Mod Pengecasan EV Kenderaan Elektrik Dijelaskan
Terdapat empat Mod Pengecasan EV wujud mengikut piawaian antarabangsa.Apakah perbezaan utama antaranya dan apa yang lebih baik dan lebih pantas untuk kereta elektrik anda, baca di bawah.Masa pengecasan bateri diterangkan untuk kapasiti 50 kWj.
kandungan:
Pengecasan EV Mod 1 (AC)
Pengecasan EV Mod 2 (AC, EVSE)
Pengecas EV Mod 3 (AC, Kotak Dinding)
Pengecas EV Mod 4 (DC)
Apa yang terbaik
Mod Pengecasan EV Video
Mod 1 (AC, sehingga 2kW)
Pengecasan mod 1 hampir hilang kerana kelemahannya: paling berbahaya dan sangat perlahan.Kereta elektrik bersambung ke soket dinding AC tidak khusus.Kuasa keluaran maksimum pengecasan terhad kepada 2kW (8 ampere).
Untuk mengecas bateri dari 0 hingga 100% hampir 40-60 jam diperlukan.
Keperluan
- Soket dinding dengan AC
- Kabel kuasa
Mod 2 (AC, kuasa output 3.7kW, EVSE)
Mengecas kereta EV daripada soket arus ulang-alik tidak khusus, dengan satu-satunya perbezaan kotak kawalan EVSE (Peralatan Bekalan Kenderaan Elektrik) pada kord.Ia membetulkan dari AC ke DC dan berfungsi seperti pemutus litar.
Kebanyakan pengeluar meletakkannya dengan peralatan asas untuk kereta elektrik sekarang.Kuasa keluaran maksimum ialah 3.7 kW untuk soket 16A.Kira-kira 14-16 jam diperlukan untuk mengecas kapasiti bateri penuh.
Keperluan
- Soket dinding dengan AC
- Kord Kuasa dengan pengawal EVSE
Mod 3 (3 fasa AC, kuasa sehingga 43kW, dinding EVSE)
Peralatan khas (seperti pengecas dinding) boleh menghasilkan 22-43 kW kuasa pengecasan.Kotak dinding menukar AC daripada tiga fasa kepada DC.Sistem kuasa anda memerlukan 3 fasa dengan amperage output 20-80A pada setiap talian.
Ini adalah pilihan terbaik untuk kegunaan rumah.Bateri akan dicas dalam masa 4-9 jam, tetapi sebelum membeli EVSE luaran berunding dengan pakar (berapa kuasa maksimum yang menyokong pengecas onboard EV anda dan pemasangan sokongan sistem kuasa anda).
Keperluan
- AC dengan fasa tunggal atau tiga dengan amperage keluaran 16-80A
- EVSE lanjutan disambungkan ke sistem kuasa anda dengan fius yang betul
- Pengecas atas kapal dengan sokongan pengecasan pantas
Mod 4 (DC, kuasa sehingga 800kW, Pengecas pantas)
Cara terpantas untuk mengecas EV anda – gunakan stesen pengecas Rapid (juga dipanggil pengecas super).Stesen pengecasan pantas sangat mahal, itulah sebabnya ia hampir selalu terbuka.Tidak semua kereta elektrik menyokongnya, selalunya merupakan ciri pilihan.
Kebanyakan pengecasan EV dengan kelajuan maksimum dari 20 hingga 80 kapasiti bateri.Selepas itu, kuasa keluaran dan kelajuan pengecasan diturunkan oleh elektronik kereta untuk memanjangkan hayat sel.Masa pengecasan dikurangkan kepada satu jam (hingga 80%).
Keperluan
- Pengecas super DC (pengecas pantas)
- Port CCS / CHAdeMO / Tesla bergantung pada standard, diterima pakai oleh pengeluar EV
- Sokongan pengecas Rapid
Kesimpulan
Cara terpantas untuk mengecas kereta elektrik anda ialah palamkan kepada pengecas Rapid (pengecas super), yang ditetapkan sebagai Mod 4, tetapi kenderaan anda mesti menyokongnya dan mempunyai soket kanan (seperti Tesla untuk Pengecas Super, CCS Combo atau CHAdeMO untuk kompleks pengecasan lain).Mod 4 suapkan bateri anda secara langsung, tanpa pengecas atas kapal.Selain itu, hayat bateri anda berkurangan jika anda sentiasa mengecas pada Mod 4.
| Mod 1 | Mod 2 | Mod 3 | Mod 4 |
|---|
| semasa | Berganti-ganti | Berganti-ganti | Berganti-ganti | Langsung |
| Amperage, A | 8 | <16 | 15-80 | sehingga 800 |
| Kuasa Keluaran, kW | <2kW | <3.4 | 3.4-11.5 | sehingga 500 |
| Kelajuan pengecasan, km/j | <5 | 5-20 | <60 | sehingga 800 |
Terbaik untuk kegunaan biasa ialah Mod 3, tetapi peralatan tambahan dan sistem kuasa yang dipertingkatkan di tempat letak kereta atau rumah anda diperlukan.Kelajuan pengecasan daripada AC bergantung pada pengecas onboard yang dipasang (contohnya Chevy Volt 2018 boleh mengecas pada sistem kuasa 240v 32A dengan kuasa output 7.68kW, apabila Tesla Model S 2018 boleh menggunakan 240v x 80A dan mencapai kuasa pengecasan 19.2kW).
Masa siaran: Apr-17-2021
