Lebih banyak kenderaan elektrik didaftarkan berbanding kereta diesel untuk bulan kedua berturut-turut pada bulan Julai, menurut angka industri kereta.
Ia merupakan kali ketiga kenderaan elektrik bateri mengatasi diesel dalam tempoh dua tahun lalu.
Bagaimanapun, pendaftaran kereta baharu jatuh hampir satu pertiga, kata Persatuan Pengilang dan Peniaga Motor (SMMT).
Industri ini dilanda "pingdemik" orang yang mengasingkan diri dan kekurangan cip yang berterusan.
Pada bulan Julai, pendaftaran kenderaan elektrik bateri sekali lagi mengatasi kereta diesel, tetapi pendaftaran kenderaan petrol jauh mengatasi kedua-duanya.
Kereta boleh didaftarkan apabila ia dijual, tetapi pengedar juga boleh mendaftarkan kereta sebelum mereka mula dijual di hadapan.
Orang ramai mula membeli lebih banyak kenderaan elektrik apabila UK cuba bergerak ke arah masa depan karbon yang lebih rendah.
UK merancang untuk mengharamkan penjualan kereta petrol dan diesel baharu menjelang 2030, dan hibrid menjelang 2035.
Ini bermakna kebanyakan kereta di jalan raya pada tahun 2050 adalah sama ada elektrik, menggunakan sel bahan api hidrogen atau beberapa teknologi bahan api bukan fosil yang lain.
Pada bulan Julai terdapat "pertumbuhan bumper" dalam penjualan kereta plug-in, kata SMMT, dengan kenderaan elektrik bateri mengambil 9% daripada jualan.Hibrid plug-in mencapai 8% daripada jualan, dan kenderaan elektrik hibrid berada pada hampir 12%.
Ini dibandingkan dengan 7.1% bahagian pasaran bagi diesel, yang menyaksikan 8,783 pendaftaran.
Pada bulan Jun, kenderaan elektrik bateri juga melebihi jualan diesel, dan ini juga berlaku pada April 2020.
Julai biasanya merupakan bulan yang agak tenang dalam perdagangan kereta.Pembeli pada masa ini sering menunggu sehingga nombor plat September bertukar sebelum melabur dalam roda baharu.
Namun begitu, angka terkini menggambarkan dengan jelas perubahan besar yang berlaku dalam industri.
Lebih banyak kereta elektrik telah didaftarkan daripada diesel, dan dengan margin yang ketara, untuk bulan kedua berturut-turut.
Itulah akibat kedua-dua kejatuhan bencana yang berterusan dalam permintaan untuk diesel dan peningkatan jualan kereta elektrik.
Sepanjang tahun sehingga kini, diesel masih mempunyai kelebihan yang kecil, tetapi mengikut arah aliran semasa yang tidak akan bertahan.
Terdapat kaveat di sini – angka untuk diesel tidak termasuk hibrid.Jika anda mengambil kira mereka dalam gambar untuk diesel kelihatan lebih sihat, tetapi tidak banyak.Dan sukar untuk melihat perubahan itu.
Ya, pembuat kereta masih membuat diesel.Tetapi dengan jualan yang sudah sangat rendah, dan dengan UK dan kerajaan lain merancang untuk mengharamkan teknologi pada kereta baharu dalam masa beberapa tahun, mereka mempunyai sedikit insentif untuk melabur di dalamnya.
Sementara itu model elektrik baharu akan datang ke pasaran tebal dan pantas.
Kembali pada tahun 2015, diesel membentuk sebahagian kecil di bawah separuh daripada semua kereta yang dijual di UK.Betapa zaman telah berubah.
2px garis kelabu pembentangan
Secara keseluruhan, pendaftaran kereta baharu susut 29.5% kepada 123,296 kenderaan kata SMMT.
Mike Hawes, ketua eksekutif SMMT, berkata: “Titik cerah [pada bulan Julai] kekal dengan peningkatan permintaan untuk kenderaan elektrik apabila pengguna bertindak balas dalam jumlah yang lebih besar kepada teknologi baharu ini, didorong oleh peningkatan pilihan produk, insentif fiskal dan kewangan serta pemanduan yang menyeronokkan. pengalaman.”
Bagaimanapun, beliau berkata kekurangan cip komputer, dan pengasingan diri kakitangan disebabkan oleh “pingdemik”, “mengecilkan” keupayaan industri untuk mengambil kesempatan daripada prospek ekonomi yang semakin kukuh.
Banyak firma bergelut dengan kakitangan diberitahu untuk mengasingkan diri oleh aplikasi NHS Covid dalam apa yang dipanggil "pingdemik".
Kereta elektrik mengenakan harga 'mesti adil' kata ahli parlimen
David Borland dari firma audit EY berkata bahawa angka yang lemah untuk bulan Julai tidak mengejutkan berbanding dengan jualan tahun lalu ketika UK baru sahaja keluar daripada penutupan koronavirus pertama.
"Ini adalah peringatan berterusan bahawa sebarang perbandingan dengan tahun lepas harus diambil dengan secubit garam kerana wabak itu mewujudkan landskap yang tidak menentu dan tidak menentu untuk jualan kereta," katanya.
Bagaimanapun, beliau berkata "pergerakan kepada kenderaan pelepasan sifar berterusan dengan pantas".
"Gigafactories pecah tanah, dan bateri dan loji kenderaan elektrik yang menerima komitmen baharu daripada pelabur dan kerajaan menunjukkan masa depan elektrik yang lebih sihat untuk automotif UK," katanya.
Masa siaran: 18-Okt-2021
