Pengecas EV, Kabel dan Penyambung untuk Pengecas Kereta Elektrik
Perkara pertama, setiap pemilik EV mesti ada - penyambung kabel dan pengecas yang betul berdekatan.Tidak kira apa itu: soket elektrik di dalam rumah, pengecas pantas dinding atau pengecas pantas berkuasa berdekatan.Panduan Terbaik untuk Mengecas Kenderaan Elektrik untuk pemula di bawah.
kandungan:
Pengecas mengikut Mod
Jenis Penyambung Palam
Apakah Pengecas yang digunakan oleh kereta elektrik anda?
Stesen pengecas Lambat, Cepat dan Pantas
Berapa Lama Masa yang Diperlukan untuk Mengecas senarai EV yang berbeza
Asas Pengecasan EV Video
Mod pengecasan mengikut piawaian dunia
Terdapat empat mod pengecasan, yang berbeza antara satu sama lain mengikut jenis semasa, voltan dan keupayaan penghantaran kuasa.Kami menerangkannya daripada kelajuan pengecasan yang lebih rendah kepada yang lebih tinggi.
Mod 1 (Tahap AC 1)
Jenis pengecasan paling perlahan yang dijalankan terutamanya daripada rangkaian rumah anda.Selang masa pengecasan kenderaan elektrik dengan kaedah ini adalah lebih kurang 12 jam (bergantung kepada kapasiti bateri).Proses ini berlaku tanpa peralatan khas, dengan soket standard dan penyesuai AC khas.Hari ini jenis ini boleh dikatakan tidak digunakan untuk mengecas EV kerana keselamatan sambungan yang rendah.
Mod 2 (Tahap AC 2)
Jenis standard stesen pengecasan AC, yang boleh digunakan di rumah atau di stesen servis.Ia digunakan untuk mengecas kenderaan elektrik semua jenis dengan penyambung tradisional dengan sistem perlindungan di dalam kabel.Masa pengecasan adalah kira-kira 7-8 jam dengan kapasiti penyimpanan untuk bateri dengan kapasiti hampir 19-25 kWj.Tesla Model 3 akan mengecas hampir 20 jam.
Mod 3 (Tahap AC 2)
Mod paling berkuasa yang digunakan dalam stesen AC.Penyambung Jenis 1 digunakan untuk penyambung fasa tunggal dan Jenis 2 untuk kuasa elektrik tiga fasa.Jika anda ingin menggunakan Mod 3 di rumah, anda perlu membeli peralatan tambahan: dinding atau stesen pengecasan luar.Juga soket 3 fasa dan penarafan arus yang lebih tinggi diperlukan.Masa pengecasan untuk EV dengan bateri 50-80 kWj berkurangan kepada 9-12 jam.
Mod 4 (Tahap DC 1-2)
Stesen pengecas Mod 4 menggunakan arus terus dan bukannya berselang-seli.Kuasa kompleks sedemikian terlalu tinggi untuk sesetengah kenderaan elektrik.Bagi mereka yang menyokong standard ini, bateri dicas sehingga 80% dalam masa 30 minit.Kompleks pengecasan sedemikian boleh didapati di tempat letak kereta bandar dan lebuh raya, kerana pembangunan kompleks tersebut memerlukan talian kuasa tinggi yang berasingan.Selain itu, harga stesen pengecas ini agak tinggi.
Apabila anda mencari pengecas EV untuk rumah, pastikan kereta anda menyokong pengecasan pantas.Maklumat ini boleh didapati pada dokumentasi pengilang.
Jenis Penyambung Pengecasan EV
Tiada standard tunggal untuk palam pengecasan EV di dunia.Selain itu, perbezaan antara pengeluar kereta, juga Eropah, Amerika Utara dan Asia mempunyai piawaian tersendiri.
Pengecas Super Tesla
Pengeluar EV terbesar di dunia menggunakan jenis penyambung pengecasan sendiri yang dipanggil Tesla Supercharger.Jenis palam ini juga berbeza untuk Amerika Utara dan dunia lain (Eropah sebagai contoh).Penyambung menyokong pengecasan AC Mod 2, Mod 3 dan pengecasan pantas DC (Mod 4).
Selain itu, anda boleh menggunakan CHAdeMO atau CCS Combo dengan penyesuai.Ini menjadikan port digunakan secara umum, tidak kira ke mana dan bila anda pergi.
Jenis 2 (Mennekes)
Palam penyambung pengecasan 7-pin digunakan terutamanya untuk kenderaan elektrik yang dibuat untuk Eropah serta beberapa kereta China yang telah disesuaikan.Keanehan penyambung terdiri daripada kemungkinan menggunakan rangkaian fasa tunggal dan tiga fasa, dengan voltan maksimum 400V, arus 63A, dan kuasa 43 kW.Biasanya 400 volt dan 32 ampere dengan kuasa keluaran maksimum 22 kW untuk sambungan tiga fasa dan 230 volt 32 ampere dan 7.4 kilowatt untuk sambungan satu fasa.Penyambung membenarkan penggunaan stesen pengecasan dengan Mod 2 dan Mod 3.
Jenis 1 (dikenali sebagai SAE J1772 atau J-plug)
Penyambung mudah alih elektrik standard 5-pin yang biasa digunakan pada kebanyakan kenderaan elektrik Amerika dan Asia.Ia menggunakan tetapi semua pengeluar EV kecuali Tesla.Palam Jenis 1 digunakan untuk mengecas kenderaan elektrik daripada kompleks pengecasan mengikut piawaian Mod 2 dan Mod 3.Pengecasan berlaku melalui grid kuasa AC satu fasa dengan voltan maksimum 230V, arus 32A dan had kuasa 7.4 kW.
Kombo CCS (Jenis 1/Jenis 2)
Jenis penyambung gabungan yang membolehkan anda menggunakan kedua-dua titik pengecasan perlahan dan pantas.Penyambung boleh dikendalikan kerana teknologi penyongsang yang menukarkan DC kepada AC.Kenderaan dengan jenis sambungan ini boleh mengambil kelajuan pengecasan sehingga pengecasan maksimum «laju».
Penyambung CCS Combo tidak sama untuk Eropah dan AS dan Jepun: untuk Eropah, penyambung Combo 2 serasi dengan Mennekes, dan untuk AS dan Jepun, Combo 1 serasi dengan J1772 (Jenis 1).Kombo CSS direka untuk mengecas 200-500 volt pada 200 ampere dan kuasa 100 kW.CSS Combo 2 kini merupakan jenis penyambung yang paling biasa di stesen pengecasan pantas di Eropah.
CHAdeMO
Penyambung DC 2-pin telah dibangunkan dengan kerjasama pembuat kereta utama Jepun dengan TEPCO.Ia boleh digunakan untuk mengecas kebanyakan kenderaan elektrik Jepun, Amerika dan beberapa Eropah.Ia direka untuk digunakan dalam stesen pengecas DC berkuasa dalam Mod 4 untuk mengecas sehingga 80% bateri dalam 30 minit (dengan kuasa 50 kW).Ia direka untuk voltan maksimum 500V dan arus 125A dengan kuasa sehingga 62.5 kW, tetapi ciri-cirinya telah meningkat dengan ketara.
ChaoJi
ChaoJi standard plag akan datang hanyalah evolusi CHAdeMO (generasi ke-3).Ia boleh mengecas kereta yang disokong dengan DC 600A dan kuasa sehingga 500 kW.Penyambung menyokong piawaian sebelumnya CHAdeMO, GB/T atau bahkan CCS dengan penyesuai.
GB/T
Piawaian ini unik untuk kereta buatan China dan sering dirujuk sebagai GBT sahaja.Secara visual, ia hampir menyerupai Mennekes Eropah, tetapi tidak secara teknikal keserasian dengannya.Terdapat dua jenis penyambung untuk standard ini, satu untuk kedua perlahan (AC) untuk pengecasan pantas (DC).
Senarai kereta EV yang paling biasa dan port serta pengecasnya yang disokong (boleh dikemas kini)
| nama EV | Jenis 1/2 | Kombo CCS | CHAdeMO | Pengecas Super Tesla | Pengecasan Cepat |
|---|
| Tesla Model S, 3, X, Y | ya | ya | ya | ya | ya |
| Hyundai Ioniq Electric | ya | ya | No | No | ya |
| Hyundai Kona Electric | ya | ya | No | No | ya |
| Chevrolet Bolt EV (Opel Ampera-E) | ya | ya | No | No | ya |
| Chevrolet Spark EV | ya | ya | No | No | ya |
| Fiat 500e | ya | No | No | No | No |
| Jaguar I-Pace | ya | ya | No | No | ya |
| Kia Soul EV | ya | No | ya | No | ya |
| Mercedes-Benz B-Class Electric | ya | No | No | No | No |
| Mitsubishi i-MiEV | ya | No | ya | No | ya |
| Renault Zoe | ya | No | No | No | No |
| Renault Kangoo ZE | ya | No | No | No | No |
| Daun Nissan | ya | ya | opt. | No | ya |
| Nissan e-NV200 | ya | No | opt. | No | ya |
| Volkswagen e-Golf | ya | ya | No | No | ya |
Masa siaran: Apr-17-2021
