ഒരു ടെസ്‌ല ചാർജുചെയ്യുന്നതിന് എത്ര വിലവരും?

ഒരു ടെസ്‌ല ചാർജുചെയ്യുന്നതിന് എത്ര വിലവരും?എന്റെ ടെസ്‌ല മോഡൽ 3 ഓവർ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ചെലവ് ഞാൻ അടുത്തിടെ തകർത്തു.

ആദ്യത്തെ 10000 മൈൽ, അത് $66.57 ആയി ഉയർന്നു, പലരും ചൂണ്ടിക്കാണിച്ചതുപോലെ ഇത് ഭാഗികമായി വളരെ കുറവാണ്, കാരണം എനിക്ക് ജോലിസ്ഥലത്ത് സൗജന്യ ചാർജിംഗ് ഉണ്ട്.കൂടാതെ ടെസ്‌ല റഫറൽ പ്രോഗ്രാമിൽ നിന്ന് ധാരാളം സൗജന്യ സൂപ്പർചാർജർ മൈലുകൾ ഉണ്ട്.വ്യക്തമായും എല്ലാവർക്കും അത്തരത്തിലുള്ള സൗജന്യ ചാർജിംഗ് ആക്‌സസ് ഇല്ല, അതിനാൽ ഞാൻ എത്ര പണം നൽകുമായിരുന്നുവെന്ന് ഇന്ന് ഞാൻ വിശദീകരിക്കാൻ പോകുന്നു.

എത്ര ചാർജിംഗ് വഴികൾ?

ആ സൗജന്യ ചാർജിംഗിലേക്ക് എനിക്ക് ആക്‌സസ് ഇല്ലെങ്കിൽ, എന്റെ കാർ ചാർജ് ചെയ്യുന്ന മൂന്ന് വ്യത്യസ്ത വിഭാഗങ്ങൾ ഞാൻ നോക്കും.ഒരു ഉദാഹരണം എന്ന നിലക്ക്,വീട്ടിൽ ചാർജിംഗ്,ലെവൽ 2പൊതു ചാർജിംഗ്ഒപ്പംസൂപ്പർ ചാർജിംഗ്.വാസ്തവത്തിൽ, ഇവയിലൊന്നിനും നിങ്ങൾ പ്രത്യേകമായി നിരക്ക് ഈടാക്കില്ല, ഒരുപക്ഷേ ഇത് മൂന്നിന്റെയും മിശ്രിതമായിരിക്കും.നിങ്ങൾക്ക് എവിടെ പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്യാൻ കഴിയും എന്നതിനെയും ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനായി നിങ്ങൾ എത്രമാത്രം ചെലവഴിക്കുന്നു എന്നതിനെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
നിങ്ങൾ എത്ര കാര്യക്ഷമമായി ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നു, ഏത് തരത്തിലുള്ള EV ആണ് നിങ്ങൾ ഓടിക്കുന്നത് എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.ഗ്യാസ് കാറുള്ള ഒരാളെപ്പോലെ, ഗാലണിന് 20 മൈൽ ലഭിക്കുന്ന ഒരാൾ ഗാലൺ കാറിന് 40 മൈൽ ഉള്ള ഒരാളേക്കാൾ കൂടുതൽ ഗ്യാസിനായി ചെലവഴിക്കും.ഇത് എന്റെ കാർ എത്രത്തോളം കാര്യക്ഷമമാണ്, എന്റെ ചാർജിംഗ് അനുഭവങ്ങൾ എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള എന്റെ ഏകദേശ കണക്കുകൾ മാത്രമാണ്, അതിനാൽ 10,000 മൈലിലധികം എന്റെ കാർ 2953 kWh ഉപയോഗിച്ചു, എന്നാൽ എന്റെ കാർ ഉപയോഗിച്ചത് അത്രമാത്രം.

കാരണം ഊർജ്ജ നഷ്ടം.

ഗ്രിഡിൽ നിന്ന് ഞാൻ എത്രമാത്രം എടുത്തു, എസി ചാർജിംഗ് വാൾബോക്‌സിനായി ഞാൻ നൽകിയത് 85% ആണ്.അതിനർത്ഥം ഞാൻ ഗ്രിഡിൽ നിന്ന് 10 kWh എടുക്കുകയാണെങ്കിൽ എന്റെ കാറിന് ഏകദേശം 8.5 kWh മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കാനാകൂ, ഇത് ഊർജ്ജ നഷ്ടം മൂലമാണ്.ഹീറ്റ് ലൈറ്റ് പോലുള്ളവ ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ആന്തരിക ചാർജിംഗ് നഷ്ടം പാഴായിപ്പോകുന്നു, അത് ബാറ്ററിയിലേക്ക് മാറുന്നില്ല.അതിനാൽ യഥാർത്ഥ ഊർജ്ജത്തിന്റെ അളവ് ലഭിക്കാൻ ഞാൻ ചെയ്യേണ്ടത് 0.85 കൊണ്ട് ഹരിക്കുക എന്നതാണ്.

ഗ്രിഡിൽ നിന്ന് എനിക്ക് കിട്ടിയത് എന്റെ കാർ ഉപയോഗിച്ചതല്ല, അത് 3474 kWh ആയി വീട്ടിലേക്ക് ചാർജ് ചെയ്യുന്നു, എന്റെ വൈദ്യുതി നിരക്ക് kWh-ന് ഏകദേശം 14.6 സെന്റാണ്. അതിനാൽ ഞാൻ വീട്ടിൽ നിന്ന് മാത്രം ചാർജ് ചെയ്താൽ 10 000 മൈലിനു മുകളിൽ 3474 kWh-ന് ഞാൻ പണം നൽകുമായിരുന്നു.ഞാൻ ആ വൈദ്യുതി നിരക്ക് അത് ഉപയോഗിച്ച ഊർജ്ജം കൊണ്ട് ഗുണിച്ചാൽ 507 ഡോളറിൽ അൽപ്പം അധികം വരും, അത് സത്യസന്ധമായി മോശമല്ല, ഇത് ഒരു മൈലിന് ഏകദേശം 5 സെന്റാണ്.പബ്ലിക് ചാർജ്ജിംഗ് കണക്കാക്കാൻ കുറച്ചുകൂടി ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, ചിലത് പൂർണ്ണമായും സൗജന്യമായതിനാൽ മണിക്കൂറിൽ കുറച്ച് ചാർജും kWh-ന് കുറച്ച് ചാർജ്, അതിനാൽ നിങ്ങൾ ഏത് തരത്തിലുള്ള ചാർജറാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച് ഇത് കുറച്ച് ആശയക്കുഴപ്പമുണ്ടാക്കാം.

വ്യത്യസ്ത ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ വ്യത്യസ്തമായി ചെലവഴിക്കുന്നു.

കൂടുതൽ സ്ഥലങ്ങൾക്കായി ഗവേഷണം നടത്തിയപ്പോൾ, മിക്ക ചാർജറുകളും ഒരു kWh-ന് 15 സെന്റിനും kWh-ന് 30 സെന്റിനും ഇടയിലാണെന്ന് ഞാൻ കണ്ടെത്തി.പക്ഷേ ഭാഗ്യവശാൽ, ഞാൻ നോക്കുമ്പോൾ ഒരു ടൺ സൗജന്യമായി ഉണ്ടായിരുന്നു.അതിനാൽ അത് വളരെ നല്ലതാണ് കൂടാതെ നിങ്ങളുടെ കാർ പൂർണ്ണമായും സൗജന്യമായി ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് തെളിയിക്കുന്നു.നിങ്ങൾക്ക് വേണമെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ കുറച്ച് കൂടി വേട്ടയാടേണ്ടതുണ്ട്, പക്ഷേ വീണ്ടും പണമടച്ചുള്ള പൊതു ചാർജ്ജിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് എന്റെ കാർ ഒരു ഉദാഹരണമായി ഉപയോഗിക്കണം, അത് നിരക്ക് എത്രയെന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച് 521 ഡോളർ മുതൽ 10 000 മൈലിനു മുകളിൽ 1024 ഡോളർ വരെ വ്യത്യാസപ്പെടാം. ഞാൻ ടെസ്‌ല ഓടിക്കുന്നതിനാൽ ചാർജറിന്റെ ചാർജിംഗ് സൂപ്പർ ചാർജിംഗ് ആണ്.

ഞാൻ യാത്ര ചെയ്യുമ്പോൾ ഇവയെല്ലാം ടെസ്‌ലയുടെ നെറ്റ്‌വർക്കിലാണെങ്കിലും ഒരു kWh-ന് കുറച്ച് ചാർജ്ജ് ചിലത് മിനിറ്റിന് കുറച്ച് ചാർജ് സൗജന്യമാണ്, കൂടാതെ യഥാർത്ഥത്തിൽ അവർ പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന പവർ ലെവലിനെ ആശ്രയിച്ച് വ്യത്യസ്ത നിരക്കുകൾ ഈടാക്കും.എന്നാൽ ഈ ടെസ്റ്റിന് കാര്യങ്ങൾ ലളിതമാക്കാൻ, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ സൂപ്പർ ചാർജിംഗിന്റെ ശരാശരി ചിലവ് kWh-ന് ഏകദേശം 28 സെന്റാണ്.
10,000 മൈലിലധികം ചാർജ് ചെയ്യാനുള്ള എന്റെ കാര്യക്ഷമതയുടെ ഒരു ഉദാഹരണമായി ഞങ്ങൾ എന്റെ കാർ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അതിന് എനിക്ക് ഏകദേശം 903 ഡോളർ ചിലവാകും.അപ്പോൾ, ഹോം ചാർജിംഗിനായി ഇവയെല്ലാം നന്നായി അടുക്കിവെക്കുന്നത് എങ്ങനെയാണ് ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞത്?
ഇത് ഭാഗ്യകരമാണ്, കാരണം അവിടെയാണ് ഇവി ചാർജിംഗിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും നടക്കുന്നത്, മിക്ക ആളുകളും ജോലി കഴിഞ്ഞ് അല്ലെങ്കിൽ ദിവസം മുഴുവൻ അവർ ചെയ്യുന്നതെന്തും വീട്ടിലേക്ക് വരുന്നു. അവരുടെ കാർ പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്‌ത് രാത്രി മുഴുവൻ ചാർജ് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുക, അവർ ആയിരിക്കുമ്പോൾ എല്ലാം ചാർജ്ജ് ആകും. നിങ്ങൾ ഒരു ടെസ്‌ല സ്വന്തമാക്കുകയും കൂടുതൽ പണം ലാഭിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുകയും ചെയ്യുന്നുവെങ്കിൽ രാവിലെ പോകാൻ തയ്യാറാണ്.

കൂടുതൽ സാമ്പത്തികമായി എങ്ങനെ ചാർജ് ചെയ്യാം?

വീട്ടിൽ ചാർജ് ചെയ്യുന്നത്, ചില സ്ഥലങ്ങളിൽ വൈദ്യുതി ചെലവ് ദിവസത്തിലെ ചില സമയങ്ങളിൽ കൂടുതൽ ചെലവേറിയതായിരിക്കും.അതിനാൽ നിങ്ങളുടെ ടെസ്‌ല ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ വൈദ്യുതിക്ക് അമിതമായി പണം നൽകേണ്ടി വരും.നിങ്ങളുടെ ടെസ്‌ല അക്കൗണ്ടിലേക്ക് കണക്‌റ്റ് ചെയ്‌ത് ഒറ്റരാത്രികൊണ്ട് കുറഞ്ഞ വൈദ്യുതി നിരക്കുകൾ പ്രയോജനപ്പെടുത്താൻ ചാർജിംഗ് ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന മിക്കവാറും ഓൺലൈൻ ആപ്പ്. ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങൾ ജോലി കഴിഞ്ഞ് വീട്ടിലെത്തി നിങ്ങളുടെ കാറിൽ പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്‌താൽ, കുറച്ച് മണിക്കൂറുകൾക്ക് മുമ്പ് നിങ്ങൾ പീക്ക് നിരക്കുകൾ നൽകിയേക്കാം. എല്ലാവരും ഉറങ്ങാൻ പോകുന്നു, ആ നിരക്കുകൾ വീണ്ടും കുറയുന്നു.നിങ്ങൾ ആപ്പ് ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിരക്ക് കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ അത് സ്വയമേവ ചാർജിംഗ് ആരംഭിക്കുകയും നിർത്തുകയും ചെയ്യും, അതിനാൽ നിങ്ങളുടെ കാർ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ തുകയാണ് നിങ്ങൾ നൽകുന്നത്.നിങ്ങൾ ചെയ്യേണ്ടത്, നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ള ചാർജിന്റെ അവസ്ഥയും എപ്പോൾ പുറപ്പെടണം എന്നതും സജ്ജീകരിക്കുകയും നിങ്ങളുടെ കാർ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനായി ആ ആപ്പ് ബാക്കിയുള്ളവ കൈകാര്യം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.

അതിനാൽ വീട്ടിലിരുന്ന് ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് നിങ്ങൾ താമസിക്കുന്നിടത്ത് തന്നെ ചെയ്യുന്ന ഏറ്റവും സൗകര്യപ്രദമാണ്.എന്നാൽ, നിങ്ങൾ എന്നെപ്പോലെ ഒരു അപ്പാർട്ട്‌മെന്റിൽ താമസിക്കുന്നവരും ഹോം ചാർജിംഗ് ആക്‌സസ് ഇല്ലാത്തവരുമാണെങ്കിൽ പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് ഒരു നല്ല ഓപ്ഷനാണ് ഉപഭോക്താക്കളെ ആകർഷിക്കുക, നിങ്ങൾക്ക് അത് പ്രയോജനപ്പെടുത്തുകയും ചാർജിംഗിൽ കൂടുതൽ പണം ലാഭിക്കുകയും ചെയ്യാം. നിർഭാഗ്യവശാൽ, ടെസ്‌ലയുടെ റഫറൽ പ്രോഗ്രാം പ്രയോജനപ്പെടുത്തുകയും കുറച്ച് മൈലുകൾ സൗജന്യമായി നേടുകയും ചെയ്യുന്നില്ലെങ്കിൽ, സൂപ്പർചാർജിംഗ് ചെലവുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ പ്രയാസമാണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു.എന്നാൽ ചെലവ് ഒഴിവാക്കാനുള്ള ഒരു മാർഗ്ഗം, നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ളതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ നിരക്ക് ഈടാക്കാതിരിക്കുക എന്നതാണ്, നിങ്ങൾ ഏകദേശം 90-ൽ എത്തുമ്പോൾ ടെസ്‌ല കൂടുതൽ നിരക്ക് ഈടാക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു, ആ നിരക്കുകൾ കുറയുന്നതിനാൽ, അവസാനത്തെ 10% ചേർക്കുന്നതിന് വളരെ ചിലവാകും, അതിനാൽ 90-ൽ ആണെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് ലഭിച്ചു. നിങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് എത്താൻ പര്യാപ്തമാണ്, അൺപ്ലഗ് ചെയ്ത് പണം ലാഭിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്, നിങ്ങളുടെ കാർ ചാർജ് ചെയ്യാതെ ഇരിക്കുമ്പോൾ ടെസ്‌ല നിഷ്‌ക്രിയ ഫീസും ഈടാക്കും.അതിനാൽ നിങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും ചാർജ് ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ നിങ്ങളുടെ കാർ അൺപ്ലഗ് ചെയ്ത് നീക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.

അപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാർ ഉപയോഗിച്ച് പണം ലാഭിക്കാൻ കഴിയുമോ?ഈ ടെസ്റ്റിൽ ഞാൻ ചാർജിംഗ് കവർ ചെയ്തത് ഓർക്കുക, ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാറിൽ വളരെ കുറവുള്ള എല്ലാ മെയിന്റനൻസിനെയും കുറിച്ച് ഞാൻ സംസാരിച്ചില്ല.ഞാൻ ഇവിടെ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, ഉയർന്നതും ഇവികളുടെ കാര്യത്തിലും ഉള്ള ഒരു ടെസ്‌ല മോഡൽ 3 ആണ് ഞാൻ ഓടിക്കുന്നത്, എന്നാൽ അവിടെ വിലകുറഞ്ഞ ഓപ്ഷനുകൾ ധാരാളം ഉണ്ട്.പ്രത്യേകിച്ചും, നിങ്ങൾക്ക് ധാരാളം റേഞ്ച് ആവശ്യമില്ലെങ്കിൽ നഗരം ചുറ്റി സഞ്ചരിക്കുന്നതിന് ഒരു നല്ല കാർ വേണമെങ്കിൽ.