy Ford
ഫോർഡ്
അടുത്തിടെ പ്രഖ്യാപിച്ച ഓൾ-അമേരിക്കൻ, ഓൾ-ഇലക്‌ട്രിക് എഫ് 150 മിന്നൽ പിക്കപ്പ് ട്രക്ക് യുഎസിൽ തല തിരിഞ്ഞിരിക്കുമ്പോൾ, ഫോർഡിന്റെ യൂറോപ്യൻ കൈയാണ് വൈദ്യുത പ്രവർത്തനം.

2030-ഓടെ യൂറോപ്പിൽ വിൽക്കുന്ന തങ്ങളുടെ എല്ലാ യാത്രാ വാഹനങ്ങളും പൂർണമായും ഇലക്ട്രിക് ആകുമെന്ന് ഫോർഡ് പറയുന്നു.അതേ വർഷം തന്നെ അതിന്റെ വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളിൽ മൂന്നിൽ രണ്ട് ഭാഗവും ഇലക്ട്രിക് അല്ലെങ്കിൽ ഹൈബ്രിഡ് ആയിരിക്കുമെന്നും ഇത് അവകാശപ്പെടുന്നു.

ഹോണ്ട
2040 ആണ് ഹോണ്ട സിഇഒ തോഷിഹിറോ മിബ് ഐസിഇ വാഹനങ്ങൾ ഘട്ടംഘട്ടമായി നിർത്തലാക്കാൻ കമ്പനി നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്ന തീയതി.

2022 ഓടെ യൂറോപ്പിൽ "വൈദ്യുതീകരിച്ച" - അതായത് ഇലക്ട്രിക് അല്ലെങ്കിൽ ഹൈബ്രിഡ് - വാഹനങ്ങൾ മാത്രം വിൽക്കാൻ ജാപ്പനീസ് കമ്പനി ഇതിനകം പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമായിരുന്നു.

ഫാബ്രിസ് COFFRINI / AFP
ഹോണ്ട കഴിഞ്ഞ വർഷം യൂറോപ്പിൽ ബാറ്ററി-ഇലക്‌ട്രിക് ഹോണ്ട ഇ പുറത്തിറക്കി. ഫാബ്രിസ് കോഫ്രിനി
ഹ്യുണ്ടായ്
മെയ് മാസത്തിൽ, കൊറിയ ആസ്ഥാനമായുള്ള ഹ്യുണ്ടായ് ഇവികളിൽ വികസന ശ്രമങ്ങൾ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതിനായി ഫോസിൽ ഇന്ധനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന കാറുകളുടെ എണ്ണം പകുതിയായി കുറയ്ക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടതായി റോയിട്ടേഴ്‌സ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു.

2040-ഓടെ യൂറോപ്പിൽ സമ്പൂർണ വൈദ്യുതീകരണമാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്ന് നിർമ്മാതാവ് പറയുന്നു.

ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾക്ക് ദൂരം പോകാനാകുമോ?ഇവി ഡ്രൈവിംഗിൽ ആഗോളതലത്തിൽ മികച്ച 5 നഗരങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തി
ജാഗ്വാർ ലാൻഡ് റോവർ
2025-ഓടെ ജാഗ്വാർ ബ്രാൻഡ് പൂർണമായും വൈദ്യുതീകരിക്കുമെന്ന് ബ്രിട്ടീഷ് കമ്പനി ഫെബ്രുവരിയിൽ പ്രഖ്യാപിച്ചു. ലാൻഡ് റോവറിന്റെ മാറ്റം മന്ദഗതിയിലാകും.

2030-ൽ വിൽക്കുന്ന ലാൻഡ് റോവറുകളിൽ 60 ശതമാനവും സീറോ എമിഷൻ ആയിരിക്കുമെന്ന് കമ്പനി പറയുന്നു.അത് അതിന്റെ ഹോം മാർക്കറ്റായ യുകെ പുതിയ ICE വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന നിരോധിക്കുന്ന തീയതിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.

റെനോ ഗ്രൂപ്പ്
ഫ്രാൻസിലെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന കാർ നിർമ്മാതാവ് കഴിഞ്ഞ മാസം തങ്ങളുടെ 90 ശതമാനം വാഹനങ്ങളും 2030 ഓടെ പൂർണമായും വൈദ്യുതീകരിക്കാനുള്ള പദ്ധതികൾ വെളിപ്പെടുത്തിയിരുന്നു.

ഇത് നേടുന്നതിന് 90-കളിലെ ക്ലാസിക് Renault 5-ന്റെ നവീകരിച്ചതും വൈദ്യുതീകരിച്ചതുമായ പതിപ്പ് ഉൾപ്പെടെ 2025-ഓടെ 10 പുതിയ EV-കൾ പുറത്തിറക്കുമെന്ന് കമ്പനി പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ബോയ് റേസർമാർ സന്തോഷിക്കുന്നു.

സ്റ്റെല്ലാന്റിസ്
ഈ വർഷമാദ്യം പ്യൂഷോയുടെയും ഫിയറ്റ്-ക്രിസ്‌ലറിന്റെയും ലയനത്തിലൂടെ രൂപീകരിച്ച മെഗാകോർപ്പ് ജൂലൈയിലെ "ഇവി ദിനത്തിൽ" ഒരു വലിയ ഇവി പ്രഖ്യാപനം നടത്തി.

അതിന്റെ ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡായ ഒപെൽ 2028 ഓടെ യൂറോപ്പിൽ പൂർണ്ണമായി വൈദ്യുതീകരിക്കും, യൂറോപ്പിലെയും വടക്കേ അമേരിക്കയിലെയും 98 ശതമാനം മോഡലുകളും 2025 ഓടെ പൂർണ്ണമായും ഇലക്ട്രിക് അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രിക് ഹൈബ്രിഡ് ആകുമെന്ന് കമ്പനി പറഞ്ഞു.

ഓഗസ്റ്റിൽ കമ്പനി കുറച്ചുകൂടി വിശദാംശങ്ങൾ നൽകി, അതിന്റെ ഇറ്റാലിയൻ ബ്രാൻഡായ ആൽഫ-റോമിയോ 2027 മുതൽ പൂർണ്ണമായും ഇലക്ട്രിക് ആകുമെന്ന് വെളിപ്പെടുത്തി.

ഒപെൽ ഓട്ടോമൊബൈൽ GmbH
ഒപെൽ 1970-കളിലെ തങ്ങളുടെ ക്ലാസിക് മാന്ത സ്‌പോർട്‌സ് കാറിന്റെ ഒറ്റത്തവണ ഇലക്‌ട്രിഫൈഡ് പതിപ്പ് കഴിഞ്ഞയാഴ്‌ച ടീസ് ചെയ്‌തു. Opel Automobile GmbH
ടൊയോട്ട
പ്രിയസിനൊപ്പം ഇലക്ട്രിക് ഹൈബ്രിഡുകളുടെ ആദ്യകാല തുടക്കക്കാരനായ ടൊയോട്ട 2025 ഓടെ ബാറ്ററിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന 15 പുതിയ ഇവികൾ പുറത്തിറക്കുമെന്ന് പറയുന്നു.

ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കാർ നിർമ്മാതാക്കളായ ഒരു കമ്പനിയുടെ പ്രയത്നത്തിന്റെ പ്രകടനമാണിത്.കഴിഞ്ഞ വർഷം സിഇഒ അകിയോ ടൊയോഡ, കമ്പനിയുടെ വാർഷിക പൊതുയോഗത്തിൽ ബാറ്ററി ഇവികളെക്കുറിച്ച് ആക്രോശിച്ചു, അവ ആന്തരിക ജ്വലന വാഹനങ്ങളേക്കാൾ മലിനീകരണമാണെന്ന് തെറ്റായി അവകാശപ്പെട്ടു.

ഫോക്സ്വാഗൺ
എമിഷൻ ടെസ്റ്റുകളിൽ തട്ടിപ്പ് നടത്തിയതിന് ആവർത്തിച്ച് പിഴകൾ നേരിടുന്ന ഒരു കമ്പനിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇലക്ട്രിക്കിലേക്കുള്ള മാറ്റത്തെ VW ഗൗരവമായി എടുക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു.

യൂറോപ്പിൽ വിൽക്കുന്ന എല്ലാ കാറുകളും 2035 ഓടെ ബാറ്ററി-ഇലക്‌ട്രിക് ആക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്ന് ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ പറഞ്ഞു.

"ഇതിനർത്ഥം 2033 നും 2035 നും ഇടയിൽ യൂറോപ്യൻ വിപണിയിൽ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുള്ള അവസാന വാഹനങ്ങൾ ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ നിർമ്മിക്കും എന്നാണ്," കമ്പനി പറഞ്ഞു.

വോൾവോ
2030-ഓടെ എല്ലാ ICE വാഹനങ്ങളും ഘട്ടംഘട്ടമായി നിർത്തലാക്കാൻ "ഫ്ലൈഗ്‌സ്‌കാം" എന്ന സ്ഥലത്തു നിന്നുള്ള ഒരു സ്വീഡിഷ് കാർ കമ്പനി പദ്ധതിയിടുന്നതിൽ അതിശയിക്കാനില്ല.

2025 ഓടെ പൂർണമായും ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെയും ഹൈബ്രിഡുകളുടെയും 50/50 വിഭജനം വിൽക്കുമെന്ന് കമ്പനി പറയുന്നു.

"ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ ഉള്ള കാറുകൾക്ക് ദീർഘകാല ഭാവിയില്ല," വോൾവോയുടെ ചീഫ് ടെക്നോളജി ഓഫീസർ ഹെൻറിക് ഗ്രീൻ ഈ വർഷം ആദ്യം നിർമ്മാതാവിന്റെ പദ്ധതികളുടെ പ്രഖ്യാപന വേളയിൽ പറഞ്ഞു.