ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ (ഇവികൾ) അതിവേഗം പ്രചാരം നേടുന്നു, കാർബൺ കാൽപ്പാടുകൾ കുറയ്ക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന പരിസ്ഥിതി വാദികളുടെ ആദ്യ ചോയിസാണ്.ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വ്യാപനത്തോടെ, വിശ്വസനീയവും കാര്യക്ഷമവുമായ ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ ആവശ്യകത നിർണായകമാണ്.ഇവിടെയാണ് ഇവി ചാർജറുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്.
മെനെകെസ് കണക്ടറുകൾ എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന ടൈപ്പ് 2 ഇവി ചാർജറുകൾ യൂറോപ്പിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു, അവ ഇവി ചാർജിംഗിന്റെ മാനദണ്ഡമായി മാറിയിരിക്കുന്നു.ഈ ചാർജറുകൾ സിംഗിൾ-ഫേസ് മുതൽ ത്രീ-ഫേസ് ചാർജിംഗ് വരെയുള്ള നിരവധി പവർ ഓപ്ഷനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.ടൈപ്പ് 2 ചാർജറുകൾവാണിജ്യാടിസ്ഥാനത്തിലുള്ള ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ സാധാരണയായി കാണപ്പെടുന്നവയും വൈവിധ്യമാർന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നവയുമാണ്.അവ സാധാരണയായി 3.7 kW മുതൽ 22 kW വരെ വൈദ്യുതി നൽകുന്നു, വിവിധ ചാർജിംഗ് ആവശ്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്.
മറുവശത്ത്,ടൈപ്പ് 3 EV ചാർജറുകൾ(സ്കെയിൽ കണക്ടറുകൾ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു) വിപണിയിൽ താരതമ്യേന പുതിയതാണ്.പ്രധാനമായും ഫ്രഞ്ച് സംസാരിക്കുന്ന രാജ്യങ്ങളിൽ ടൈപ്പ് 2 ചാർജറുകൾക്ക് പകരമായാണ് ഈ ചാർജറുകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നത്.ടൈപ്പ് 3 ചാർജറുകൾ വ്യത്യസ്ത കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ പ്രോട്ടോക്കോൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ ടൈപ്പ് 2 ചാർജറുകളേക്കാൾ വ്യത്യസ്തമായ ഫിസിക്കൽ ഡിസൈൻ ഉണ്ട്.ടൈപ്പ് 2 ചാർജറുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന തരത്തിൽ 22 kW വരെ വിതരണം ചെയ്യാൻ അവയ്ക്ക് കഴിയും.എന്നിരുന്നാലും, പരിമിതമായ ദത്തെടുക്കൽ കാരണം ടൈപ്പ് 3 ചാർജറുകൾ ടൈപ്പ് 2 ചാർജറുകൾ പോലെ ജനപ്രിയമല്ല.
അനുയോജ്യതയുടെ കാര്യത്തിൽ, ടൈപ്പ് 2 ചാർജറുകൾക്ക് വ്യക്തമായ ഗുണങ്ങളുണ്ട്.ഇന്ന് വിപണിയിലുള്ള മിക്കവാറും എല്ലാ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളും ടൈപ്പ് 2 സോക്കറ്റ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ടൈപ്പ് 2 ചാർജർ ഉപയോഗിച്ച് ചാർജ് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു.ടൈപ്പ് 2 ചാർജറുകൾ വിവിധ ഇവി മോഡലുകൾക്കൊപ്പം അനുയോജ്യത പ്രശ്നങ്ങളില്ലാതെ ഉപയോഗിക്കാമെന്ന് ഇത് ഉറപ്പാക്കുന്നു.മറുവശത്ത്, ടൈപ്പ് 3 ചാർജറുകൾക്ക് പരിമിതമായ അനുയോജ്യതയുണ്ട്, കാരണം കുറച്ച് EV മോഡലുകളിൽ മാത്രമേ ടൈപ്പ് 3 സോക്കറ്റുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുള്ളൂ.ഈ അനുയോജ്യതയുടെ അഭാവം ചില വാഹന മോഡലുകളിൽ ടൈപ്പ് 3 ചാർജറുകളുടെ ഉപയോഗം പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു.
ടൈപ്പ് 2, ടൈപ്പ് 3 ചാർജറുകൾ തമ്മിലുള്ള മറ്റൊരു പ്രധാന വ്യത്യാസം അവയുടെ ആശയവിനിമയ പ്രോട്ടോക്കോളുകളാണ്.ടൈപ്പ് 2 ചാർജറുകൾ IEC 61851-1 മോഡ് 2 അല്ലെങ്കിൽ മോഡ് 3 പ്രോട്ടോക്കോൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് മോണിറ്ററിംഗ്, ആധികാരികത, റിമോട്ട് കൺട്രോൾ ഫംഗ്ഷനുകൾ എന്നിവ പോലുള്ള കൂടുതൽ വിപുലമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.ടൈപ്പ് 3 ചാർജറുകൾ, മറുവശത്ത്, IEC 61851-1 മോഡ് 3 പ്രോട്ടോക്കോൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് EV നിർമ്മാതാക്കൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്നില്ല.ആശയവിനിമയ പ്രോട്ടോക്കോളുകളിലെ ഈ വ്യത്യാസം ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഉപയോക്തൃ അനുഭവത്തെയും പ്രവർത്തനത്തെയും ബാധിച്ചേക്കാം.
ചുരുക്കത്തിൽ, ടൈപ്പ് 2, ടൈപ്പ് 3 EV ചാർജറുകൾ തമ്മിലുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസങ്ങൾ അവയുടെ ദത്തെടുക്കൽ, അനുയോജ്യത, ആശയവിനിമയ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ എന്നിവയാണ്.ടൈപ്പ് 2 EV പോർട്ടബിൾ ചാർജറുകൾകൂടുതൽ ജനപ്രിയവും പരക്കെ പൊരുത്തപ്പെടുന്നതും വിപുലമായ ഫീച്ചറുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതും മിക്ക EV ഉടമകളുടെയും ആദ്യ ചോയിസാക്കി മാറ്റുന്നു.ടൈപ്പ് 3 ചാർജറുകൾ സമാനമായ പ്രകടനം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുണ്ടെങ്കിലും, അവയുടെ പരിമിതമായ ദത്തെടുക്കലും അനുയോജ്യതയും അവയെ വിപണിയിൽ എളുപ്പത്തിൽ ലഭ്യമാക്കുന്നു.അതിനാൽ, ഈ ചാർജർ തരങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നത് EV ഉടമകൾക്ക് അറിവോടെയുള്ള തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കുന്നതിനും കാര്യക്ഷമവും വിശ്വസനീയവുമായ ചാർജിംഗ് അനുഭവം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഓഗസ്റ്റ്-15-2023