Type 1, type 2, J1772 आणि Mennekes या अटींबद्दल तुम्ही कदाचित याआधी ऐकले असेल, परंतु जर तुम्हाला शक्यता नसेल तर तुम्हाला ते लवकरच भेटतील कारण ते इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग प्लगचे प्रकार काय आहेत.
यांच्यात काय फरक आहेJ1772 प्लगआणि इतर प्लग?
आज, मी सध्या ऑस्ट्रेलियामध्ये वापरल्या जाणार्‍या विविध चार्जिंग मानकांबद्दल आणि वेगवेगळ्या प्लग प्रकारांमधील फरकांबद्दल जाणून घेणार आहे.
इलेक्ट्रिक वाहन सतत विकसित होत असल्याने बॅटरीमागील तंत्रज्ञान आणि ज्या पद्धतीने आपण त्यांना चार्ज करतो आणि हे टप्प्याटप्प्यांप्रमाणेच असते, जेव्हा स्मार्टफोन वेगवान चार्जिंगला समर्थन देण्यासाठी usbc आणि लाइटनिंग पोर्टवर स्विच करत असतात, तेव्हा कोणत्या भागावर अवलंबून असते. ac आणि dc मधील फरकांबद्दल अधिक जाणून घेण्यासाठी तुम्ही प्लग प्रकारात आहात त्या जगात तुम्ही ac आणि dc मधील फरक जाणून घेण्यासाठी येथे पॉप-अप बॅनरवर क्लिक करा जिथे मी ऑस्ट्रेलियामध्ये चार्जिंगच्या विविध स्तरांवर व्हिडिओ बनवला आहे.
सध्या, युरोपने ac चार्जिंगसाठी Mennekes आणि त्यांच्या dc जपानसाठी CCS2 म्हणून ओळखला जाणारा प्रकार 2 स्वीकारला आहे, तथापि ac साठी J1772 आणि dc चार्जिंगसाठी CHAdeMo म्हणून ओळखला जाणारा प्रकार 1 वापरतो.त्याचप्रमाणे, अमेरिकेत त्यांच्याकडे एसी चार्जिंगसाठी प्रकार 1 आहे परंतु गोष्टी थोडे अधिक गोंधळात टाकण्यासाठी त्यांनी डीसी चार्जिंगसाठी CCS 1 स्वीकारला आहे.अमेरिकेतील टेस्लाला देखील ac आणि dc दोन्हीसाठी स्वतःचे मालकीचे प्लग मिळाले आहेत शेवटी आम्हाला चीन मिळाला आहे जो ऑस्ट्रेलियासाठी सुदैवाने ac आणि dc दोन्हीसाठी gbt वापरतो.
CCS 2 बहुधा dc साठी चार्जिंग मानके बनतील.
फक्त चार प्लग प्रकार आहेत ज्यांबद्दल आम्हाला माहित असणे आवश्यक आहे आणि ते म्हणजे एसी चार्जिंगसाठी टाइप 1 आणि टाइप 2, dc चार्जिंगसाठी CHAdeMo आणि CCS2.
ऑस्ट्रेलियातील सर्व कार सध्या या चार प्लगच्या मिश्रणाने बनविल्या गेल्या आहेत असे म्हटले जात आहे की आज ऑस्ट्रेलियातून येणारी सर्व नवीन इलेक्ट्रिक वाहने टाइप 2 प्लगने सुसज्ज आहेत आणि याचा अर्थ CCS2 बहुधा dc साठी चार्जिंग मानक बनतील.
तसेच आणि मी आता एका सेकंदात स्पष्ट करेन, जर आपण येथे ac प्लगचे प्रकार जवळून पाहिले तर मला एक प्रकार 1 मिळाला आहे ज्याला J1772 प्लग म्हणून ओळखले जाते आणि नंतर मला एक प्रकार मिळाला आहे. 2 ला Mennekes प्लग म्हणूनही ओळखले जाते.
म्हणून तुम्ही येथे पाहू शकता की टाइप 1 वर एक लहान बटण आहे आणि जेव्हा हे कार्डमध्ये प्लग इन केले जाते तेव्हा काय होते ते लॉक करण्यासाठी वरच्या बाजूला असलेला छोटा टॅब सॉकेटवर लॅच होतो आणि नंतर येथे तुम्ही हे देखील पाहू शकता की टाईप 2 च्या तुलनेत बॉटम बिट हा खूप जास्त गोलाकार आहे ज्याला गोलाकार बॉटम आहे पण टॉप चपटा आहे आणि तुम्ही टाइप 1 आणि टाइप 2 प्लग दरम्यान कसे सांगू शकता.
CCS म्हणजे टाईप 2 प्लगसह एकत्रित चार्जिंग सिस्टम.
पण सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, मला पिन कॉन्फिगरेशन जवळून पहायचे होते कारण तुम्ही पाहू शकता की टाइप 1 मध्ये पाच पिन कॉन्फिगरेशन आहे जेथे टाइप 2 मध्ये सात पिन कॉन्फिगरेशन आहे आणि त्यामुळे दोन लहान पिन आहेत ज्याचा आम्ही संदर्भ देतो. कंट्रोल पायलट आणि प्रॉक्सिमिटी पायलट म्हणून आणि हेच कार आणि चार्जिंग स्टेशन्समधील संप्रेषणांना चार्जरला सांगू देते.
जेव्हा कार भरलेली असते तेव्हा ती पॉवर वितरण थांबवते आणि नंतर तीन अतिरिक्त पिन लाइन न्यूट्रल आणि पृथ्वीसाठी असतात.त्याचप्रमाणे, टाईप 2 सह तुम्हाला प्रत्यक्षात लाईन 1, लाईन 2, लाईन 3 न्यूट्रल आणि पृथ्वी वगैरे मिळाली आहे.
म्हणजे टाईप 2 प्लग प्रत्यक्षात 22 किलोवॅट पर्यंत 3 फेज चार्जिंगला सपोर्ट करू शकतो आणि टाइप 1 फक्त सिंगल फेज चार्जिंग 7 किलोवॅट पर्यंत सपोर्ट करू शकतो आणि हा टाईप 1 टप्प्याटप्प्याने बंद होण्याच्या कारणाचा एक भाग आहे आणि बरेच कार उत्पादक टाईप 2 कडे वाटचाल करत आहेत कारण ते जलद चार्ज करण्यास सक्षम आहे.टाईप 2 हे चार्जिंग स्टँडर्ड्स बनत चालले आहे याचे आणखी एक कारण म्हणजे येथे डीसी चार्ज पोर्ट असल्याने मला एक CCS2 चार्जिंग सॉकेट मिळाले आहे आणि CCS म्हणजे टाईप 2 प्लगसह एकत्रित चार्जिंग सिस्टम आहे, जेणेकरुन तुम्ही पाहू शकता. येथे वरच्या भागावर तुम्हाला टाइप २ प्लग मिळाला आहे.
आम्ही कोणत्या प्रकारचे सॉकेट निवडावे?
तर याचा अर्थ असा आहे की जेव्हा तुम्ही एसी चार्जिंग करत असता तेव्हा तुम्ही फक्त टाईप 2 प्लग सॉकेटमध्ये लावू शकता आणि नंतर जेव्हा तुम्ही डीसी चार्जिंगवर आलात तेव्हा तुम्हाला तळाशी दोन अतिरिक्त पिन मिळतील जे तुमची लाइन आणि न्यूट्रल पिन आहेत. , जे डीसी चार्जिंग करते.
तर कल्पना अशी आहे की इलेक्ट्रिक वाहनात तुमच्याकडे असे एक सॉकेट असू शकते जे एसी आणि डीसी दोन्ही चार्जिंगला सपोर्ट करते, एसी आणि डीसीसाठी दोन भिन्न सॉकेट्स असण्याऐवजी, बहुतेक आधुनिक कार चार्जिंग म्हणून टाइप 2 आणि सीसीएस2 वापरत आहेत. सॉकेट, जसे की Hyundai kona Tesla Model 3 आणि MG ZS EV.
काही नवीन जपानी कार, जसे की निसान लीफ, त्यांनी एसी चार्जिंग मानके म्हणून टाइप 2 स्वीकारला आहे, तरीही त्यांनी डीसी चार्जिंगसाठी CHAdeMo कायम ठेवले आहे.
पोस्ट वेळ: नोव्हेंबर-३०-२०२३
