Энэ CCS-ийн талаар маш их төөрөгдөл бий, олон хүн мэддэггүй ч үнэндээ энэ хоёр өөр хувилбар байдаг.Магадгүй тэд үүнийг зургаас харж байгаа ч тэдгээр нь шууд утгаараа CCS-ийн хоёр өөр хувилбар гэдгийг мэдэхгүй байна. Би CCS төрөл 1 ба CCS төрөл 2 хоёрын ялгаа, аль нь илүү дээр вэ, яагаад бид хоёуланг нь ашиглах ёсгүйг тайлбарлах болно.
Яагаад CCS2 нь CCS1 дээр вэ?
Тиймээс хэрэв би танд CCS-ийн аль хувилбар нь илүү дээр болохыг тайлбарлах шаардлагатай бол энэ нь 2-р төрөл гэдгийг хэлэх ёстой бөгөөд үүний шалтгаан нь хоёр холбогчийн ялгааг харахад энэ нь CCS 1.0 үеийнх шиг санагдаж байгаатай холбоотой юм. дараа нь CCS технологийн дараагийн үе болох CCS 2.0-ийг нэвтрүүлэх.
Бид эдгээр хоёр холбогч хоорондын ялгааг тайлбарлах үед та эдгээр чичиргээг маш ихээр авах нь гарцаагүй. Итгэмээргүй байна уу, миний дурдсан ангилал бүрд CCS2 нь шууд утгаараа илүү сайн байдаг.Дизайн нь үндсэндээ аюулгүй байдалд анхаарлаа хандуулах ёстой гэдгийг би дурдах гэж байна.Тээврийн хэрэгсэлд хэрхэн бэхлэгдсэнийг би маш их анхаарч байгаа бөгөөд АНУ-д CCS 1-р төрөл бүтэлгүйтсэн шалтгаан бий.
Аюулгүй байдлыг маневрлахад ашиглахад хялбар, ерөнхий эрчим хүчний гаралт, техникийн үзүүлэлтүүдийг түгжих механизм маш муу.Энэ нь маш чухал, учир нь эдгээр холбогчдын аль нэг нь тодорхой гол хэсэгт эвдэрсэн тохиолдолд маш аюултай байж болно.Тиймээс аюулгүй байдал, аюулгүй байдал, цахилгаан дамжуулах чадвар, маневрлах чадвар гэсэн дөрвөн зүйл байдаг.
Маневрлах чадвар
Тиймээс бидний шумбах эхний ангилал бол ашиглахад хялбар ангилал бөгөөд ихэнх тохиолдолд энэ нь шууд утгаараа юм.Зүгээр л энэ зүйлийг хөдөлгөж, машиндаа залгахыг хичээж байна, би хувьдаа үүнийг хэмжиж чадахгүй байна, учир нь миний биечлэн маневр хийсэн CCS-ийн хувилбар нь CCS төрлийн 1 юм, учир нь би энд Америкт амьдардаг, энэ хооронд CCS 2-р төрөл Европт байдаг. Би хувьдаа Европт хэзээ ч очиж байгаагүй.
Ийм учраас би CCS2 кабелиар маневр хийх гэж оролдсон туршлагагүй тул би үүнийг үндсэндээ үнэлж байна.Кайл Коннор эдгээр кабелийг Европт CCS2 машинд залгуулж байгаа CCS кабелийг маневр хийхээр Европт очиж байсан болохоор би тэр хүнтэй яг үнэндээ эдгээр кабелийг маневр хийж байхыг би хэрхэн харсан бэ.Тиймээс би үнэндээ минийх биш бүхэл бүтэн нэг хүний туршлага дээр үндэслэн холбоход хялбар хэмжигдэхүүнийг бүрэн үндэслэх болно.Энэ бол үнэндээ Кайл Коннорс, учир нь тэр энд АНУ-д амьдардаг, тиймээс тэрээр CCS-ийн 1-р төрлийн талаар маш их туршлагатай боловч Европ руу маш их аялж байсан бөгөөд CCS-ийн 2-р төрлийн талаар нэлээд туршлагатай. Тиймээс би үүнийг хийх гэж байна. миний дүгнэлтийг үүнээс үндэслэж байна.
Хэрэв би шударга байх ёстой бол эдгээр холбогч хоёулаа асар том учраас залгахад хялбар гэсэн утгаараа маш бага оноо авсан.Ийм давуу талтай түгээмэл хэрэглэгддэг цорын ганц холбогч байдаг бөгөөд энэ нь залгахад хялбар давуу талтай бөгөөд энэ нь хамгийн дээд холбогч юм, учир нь үнэнийг хэлэхэд CCS-ийн 1 болон 2-р төрлийн хувилбарууд нь холбоход хамгийн хялбар зүйл биш юм. ижилхэн аль аль нь залгахад хялбар байдаг үнэндээ хоёулаа нэлээн муу.
Хэрэв би үнэнийг хэлэхэд ялангуяа хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүс болон өндөр настнуудын хувьд эдгээр холбогчийг нэг гол хэсэгт залгахад үнэхээр хэцүү байх болно.Тэд хоёулаа яагаад сордог юм бэ, гэхдээ энэ нь NACS-ийн тухай биш харин CCS-ийн 1-р төрөл, CCS-ийн 2-р төрөл ба залгахад хялбар байдлын тухай юм. Тэд хоёулаа тийм ч муу юм. хоёуланг нь залгахад тийм ч амар биш, гэхдээ салгах талаар би бас үүнийг бас хэмжүүр гэж үзэх ёстой.
Аюулгүй байдал
Одоо энэ хоёр холбогчийг салгавал ямар вэ? Тэд хоорондоо ямар ч ижил төстэй зүйл байхгүй бөгөөд энэ нь тэдний түгжээний загвартай холбоотой юм. Энэ нь CCS төрлийн 1-р холболтын түгжээг хэрхэн яаж салгах талаар ярихаасаа өмнө эхлээд үүнийг авч үзье. үнэндээ машинд түгжигддэг механик хөшүүргийн түгжээ, тиймээс би үүнийг тайлбарлах хамгийн сайн арга бол машин холбогч дээр түгжигдэхийн оронд холбогч машинд түгжигддэг бөгөөд энэ нь аюулгүй байдалд муу юм. CCS төрөл 2 нь үнэндээ холбогч дээрх машины түгжээтэй, тиймээс холбогч нь машинд түгжигддэг.
Би үүнийг салгах гэж байгаа аюулгүй байдлын давуу талтай ижил давуу тал нь CCS төрлийн 1-р хамгийн том утаснуудын нэг бөгөөд үүнийг салгахад хичнээн хялбар байдаг нь машинуудын бариул дээр түгжигдсэн зүү нь түгжээтэй байсан ч маш хялбар байдаг.Тээврийн хэрэгсэлд тусдаа зүү байдаг бөгөөд энэ нь сормуусны хөдөлгөөнийг хаадаг.Ингэснээр та үүнийг санамсаргүйгээр салгахгүй. Хэрэв та хангалттай хүчтэй түлхэх юм бол яах вэ, та үүнийг салгаж чадах хэвээр байгаа бөгөөд би танд үүнийг хийхгүй байхыг зөвлөж байна, учир нь энэ нь асар их аюул учруулах болно, гэхдээ ихэнх тохиолдолд энэ нь тийм биш юм. асуудал.Хэрэв машины түгжээний түгжээ байгаа бол товчлуурыг дараад зүгээр л салгаж болно.
Үнэн хэрэгтээ хувьсах гүйдэл нь 1-р төрөл ба 2-р төрлийн түгжээтэй яг ижил загвартай бөгөөд AC цэнэглэгчийг залгахад машины зүү нь бариул дээрх түгжээний замыг хаадаг бөгөөд энэ нь таныг хувьсах гүйдлээр цэнэглэж байх үед огт залгагддаггүй.Тиймээс холбогч дээр машин түгжигдсэн би зүгээр л нийт хүрэм байж болох юм, тийм болохоор бусад хүмүүс түүний цахилгаан машин сайт нь цэнэглэж чадахгүй энэ зүйлийг салга.
Аюулгүй байдал
Тэгэхээр энэ нь 1-р төрлийн асуудал тул санамсаргүй байдлаар салгаж байгаа тохиолдолд салгахад хэтэрхий хялбар байдаг, энэ нь тийм ч сайн биш, харин 2-р төрөл нь эсрэгээрээ асуудалтай байдаг. үүнийг салгахад бас хэцүү.Энэ нь үнэхээр таны залгасан CCS бариулаас шалтгаална, учир нь Теслагийн CCS бариул энэ асуудлыг үнэхээр төгс шийддэг.Би өөр CCS төрлийн 2 бариулыг харах ёстой бөгөөд энэ нь NACS холбогч дээр Tesla-тай яг адилхан үйлдэл хийдэг, дараагийн холбогч дээр ойрын нисэгчийн хүчдэлийг тасалдаг электрон товчлуур байгаа бөгөөд энэ нь цэнэглэхээ зогсоож, суллах цаг болсныг тээврийн хэрэгсэлд мэдэгдэх болно. .
Tesla нь CCS төрлийн 2 бариул дээр яг ижил товчлууртай бөгөөд энэ нь машиныг цахилгаанаар бүх цагийг нь салгах хэрэгтэй гэж хэлдэг.Миний харсан CCS төрлийн 2 бариулуудын ихэнх нь Tesla супер цэнэглэгч дээр байдаггүй ч машинд хэлэхийн тулд бариул дээр нь ямар ч товчлуур байхгүй гэсэн товчлуур байхгүй ч би салгах гэж оролдож байна. Үүний оронд та маш олон удаа олж мэдэх зүйл бол машинууд нь өөрөө цэнэглэх порт дотор товчлууртай байх бөгөөд энэ нь машинд бүх зүйлийг хэлэх болно, бид цэнэглэгч холбогчийг салгаж байна эсвэл зарим машинд товчлуур огт байхгүй болно.
Тэгэхээр таны хийх ёстой зүйл бол халаасандаа ухаж түлхүүрээ хайж, түгжээг тайлах товчийг давхар товшоод цэнэглэх портын түгжээг тайлах болно.Ингэснээр та машинаа салгаж чадна, би Тесла үүнийг илүү сайн хийж чадна гэж би бодож байна, би яагаад бусад CCS2 бариул үйлдвэрлэгчид болох Phoenix contact, Huber, Schooner зэрэг үйлдвэрлэгчид эргэлзэж байна.Хэрэв Тесла NACS холбогч болон CCS 2 төрлийн бариул дээр цахим товчлуур байрлуулж чадвал Теслагийн хувьд патент биш гэдгийг мэдэж байгаа шиг тэдний бариул яагаад электрон товчлуур шиг байдаггүй юм бэ? электрон товчлуур нь ижил зүйл хийдэг тул CCS төрлийн 2-р автомашинаа санамсаргүй байдлаар салгахад үнэхээр хэцүү байдаг.
Үнэн хэрэгтээ энэ нь зөвхөн тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчийн хувьд ч гэсэн холбогчийг салгахад хэцүү байдаг тул 1-р төрөл маш аюултай тул санамсаргүй байдлаар үүнийг салгаж болно.1-р төрлийн хувьд үүнийг салгахад тийм ч хялбар биш гэж би бодож байна. Үнэн хэрэгтээ ABC нь аюулгүй байдал, аюулгүй байдлын эрсдэлийг үүсгэдэг. Тэд хоёулаа ашиглахад хялбар байдлын хувьд маш бага оноотой байдаг. бусад нь салгахад дэндүү хэцүү бөгөөд хоёулаа аюулгүй байдлын эхэнд залгахад хэцүү байдаг.
Гэсэн хэдий ч, 2-р төрлийн гэрэлтдэг газар бол энэ зүйлийг салгахад хэцүү байдаг, тиймээс CCS төрлийн 2 нь аюулгүй байдлын зүйлийг авах гэж байгаа тул CCS2 нь мөн энэ холболтын 1-р төрлийн хувилбартай холбоотой юм. Машинд холбогчийг холбогч физик түгжээтэй байх үед юун түрүүнд түгжээг таслахад л хангалттай.Залуус аа, тэр түгжээ нь таныг шууд эвдэж, аюулгүй байдлын эрсдэлд ороход л хэн нэгэн тэр кабелийг унавал та том нуман анивчина.Хэрэв түгжээ нь эвдэрсэн тул утсыг санамсаргүйгээр салгавал та машинаа гэмтээж, өөрийгөө гэмтээж болзошгүй.Тиймээс 1-р төрлийн аюулгүй байдлын маш том эрсдэл Би энэ холбогчтой машин эзэмшихийг хүсэхгүй байгаа бас нэг шалтгаан нь аюултай.Нөгөөтэйгүүр, 2-р төрөл нь тээврийн хэрэгсэл нь энэ зүүг үнэхээр орхигдуулдаггүй тул аюулгүй байдлын эрсдэлийг үндсэндээ багасгадаг, учир нь энэ зүйл үндсэндээ бүх цаг хугацаа, эрчим хүчний үзүүлэлтэд холбогдсон байдаг.
Цахилгаан дамжуулах чадвар
Би үүнийг дахин 2-р төрөлд өгөх ёстой, энэ нь үнэхээр гайхалтай тул эдгээр хоёр холбогчийг цахилгаан дамжуулах асуудлыг шийдэхийн тулд үүнийг огт өөрөөр хийх хэрэгтэй.DC-ийн хувьд тэд Теслагийн CCS төрлийн 2-ыг 600 А-аас дээш түвшинд илүү тогтвортой ажиллуулж чадсанаас бусад нь бараг адилхан бөгөөд бүгд CCS-ийн ерөнхий 500 ампер хязгаарлагдмал гэж хэлдэг ч би бүгдийг нь харсаар байгааг хүлээн зөвшөөрөх ёстой. Энэ нь 500 А-аас дээш ашиглагдаж байгаа бөгөөд 1-р төрлөөс хамаагүй дээр шуугиан тарьж байгаа мэт харагдаж байна.
Яагаад гэдгийг би сайн мэдэхгүй байна, гэхдээ 1-р төрөл нь 2-р төрлийнх шиг 500 А-аас дээш гарах боломжгүй юм шиг санагдаж байна, гэхдээ хамгийн том ялгаа нь AC хэлбэр хүчин зүйлийн гурван үе шат нь 1-р төрлийн фазуудын тухай юм. Холбогч нь нэг фазын гүйдэлд зориулагдсан бөгөөд таны шууд утас, дараа нь төвийг сахисан шугам нь гурван фазын дэмжлэгтэй 2 төрлийн холбогчтой харьцуулахад дөрвөн хуруу юм.Би яагаад дөрвөн хуруугаа бариад байгаа юм бол, 2-р төрлийн холбогч нь гурван фазын дэмжлэгтэй, гурван утас, төвийг сахисан шугамтай, энэ нь 2-р төрлийн холбогч нь 1-р төрлийнхээс хамаагүй их хүчийг дамжуулах боломжийг олгодог, учир нь үүнийг маш чадвартай гэж хэлээрэй. Та Европ дахь Tesla-г харвал тэдгээрийн цэнэглэгч нь гурван фазын үед 16 А хүртэл нэмэгдэж байгааг анзаарч магадгүй юм.Энэ нь хэрхэн ажилладагийг би сайн мэдэхгүй байна, гэхдээ миний мэдэж байгаа зүйл бол гурван үе шат нь ялангуяа Европт маш том давуу талыг өгдөг.
Хэрэв та үнэхээр 1-р төрлийн холбогчтой тээврийн хэрэгслийг Хойд Америк болон хойд Америкт холбосон бол дараагийн холбогч нь зөвхөн нэг фазын холболттой бөгөөд CCS гурван фазын хувилбартай байдаг. Үүнийг 2-р төрлийн холбогч гэж нэрлэдэг.
Та Америкт цахилгаан машиныг орон сууцны хороолол эсвэл бусад олон төрлийн бизнесийн салбарууд гэх мэт гурван фазын хангамжид холбоход.Тэд өөрсдөө гурван фазыг ашиглах болно, та гэртээ авч байгаа зүйл нь таны стандарт нэг фазын гаралтын цэг гэдгийг ойлгож магадгүй юм.Хэрэв та тээврийн хэрэгслийн тань өгч болзошгүй статистикт анхаарлаа хандуулбал тэнд юу болж байгааг та анзаарч магадгүй юм.Хэрэв таны машин танд эдгээр статистик мэдээллийг өгдөг бол.Гурван фазын залгуурт залгахад таны хүчдэл бага зэрэг буурч, 240 В-оос 208 В хүртэл буурдаг.Хэрэв та гурван фазын цахилгаантай барилгад залгуурт залгавал.
Та гэртээ харж байгаа шиг 240 В-ын оронд 208 В-ыг дамжуулж байгааг харах болно.Энэ нь таныг ажил дээрээ цэнэглэж байх үед яагаад бага зэрэг удаан цэнэглэж байгааг тайлбарлаж болох юм.Хэрэв та үүнийг хийвэл эсвэл орон сууцны хороолол дээр сайн том барилга учраас үе шаттайгаар.Гурван фаз нь Европ дахь орон сууцны орон зайд арай илүү түгээмэл байдаг гэж би сонссон гэдэгт би бүрэн итгэлтэй биш байна, энэ нь эцэст нь тэд гурван фазын болон CCS холбогчийг дэмжихээр шийдсэн шалтгаан юм. Америк.Орон сууцны орон зайд энэ нь тийм ч чухал биш бөгөөд энэ нь үндсэн газар юм.Таны машин хамгийн түрүүнд хувьсах гүйдлээр цэнэглэгдэх ёстой газар.Тиймээс энэ нь утга учиртай гэж бодож байна, гэхдээ 2-р төрлийн холбогч нь гурван үе шаттай, 1-р төрлийн холбогч, аюулгүй байдал, аюулгүй байдал гэх мэт бусад бүх талбартай, миний бодлоор хангалттай гэж үзэхгүй байгаа хамгийн том хоёр шинж чанар.
CCS2-г сонгоно уу
Ерөнхийдөө бид эдгээр дөрвөн ангиллын ашиглалтын аюулгүй байдлын аюулгүй байдал, эрчим хүчний хангамжийн ерөнхий байдлын талаар ярилцсан бөгөөд CCS төрөл 2 нь эдгээр ангилалд тодорхой ялагч болох нь маш тодорхой юм.
Тэд хоёулаа хэрэглэхэд хялбар гэдгийг мэдэрдэг бөгөөд энэ нь CCS-ийн загвар нь шаардлагагүй том хэмжээтэй байдагтай холбоотой юм.Та ийм том байх шаардлагагүй, Макс 1-р төрлийн хувьд яг юу хийснийг яг хийх хэрэгтэй. Та үндсэндээ тогтмол гүйдлийн тээглүүрүүдээс салж, DC тээглүүрүүдэд ижил хувьсах гүйдлийн зүү ашигладаг.Тэд зүгээр л хувьсах гүйдлийн тээглүүрүүдийг томруулж, томруулсан тул та бага зай эзэлдэг тул CCS төрлийн 1-тэй харьцуулахад уг зүйлийг холбоход илүү хялбар байдаг.
Долоон тээглүүр, дараа нь 2-р төрлийн есөн зүү авсан бол тэдгээр нь том бөгөөд том хэмжээтэй тул залгахад тийм ч хялбар биш, харин дараа нь CCS2 зүгээр л бүрэн бүтэн, бусад бүх ангиллаар зугтдаг бол энэ нь маш аюулгүй. цэг хүртэл сайн хамгаалагдсан.Үнэндээ тэр зүйлийг салгах нь бага зэрэг зовиуртай боловч энэ нь тэнд байгаа эсэхийг шалгах нь зөвхөн аюулгүй байдлыг сайжруулдаг, учир нь энэ нь санамсаргүйгээр салгаад нуман гялбаа үүсгэх магадлал маш бага бөгөөд дахин цахилгаан дамжуулах боломжтой гэсэн үг юм.Тогтмол гүйдлийн тээглүүр нь 1-р төрлөөс 500 А-аас илүү хүчдэлийг барьж байгаа юм шиг санагддаг ба гурван фазын дэмжлэг нь 1-р төрлийн холбогч дээр зөвхөн хувьсах гүйдлийн стандартыг л үлээлгэдэг бөгөөд CCS-ийн төрөл 2 нь төрөлтэй харьцуулахад илүү сайн холбогч юм. 1. Тийм ч учраас би тэднийг жүжигчдийн хөгжүүлдэг баримт биш, бүрэн бүтэн хоёр үе гэж үздэг.
Үүний зэрэгцээ тэдгээрийг нэгэн зэрэг хөгжүүлсэн гэдэгт би итгэдэг, гэхдээ энэ хоёрыг харахад л хөгжсөн юм шиг санагдахгүй байна.Үүний зэрэгцээ бид CCS-ийн 1-р төрлөөс эхэлж, дараа нь CCS 2.0-ийг нэвтрүүлж, 1-р төрлийн холбогчоор зарим томоохон дутагдлыг засаж, уг зүйлийн аюулгүй байдлыг сайтар бэхэлсэн, аюулгүй байдлыг нь сайжруулсан юм шиг санагдаж байна. Хэрэв найдвартай бол санамсаргүйгээр салгах ямар ч боломж байхгүй бөгөөд энэ нь нуман гялалзуулж, эмнэлэгт хэвтэх нь илүү дээр бөгөөд энэ хоёрын хооронд үе дамжсан ялгаа байгаа мэт санагдаж байна.
Европ нь маш олон зүйл, цэнэглэх стандартын талаар зөрүүд байдаг хэдий ч үнэндээ энэ нь CCS төрлийн 1-ээс техникийн хувьд арай том хэмжээтэй гэдэгт би итгэдэг боловч ерөнхийдөө үүнийг хоёуланг нь зөвтгөсөн.Гурван фазын дэмжлэгийг байрлуулахын тулд тэдэнд нэмэлт хоёр тээглүүр хэрэгтэй, дараа нь тэдэнд ерөнхийдөө долоон тээглүүр хэрэгтэй болно, учир нь би үүнийг зөв харж байгаа бол та цахилгаан дамжуулах дөрвөн тээглүүрийг нэгтгэх юм бол гэж бодож байна. самбар дээрх цэнэглэгчийг зөв холбоно уу.Та эдгээр тээглүүрүүдээр маш зохистой хүчийг дахин гаргаж чадна гэж би бодож байна.Би холбогч дизайны чиглэлээр мэргэшсэн мэргэжилтэн биш ч нэгийг нь хараад би сайн загварыг мэддэг бөгөөд CCS нь ерөнхийдөө тийм ч сайн загвар биш юм.
Би Хойд Америкт байгаа бол бид бусдаас илүү сайн стандартыг ашиглах сонголттой хэвээр байгаа бол би CCS төрлийн 1-ээс илүү NACS-ийг сонгох нь дамжиггүй, учир нь CCS төрлийн 2-р төрлийн бусад дүү нартай харьцуулахад энэ нь үнэхээр муухай юм. хоёр ба Хойд Америкт эдгээр Спортыг дахин хаанаас олох вэ.Бид дарсны төрлийн холбогчтой илүү хачирхалтай хувилбартай гацсан бөгөөд энэ хооронд Европ 2-р төрлийн илүү сайн хувилбарыг авах болсон ч энэ нь NACS нь хамгийн сайн хэвээр байгаа ч гэсэн гурван фазын хувьсах гүйдлийн дэмжлэгтэй хэвээр байгааг би хүлээн зөвшөөрөх болно. Тэд намайг тэнд авлаа, гэхдээ дараагийнх нь жижиг хэлбэр хүчин зүйл нь зөв баталгаажсан гайхалтай эрчим хүчний дамжуулалт, аюулгүй байдал юм.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 12-р сарын 29
