Terdapat banyak kekeliruan besar-besaran tentang CCS ini, tidak ramai yang tahu tetapi sebenarnya terdapat dua versi berbeza untuk ini.Mungkin mereka melihatnya dalam gambar tetapi mereka tidak tahu bahawa mereka sebenarnya adalah dua versi CCS yang berbeza. Saya akan menerangkan perbezaan antara CCS jenis 1 dan CCS jenis 2 dan yang mana satu lebih baik dan mengapa kita tidak sepatutnya menggunakan kedua-duanya.
Mengapa CCS2 lebih baik CCS1?
Jadi jika saya terpaksa menerangkan kepada anda versi CCS yang mana sebenarnya lebih baik, saya perlu mengatakan ia adalah jenis 2 dan sebab untuk ini adalah kerana apabila anda benar-benar melihat perbezaan antara kedua-dua penyambung itu sendiri, ia kelihatan seperti generasi CCS 1.0. dan kemudian memperkenalkan CCS 2.0 teknologi CCS generasi seterusnya.
Semasa kami meneruskan untuk menerangkan perbezaan antara kedua-dua penyambung ini, anda pasti akan mendapat banyak getaran ini, kerana percaya atau tidak, dalam setiap kategori yang saya nyatakan CCS2 sebenarnya lebih baik seperti caranya.Saya akan menyebut reka bentuk perlu memberi tumpuan kepada keselamatan yang pada asasnya.Bagaimana ia melekat pada kenderaan Saya sangat menekankan perkara ini dan ada sebab mengapa CCS jenis 1 di Amerika Syarikat gagal.
Mekanisme selak sangat teruk output kuasa am dan spesifikasi kemudahan penggunaan untuk keselamatan bergerak.Itu adalah yang sangat penting kerana salah satu daripada penyambung ini boleh menjadi sangat tidak selamat jika ia berlaku rosak di kawasan utama tertentu.Jadi, pada asasnya terdapat empat perkara itu: keselamatan, keselamatan, daya pemprosesan dan kebolehgerakan.
Kebolehgerakan
Jadi kategori pertama yang akan kita ceburi ialah kategori kemudahan penggunaan dan sebahagian besarnya adalah secara literal.Hanya memindahkan perkara ini dan cuba sebenarnya, pasangkannya ke dalam kenderaan sekarang, secara peribadi saya tidak dapat mengukur ini kerana versi CCS yang saya sendiri telah bergerak adalah CCS jenis 1 kerana saya tinggal di sini di Amerika manakala CCS jenis 2 berada di Eropah dan saya secara peribadi tidak pernah ke Eropah.
Oleh itu, saya mempunyai pengalaman sifar sebenarnya cuba menggerakkan kabel CCS2 jadi cara saya menilai ini pada asasnya.Bagaimana saya pernah melihat orang yang sama Kyle Connor sebenarnya menggerakkan kabel ini kerana dia pernah ke Eropah untuk menggerakkan kabel CCS yang memasangkannya ke dalam kenderaan CCS2 di Eropah.Jadi saya sebenarnya akan mengasaskan keseluruhan metrik yang mudah dipasang ini berdasarkan pengalaman satu keseluruhan orang yang bukan milik saya.Ia sebenarnya Kyle Connors kerana dia tinggal di sini di AS, Jadi oleh itu dia mempunyai banyak pengalaman dengan CCS jenis 1 tetapi dia juga banyak mengembara ke Eropah dan mempunyai pengalaman yang cukup dengan CCS jenis 2. Jadi saya akan asaskan pertimbangan saya daripada itu.
Jadi, jika saya harus jujur, kedua-dua penyambung ini sebenarnya mendapat markah yang sangat rendah dari segi mudah dipasang kerana ia besar.Terdapat hanya satu penyambung yang biasa digunakan yang mempunyai kelebihan ini yang sebenarnya mempunyai kelebihan yang mudah dipasang dan itulah penyambung maksimum kerana secara jujurnya CCS kedua-dua versi jenis 1 dan jenis 2 ia bukanlah perkara yang paling mudah untuk dipalamkan, ia sebenarnya agak yang sama dari segi yang lebih mudah untuk plug in sebenarnya ada kedua-duanya agak teruk.
Jika saya jujur, terutamanya untuk orang kurang upaya dan orang tua, mereka akan benar-benar bergelut untuk memasang penyambung ini di dalam satu bahagian penting setakat ini.Mengapa kedua-duanya menyebalkan sebenarnya dan ini adalah kawasan di mana seterusnya dengan mudah mengurus perkara tetapi ini bukan mengenai NACS ini adalah mengenai CCS jenis 1 berbanding CCS jenis 2 dan dari segi kemudahan untuk memasangkannya. Kedua-duanya agak teruk. kedua-duanya tidak mudah untuk dipalamkan, Tetapi bagaimana pula dengan mencabut plag saya mungkin juga dan mengira ini sebagai metrik juga.
Keselamatan
Bagaimana pula dengan mencabut palam kedua-dua penyambung sekarang ini. Mereka sebenarnya tidak mempunyai persamaan sama sekali dan itu disebabkan oleh reka bentuk selak mereka yang sebenarnya mari kita tutupinya dahulu sebelum kita benar-benar bercakap tentang betapa mudahnya untuk mencabutnya supaya cara selak jenis CCS 1 ada. sebenarnya selak tindakan tuil mekanikal yang selak pada kereta, jadi cara terbaik yang saya suka untuk menerangkan ini ialah penyambung mengunci pada kereta dan bukannya kereta mengunci pada penyambung dan ini tidak baik untuk keselamatan, lebih-lebih lagi sementara itu CCS jenis 2 sebenarnya direka dengan kunci kereta pada penyambung dan jadi penyambung mengunci pada kereta.
Kelebihan yang sama dengan kelebihan keselamatan yang saya akan cabut plag ini ialah salah satu daripada flos CCS jenis 1 terbesar, betapa mudahnya untuk mencabutnya adalah amat mudah walaupun apabila pin penyelak kereta yang terkunci pada selak pemegang.Terdapat pin berasingan dalam kenderaan yang sebenarnya menghalang pergerakan bulu mata.Jadi dengan cara itu anda tidak secara tidak sengaja mencabutnya dengan baik rasa bagaimana jika anda menolak dengan cukup kuat anda masih boleh mencabutnya dan saya sangat mengesyorkan anda tidak berbuat demikian, kerana itu pasti akan menyebabkan bahaya besar, tetapi untuk sebahagian besar ia tidak benar-benar perkara.Jika pin pengunci kereta untuk selak dipasang, anda boleh tekan butang dan cabut sahaja.
Sebenarnya, AC mempunyai reka bentuk selak yang sama seperti jenis 1 dan jenis 2 apabila anda dipalamkan ke dalam pengecas AC, pin kenderaan yang menghalang laluan selak pada pemegang yang sebenarnya tidak terlibat semasa anda mengecas AC.Jadi kereta mengunci ke penyambung saya hanya boleh menjadi jaket total cabut benda ini supaya orang lain tidak boleh mengecas tapak kereta elektriknya berlaku ia.
Keselamatan
Jadi, itu masalah dengan jenis 1 ia terlalu mudah untuk dicabut di mana rawak sebenarnya mencabutnya ini tidak baik manakala jenis 2 sebenarnya mempunyai masalah yang bertentangan sebenarnya sebenarnya benda itu sangat sukar untuk dicabut jadi bukan sahaja sukar untuk dipasang. di dalamnya juga sukar untuk dicabut.Saya perlu menunjukkan bahawa ini sangat bergantung pada pemegang CCS yang sebenarnya anda telah pasangkan kerana pemegang CCS Tesla sebenarnya menyelesaikan masalah ini dengan sempurna.Saya perlu melihat satu lagi pemegang CCS jenis 2 yang benar-benar melakukan apa yang Tesla sama seperti pada penyambung NACS terdapat butang elektronik pada penyambung seterusnya yang memecahkan voltan dalam juruterbang berdekatan untuk memberitahu kenderaan di sini masa untuk mencabut berhenti mengecas dan melepaskan .
Tesla mempunyai butang yang sama dalam pemegang CCS jenis 2 mereka di mana ia secara elektronik memberitahu kenderaan masa yang sesuai untuk mencabut plag.Walaupun majoriti pemegang CCS jenis 2 yang saya lihat tidak terdapat pada pengecas super Tesla, mereka tidak mempunyai butang yang mereka tidak mempunyai sebarang butang pada pemegang sama sekali untuk memberitahu kereta, saya cuba cabut plag. Sebaliknya apa yang anda akan temui agak kerap ialah kereta sebenarnya akan mempunyai butang dalam port pengecas itu sendiri, yang sebenarnya akan memberitahu kereta itu baik-baik saja, kami mencabut palam penyambung pengecas atau sesetengah kereta tidak akan mempunyai butang sama sekali.
Jadi apa yang anda perlu lakukan ialah anda perlu menyelongkar dalam poket anda untuk mencari kunci anda dan kemudian klik dua kali butang buka kunci dan itu juga akan membuka kunci port pengecasan.Jadi dengan cara itu anda boleh mencabut plag kereta, saya rasa Tesla melakukannya dengan lebih baik. Saya benar-benar keliru mengapa pembuat pemegang CCS2 lain termasuk kenalan Phoenix, Huber dan Schooner.Mengapa pemegang mereka tidak mempunyai butang elektronik seperti yang Tesla suka pada pengetahuan saya itu bukan paten jika Tesla boleh meletakkan butang elektronik pada penyambung NACS dan pemegang jenis CCS 2 mereka maka saya cukup pasti bahawa anda juga boleh meletakkan butang elektronik yang melakukan perkara yang sama jadi dari segi mencabut plag kenderaan jenis 2 CCS anda dengan baik, itu memang sukar dilakukan.
Sebenarnya, kerana perkara itu sukar untuk melepaskan penyambung walaupun hanya untuk anda pemilik kenderaan manakala jenis 1 sangat tidak selamat, mana-mana rawak boleh cabut plag itu.Saya rasa mereka tidak betul-betul memberi petanda baik dalam pengalaman mencabut plag, ia mudah untuk jenis 1. Sebenarnya, ABC menyebabkan keselamatan dan risiko keselamatan, kedua-duanya juga mendapat markah yang sangat rendah dari segi kemudahan penggunaan, terlalu mudah untuk mencabut plag. yang lain terlalu sukar untuk dicabut dan kedua-duanya menyusahkan untuk memasangkan keselamatan tempat pertama.
Walau bagaimanapun, di sinilah jenis 2 bersinar sukar untuk mencabut palam itu, jadi kerana itu CCS jenis 2 akan mengambil perkara keselamatan keselamatan CCS2 juga akan mengambil ini mengapa disebabkan oleh fakta bahawa versi jenis 1 penyambung ini kebetulan mempunyai selak fizikal yang memegang penyambung pada kereta pada mulanya, yang diperlukan hanyalah selak itu untuk pecah.Lelaki mana yang sangat mungkin untuk selak itu memutuskan anda serta-merta mempunyai risiko keselamatan yang diperlukan ialah seseorang tersandung kabel itu dan anda mendapat denyar arka utama.Anda berkemungkinan besar akan merosakkan kenderaan anda dan mencederakan diri sendiri jika kabel itu terputus secara tidak sengaja kerana selaknya rosak.Jadi, jenis 1 risiko keselamatan yang sangat utama I ini adalah satu lagi sebab mengapa saya tidak mahu memiliki kereta dengan penyambung itu ia berbahaya.Jenis 2 sebaliknya disebabkan oleh fakta bahawa kenderaan benar-benar tidak membiarkan pin itu pergi, risiko keselamatan pada dasarnya dikurangkan kerana perkara itu pada asasnya dipasang pada keseluruhan masa dan spesifikasi kuasa.
Kapasiti Kuasa
Saya perlu memberikannya untuk menaip 2 sekali lagi mereka hanya dang ia mengagumkan jadi untuk menangani penghantaran kuasa kedua-dua penyambung ini, sebenarnya melakukannya dengan sangat berbeza.Dari segi DC untuk sebahagian besar, mereka hampir sama selain Tesla dapat menjadikan CCS jenis 2 berfungsi pada 600 A lebih tinggi secara konsisten dan semua orang mengatakan bahawa CCS dalam 500 amp Umum adalah terhad walaupun saya harus mengakui bahawa saya terus melihat semua ini untuk digunakan melebihi 500 A dan kelihatan seperti memalukan ia jauh lebih baik daripada jenis 1 pernah boleh.
Saya tidak terlalu pasti mengapa tetapi jenis 1 nampaknya tidak dapat melebihi 500 A dan juga jenis 2, tetapi perbezaan terbesar sebenarnya dalam fasa faktor bentuk AC tiga adalah mengenai fasa dengan jenis 1 penyambung ia direka untuk arus fasa tunggal di mana anda mempunyai talian hotline anda dan kemudian talian neutral anda berbanding penyambung jenis 2 yang mempunyai sokongan tiga fasa ini ialah empat jari.Mengapa saya memegang empat jari penyambung jenis 2 mempunyai sokongan tiga fasa iaitu tiga talian hotline dan talian neutral ini membolehkan penyambung jenis 2 untuk menyampaikan kuasa yang lebih banyak daripada jenis 1 yang pernah boleh kerana hanya katakan ia sangat berkebolehan seperti, jika anda benar-benar melihat Tesla di Eropah anda mungkin dapati bahawa Pengecas onboard mereka meningkat kepada 16 A pada tiga fasa.Saya tidak pasti sepenuhnya bagaimana ia berfungsi tetapi apa yang saya tahu ialah tiga fasa sebenarnya memberikan Kelebihan yang besar terutamanya di Eropah.
Jika anda benar-benar memasangkan kenderaan dengan penyambung jenis 1 di sini dan Amerika Utara dan sebenarnya ini juga berlaku untuk penyambung seterusnya, penyambung seterusnya ialah fasa tunggal sahaja yang mana CCS mempunyai versi tiga fasa Ia dipanggil penyambung jenis 2.
Apabila anda memasukkan kereta elektrik di sini di Amerika ke dalam bekalan yang sebenarnya merupakan bekalan tiga fasa seperti kompleks pangsapuri atau banyak Industri perniagaan kerja lain.Mereka sendiri akan menggunakan tiga fasa, anda mungkin menyedari bahawa apa yang anda perolehi di rumah, iaitu Outlet fasa tunggal standard anda.Apa yang berlaku di sana sebenarnya anda mungkin perasan, jika anda memberi perhatian kepada statistik yang mungkin diberikan oleh kenderaan anda kepada anda.Jika kenderaan anda memberi anda statistik tersebut sama sekali.Apabila anda memasangkan alur keluar tiga fasa voltan anda turun sedikit sahaja ia turun daripada 240V kepada 208V.Jika anda memasang soket pada bangunan yang mempunyai kuasa tiga fasa.
Anda berkemungkinan besar akan melihat 208V melaluinya dan bukannya 240V, seperti yang anda lihat di rumah.Jadi ini mungkin menjelaskan sebab anda mungkin melihat pengecasan yang lebih perlahan apabila anda mengecas di tempat kerja.Jika anda melakukan itu atau di kompleks pangsapuri kerana bangunan yang baik besar oleh itu melalui fasa.Saya tidak pasti sepenuhnya bahawa saya mendengar bahawa tiga fasa adalah lebih biasa di ruang kediaman di Eropah, yang mungkin sebab mengapa mereka akhirnya memutuskan untuk menyokong tiga fasa dan penyambung CCS mereka yang saya rasa itu masuk akal di sini di Utara Amerika.Ia tidak masuk akal di ruang kediaman dan itulah tempat utama.Di mana kereta anda sepatutnya mengecas AC di tempat pertama.Jadi saya rasa itu masuk akal tetapi penyambung jenis 2 juga mempunyai tiga fasa sebelum di atas pembunuhan, penyambung jenis 1 dan semua bidang lain seperti keselamatan dan keselamatan, dua ciri terbesar yang saya rasa tidak dianggap cukup.
Pilih CCS2
Jadi secara keseluruhan kami bercakap tentang empat kategori keselamatan keselamatan kemudahan penggunaan dan penghantaran kuasa am ini, sangat jelas bahawa jenis CCS 2 adalah pemenang yang jelas dalam kategori ini.
Mereka berdua merasakan kemudahan penggunaan dan itu hanya kerana reka bentuk CCS tidak semestinya besar.Anda tidak memerlukannya untuk menjadi sebegitu besar yang perlu anda lakukan ialah melakukan apa yang Max lakukan untuk jenis 1 di mana pada asasnya anda telah menyingkirkan pin DC dan anda hanya menggunakan pin AC yang sama untuk pin DC.Mereka hanya menjadikan pin AC lebih besar dan lebih besar oleh itu anda mengambil lebih sedikit ruang, oleh itu lebih mudah untuk memasangkan benda itu berbanding dengan jenis CCS 1.
Di mana anda mendapat tujuh pin dan kemudian sembilan dengan jenis 2 supaya ia besar dan besar yang menjadikannya tidak begitu mudah untuk dipasang tetapi selepas itu CCS2 benar-benar, lari dengan seluruh kategori yang lain, keselamatan perkara itu sangat terjamin dengan baik ke titik.Sebenarnya, agak sakit untuk memutuskan sambungan perkara itu tetapi itu pastinya Ensure ada di sana yang hanya meningkatkan keselamatan kerana itu bermakna kemungkinan benda itu tercabut secara tidak sengaja menyebabkan denyar arka sangat rendah dan dari segi penghantaran kuasa lagi.Pin DC nampaknya memegang lebih baik melebihi 500 A daripada jenis 1 dan sokongan tiga fasa hanya meniup standard AC pada penyambung jenis 1 hanya anda mendapat titik keseluruhan CCS jenis 2 adalah penyambung yang lebih baik berbanding dengan jenis 1. Inilah sebabnya saya menganggap mereka seperti dua Generasi sepenuhnya bukan hanya membentuk fakta yang dibangunkan oleh pelakon.
Pada masa yang sama saya percaya mereka dibangunkan pada masa yang sama tetapi hanya melihat kedua-duanya tidak terasa seperti mereka dibangunkan.Pada masa yang sama, rasanya ia adalah satu generasi yang berbeza, kita mulakan dengan CCS jenis 1 dan kemudian selepas itu memperkenalkan CCS 2.0 membetulkan beberapa kelemahan utama dengan penyambung jenis 1 seperti keselamatan benda itu yang dilekatkan dengan betul meningkatkan keselamatan kerana perkara itu adalah selamat dengan betul tiada peluang untuk mencabut palam secara tidak sengaja yang menyebabkan denyar arka dan dimasukkan ke hospital.
Eropah berdegil tentang banyak perkara dan piawaian pengecasan yang mereka pilih walaupun itu sebenarnya saya percaya bahawa ia secara teknikalnya lebih besar sedikit daripada jenis CCS 1 tetapi secara amnya saya Mewajarkan bahawa kedua-duanya pada hakikatnya.Mereka memerlukan dua pin tambahan untuk menampung sokongan tiga fasa kemudian sekali lagi menjadikannya hanya memerlukan tujuh pin secara umum kerana jika saya melihatnya dengan betul, saya fikir jika anda menggabungkan empat pin yang sebenarnya menghantar kuasa kepada wayar pengecas onboard dengan betul.Saya fikir anda sebenarnya boleh meletakkan kuasa yang sangat baik melalui pin tersebut dan sekali lagi.Saya bukan pakar dalam reka bentuk penyambung tetapi saya tahu reka bentuk yang baik apabila saya melihatnya dan CCS bukanlah reka bentuk yang baik secara umum.
Jadi selagi saya berada di sini di Amerika Utara di mana kita masih mempunyai pilihan untuk menggunakan piawaian yang lebih baik daripada yang lain, saya jelas akan memilih NACS berbanding CCS jenis 1 kerana walaupun dibandingkan dengan adik-beradiknya yang lain CCS jenis 2 ia hanya menyebalkan terdapat perbandingan anda antara kedua-duanya dan di mana anda akan menemui Sukan ini lagi di sini di Amerika Utara.Kami terjebak dengan versi crappier yang merupakan jenis penyambung wain manakala Eropah mendapat versi jenis 2 yang lebih baik walaupun saya akan mengakui ia masih tidak sebaik NACS masih yang terbaik walaupun, Ia mempunyai sokongan AC tiga fasa yang mereka telah membawa saya ke sana tetapi masih lagi seterusnya adalah faktor bentuk kecil yang lebih baik dengan betul menjamin daya pemprosesan yang menakjubkan dan selamat.
Masa siaran: Dis-29-2023
