ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ ചാർജറുകൾക്കുള്ള ഇവി ചാർജിംഗ് മോഡുകളുടെ അവലോകനം

ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ ചാർജറുകൾക്കുള്ള ഇവി ചാർജിംഗ് മോഡുകളുടെ അവലോകനം

EV ചാർജിംഗ് മോഡ് 1

മോഡ് 1 ചാർജിംഗ് ടെക്നോളജി ഒരു സാധാരണ പവർ ഔട്ട്ലെറ്റിൽ നിന്ന് ലളിതമായ എക്സ്റ്റൻഷൻ കോർഡ് ഉപയോഗിച്ച് ഹോം ചാർജിംഗ് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.ഗാർഹിക ഉപയോഗത്തിനായി ഒരു സാധാരണ സോക്കറ്റിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനം പ്ലഗ് ചെയ്യുന്നത് ഇത്തരത്തിലുള്ള ചാർജിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.ഗാർഹിക ഉപയോഗത്തിനായി ഒരു സാധാരണ സോക്കറ്റിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനം പ്ലഗ് ചെയ്യുന്നത് ഇത്തരത്തിലുള്ള ചാർജിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.ഈ ചാർജിംഗ് രീതി ഉപയോക്താക്കൾക്ക് DC കറന്റുകളിൽ നിന്ന് ഷോക്ക് പരിരക്ഷ നൽകുന്നില്ല.

ഡെൽട്രിക്സ് ചാർജറുകൾ ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ നൽകുന്നില്ല, അവരുടെ ഉപഭോക്താക്കൾക്കായി ഇത് ഉപയോഗിക്കരുതെന്ന് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

EV ചാർജിംഗ് മോഡ് 2

മോഡ് 2 ചാർജിംഗിനായി എസി, ഡിസി കറന്റുകൾക്ക് എതിരെ സംയോജിത ഷോക്ക് പരിരക്ഷയുള്ള ഒരു പ്രത്യേക കേബിൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.മോഡ് 2 ചാർജിംഗിൽ ചാർജിംഗ് കേബിളിന് ഇവി നൽകിയിട്ടുണ്ട്.മോഡ് 1 ചാർജിംഗിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, മോഡ് 2 ചാർജിംഗ് കേബിളുകൾക്ക് വൈദ്യുതാഘാതത്തിൽ നിന്ന് പരിരക്ഷിക്കുന്ന ബിൽറ്റ്-ഇൻ കേബിളിംഗ് പരിരക്ഷയുണ്ട്.മോഡ് 2 ചാർജിംഗ് ആണ് നിലവിൽ ഇവികൾക്കുള്ള ഏറ്റവും സാധാരണമായ ചാർജിംഗ് മോഡ്.

EV ചാർജിംഗ് മോഡ് 3

മോഡ് 3 ചാർജിംഗിൽ ഒരു സമർപ്പിത ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷന്റെ ഉപയോഗം അല്ലെങ്കിൽ വീട്ടിൽ ഘടിപ്പിച്ച EV ചാർജിംഗ് വാൾ ബോക്‌സ് ഉൾപ്പെടുന്നു.രണ്ടും ഷോക്ക് വഴി എസി അല്ലെങ്കിൽ ഡിസി കറന്റുകളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷണം നൽകുന്നു.മോഡ് 3-ൽ, വാൾ ബോക്സോ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനോ കണക്റ്റിംഗ് കേബിൾ നൽകുന്നു, കൂടാതെ EV-ക്ക് ഒരു പ്രത്യേക ചാർജിംഗ് കേബിൾ ആവശ്യമില്ല.നിലവിൽ മോഡ് 3 ചാർജിംഗ് ആണ് ഇവി ചാർജിംഗ് രീതി.

EV ചാർജിംഗ് മോഡ് 4

മോഡ് 4-നെ പലപ്പോഴും 'DC ഫാസ്റ്റ്-ചാർജ്' അല്ലെങ്കിൽ 'ഫാസ്റ്റ്-ചാർജ്' എന്ന് വിളിക്കുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, മോഡ് 4-നുള്ള വ്യത്യസ്ത ചാർജിംഗ് നിരക്കുകൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ - (നിലവിൽ 50kW, 150kW വരെയുള്ള പോർട്ടബിൾ 5kW യൂണിറ്റുകളിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നു, കൂടാതെ വരാനിരിക്കുന്ന 350, 400kW മാനദണ്ഡങ്ങൾ പുറത്തിറക്കും)

എന്താണ് മോഡ് 3 EV ചാർജിംഗ്?
മോഡ് 3 ചാർജിംഗ് കേബിൾ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനും ഇലക്ട്രിക് കാറിനും ഇടയിലുള്ള ഒരു കണക്റ്റർ കേബിളാണ്.യൂറോപ്പിൽ, ടൈപ്പ് 2 പ്ലഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.ടൈപ്പ് 1, ടൈപ്പ് 2 പ്ലഗുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നതിന്, ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ സാധാരണയായി ടൈപ്പ് 2 സോക്കറ്റ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഈ ലീഡ് 'EVSE' (ഇലക്‌ട്രിക് വെഹിക്കിൾ സപ്ലൈ എക്യുപ്‌മെന്റ്) എന്ന പേരിൽ ഒരു പരിധിവരെ പ്രകീർത്തിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു - എന്നാൽ ഇത് കാർ നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ഓൺ/ഓഫ് ഫംഗ്‌ഷനുള്ള ഒരു പവർ ലീഡ് മാത്രമല്ല.

3 പിൻ പ്ലഗ് എൻഡിന് സമീപമുള്ള ബോക്‌സിനുള്ളിലാണ് ഓൺ/ഓഫ് ഫംഗ്‌ഷൻ നിയന്ത്രിക്കുന്നത്, കാർ ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ മാത്രമേ ലീഡ് ലൈവ് ആണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.ബാറ്ററി ചാർജിംഗിനായി എസി പവർ ഡിസിയിലേക്ക് മാറ്റുകയും ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയ നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ചാർജർ കാറിൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നു.EV പൂർണ്ണമായി ചാർജ് ചെയ്താലുടൻ, കാർ ചാർജർ ഇത് കൺട്രോൾ ബോക്സിലേക്ക് സിഗ്നൽ നൽകുന്നു, അത് ബോക്സും കാറും തമ്മിലുള്ള പവർ വിച്ഛേദിക്കുന്നു.EVSE കൺട്രോൾ ബോക്‌സ് ശാശ്വതമായി തത്സമയ വിഭാഗത്തെ ചെറുതാക്കുന്നതിന് പവർ പോയിന്റിൽ നിന്ന് 300 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതലാകാൻ അനുവാദമില്ല.ഇതുകൊണ്ടാണ് മോഡ് 2 EVSE-കൾ അവയ്‌ക്കൊപ്പം എക്സ്റ്റൻഷൻ ലീഡുകൾ ഉപയോഗിക്കാതിരിക്കാനുള്ള ലേബലുമായി വരുന്നത്.

മോഡ് രണ്ട് EVSE-കൾ ഒരു പവർ പോയിന്റിലേക്ക് പ്ലഗ് ചെയ്‌തിരിക്കുന്നതിനാൽ, മിക്ക പവർ പോയിന്റുകൾക്കും നൽകാൻ കഴിയുന്ന ഒരു തലത്തിലേക്ക് അവ കറന്റ് പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു.കൺട്രോൾ ബോക്സിൽ മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ച പരിധിയേക്കാൾ വലിയ നിരക്കിൽ കാർ ചാർജ് ചെയ്യരുതെന്ന് പറഞ്ഞാണ് അവർ ഇത് ചെയ്യുന്നത്.(സാധാരണയായി ഇത് ഏകദേശം 2.4kW (10A) ആണ്).

EV ചാർജിംഗിന്റെ വ്യത്യസ്ത തരങ്ങളും വേഗതയും എന്തൊക്കെയാണ്?
മോഡ് മൂന്ന്:

മോഡ് 3-ൽ, ഓൺ/ഓഫ് കൺട്രോൾ ഇലക്ട്രോണിക്സ് ഭിത്തിയിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ബോക്സിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു - അതുവഴി കാർ ചാർജ് ചെയ്യുന്നില്ലെങ്കിൽ തത്സമയ കേബിളിംഗ് ഇല്ലാതാക്കുന്നു.

മോഡ് 3 EVSE-കളെ പലപ്പോഴും 'കാർ ചാർജർ' എന്ന് വിളിക്കാറുണ്ട്, എന്നിരുന്നാലും മോഡ് രണ്ടിൽ ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്ന ചാർജർ കാറിൽ തന്നെയുണ്ട് - വാൾ ബോക്‌സ് ഓൺ/ഓഫ് ഇലക്ട്രോണിക്‌സിന്റെ ഹോം എന്നതിലുപരി മറ്റൊന്നുമല്ല.ഫലത്തിൽ, മോഡ് 3 EVSE-കൾ ഒരു മഹത്വവൽക്കരിച്ച ഓട്ടോമാറ്റിക് പവർ പോയിന്റ് മാത്രമല്ല!

മോഡ് 3 EVSE-കൾ വിവിധ ചാർജിംഗ് നിരക്ക് വലുപ്പങ്ങളിൽ വരുന്നു.വീട്ടിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള തിരഞ്ഞെടുപ്പ് നിരവധി ഘടകങ്ങളാൽ നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു:

നിങ്ങളുടെ EV-യുടെ പരമാവധി ചാർജിംഗ് നിരക്ക് എത്രയാണ് (പഴയ ഇലകൾ പരമാവധി 3.6kW ആണ്, അതേസമയം പുതിയ ടെസ്‌ലസിന് 20kW വരെ എന്തും ഉപയോഗിക്കാം!)
ഗാർഹിക വിതരണത്തിന് എന്ത് നൽകാൻ കഴിയും - സ്വിച്ച്ബോർഡിലേക്ക് ഇതിനകം ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി.(മിക്ക വീടുകളിലും മൊത്തത്തിൽ 15kW ആയി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. ഗാർഹിക ഉപയോഗം കുറച്ചാൽ EV ചാർജ് ചെയ്യാൻ ബാക്കിയുള്ളത് നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും. പൊതുവെ, ഒരു ശരാശരി (സിംഗിൾ ഫേസ്) വീടിന് 3.6kW അല്ലെങ്കിൽ 7kW EVSE ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാനുള്ള ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്).
ഒരു ത്രീ ഫേസ് ഇലക്ട്രിക്കൽ കണക്ഷൻ ലഭിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഭാഗ്യമുണ്ടോ എന്ന്.ത്രീ ഫേസ് കണക്ഷനുകൾ 11, 20 അല്ലെങ്കിൽ 40kW EVSE-കൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഓപ്ഷനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.(വീണ്ടും, സ്വിച്ച്ബോർഡിന് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നതും ഇതിനകം കണക്റ്റുചെയ്തിരിക്കുന്നതും തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിലൂടെ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു).

മോഡ് 4:

മോഡ് 4-നെ പലപ്പോഴും ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് അല്ലെങ്കിൽ ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, മോഡ് 4-ന് വ്യാപകമായി വ്യത്യസ്‌തമായ ചാർജിംഗ് നിരക്കുകൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ - (നിലവിൽ 50kW, 150kW വരെയുള്ള പോർട്ടബിൾ 5kW യൂണിറ്റുകളിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നു, കൂടാതെ 350, 400kW മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഉടൻ പുറത്തിറക്കും) - ഫാസ്റ്റ്-ചാർജ് യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത് എന്നതിൽ ചില ആശയക്കുഴപ്പങ്ങളുണ്ട്. .