इलेक्ट्रिक कार चार्जरसाठी EV चार्जर्स, केबल्स आणि कनेक्टर

इलेक्ट्रिक कार चार्जरसाठी EV चार्जर्स, केबल्स आणि कनेक्टर

पहिली गोष्ट, प्रत्येक EV मालकाकडे - योग्य केबल कनेक्टर आणि चार्जर जवळ असणे आवश्यक आहे.ते काहीही असले तरीही: घरामध्ये इलेक्ट्रिकल सॉकेट, वॉल फास्ट चार्जर किंवा जवळील शक्तिशाली रॅपिड चार्जर.खाली नवशिक्यांसाठी इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंगसाठी अंतिम मार्गदर्शक.

सामग्री:
मोड्सनुसार चार्जर्स
प्लग कनेक्टर्सचे प्रकार
तुमची इलेक्ट्रिक कार कोणते चार्जर वापरतात?
स्लो, फास्ट आणि रॅपिड चार्जर्स स्टेशन
भिन्न ईव्ही सूची चार्ज करण्यासाठी किती वेळ लागतो
व्हिडिओ EV चार्जिंग मूलभूत

जागतिक मानकांनुसार चार्जिंगचे मोड

चार्जिंगचे चार प्रकार आहेत, जे वर्तमान प्रकार, व्होल्टेज आणि पॉवर वितरण क्षमतेनुसार एकमेकांपासून भिन्न आहेत.आम्ही कमी ते उच्च चार्जिंग गती त्याचे वर्णन करतो.

मोड 1 (AC स्तर 1)

मुख्यतः तुमच्या होम नेटवर्कवरून सर्वात धीमे चार्जिंग केले जाते.या पद्धतीने इलेक्ट्रिक वाहनाचा चार्जिंग वेळ मध्यांतर अंदाजे 12 तास आहे (बॅटरी क्षमतेवर अवलंबून).प्रक्रिया विशेष उपकरणांशिवाय, मानक सॉकेट आणि विशेष एसी अडॅप्टरसह होते.आज कनेक्शनच्या कमी सुरक्षिततेमुळे ईव्ही चार्ज करण्यासाठी हा प्रकार व्यावहारिकपणे वापरला जात नाही.

मोड 2 (AC स्तर 2)

मानक प्रकारचे AC चार्जिंग स्टेशन, जे घरी किंवा सर्व्हिस स्टेशनवर वापरले जाऊ शकते.हे केबलच्या आत संरक्षण प्रणालीसह पारंपारिक कनेक्टरसह सर्व प्रकारच्या इलेक्ट्रिक वाहनांना चार्ज करण्यासाठी वापरले जाते.19-25 kWh च्या जवळ क्षमतेच्या बॅटरीसाठी स्टोरेज क्षमतेसह चार्जिंग वेळ सुमारे 7-8 तास आहे.टेस्ला मॉडेल 3 जवळपास 20 तास चार्ज होईल.

मोड 3 (AC स्तर 2)

AC स्थानकांमध्ये वापरलेला सर्वात शक्तिशाली मोड.टाइप 1 कनेक्टर सिंगल-फेजसाठी आणि टाइप 2 कनेक्टर तीन-फेज इलेक्ट्रिक पॉवरसाठी वापरले जातात.आपण घरी मोड 3 वापरू इच्छित असल्यास, आपल्याला अतिरिक्त उपकरणे खरेदी करण्याची आवश्यकता आहे: भिंत किंवा बाह्य चार्जिंग स्टेशन.तसेच 3 फेज सॉकेट आणि उच्च वर्तमान रेटिंग आवश्यक आहे.50-80 kWh बॅटरीसह EV चा चार्जिंग वेळ 9-12 तासांपर्यंत कमी होतो.

मोड 4 (DC स्तर 1-2)

चार्जिंग स्टेशन्स मोड 4 पर्यायी ऐवजी थेट प्रवाह वापरतात.अशा कॉम्प्लेक्सची शक्ती काही इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी खूप जास्त असते.जे या मानकाचे समर्थन करतात त्यांच्यासाठी, बॅटरी 30 मिनिटांच्या आत 80% पर्यंत चार्ज केल्या जातात.अशा प्रकारचे चार्जिंग कॉम्प्लेक्स शहरी पार्किंग लॉट आणि महामार्गांमध्ये आढळू शकतात, कारण अशा कॉम्प्लेक्सच्या विकासासाठी वेगळ्या उच्च-पॉवर पॉवर लाइनची आवश्यकता असते.याशिवाय, या चार्जिंग स्टेशनची किंमत खूप जास्त आहे.

तुम्ही घरासाठी EV चार्जर शोधत असताना, तुमची कार जलद चार्जिंगला सपोर्ट करते याची खात्री करा.ही माहिती निर्माता दस्तऐवजीकरणावर आढळू शकते.

ईव्ही चार्जिंग कनेक्टरचे प्रकार

जगात ईव्ही चार्जिंग प्लगसाठी कोणतेही एक मानक नाही.याशिवाय, कार उत्पादकांमधील फरक, युरोप, उत्तर अमेरिका आणि आशियाची स्वतःची मानके आहेत.

टेस्ला सुपरचार्जर

जगातील सर्वात मोठे ईव्ही उत्पादक टेस्ला सुपरचार्जर नावाचे स्वतःचे चार्जिंग कनेक्टर वापरतात.हा प्लग प्रकार उत्तर अमेरिका आणि दुसर्‍या जगासाठी देखील भिन्न आहे (उदाहरणार्थ युरोप).कनेक्टर एसी चार्जिंग मोड 2, मोड 3 आणि DC फास्ट चार्ज (मोड 4) ला समर्थन देते.

तसेच, तुम्ही अ‍ॅडॉप्टरसह CHAdeMO किंवा CCS कॉम्बो वापरू शकता.हे पोर्ट सामान्यीकृत वापर करते, तुम्ही कुठे आणि केव्हा जाल हे महत्त्वाचे नाही.

प्रकार 2 (मेनेकेस)

7-पिन चार्जिंग कनेक्टर प्लग मुख्यतः युरोपसाठी बनवलेल्या इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी तसेच रुपांतरित केलेल्या अनेक चीनी कारसाठी वापरला जातो.कनेक्टरच्या वैशिष्ट्यामध्ये 400V च्या कमाल व्होल्टेजसह, 63A चा प्रवाह आणि 43 kW ची शक्ती असलेले सिंगल-फेज आणि थ्री-फेज नेटवर्क वापरण्याची शक्यता असते.सामान्यत: 400 व्होल्ट आणि 32 अँपिअर जास्तीत जास्त आउटपुट पॉवर 22 किलोवॅट तीन-फेज कनेक्शनसाठी आणि 230 व्होल्ट 32 अँपिअर आणि एक-फेज कनेक्शनसाठी 7.4 किलोवॅट.कनेक्टर मोड 2 आणि मोड 3 सह चार्जिंग स्टेशन वापरण्याची परवानगी देतो.

प्रकार 1 (SAE J1772 किंवा J-plug म्हणून ओळखले जाते)

5-पिन मानक इलेक्ट्रिक-मोबाइल कनेक्टर बहुतेक अमेरिकन आणि आशियाई इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी सामान्य आहे.हे टेस्ला वगळता सर्व ईव्ही उत्पादकांनी वापरले.मोड 2 आणि मोड 3 मानकांनुसार चार्जिंग कॉम्प्लेक्समधून इलेक्ट्रिक वाहन चार्ज करण्यासाठी टाइप 1 प्लगचा वापर केला जातो.चार्जिंग सिंगल-फेज एसी पॉवर ग्रिडच्या सहाय्याने होते ज्यामध्ये कमाल 230V व्होल्टेज, 32A चा प्रवाह आणि 7.4 kW ची पॉवर मर्यादा असते.

CCS कॉम्बो (प्रकार 1/प्रकार 2)

एक एकत्रित कनेक्टर प्रकार जो तुम्हाला स्लो आणि फास्ट चार्जिंग पॉइंट्स वापरण्याची परवानगी देतो.डीसीला एसीमध्ये रूपांतरित करणाऱ्या इन्व्हर्टर तंत्रज्ञानामुळे कनेक्टर चालवता येतो.या प्रकारची जोडणी असलेली वाहने चार्जिंगचा वेग कमाल «रॅपिड» चार्जपर्यंत घेऊ शकतात.

CCS कॉम्बो कनेक्टर युरोप आणि यूएस आणि जपानसाठी समान नाहीत: युरोपसाठी, कॉम्बो 2 कनेक्टर मेनेकेसशी सुसंगत आहेत आणि यूएस आणि जपानसाठी, कॉम्बो 1 J1772 (प्रकार 1) शी सुसंगत आहेत.CSS कॉम्बो 200 अँपिअर आणि पॉवर 100 kW वर 200-500 व्होल्ट चार्ज करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.CSS कॉम्बो 2 हा सध्या युरोपमधील जलद चार्जिंग स्टेशनमध्ये सर्वात सामान्य प्रकारचा कनेक्टर आहे.

चाडेमो

2-पिन DC कनेक्टर TEPCO सह प्रमुख जपानी वाहन निर्मात्यांच्या सहकार्याने विकसित केले गेले.बहुतेक जपानी, अमेरिकन आणि अनेक युरोपियन इलेक्ट्रिक वाहने चार्ज करण्यासाठी याचा वापर केला जाऊ शकतो.30 मिनिटांत (50 kW च्या पॉवरवर) बॅटरी 80% पर्यंत चार्ज करण्यासाठी मोड 4 मधील शक्तिशाली DC चार्जिंग स्टेशनमध्ये वापरण्यासाठी हे डिझाइन केले आहे.हे 500V च्या कमाल व्होल्टेजसाठी आणि 62.5 किलोवॅट पर्यंतच्या शक्तीसह 125A च्या वर्तमानसाठी डिझाइन केले आहे, परंतु आधीच वैशिष्ट्ये लक्षणीय वाढली आहेत.

चाओजी

आगामी प्लग स्टँडर्ड चाओजी हे दुसरे काहीही नसून CHAdeMO (3री पिढी) ची उत्क्रांती आहे.हे 600A च्या DC आणि 500 ​​kW पर्यंतच्या पॉवरसह समर्थित कार चार्ज करू शकते.कनेक्टर अ‍ॅडॉप्टरसह CHAdeMO, GB/T किंवा अगदी CCS च्या मागील मानकांना समर्थन देते.

GB/T

हे मानक चायनीज-निर्मित कारसाठी अद्वितीय आहे आणि सहसा फक्त GBT म्हणून ओळखले जाते.दृष्यदृष्ट्या, ते जवळजवळ युरोपियन मेनेकेससारखे दिसते, परंतु तांत्रिकदृष्ट्या त्याच्याशी सुसंगत नाही.या मानकासाठी दोन प्रकारचे कनेक्टर आहेत, एक स्लो (AC) दुसरा जलद चार्जिंगसाठी (DC).

सर्वात सामान्य ईव्ही कार आणि त्यांच्या समर्थित पोर्ट आणि चार्जरची यादी (अपडेट करण्यायोग्य)