CCS ടൈപ്പ് 2 ഗൺ (SAE J3068)

ടൈപ്പ് 2 കേബിളുകൾ (SAE J3068, Mennekes) യൂറോപ്പ്, ഓസ്‌ട്രേലിയ, തെക്കേ അമേരിക്ക എന്നിവിടങ്ങളിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന EV ചാർജ് ചെയ്യാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഈ കണക്റ്റർ സിംഗിൾ അല്ലെങ്കിൽ ത്രീ-ഫേസ് ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് കറന്റ് പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.കൂടാതെ, ഡിസി ചാർജിംഗിനായി ഇത് ഡയറക്ട് കറന്റ് സെക്ഷൻ ഉപയോഗിച്ച് CCS കോംബോ 2 കണക്റ്ററിലേക്ക് നീട്ടി.

ഇക്കാലത്ത് സൃഷ്‌ടിച്ച മിക്ക ഇവികൾക്കും ടൈപ്പ് 2 അല്ലെങ്കിൽ സിസിഎസ് കോംബോ 2 (അതിനും ടൈപ്പ് 2 ന്റെ ബാക്ക്വേർഡ് കോംപാറ്റിബിളിറ്റി ഉണ്ട്) സോക്കറ്റ് ഉണ്ട്.

ഉള്ളടക്കം:
CCS കോംബോ ടൈപ്പ് 2 സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
CCS ടൈപ്പ് 2 vs ടൈപ്പ് 1 താരതമ്യം
ഏത് കാറുകളാണ് CSS കോംബോ 2 ചാർജിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നത്?
CCS ടൈപ്പ് 2 മുതൽ ടൈപ്പ് 1 അഡാപ്റ്റർ വരെ
CCS ടൈപ്പ് 2 പിൻ ലേഔട്ട്
ടൈപ്പ് 2, സിസിഎസ് ടൈപ്പ് 2 എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് വ്യത്യസ്ത തരത്തിലുള്ള ചാർജിംഗ്

CCS കോംബോ ടൈപ്പ് 2 സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ

ഓരോ ഘട്ടത്തിലും 32A വരെ ത്രീ-ഫേസ് എസി ചാർജിംഗിനെ കണക്റ്റർ ടൈപ്പ് 2 പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.ആൾട്ടർനേറ്റ് കറന്റ് നെറ്റ്‌വർക്കുകളിൽ 43 kW വരെ ചാർജിംഗ് ഉണ്ടായേക്കാം.ഇതിന്റെ വിപുലീകൃത പതിപ്പ്, CCS കോംബോ 2, സൂപ്പർചാർജർ സ്റ്റേഷനുകളിൽ പരമാവധി 300AMP ഉപയോഗിച്ച് ബാറ്ററി നിറയ്ക്കാൻ കഴിയുന്ന ഡയറക്ട് കറന്റ് ചാർജിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.

എസി ചാർജിംഗ്:

ചാർജ്ജ് രീതി	വോൾട്ടേജ്	ഘട്ടം	പവർ (പരമാവധി)	നിലവിലെ (പരമാവധി)


എസി ലെവൽ 1	220v	1-ഘട്ടം	3.6kW	16A
എസി ലെവൽ 2	360-480v	3-ഘട്ടം	43kW	32എ

CCS കോംബോ ടൈപ്പ് 2 DC ചാർജിംഗ്:

ടൈപ്പ് ചെയ്യുക	വോൾട്ടേജ്	ആമ്പറേജ്	തണുപ്പിക്കൽ	വയർ ഗേജ് സൂചിക


ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ്	1000	40	No	AWG
ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ്	1000	100	No	AWG
ദ്രുത ചാർജിംഗ്	1000	300	No	AWG
ഉയർന്ന പവർ ചാർജിംഗ്	1000	500	അതെ	മെട്രിക്

CCS ടൈപ്പ് 2 vs ടൈപ്പ് 1 താരതമ്യം

ടൈപ്പ് 2, ടൈപ്പ് 1 കണക്റ്ററുകൾ ബാഹ്യ രൂപകൽപ്പനയിൽ വളരെ സാമ്യമുള്ളതാണ്.എന്നാൽ പ്രയോഗത്തിലും പിന്തുണയുള്ള പവർ ഗ്രിഡിലും അവ വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്.CCS2 (അതിന്റെ മുൻഗാമിയായ, ടൈപ്പ് 2) മുകളിലെ സർക്കിൾ സെഗ്‌മെന്റില്ല, അതേസമയം CCS1 ന് പൂർണ്ണമായും വൃത്താകൃതിയിലുള്ള രൂപകൽപ്പനയുണ്ട്.അതുകൊണ്ടാണ് CCS1-ന് അതിന്റെ യൂറോപ്യൻ സഹോദരനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയില്ല, കുറഞ്ഞത് പ്രത്യേക അഡാപ്റ്റർ ഇല്ലാതെ.

ത്രീ-ഫേസ് എസി പവർ ഗ്രിഡ് ഉപയോഗം കാരണം ടൈപ്പ് 2 ചാർജിംഗ് വേഗത വഴി ടൈപ്പ് 1 നെ മറികടക്കുന്നു.CCS ടൈപ്പ് 1 നും CCS ടൈപ്പ് 2 നും ഏതാണ്ട് ഒരേ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ഉണ്ട്.

ചാർജിംഗിനായി ഏത് കാറുകളാണ് CSS കോംബോ ടൈപ്പ് 2 ഉപയോഗിക്കുന്നത്?

നേരത്തെ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, CCS ടൈപ്പ് 2 യൂറോപ്പ്, ഓസ്ട്രേലിയ, തെക്കേ അമേരിക്ക എന്നിവിടങ്ങളിൽ കൂടുതൽ സാധാരണമാണ്.അതിനാൽ, ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാതാക്കളുടെ ഈ ലിസ്റ്റ് ഈ പ്രദേശത്തിനായി നിർമ്മിക്കുന്ന അവരുടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലും PHEV-കളിലും അവയെ സീരിയലായി സ്ഥാപിക്കുന്നു:

Renault ZOE (2019 ZE 50 മുതൽ);
പ്യൂഗെറ്റ് ഇ-208;
പോർഷെ ടെയ്‌കാൻ 4എസ് പ്ലസ്/ടർബോ/ടർബോ എസ്, മകാൻ ഇവി;
ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഇ-ഗോൾഫ്;
ടെസ്‌ല മോഡൽ 3;
ഹ്യുണ്ടായ് അയോണിക്;
ഓഡി ഇ-ട്രോൺ;
ബിഎംഡബ്ല്യു ഐ3;
ജാഗ്വാർ I-PACE;
മസ്ദ MX-30.

CCS ടൈപ്പ് 2 മുതൽ ടൈപ്പ് 1 അഡാപ്റ്റർ വരെ

നിങ്ങൾ EU-ൽ നിന്ന് ഒരു കാർ കയറ്റുമതി ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ (അല്ലെങ്കിൽ CCS ടൈപ്പ് 2 സാധാരണമായ മറ്റൊരു പ്രദേശം), ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രശ്‌നമുണ്ടാകും.യുഎസ്എയുടെ ഭൂരിഭാഗവും CCS ടൈപ്പ് 1 കണക്റ്ററുകളുള്ള ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളാൽ മൂടപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

അത്തരം കാറുകളുടെ ഉടമകൾക്ക് ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിന് കുറച്ച് ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്:

വളരെ മന്ദഗതിയിലുള്ള ഔട്ട്‌ലെറ്റിലൂടെയും ഫാക്ടറി പവർ യൂണിറ്റിലൂടെയും വീട്ടിൽ ഇവി ചാർജ് ചെയ്യുക.
EV-യുടെ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് പതിപ്പിൽ നിന്ന് കണക്ടർ പുനഃക്രമീകരിക്കുക (ഉദാഹരണത്തിന്, Opel Ampera ഒരു ഷെവർലെ ബോൾട്ട് സോക്കറ്റിനൊപ്പം അനുയോജ്യമാണ്).
ടൈപ്പ് 1 അഡാപ്റ്ററിന് CCS ടൈപ്പ് 2 ഉപയോഗിക്കുക.

ടെസ്‌ലയ്ക്ക് CCS ടൈപ്പ് 2 ഉപയോഗിക്കാമോ?

യൂറോപ്പിനായി നിർമ്മിക്കുന്ന ഭൂരിഭാഗം ടെസ്‌ലയ്ക്കും ടൈപ്പ് 2 സോക്കറ്റ് ഉണ്ട്, അത് CCS അഡാപ്റ്റർ വഴി CCS കോംബോ 2-ലേക്ക് പ്ലഗ് ചെയ്യാവുന്നതാണ് (ടെസ്‌ലയുടെ ഔദ്യോഗിക പതിപ്പ് വില €170).എന്നാൽ നിങ്ങൾക്ക് കാറിന്റെ യുഎസ് പതിപ്പ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, 7.6 kW ചാർജിംഗ് ശേഷി പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന 32A കറന്റ് അനുവദിക്കുന്ന യുഎസ് ടു ഇയു അഡാപ്റ്റർ നിങ്ങൾ വാങ്ങണം.

ടൈപ്പ് 1 ചാർജിംഗിനായി ഞാൻ എന്ത് അഡാപ്റ്ററുകൾ വാങ്ങണം?

വിലകുറഞ്ഞ ബേസ്‌മെന്റ് ഉപകരണങ്ങൾ വാങ്ങുന്നത് ഞങ്ങൾ ശക്തമായി നിരുത്സാഹപ്പെടുത്തുന്നു, കാരണം ഇത് നിങ്ങളുടെ ഇലക്ട്രിക് കാറിന് തീപിടിക്കാനോ കേടുപാടുകൾ വരുത്താനോ ഇടയാക്കും.അഡാപ്റ്ററുകളുടെ ജനപ്രിയവും തെളിയിക്കപ്പെട്ടതുമായ മോഡലുകൾ: