Pengecasan pantas ialah salah satu teknologi utama yang meningkatkan EV daripada kebaharuan yang menyeronokkan kepada kenderaan yang sah berguna, anda hanya pasangkan palam masuk leret kad kredit atau pergigian apl dan kelawar anda akan dijui dan di mana-mana dari 10 minit hingga beberapa jam .Malangnya, Pengecas Rapid tidak semudah pam gas tidak semua Pengecas dicipta sama, tidak semua kereta dicas dengan cara yang sama dan beberapa Pengecas hampir tidak berguna sama sekali.Jika anda ingin tahu apa aPengecas pantas DCialah cara mencari satu cara mengaktifkannya berapa lama masa yang diambil untuk mengecas kereta anda atau mengapa begitu banyak yang terbaik untuk dielakkan.
Apakah pengecasan pantas DC?
Mari kita fokus pada bukan teslas di Pasaran Amerika Utara, kawasan lain akan berbeza dan Tesla mempunyai Rangkaian pengecas super mereka sendiri yang masuk akal.Izinkan saya katakan melalui demonstrasi bahawa pengecasan pantas tidak sukar. Saya hanya memasangkan kabel yang sangat tebal ini ke dalam kad kredit saya dan melonjakkan bekalan elektrik purata 125 purata.American Homes kini dibuang ke dalam kereta saya sekaligusPengecasan pantas DC.
Pertama sekali terminologi, AC ialah arus ulang-alik dipanggil kerana aliran elektron secara berterusan silih berganti bolak-balik grid kuasa beroperasi pada arus ulang-alik DC ialah arus terus aliran elektron dalam bateri One Direction beroperasi pada arus terus ini pemacu baharu di sini ialah apa yang kebanyakan orang rujuk sebagai pengecas tetapi ia sebenarnya dipanggil EVSE dan ia lebih sedikit daripada kord sambungan mewah dengan beberapa suis dalam kotak dan palam khas pada satu hujung.Penyambung ini ialah apa yang anda palamkan ke dalam kereta anda untuk pengecasan AC kerana kuasa yang keluar daripada penyambung ini ialah arus ulang alik terus dari grid.Pengecas sebenar ialah kotak di dalam kereta di suatu tempat seperti unit ini daripada Chevy Volt dan inilah yang mengambil ganti dan arus dari grid membetulkannya menjadi arus terus dan meningkatkannya untuk memenuhi voltan bateri untuk mengecas bateri di dalam kereta itulah pengecasan AC dan dengan cara ini penyambung ini dipanggil port j1772, yang mungkin merupakan nama yang paling tidak menarik sepanjang masa anda juga boleh merujuknya, kerana jenis 1 atau J atau thingamabob betul-betul di bawah J Port ialah dua pin besar kedua-dua pin ini bukan penyambung sendiri tetapi digabungkan dengan port j1772 di atasnya untuk mencipta penyambung CCS singkatan daripada standard pengecasan Gabungan kerana anda tahu ia digabungkan dengan J Port di atasnya penyambung CCS adalah untuk bahagian pengecasan DC , ambil perhatian terdapat dua jenis penyambung DC lain di Amerika Utara.
Terdapat CHAdeMO tetapi ia hanya pernah digunakan pada kereta ini dan sebaik sahaja Nissan Leaf menamatkan pengeluaran dalam beberapa tahun.Tidak akan ada lagi kereta CHAdaMO yang tinggal, terdapat juga penyambung Tesla yang digunakan hanya pada kenderaan Tesla dan sebelum anda bertanya, anda tidak boleh mengecas kereta CCS anda di Tesla Supercharger.Mereka telah mengatakan bahawa mereka akan membukanya tetapi mereka belum melakukannya lagi dan anda juga boleh mengecas Tesla di stesen CCS dengan syarat anda mempunyai penyesuai, tetapi selain daripada penyambung Tesla dan CHAdeMO yang sedang ditamatkan CCS secara berperingkat adalah standard yang hanya boleh dikendalikan oleh pengecas onboard kereta.Jadi, kuasa besar kedua-dua pin besar itu menyediakan sambungan terus ke bateri kereta memintas pengecas onboard kereta membolehkan pengecas luaran kuasa yang lebih besar jauh lebih tinggi seperti yang ada dalam kabinet ini di sini untuk mengecas bateri kereta pada kelajuan yang jauh lebih tinggi daripada onboard. pengecas mampu menyampaikan dalam kes ini 150 kilowatt.Itu sahaja pengecasan pantas DC ialah pengecas di luar kereta yang bersambung ke bateri kereta melalui dua pin besar pada penyambung CCS dan membuang elektron ke dalam bateri kereta anda seperti sejenis hos api Sparky.
Di manakah anda boleh mencari Pengecasan Cepat DC?
Berapa lama masa yang diambil oleh kereta saya untuk mengecasnya bergantung tidak semua kereta mengecas dengan cara yang sama dan tidak semua Pengecas mengecas dengan cara yang sama mari kita bercakap tentang Pengecas dahulu.Pertama, beberapa unit watt ialah unit kuasa elektrik kilowatt ialah seribu Watt kapasiti bateri diukur dalam kilowatt jam.Contohnya, jika anda mempunyai bateri 20 kilowatt jam, bermakna bateri anda boleh menghantar purata 20 kilowatt selama sejam secara teknikalnya, sebarang pengecas yang memintas pengecas on-board kereta ialah pengecas DC dan sebarang pengecas yang boleh mengeluarkan 24 kilowatt atau lebih. dianggap sebagai pengecas pantas walau bagaimanapun 24 kilowatt adalah apa-apa tetapi pantas contohnya Pulstar saya akan mengambil masa selama dua jam di sini untuk mengecas kepada 80 peratus di stesen 24 kilowatt ini dan Hummer EV akan mengambil masa lapan jam untuk mengecas hingga 80 peratus dalam keadaan lain. kata-kata stesen 24 kilowatt tidak berguna melainkan anda mempunyai kenderaan dengan bateri yang kecil seperti yang digunakan untuk motosikal elektrik ini. anda tahu betapa pantas mana-mana pengecas yang diberikan kadangkala tertera betul-betul pada kotak yang satu menyatakan 150 kilowatt yang satu ini menyatakan 350. Pengecas ini menyatakan pada skrin ia akan menghasilkan 125 kilowatt tetapi saya sebenarnya mendapat 80 kilowatt dan cabut palam di sini ia mengatakan 62 setengah mengapa kita akan bercakap tentang itu kemudian dan jika kelajuan tidak dipaparkan secara kekal pada pengecas, sesiapa yang memasang pengecas itu pasti malu.
Itu adalah maklumat yang sangat penting untuk disembunyikan tetapi anda masih boleh mengetahui dengan mudah bahawa terdapat tapak web dan aplikasi yang dipanggil kongsi palam anda boleh mencari sebarang pengecas pada bahagian palam seperti unit EVGO ini di sini dan ia akan memberitahu anda kelajuan pengecas itu yang berkemampuan misalnya tong sampah kecil ini hanya mampu 50 kilowatt yang mungkin satu.Tiada siapa yang pernah menggunakannya, jadi cuma pasangkan pengecas pantas yang tersedia kemudian betul-betul.
Sekarang kita perlu bercakap tentang bahagian kedua persamaan.Seberapa pantas kereta anda boleh mengecas dua bahagian sehingga ini terdapat Puncak pengecasan kadar tertinggi yang boleh dicas oleh kereta anda dan kemudian terdapat lengkung pengecasan dengan semua EVS kerana keadaan pengecasan meningkatkan kadar pengecasan mengurangkan graf silang antara kedua-dua angka tersebut dipanggil lengkung pengecasan manakala mudah untuk melihat nombor pengecasan puncak yang nombor itu tidak menceritakan keseluruhannya.Sebagai contoh, Tesla Model 3 mengecas pada kadar puncak 250 kilowatt, manakala Kia EV6 mengecas sebagai kadar puncak 230 kilowatt, jadi yang mana satu mengecas lebih cepat EV6 dan bukan dengan margin kecil sama ada 10 hingga 80 peratus caj masa model 3 ialah 27 minit dan EV6 18 minit dan kedua-dua kereta mempunyai saiz pek bateri yang hampir sama.
Oleh kerana model 3 Hanya Boleh menahan kadar puncak 250 kilowatt untuk masa yang singkat, sebelum ia mula menurun, EV6 boleh menahan kadar puncaknya melebihi 50 keadaan pengecasan, keluk pengecasan adalah penting kerana membandingkan graf adalah membosankan dan mengelirukan. mengapa nombor yang sering disebut ialah berapa lama masa yang diambil oleh kereta anda untuk mengecas dari 10 hingga 80 peratus.Untuk beberapa contoh, berikut ialah sekelumit EVS mereka adalah kelajuan pengecasan Puncak dan 10 hingga 80 kali pengecasan mereka.Mengapa 10 hingga 80 seperti yang saya nyatakan sebelum ini kerana keadaan caj meningkat kadar caj berkurangan terdapat banyak varians di sini tetapi secara amnya 80 peratus keadaan caj adalah mengenai titik di mana pengecasan menjadi perlahan, jadi, anda hanya membuang masa dan menyekat pengecas dengan terus mengecas pole star saya sebagai contoh mengecas dari 10 hingga 80 dalam masa lebih kurang 30 minit, tetapi, untuk mendapatkan dari 80 hingga 100 peratus yang mengambil masa lebih sejam secara amnya, adalah disyorkan sebaik sahaja anda mencapai 80 cabut dan teruskan ke Pengecas seterusnya melainkan anda benar-benar memerlukan tambahan 10 atau 20 peratus ini.Electrifying America Chargers malah mengesyorkan mencabut plag pada 80% dan sebabnya ia adalah 10 hingga 80 peratus dengan baik melainkan nama anda Kyle O'Connor, anda mungkin tidak akan muncul kepada pengecas yang mati sepenuhnya jadi 10 hingga 80 peratus memberi anda kebaikan idea dunia sebenar tentang berapa lama anda akan menghabiskan masa di pengecas.Jadi kereta berkuasa tinggi akan mengecas kereta anda dengan lebih pantas tetapi kereta anda hanya boleh mengecas dengan begitu pantas jika anda mempunyai Kia Niro yang hanya boleh mengecas pantas pada 100 kilowatt jangan gunakan pengecas 350 kilowatt.
Jika terdapat pilihan kuasa yang lebih perlahan di tapak stesen EVGO ini, contohnya, mempunyai Pengecas 200 kilowatt dan pengecas 350 kilowatt yang dikongsi, Jika kereta anda hanya boleh menerima 100 kilowatt atau kurang, gunakan salah satu daripadanya dan bukannya yang itu.Jika anda mempunyai pilihan bagaimana anda mencari pengecas ini, berikut adalah syor yang saya telah sebutkan kongsi palam dalam apl kongsi palam atau tapak web anda boleh melihat semua pengecas di sekeliling anda pada peta dan anda boleh menapis pada sebarang bilangan perkara jenis penyambung rangkaian kelajuan apa sahaja yang anda mahu.Sebagai contoh, mari kita lihat di kawasan saya untuk Pengecas pantas CCS terdapat beberapa daripadanya tetapi ingat tidak semua pengecas dicipta sama mari kita potong semua pengecas 50 kilowatt dengan lebih sedikit pilihan sekarang.Itulah sebabnya sangat penting untuk mengetahui tentang kelajuan pengecas Pengecas 50 kilowatt tidak berguna ia baik untuk kereta dengan bateri kecil atau untuk meletakkan di luar perniagaan yang anda akan menghabiskan banyak masa seperti pusat membeli-belah atau kedai runcit, tetapi untuk mengecas secepat mungkin untuk mendapatkan, ke mana anda akan pergi dalam masa yang sesingkat mungkin.Yang saya pertikaikan adalah kebanyakan masa mereka agak tidak berguna yang bermaksud tempat paling teruk untuk pengecas 50 kilowatt ialah stesen minyak, terus dari antara negeri tiada siapa yang akan menggunakan perkara ini ia tidak berfungsi tetapi tiada siapa akan menggunakannya, jika itu saya maksudkan yang ini di bank jadi tidak lebih baik kereta saya mengambil masa lebih sejam untuk mengecas hingga 80 pada salah satu daripada ini dalam bateri yang lebih besar.
Kenderaan seperti rivian akan mengambil masa lebih dua jam sekarang biar saya masuk dan membiayai semula rumah saya dengan cepat. Masuk akal siapa yang memutuskan untuk meletakkan ini di sini memandangkan banyak maklumat yang anda mungkin fikir merancang perjalanan jalan raya dengan EV adalah satu usaha yang besar menyusahkan tetapi sebenarnya tiada dalam banyak EVS seperti bintang tiang saya terdapat perancangan laluan terbina dalam milik saya melalui Peta Google jadi saya hanya masuk ke destinasi saya contohnya Salt Lake City Utah menekan tambah hentian pengecasan dan ia merancang keseluruhan laluan saya untuk saya memilih yang terpantas Pengecas di sepanjang jalan supaya saya sampai ke destinasi saya dalam masa yang sesingkat mungkin, malah ia memberitahu saya berapa lama untuk mengecas di setiap perhentian untuk tiba di pengecas seterusnya dengan 10 keadaan pengecasan, jadi saya tidak membuang masa mengecas.Tidak perlu, Juga tersedia sebagai apl mengatakan konsep yang sama anda memberitahu kereta apa yang anda pandu anda memberitahunya dari mana anda bermula anda tersandung menamatkan perjalanan anda dan ia memberikan anda keseluruhan laluan yang dirancang dengan kelajuan pengecasan yang optimum memberitahu anda berapa lama untuk mengecas pada setiap pengecas Dll ini juga merupakan alat yang sangat baik untuk Cross Shopping EVS.
Apakah jenis pengecas yang sesuai untuk kereta saya?
Jika anda bercadang untuk melakukan banyak tersandung jalan raya, contohnya, di sini ialah St Louis ke Salt Lake City dan bintang utama saya sekarang, inilah perjalanan yang sama di Kia EV6, EV6 jauh lebih cekap dan mengecas lebih cepat dan itu membuat perbezaan yang besar sekarang.Berikut adalah perjalanan yang sama dalam bolt mungkin tidak mendapat bolt jika anda bercadang untuk melakukan banyak road trip.Kecuali anda mempunyai banyak kesabaran, bagaimana anda mengaktifkan pengecas semua pengecas sepatutnya mempunyai pembaca kad kredit tetapi malangnya banyak daripada mereka seperti ini, cas Unit Mata jangan dengan Unit Mata caj ini anda perlu memesan kad mata caj melalui mel atau sediakan apl pada telefon anda.
Sediakan akaun masukkan dalam maklumat kad kredit anda memuatkan baki dan kemudian setelah semua itu selesai, anda boleh mengetik telefon anda ke skrin dan ia bermula dengan betul, tetapi ia tidak perlu melakukan apa-apa yang saya sepatutnya dapat untuk hanya melekatkan pembaca kad kredit saya di dalamnya, bayar dan kemudian mulakannya seperti itu, lihat walaupun The Squatty little dumpster mempunyai pembaca kad kredit ia tidak berfungsi tetapi ia mempunyai satu walaupun pengecas AC 6 kilowatt ini perlu diaktifkan dengan apl dan bahagian terbaik yang ini percuma.jadi malangnya terlalu banyak pengecas ini memerlukan aplikasi dan tidak, saya tidak menyukainya sama ada sekurang-kurangnya apl titik caj berfungsi pada beberapa rangkaian berbeza.Jadi itu sedikit bonus saya rasa berapa harganya.Jenis pengecas ini di mana-mana, kebanyakan pengecas dicaj mengikut jam kilowatt tetapi ada yang mengecaj pada minit EVGO mengenakan yuran permulaan tiga dolar dan kemudian mengecaj mengikut minit di beberapa negeri mereka tidak membenarkan penjualan semula kuasa sama sekali.
Jadi semua pengecas di Negeri tersebut mengecas setiap minit pengecas pantas termurah.Saya telah melihat ialah 25 sen sekilowatt jam dan yang paling mahal yang saya lihat ialah 60 sen seminit untuk perbandingan, kadar pengecasan rumah saya ialah lapan sen sekilowatt jam yang berfungsi sehingga kira-kira tiga sen sebatu di dalam kereta saya .Walau bagaimanapun, ia masih awal dan banyak Pengecas pantas DC percuma masih boleh ditemui.Sebagai contoh, kedua-dua pengecas di tempat letak kereta Saint Paul Chevrolet di Herculaneum Missouri ini adalah 120 kilowatt dan ia tidak memerlukan kos sepeser pun dengan mengandaikan ia semasa waktu perniagaan dan pintu pagar dibuka jika tidak, anda tidak boleh mendapatkannya.Sebagai contoh, tahun lepas saya melakukan perjalanan jalan raya dari Chicago ke Florida dengan Hyundai ionik 5 dengan Alec dari sambungan teknologi dan perhentian tersebut.Kami berhenti di Electrify America setiap kali purata 25 dolar setiap sesi tetapi itu pada kadar asas.Electrify America juga mempunyai program keahlian bulanan yang berharga 4 dolar sebulan dan memberi anda akses kepada kadar yang dikurangkan.Jika anda ingin memiliki keahlian itu maka setiap perhentian akan mempunyai purata kira-kira 17 supaya keahlian membayar sendiri dalam satu caj.
Tetapi juga, kami melalui beberapa Negeri di sepanjang jalan yang tidak membenarkan penjualan semula kuasa dan di Negeri tersebut pengecas dicaj mengikut minit dan purata perhentian di Negeri tersebut ialah 5 dolar, kerana 5 ionik mengecas begitu cepat seperti yang saya katakan. ada di merata tempat.Perkara yang perlu diperhatikan adalah perkara yang agak malang tentang keadaan semasa Pengecas Rapid, mereka tidak begitu boleh dipercayai anda mungkin fikir apa yang perlu diperhatikan untuk memasangkannya dalam kerja yang telah selesai mesti rosak selalunya.Jika caj rosak ia akan mengatakan tidak tersedia atau ia akan memberi anda mesej ralat merah yang bagus jika anda ingin melihat pengecas rosak secara peribadi.
Pergi ke Electrify America terdekat anda, mereka mungkin mempunyai beberapa, tetapi lebih kerap daripada tidak pengecas ini gagal dalam cara yang lebih halus seperti mengehadkan kuasa pengecasan dan tidak memberitahu anda mengenainya, saya tahu bahawa pada keadaan pengecasan rendah.Pulsar saya sepatutnya menerima 150 kilowatt atau di suatu tempat berhampiran sana tetapi berkali-kali saya telah memasangkan ke stesen Electrify America dan telah memberikan kelajuan pengecasan yang dikurangkan sebanyak 90 40 atau bahkan 12 kilowatt tanpa amaran atau ralat.
Saya hanya perlu memerhatikan nombor itu dan tahu bahawa ia adalah salah sebenarnya stesen Electrify America pertama yang saya rakamkan untuk blog ini mengurangkan kuasa kepada 40 kilowatt ia bukan satu kejadian yang jarang berlaku apa yang saya katakan ialah jangan hanya pasangkannya ke dalam anda. kereta dan kemudian pergi pasangkannya pastikan pengecas naik ke kuasa yang sepatutnya yang anda jangkakan kemudian anda boleh pergi.Malangnya ini memerlukan anda mempunyai pemahaman asas tentang lengkung pengecasan kereta anda contohnya sekarang saya berada pada tahap 55% dan saya hanya menarik 84 kilowatt yang saya tahu berdasarkan pengalaman terdahulu bahawa 84 kilowatt adalah semua yang saya boleh jangkakan pada 55 keadaan caj dan saya tidak suka saya perlu menambah amaran ini tetapi sekarang Pengecas Rapid terutamanya di Electrify America tidak cukup dipercayai untuk memasang dan pergi tanpa memeriksanya.
Apa yang lebih menjengkelkan Tesla's Supercharger Network, yang anda tidak boleh gunakan melainkan anda mempunyai karya Tesla yang benar-benar boleh dipercayai. Saya terkandas di Effingham Illinois Once.Oleh kerana Electrify America ialah timbunan sampah betul-betul di seberang jalan Tesla Supercharger yang berfungsi dengan sempurna yang saya tidak dapat gunakan jadi saya terperangkap di bandar itu selama 5 jam mengecas pengecas AC tujuh kilowatt di sebuah hotel, sebelum saya boleh meninggalkan Tesla, sila buka naikkan Rangkaian Pengecas Super anda Saya tidak kisah.Jika anda menambah pemegang CCS pada Pengecas, jual penyesuai apa sahaja yang perlu dilakukan, silakan itu sahaja yang anda perlu tahu tentang pengecasan pantas sekarang.
Mari kita menyelam lebih dalam sedikit dengan beberapa maklumat tambahan yang tidak diperlukan, tetapi adalah baik untuk mengetahui kuasa dan menonton hanyalah voltan dikali ganda amperage P sama dengan VI di mana V ialah voltan dan I ialah arus dalam amp dalam Pulstar saya.Apabila ia mengecas DC, ia memberikan anda semua maklumat ini, Jadi anda boleh melihat ini dalam tindakan dan maklumat ini sebenarnya kadang-kadang membantu sebagai contoh.Stesen Elektrik Amerika yang saya nyatakan sebelum ini yang terhad kepada 40 kilowatt yang saya dapat lihat pada tiang Stars Dash saya bahawa ia terhad kepada tepat 100 amp， memberitahu saya terdapat masalah dengan arus pengecas ialah faktor pengehad lebih banyak arus sama dengan lebih banyak kuasa yang hilang melalui haba seperti yang diwakili oleh persamaan P ini sama.I kuasa dua r di mana p ialah kehilangan kuasa I ialah semasa dan R ialah rintangan， jika anda menggandakan arus anda tidak menggandakan kerugian berkaitan haba anda akan menggandakannya.Jika anda pernah mendengar apa-apa gejolak lebih daripada bateri 800 volt dalam kereta inilah sebabnya, jika anda ingin mencapai kelajuan pengecasan puncak 200 kilowatt tetapi mempunyai bateri 400 volt, anda perlu menarik 500 amp secara kebetulan adalah maksimum yang dibenarkan oleh Standard pengecasan CCS.
Apa yang boleh saya lakukan apabila trval?
Tetapi jika anda mempunyai kereta 800 volt, anda hanya perlu mengeluarkan 250 amp untuk mencapai Sasaran yang sama dan jika anda mengalami arus, anda tidak mengalami kehilangan haba, anda mengasingkannya.Oleh itu, anda boleh mengekalkan kelajuan pengecasan Puncak untuk tempoh masa yang jauh lebih lama model 3 berbanding contoh EV6 yang saya nyatakan sebelum ini, itulah sebabnya terdapat perbezaan besar Tesla mempunyai bateri 400 volt jika Kia mempunyai bateri 800 volt untuk mencapai itu. 250 kilowatt Kelajuan puncak Sasaran model 3 perlu mengeluarkan 625 amp daripada supercharger yang menjana satu tan haba dan ia perlu menyusut dengan cepat untuk mengelakkan terlalu panas Kia untuk mencapai kelajuan puncaknya perlu menarik kurang daripada 300 amp yang menghasilkan kurang daripada satu perempat daripada jumlah haba model 3 dan ia boleh menahan kadar caj itu untuk jangka masa yang lama dan seterusnya melenyapkan model 3 dari segi kelajuan pengecasan.
Jadi bagaimana dengan pengecas ini yang mengatakan 125 kilowatt Saya menarik 80 tetapi bahagian palam mengatakan 62 setengah kerana 125 kilowatt bukan satu-satunya had untuk perkara ini.Kabel ini terhad kepada 200 amp anda boleh menarik 125 kilowatt keluar dari unit ini, tetapi anda perlu mempunyai bateri kereta dengan voltan sekurang-kurangnya 625 volt untuk melakukannya.Jadi kereta saya dengan bateri 400 voltnya hanya boleh menguruskan 80 kilowatt dalam F-150 Lightning dengan pek bateri voltan rendah sedikit hanya boleh menguruskan 70 kilowatt.jadi mengapa kongsi palam memanggilnya pengecas 62.5 kilowatt, kerana ia adalah pengecas 62 setengah kilowatt dengan sendirinya tetapi unit Titik pengecasan ini boleh berkongsi kuasa dan jika terdapat hanya satu kereta yang mengecas pada salah satu daripadanya mereka boleh menggabungkan kuasa untuk 125 kilowatt penuh yang selalunya saya jarang melihat dua kereta dicas di sini.
Saya harap anda mendapati blog ini membantu, ramai orang tidak tahu bahawa pengecas beroperasi pada kadar yang berbeza dan ramai orang tidak tahu perbezaan antara pengecasan AC dan DC Saya telah melihat terlalu banyak liputan berita daripada orang yang teruja melakukan perjalanan jalan raya dan EVS buat kali pertama, tetapi tidak tahu apa-apa tentang kadar pengecas naik ke stesen 24 kilowatt dan tertanya-tanya mengapa mereka terperangkap di sana selama dua jam walaupun iklan kereta sangat membanggakan bahawa ia boleh mengecas dalam 18 minit.
Orang yang menulis artikel ini harus malu dengan diri mereka sendiri kerana tidak melakukan apa-apa penyelidikan sama sekali, jika semua itu kedengaran buruk bagi anda cuma ingat Pengecas pantas tidak berfungsi dengan tujuan yang sama seperti stesen minyak.Saya memandu ke seluruh tempat kereta saya tetapi saya masih mengecas di rumah 95 kali, hanya apabila saya keluar dan sekitar saya perlu menggunakan stesen pengecas pantas ini dan jelas sekali.Jika anda tinggal dalam keadaan di mana anda tidak boleh mengecas di rumah yang tidak sesuai untuk anda, saya juga ingin menambah bahawa saya pernah ke mana-mana di dalam kereta saya dari Delaware ke Salt Lake City dan saya hanya pernah terkandas sekali itu bukan sifar kali malangnya tetapi untuk rangkaian yang baru hampir 5 tahun.
Masa siaran: Jan-04-2024
