Хурдан цэнэглэх нь EV-ийг хөгжилтэй шинэлэг зүйлээс зүй ёсны хэрэг болох тээврийн хэрэгсэл болгон дээшлүүлдэг технологийн гол хэсгүүдийн нэг юм. Та зүгээр л кредит карт эсвэл шүдний програмыг залгахад л таны сарьсан багваахайнууд 10 минутаас хэдэн цагийн хооронд шүүрч авах боломжтой. .Харамсалтай нь, хурдан цэнэглэгч нь хийн шахуурга шиг энгийн зүйл биш бөгөөд бүх цэнэглэгч нь адилхан бүтээгддэггүй, бүх машинууд адилхан цэнэглэгддэггүй, зарим цэнэглэгч нь бараг бүрэн ашиггүй байдаг.Юуг мэдэхийг хүсвэл aDC хурдан цэнэглэгчЭнэ бол машиныг хэрхэн яаж идэвхжүүлэхийг олохын тулд таны машиныг цэнэглэхэд хэр их зардал шаардагдах эсвэл яагаад ийм олон машинаас зайлсхийх нь дээр вэ?
DC хурдан цэнэглэгч гэж юу вэ?
Хойд Америкийн зах зээл дээрх teslas бус машинуудад анхаарлаа хандуулцгаая, бусад бүс нутгууд өөр байх болно, Тесла өөрийн супер цэнэглэгч сүлжээтэй бөгөөд энэ нь утга учиртай юм.Хурдан цэнэглэх нь тийм ч хэцүү биш гэдгийг жишээгээр хэлье, би энэ асар зузаан кабелийг кредит картандаа залгаад дунджаар 125-ийн цахилгаан эрчим хүчийг нэмэгдүүлэв.American Homes-ийг одоо миний машинд нэг дор хаяж байнаDC хурдан цэнэглэгч.
Нэгдүгээрт, хувьсах гүйдэл нь хувьсах гүйдэл гэж нэрлэгддэг, учир нь электронуудын урсгал тасралтгүй ээлжлэн солигддог тул цахилгаан сүлжээ нь хувьсах гүйдлээр ажилладаг DC тогтмол гүйдэл, One Direction батерейны электрон урсгал нь шууд гүйдлээр ажилладаг бөгөөд энэ нь шинэ драйвер юм. Ихэнх хүмүүс цэнэглэгч гэж нэрлэдэг боловч энэ нь үнэндээ EVSE гэж нэрлэгддэг бөгөөд энэ нь хайрцагт хэдэн унтраалгатай, нэг төгсгөлд нь тусгай залгууртай гоёмсог өргөтгөлийн утаснаас арай илүү юм.Энэ холбогчоос гарч буй хүч нь сүлжээнээс шууд хувьсах гүйдэлтэй байдаг тул та өөрийн машиндаа AC цэнэглэхэд залгадаг.Жинхэнэ цэнэглэгч нь машины доторх Chevy Volt-ийн ийм төхөөрөмжтэй төстэй хайрцаг бөгөөд энэ нь сүлжээнээс ээлжлэн гүйдэл авч, түүнийг тогтмол гүйдэл болгон засч, батерейны хүчдэлийг нэмэгдүүлэхийн тулд машины зайг цэнэглэдэг. Энэ бол хувьсах гүйдлийн цэнэглэгч бөгөөд энэ холбогчийг j1772 порт гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь бүх цаг үеийн хамгийн бага анхаарал татахуйц нэр байж магадгүй юм, учир нь J портын яг доор 1 эсвэл J төрөл эсвэл зүйламабоб нь хоёр том зүү байдаг. Эдгээр хоёр тээглүүр нь бие даасан холбогч биш, харин тэдгээрийн дээр байгаа j1772 порттой хослуулсан бөгөөд CCS холбогчийг CCS холбогчийг CCombined цэнэглэх стандартын богиносгож, тэдгээрийн дээр байрлах J порттой хослуулсан гэдгийг та мэднэ. , Хойд Америкт өөр хоёр төрлийн DC холбогч байдгийг анхаарна уу.
CHAdeMO байдаг, гэхдээ энэ нь зөвхөн эдгээр машинуудад ашиглагдаж байсан бөгөөд Nissan Leaf хэдхэн жилийн дараа үйлдвэрлэлээ дуусгавар болсон.Цаашид CHAdaMO машин үлдэхгүй, мөн Tesla-н холбогч нь зөвхөн Tesla автомашинд ашиглагддаг бөгөөд та асуухаас өмнө CCS машинаа Tesla Supercharger дээр цэнэглэж болохгүй.Тэд үүнийг нээх гэж байгаа гэж хэлсэн боловч хараахан хийгээгүй байгаа бөгөөд хэрэв та адаптертай бол CCS станц дээр Tesla-г цэнэглэж болно, гэхдээ Tesla-ийн холбогч болон CHAdeMO-г эс тооцвол CCS-ээс татгалзаж байна. Энэ нь машины цэнэглэгч нь зөвхөн зохицуулж чаддаг стандарт юм.Иймд эдгээр хоёр том зүү нь машины зайг шууд холбож, машины цэнэглэгчийг тойрч гарах бөгөөд энэ шүүгээнд байгаа шиг хамаагүй илүү өндөр чадалтай гадаад цэнэглэгч нь машины батарейг самбар дээрхээс хамаагүй өндөр хурдтайгаар цэнэглэх боломжийг олгодог. Цэнэглэгч нь энэ тохиолдолд 150 киловатт цахилгаан дамжуулах чадвартай.Тогтмол гүйдлийн хурдан цэнэглэлт нь машины гаднах цэнэглэгч бөгөөд CCS холбогч дээрх хоёр том тээглүүрээр дамжуулан машины батарейг холбож, таны машины зай руу электронуудыг ямар нэгэн Sparky галын хоолой шиг цутгадаг.
DC хурдан цэнэглэгчийг хаанаас олох вэ?
Миний машиныг хэр удаан цэнэглэх нь бүх машинууд адилхан цэнэглэгддэггүй, мөн бүх Цэнэглэгч ижил цэнэглэгддэггүй гэдгээс шалтгаална. Эхлээд Цэнэглэгчийн талаар ярилцъя.Нэгдүгээрт, зарим нэгж ватт нь цахилгаан эрчим хүчний нэгж юм киловатт нь нэг мянган ватт батерейны багтаамжийг киловатт цагаар хэмждэг.Жишээлбэл, хэрэв та 20 кВт батерейтай бол таны батерей нэг цагт дунджаар 20 киловатт эрчим хүч гаргах чадвартай гэсэн үг юм. техникийн хувьд машины цэнэглэгчийг тойрч гарах аливаа цэнэглэгч нь тогтмол гүйдлийн цэнэглэгч ба 24 киловатт ба түүнээс дээш хүчин чадалтай цэнэглэгч юм. хурдан цэнэглэгч гэж үздэг ч 24 киловатт нь хурдан юм, жишээ нь миний Pulstar энэ 24 киловаттын станцыг 80 хувь цэнэглэхэд хоёр цаг зарцуулдаг бол Hummer EV бусад үед 80 хувь хүртэл цэнэглэхэд найман цаг зарцуулдаг. 24 киловаттын цахилгаан станцууд нь цахилгаан мотоциклд зориулагдсан жижигхэн батерейтай машингүй л бол ашиггүй болно. Аз болоход 24 киловаттын цэнэглэгч маш цөөхөн байдаг бөгөөд CCS стандарт нь 500 кВт хүртэл хүчийг зөвшөөрдөг. Ямар ч цэнэглэгч хэр хурдан сайн байдгийг та мэднэ шүү дээ, заримдаа хайрцаган дээр нь 150 кВт гэж бичсэн байдаг, энэ нь 350 гэж бичсэн байдаг. Энэ цэнэглэгч нь дэлгэцэн дээр 125 киловатт чадалтай гэж бичсэн байдаг, гэхдээ би 80-ыг нь аваад салгаж байна. Энд яагаад 62 ба хагас гэж бичсэн байна, бид дараа нь энэ тухай ярих болно, хэрэв цэнэглэгч дээр хурд нь байнга харагдахгүй бол цэнэглэгчийг тавьсан хэн ч байсан ичих хэрэгтэй.
Энэ бол нуугдаж байх маш чухал мэдээлэл боловч та одоо ч гэсэн вэбсайт болон plug share гэж нэрлэгддэг програм байдгийг хялбархан олж мэдэх боломжтой. Та энэ EVGO төхөөрөмж шиг залгуурын хуваалцах төхөөрөмж дээрх дурын цэнэглэгчийг эндээс хайж олох боломжтой бөгөөд энэ нь цэнэглэгчийн хурдыг хэлэх болно. Жишээ нь, энэ хавтгай хогийн сав нь ердөө 50 киловатт хүчин чадалтай бөгөөд энэ нь магадгүй нэг юм.Хэн ч үүнийг хэзээ ч ашигладаггүй тул одоо байгаа хурдан цэнэглэгч рүү залгаарай.
Одоо бид тэгшитгэлийн хоёр дахь хэсгийн талаар ярих хэрэгтэй.Таны машин хэр хурдан цэнэглэж чадах вэ? Үүнд хоёр хэсэг байдаг: Цэнэглэх оргил үе нь таны машиныг цэнэглэх хамгийн дээд хурд бөгөөд дараа нь бүх EVS-тэй цэнэглэх муруй байдаг, учир нь цэнэгийн төлөв байдал нэмэгдэх тусам цэнэглэх хурд буурч, эдгээр хоёр зургийн хоорондох кроссовер график байдаг. Үүнийг цэнэглэх муруй гэж нэрлэдэг бөгөөд хамгийн их цэнэглэх тоог харахад хялбар байдаг бөгөөд энэ тоо нь түүхийг бүхэлд нь хэлж чадахгүй.Жишээлбэл, Tesla Model 3 нь 250 кВт-ын дээд хурдаар цэнэглэгддэг бол Kia EV6 нь 230 кВт-ын дээд хурдаар цэнэглэгддэг тул аль нь EV6-г илүү хурдан цэнэглэдэг болохоос 10-80 хувийн цэнэглэлтээр бага ч гэсэн биш. Загварын 3-ын хугацаа нь 27 минут, EV6 нь 18 минут бөгөөд хоёр машины зай бараг ижил хэмжээтэй байна.
Загвар 3 нь 250 кВт-ын оргил хурдыг богино хугацаанд барьж чаддаг тул EV6 нь уналтанд орохоосоо өмнө оргил хурдаа 50 цэнэгийн төлөвөөс хол давж чаддаг тул цэнэглэх муруй нь графикуудыг харьцуулах нь уйтгартай бөгөөд ойлгомжгүй байх нь чухал юм. Яагаад байнга иш татдаг тоо бол таны машиныг 10-80 хувь хүртэл цэнэглэхэд хэр хугацаа шаардагдах вэ?Зарим жишээн дээр EVS-ийн хамгийн том цэнэглэх хурд, 10-аас 80 цэнэглэх хугацаа байдаг.Яагаад миний өмнө дурдсанчлан 10-аас 80-аас 80 хүртэл цэнэгийн төлөв нэмэгдэх тусам цэнэгийн хэмжээ буурч байгаа нь энд маш их зөрүүтэй байдаг ч ерөнхийдөө цэнэгийн 80 хувь нь цэнэглэлт удаашрах цэгтэй холбоотой байдаг тул та зүгээр л цаг алдаж, блоклох болно. Цэнэглэгч миний туйл одыг 30 минутын дотор 10-аас 80 хүртэл цэнэглэдэг, гэхдээ 80-аас 100 хувь хүртэл цэнэглэхэд нэг цаг гаруй хугацаа шаардагдана. Хэрэв танд 10 эсвэл 20 хувийн нэмэлт шаардлагагүй бол дараагийн цэнэглэгч рүү шилжүүлээрэй.Америк цэнэглэгчийг цахилгаанжуулж байгаа цэнэглэгч нь 80%-иар салахыг зөвлөдөг ба таны нэр Кайл О'Коннор биш л бол 10-80 хувь нь сайн байдаг тул та цэнэглэгчээ бүрэн дуусаагүй байж магадгүй тул 10-80 хувь нь танд сайн цэнэглэгч өгөх болно. Цэнэглэгч дээр хэр удаан зарцуулах тухай бодит ертөнцийн санаа.Тиймээс өндөр хүчин чадалтай машин таны машиныг хурдан цэнэглэх боловч 350 киловаттын цэнэглэгчийг ашиглахгүй бол зөвхөн 100 кВт-аар хурдан цэнэглэх боломжтой Kia Niro байгаа тохиолдолд таны машин маш хурдан цэнэглэгдэх болно.
Хэрэв сайт дээр илүү удаан эрчим хүчний сонголт байгаа бол энэ EVGO станц нь 200 киловаттын цэнэглэгч, дундын 350 киловаттын цэнэглэгчтэй бол таны машин 100 кВт ба түүнээс бага хүчин чадалтай бол эдгээрийн оронд аль нэгийг нь ашигла.Хэрэв танд эдгээр цэнэглэгчийг хэрхэн олох сонголт байгаа бол миний өмнө дурдсан залгуурыг хуваалцах програм эсвэл вэб сайтад залгах зөвлөмжийг энд оруулав. Та өөрийн эргэн тойронд байгаа бүх цэнэглэгчийг газрын зураг дээр харж, ямар ч төрлийн холбогчоор шүүж болно. сүлжээний хурдыг хүссэн бүхнээ тохируулаарай.Жишээлбэл, миний нутаг дэвсгэрт CCS хурдан цэнэглэгчийг авч үзье, тэдгээрийн нэлээд хэд нь байдаг, гэхдээ бүх цэнэглэгч нь адилхан бүтээгддэггүй гэдгийг санаарай, одоо бүх 50 киловаттын цэнэглэгчийг бага зэрэг багасгая.Ийм учраас цэнэглэгчийн хурдны талаар мэдэх нь маш чухал юм 50 киловаттын цэнэглэгч нь ашиггүй бөгөөд жижиг батерейтай машинд тохиромжтой, эсвэл худалдааны төв, хүнсний дэлгүүр гэх мэт олон цагийг бизнесээс гадуур байрлуулахад тохиромжтой. аль болох хурдан цэнэглэж, аль болох богино хугацаанд хаашаа явах вэ.Миний маргах зүйл бол ихэнх тохиолдолд тэдгээр нь ашиггүй байдаг нь 50 кВт-ын цэнэглэгчийн хамгийн муу газар бол шатахуун түгээх станц, муж хоорондын зайд хэн ч үүнийг ашиглахгүй, энэ нь ямар ч байсан ажиллахгүй, гэхдээ хэн ч байхгүй. Үүнийг ашиглах байсан, хэрэв тийм бол би үүнийг банкинд байгаа гэсэн үг юм, тиймээс миний машин тийм ч сайн биш, том батарейгаар эдгээрийн аль нэгийг нь 80 хүртэл цэнэглэхэд нэг цаг зарцуулна.
Яг л гүйгч шиг машин хоёр цаг гаруй хугацаа шаардах болно, одоо надад зүгээр л хурдан орж ирээд байшингаа дахин санхүүжүүлье, энэ нь таны бодлоор цахилгаан автомашинаар аялал хийх нь маш том асуудал гэж бодож болохуйц их хэмжээний мэдээллийн улмаас үүнийг энд оруулахаар шийдсэн нь утга учиртай юм. Миний туйлын од шиг олон EVS-д Google Maps-ээр дамжуулан маршрутын төлөвлөлт байдаг тул би зүгээр л зорьсон газраа орж, жишээ нь Солт Лэйк Сити Юта цэнэглэх зогсоол дээр дарж, хамгийн хурдан замыг сонгоход зориулж миний замыг бүхэлд нь төлөвлөдөг. Зорьсон газартаа хамгийн богино хугацаанд хүрэхийн тулд зам дээрх цэнэглэгчүүд нь зогсолт бүрт хэр удаан цэнэглэж, 10-ын цэнэгтэй дараагийн цэнэглэгч рүү очихыг зааж өгдөг тул би цэнэглэж цаг алдахгүй.Шаардлагагүй, мөн аппликейшн хэлбэрээр ашиглах боломжтой бөгөөд та ямар машин жолоодож байгаагаа хэлж, хаана эхэлж байгаагаа хэлж, аялалаа дуусгаад бүдэрч буйгаа хэлэх ба энэ нь танд төлөвлөсөн маршрутыг бүхэлд нь оновчтой, цэнэглэх хурдаар зааж өгдөг. Цэнэглэгч бүрийг хэр удаан цэнэглэх гэх мэт энэ нь Cross Shopping EVS-д зориулсан үнэхээр сайн хэрэгсэл юм.
Миний машинд ямар төрлийн цэнэглэгч тохирох вэ?
Хэрэв та маш олон аялал хийхээр төлөвлөж байгаа бол, жишээлбэл, Сент Луисаас Солт Лэйк хот руу явахаар төлөвлөж байгаа бол миний одтой адил Kia EV6 EV6 нь илүү үр ашигтай, илүү хурдан цэнэглэгддэг бөгөөд энэ нь маш том өөрчлөлт юм. одоо.Хэрэв та зам дээр олон удаа явахаар төлөвлөж байгаа бол боолт авахгүй байж магадгүй ижилхэн аялал энд байна.Хэрэв танд маш их тэвчээр байхгүй бол цэнэглэгчийг хэрхэн идэвхжүүлэх вэ, бүх цэнэглэгч нь зээлийн карт уншигчтай байх ёстой, гэхдээ харамсалтай нь ихэнх нь ийм цэнэглэгчтэй байдаг тул Point Unit-ийг энэ цэнэглэгчээр цэнэглэдэггүй тул та цэнэглэх цэгийн карт захиалах хэрэгтэй. шуудангаар эсвэл утсан дээрээ програмаа тохируулна уу.
Бүртгэлээ тохируулаад зээлийн картынхаа мэдээлэлд оруулаад үлдэгдэлээ ачаалсны дараа бүх зүйл дууссаны дараа та утсаа дэлгэцэн дээр товшиж эхлэх болно, гэхдээ би эдгээрийн аль нэгийг нь хийх шаардлагагүй. Кредит карт уншигчаа түүн дотор нь хийчихвэл төлбөрөө төлж, дараа нь ийм байдлаар ажиллуулаарай The Squatty бяцхан хогийн саванд кредит карт уншигч байгаа ч ажиллахгүй байна, гэхдээ 6 кВт-ын AC цэнэглэгчийг идэвхжүүлэх хэрэгтэй. програм болон хамгийн сайн хэсэг нь энэ нь үнэгүй.Харамсалтай нь эдгээр цэнэглэгчүүдийн дэндүү олон нь програм шаарддаг ба тийм ч надад таалагдахгүй байна. ядаж цэнэглэх цэгийн програм хэд хэдэн өөр сүлжээнд ажилладаг.Тэгэхээр энэ нь бага зэрэг урамшуулал юм, энэ нь хэр их үнэтэй болохыг таамаглаж байна.Энэ нь хаа сайгүй ихэнх цэнэглэгчийг киловатт цагаар цэнэглэдэг боловч зарим нь минут тутамд цэнэглэдэг EVGO нь гурван долларын эхлэлийн хураамж авдаг ба дараа нь зарим мужид цахилгааныг дахин зарахыг огт зөвшөөрдөггүй.
Тиймээс эдгээр мужуудын бүх цэнэглэгч хамгийн хямд хурдан цэнэглэгчийг минут тутамд цэнэглэдэг.Миний харсан нэг киловатт цаг нь 25 цент, харин хамгийн үнэтэй нь минут тутамд 60 цент байгааг харьцуулахын тулд миний гэрт цэнэглэх хурд нэг киловатт цаг найман цент байгаа нь миний машинд миль тутамд гурван цент болдог. .Гэсэн хэдий ч одоо болтол эрт байгаа бөгөөд олон тооны үнэгүй тогтмол гүйдлийн хурдан цэнэглэгч олдсон хэвээр байна.Жишээлбэл, Миссуригийн Геркуланум дахь Saint Paul Chevrolet-ийн зогсоол дахь эдгээр хоёр цэнэглэгч нь 120 киловатт бөгөөд ажлын цагаар ажилладаг, хаалга нь нээлттэй гэж үзвэл нэг ч төгрөгний зардал гарахгүй, эс тэгвээс та тэдэнд хүрч чадахгүй.Жишээлбэл, би өнгөрсөн жил технологийн холболтууд болон тэдгээр зогсоолуудаас Алектай Hyundai ionic 5 машинтай Чикагогоос Флорида руу аялсан.Бид Electrify America-д нэг удаа дунджаар 25 доллар зарцуулдаг байсан ч энэ нь үндсэн ханш юм.Electrify America нь сард 4 долларын үнэтэй гишүүнчлэлийн хөтөлбөртэй бөгөөд танд хөнгөлөлттэй үнээр хамрагдах боломжийг олгодог.Хэрэв та ийм гишүүнчлэлтэй байсан бол зогсолт бүр дунджаар 17 орчим байх байсан бөгөөд ингэснээр гишүүнчлэл нэг төлбөрөөр өөрийгөө төлнө.
Гэсэн хэдий ч бид эрчим хүчээ дахин зарахыг зөвшөөрдөггүй хэд хэдэн мужийг дайран өнгөрч, эдгээр мужуудад цэнэглэгч минутаар цэнэглэгдэж, дундаж зогсолт нь 5 доллар байсан, учир нь ион 5 нь миний хэлсэн шиг маш хурдан цэнэглэгддэг. хаа сайгүй байдаг.Үүнийг анхаарах ёстой зүйл бол Шуурхай цэнэглэгчийн одоогийн төлөв байдлын хувьд харамсалтай зүйл бөгөөд тэдгээр нь тийм ч найдвартай биш тул та үүнийг залгахад юу байгааг анхаарч үзэх хэрэгтэй гэж бодож магадгүй юм.Хэрэв цэнэглэгч эвдэрсэн бол энэ нь боломжгүй гэж хэлэх эсвэл та эвдэрсэн цэнэглэгчийг өөрийн биеэр харахыг хүсвэл улаан өнгийн алдааны мессежийг өгөх болно.
Та өөрт ойр байгаа Electrify America руу очоорой, тэд цөөхөн хэдэн цэнэглэгчтэй байх болно, гэхдээ ихэнхдээ эдгээр цэнэглэгч нь цэнэглэх хүчийг хязгаарлах, энэ талаар танд хэлэхгүй байх гэх мэт илүү нарийн арга замаар бүтэлгүйтдэг.Миний Пульсар 150 киловатт эсвэл ойролцоох газар байх ёстой, гэхдээ би олон удаа Америк цахилгаан станцад залгаж, ямар ч анхааруулга эсвэл алдаагүйгээр 90 40 эсвэл бүр 12 киловатт цэнэглэх хурдыг өгч байсан.
Би зүгээр л дугаарыг харж байгаа бөгөөд энэ блогт зориулж бичсэн Америкийг цахилгаанжуулах анхны станц нь хүчийг 40 кВт хүртэл бууруулсан нь буруу гэдгийг мэдэж байх ёстой. машинаа аваад холдоод, цэнэглэгч нь таны хүлээж байсан хэмжээнд хүрч байгаа эсэхийг шалгаад холдох боломжтой.Харамсалтай нь энэ нь танаас машиныхаа цэнэглэх муруйн талаар анхан шатны ойлголттой байхыг шаардаж байна, жишээлбэл, би яг одоо 55% байгаа бөгөөд би зөвхөн 84 кВт-ыг татаж байна гэдгийг өмнөх туршлага дээрээ үндэслэн мэдэж байсан, 55 төлөвт 84 кВт л хүлээж чадна. цэнэглэж байгаа бөгөөд би энэ анхааруулгыг нэмж байгаадаа үзэн ядаж байна, гэхдээ яг одоо Electrify America-д байгаа Rapid цэнэглэгч нь залгаад, шалгахгүйгээр явахад хангалттай найдвартай биш байна.
Тэслагийн бүрэн найдвартай ажиллагаатай Tesla-г ашиглахгүй бол та ашиглах боломжгүй Tesla-ийн Supercharger Network-ыг галзууруулах нь юу вэ гэвэл би Иллинойс Эффингхэмд нэг удаа гацсан.Америкийг цахилгаанжуулах нь төгс ажилладаг Tesla Supercharger-ийн яг эсрэг талын овоолгын хог учраас би ашиглах боломжгүй байсан тул би тэр хотод гацсан тул долоон киловаттын цахилгаан цэнэглэгчийг зочид буудалд цэнэглээд 5 цагийн турш Tesla-г орхихоос өмнө нээж өгнө үү. Супер цэнэглэгч сүлжээгээ нэмээрэй, надад хамаагүй.Хэрэв та Цэнэглэгч дээр CCS бариул нэмбэл, ямар ч байсан адаптер зарж, хурдан цэнэглэх талаар мэдэх хэрэгтэй.
Шаардлагагүй зарим нэмэлт мэдээллээр бага зэрэг гүнзгийрье, гэхдээ хүчийг мэдэх нь сайн хэрэг бөгөөд зөвхөн хүчдэлийн үржвэрийн хүч P нь VI-тай тэнцэж байгаа бол V нь хүчдэл, I нь миний Pulstar дахь ампераар гүйдэл юм.Тогтмол гүйдлээр цэнэглэж байх үед энэ нь танд энэ бүх мэдээллийг өгдөг тул та үүнийг хэрхэн ажиллаж байгааг харах боломжтой бөгөөд жишээлбэл, энэ мэдээлэл заримдаа тустай байдаг.Миний өмнө дурьдсан 40 кВт-аар хязгаарлагдаж байсан Америкийг цахилгаанжуулах станц нь яг 100 ампераар хязгаарлагдаж байгааг Stars Dash шон дээрээс харж байсан ба цэнэглэгчийн гүйдэлд асуудал байгаа нь илүү их гүйдэл алдагдсантай тэнцэх хязгаарлах хүчин зүйл гэдгийг хэлсэн. Энэ тэгшитгэлээр илэрхийлсэн дулаан P тэнцүү байна.I квадрат r бол p нь цахилгаан алдагдал I гүйдэл, R эсэргүүцэл， Хэрэв та гүйдлийг хоёр дахин нэмэгдүүлбэл дулаантай холбоотой алдагдлыг хоёр дахин нэмэгдүүлэхгүй гэсэн үг.Хэрэв та машинд 800 вольтын батерейны цахилгаан гүйдэл сонссон бол энэ нь яг ийм шалтгаан юм. Хэрэв та 200 кВт-ын дээд хурдыг цэнэглэхийг хүсч байгаа ч 400 вольтын батерейтай бол 500 ампер татах шаардлагатай. CCS цэнэглэх стандарт.
trval үед би юу хийж чадах вэ?
Гэхдээ хэрэв танд 800 вольтын машин байгаа бол ижил Зорилтот хүрэхийн тулд 250 ампер татахад л хангалттай бөгөөд хэрэв танд гүйдэл байгаа бол дулааны алдагдлыг багасгах болно.Тиймээс та хамгийн их цэнэглэх хурдыг миний өмнө авч үзсэн EV6 загвар 3-тай харьцуулахад илүү удаан хугацаанд барьж чадна. Тийм учраас Киа 800 вольтын батарейтай бол Тесла 400 вольтын батерейтай байх нь маш том ялгаа байгаа юм. 250 киловатт Оргил хурд Зорилтот загвар 3 нь нэг тонн дулаан үүсгэдэг супер цэнэглэгчээс 625 ампер татах ёстой бөгөөд Киа-г хэт халалтаас зайлсхийхийн тулд хурдан унтрах ёстой бөгөөд дээд хурддаа хүрэхийн тулд 300 ампераас бага хүчдэл гаргах ёстой. Загвар 3-ын дулааны дөрөвний нэг нь энэ цэнэгийн хурдыг удаан хугацаанд барьж, 3-р загварыг цэнэглэх хурдны хувьд устгаж чадна.
125 кВт гэж байгаа энэ цэнэглэгчийг яах вэ, би 80-ыг татаж байна, харин залгуурт нь 62 ба хагас гэж хэлж байна, учир нь 125 киловатт нь энэ зүйлийн цорын ганц хязгаарлалт биш юм.Энэ кабель нь 200 ампераар хязгаарлагддаг бөгөөд та энэ төхөөрөмжөөс 125 кВт-ыг татах боломжтой боловч үүнийг хийхийн тулд та дор хаяж 625 вольтын хүчдэлтэй машины зайтай байх ёстой.Тэгэхээр 400 вольтын батерейтай миний машин F-150 Lightning-д 80 киловатт л чадалтай, арай бага хүчдэлтэй батерей нь 70 киловатт л чадалтай.За тэгвэл яагаад залгуур хуваалцагч үүнийг 62.5 киловаттын цэнэглэгч гэж нэрлээд байгаа юм бэ, учир нь энэ нь дангаараа 62 ба хагас киловаттын цэнэглэгч боловч эдгээр цэнэглэх цэгийн нэгжүүд нь эрчим хүчийг хуваалцаж чаддаг бөгөөд хэрэв тэдгээрийн аль нэгэнд нь зөвхөн нэг машин цэнэглэгддэг бол тэд цахилгаан эрчим хүчийг нэгтгэж чаддаг. Бүтэн 125 кВт, энэ нь ихэвчлэн энд хоёр машин цэнэглэхийг ховор хардаг.
Энэ блог танд хэрэг болсон гэж найдаж байна, тиймээс олон хүмүүс цэнэглэгч өөр өөр хурдаар ажилладаг гэдгийг мэддэггүй бөгөөд олон хүмүүс хувьсах болон тогтмол гүйдлийн цэнэглэгч хоёрын ялгааг мэддэггүй. Би сэтгэл хөдөлсөн хүмүүсээс хэтэрхий олон мэдээг харлаа. анх удаа замын аялал, EVS авч байгаа ч 24 кВт-ын хүчин чадалтай станцад цэнэглэгчийн тарифын талаар юу ч мэдэхгүй, машин 18-д цэнэглэнэ гэж их бахархалтайгаар сурталчилж байсан ч яагаад тэнд хоёр цагийн турш гацаж байгаад гайхаж байна. минут.
Хурдан цэнэглэгч нь шатахуун түгээх станцтай адил үүрэг гүйцэтгэдэггүй гэдгийг санаж байгаа бол энэ нийтлэлийг бичсэн хүмүүс огт судалгаа хийгээгүйнээсээ ичиж зовох ёстой.Би машинаа хаа сайгүй жолооддог ч гэртээ 95 удаа цэнэглэдэг, гадаа байх үедээ л би эдгээр хурдан цэнэглэгч станцуудыг ашиглах хэрэгтэй болдог.Хэрэв та гэртээ цэнэглэх боломжгүй нөхцөлд амьдарч байгаа бол энэ нь танд тохирохгүй гэдгийг би нэмж хэлмээр байна, би Делавэрээс Солт Лейк-Сити хүртэл машинтайгаа хаа сайгүй явсан бөгөөд би зөвхөн Нэг удаа гацсан нь харамсалтай нь тэг дахин их биш, харин дөнгөж 5 жил орчим болсон сүлжээний хувьд.
Шуудангийн цаг: 2024-01-04
