Автомашины салбарын тоо баримтаас харахад долдугаар сард хоёр дахь сар дараалан дизель хөдөлгүүртэй автомашинаас илүү олон цахилгаан хөдөлгүүртэй автомашин бүртгэгдсэн байна.
Энэ нь сүүлийн хоёр жилийн хугацаанд дизель түлшийг гүйцэж түрүүлсэн гурав дахь удаагаа батарейтай цахилгаан автомашинууд болж байна.
Гэсэн хэдий ч шинэ автомашины бүртгэл бараг гуравны нэгээр буурсан гэж Мотор үйлдвэрлэгч, худалдаачдын нийгэмлэг (SMMT) мэдэгдэв.
Хүмүүс өөрсдийгөө тусгаарлаж, чипний хомсдол үргэлжилсэн "пингдеми"-д тус салбар нэрвэгдэв.
Долдугаар сард аккумлятортой цахилгаан тээврийн хэрэгслийн бүртгэл дизель хөдөлгүүртэй автомашиныг дахин гүйцэж түрүүлсэн ч бензин хөдөлгүүртэй автомашины бүртгэл аль алиныг нь давсан байна.
Машиныг зарагдсан үед нь бүртгүүлж болох ч дилерүүд урд талын хашаанд худалдаанд гарахаас өмнө машиныг бүртгүүлж болно.
Их Британи нүүрстөрөгч багатай ирээдүй рүү шилжихийг хичээж байгаа тул хүмүүс цахилгаан тээврийн хэрэгсэл худалдан авч эхэлж байна.
Их Британи 2030 он гэхэд бензин болон дизель хөдөлгүүртэй шинэ автомашин, 2035 он гэхэд эрлийз хөдөлгүүртэй автомашин худалдаалахыг хориглохоор төлөвлөж байна.
Энэ нь 2050 онд замын хөдөлгөөнд оролцож буй ихэнх машинууд цахилгаан хөдөлгүүртэй, устөрөгчийн түлшний эсүүд эсвэл бусад чулуужсан түлшний технологитой байна гэсэн үг юм.
Долдугаар сард залгууртай автомашины борлуулалт "бампер өсөлт" гарсан гэж SMMT мэдээлснээр борлуулалтын 9 хувийг батерейгаар ажилладаг цахилгаан автомашин эзэлжээ.Залгаастай хайбридууд борлуулалтын 8%-д хүрсэн бол эрлийз цахилгаан хөдөлгүүртэй автомашинууд бараг 12%-д хүрчээ.
Үүнийг дизель түлшний зах зээлд эзлэх хувь 7.1% буюу 8783 бүртгэгдсэнтэй харьцуулж байна.
Зургадугаар сард батерейны цахилгаан машинууд дизель түлшээр дамжсан бөгөөд энэ нь 2020 оны дөрөвдүгээр сард болсон юм.
7-р сар бол автомашины худалдаанд харьцангуй нам гүм байдаг.Жилийн энэ үед худалдан авагчид шинэ дугуйнд хөрөнгө оруулахаасаа өмнө есдүгээр сард дугаар солихыг хүлээж байдаг.
Гэсэн хэдий ч сүүлийн үеийн тоо баримтууд энэ салбарт гарч буй томоохон өөрчлөлтүүдийг тодорхой харуулж байна.
Хоёр дахь сар дараалан дизель хөдөлгүүртэй автомашинаас илүү олон цахилгаан машин бүртгэгдсэн бөгөөд мэдэгдэхүйц зөрүүтэй байна.
Энэ нь дизель түлшний эрэлт тасралтгүй буурч, цахилгаан автомашины борлуулалт нэмэгдсэний үр дагавар юм.
Жилийн туршид дизель түлш бага зэрэг давуу талтай хэвээр байгаа ч одоогийн чиг хандлагад нийцэхгүй байна.
Энд нэг анхааруулга байна - дизель түлшний тоонд эрлийзийг оруулаагүй болно.Хэрэв та тэдгээрийг зураг дээр оруулбал дизель түлш арай эрүүл харагдаж байна, гэхдээ тийм ч их биш.Мөн энэ нь өөрчлөгдөж байгааг харахад хэцүү байдаг.
Тийм ээ, машин үйлдвэрлэгчид дизель түлш үйлдвэрлэсээр байна.Гэхдээ борлуулалт нь аль хэдийн маш бага байгаа бөгөөд Их Британи болон бусад засгийн газрууд хэдхэн жилийн дотор шинэ машинуудад технологи нэвтрүүлэхийг хориглохоор төлөвлөж байгаа тул тэдэнд хөрөнгө оруулах сонирхол бага байна.
Үүний зэрэгцээ шинэ цахилгаан загварууд зах зээлд зузаан, хурдан гарч ирж байна.
2015 онд дизель түлш нь Их Британид борлуулагдсан бүх автомашины талаас бага хувийг эзэлж байсан.Цаг үе хэрхэн өөрчлөгдсөн бэ.
2px үзүүлэнгийн саарал шугам
SMMT мэдээлснээр, шинэ автомашины бүртгэл 29.5 хувиар буурч, 123,296 автомашин болжээ.
SMMT-ийн Гүйцэтгэх захирал Майк Хоус хэлэхдээ: "Хэрэглэгчид бүтээгдэхүүний сонголт, төсөв, санхүүгийн урамшуулал, тааламжтай жолоодлогын ачаар эдгээр шинэ технологид улам бүр нэмэгдэж байгаа тул цахилгаан хөдөлгүүртэй автомашины эрэлт нэмэгдэж байгаа нь [7-р сард] тод цэг хэвээр байна. туршлага.”
Гэсэн хэдий ч компьютерийн чипний хомсдол, "пингдеми"-ийн улмаас ажилтнууд бие даан тусгаарлагдсан нь эдийн засгийн төлөв байдал сайжирч байгаа энэ салбарын давуу талыг ашиглах боломжийг "дамжуулж" байна гэж тэр хэлэв.
Олон фирмүүд "pingdemic" гэж нэрлэгддэг NHS Covid програмын ажилтнуудыг бие даан тусгаарлахыг шаардаж байгаатай тэмцэж байна.
УИХ-ын гишүүд цахилгаан автомашины үнэ шударга байх ёстой гэж үзэж байна
EY аудитын фирмийн Дэвид Борланд хэлэхдээ, 7-р сарын сул үзүүлэлт нь Их Британи коронавирусын анхны түгжрэлээс дөнгөж гарч байх үед өнгөрсөн жилийн борлуулалттай харьцуулахад гайхмаар зүйл биш юм.
"Энэ бол цар тахал нь автомашины борлуулалтад тогтворгүй, тодорхойгүй байдлыг бий болгосон тул өнгөрсөн жилтэй харьцуулахдаа чимх давстай байх ёстойг үргэлж сануулж байна" гэж тэр хэлэв.
Гэсэн хэдий ч тэрээр "тэг утаа ялгаруулдаг автомашин руу шилжих ажил хурдацтай үргэлжилж байна" гэж хэлэв.
"Хөрөнгө оруулагчид болон засгийн газраас шинэ амлалт авсан Гига үйлдвэрүүд, батарей болон цахилгаан тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрүүд Их Британийн автомашины эрүүл цахилгаанжсан ирээдүйг харуулж байна" гэж тэр хэлэв.
Шуудангийн цаг: 2021 оны 10-р сарын 18
