Apakah maksud kenderaan ke grid?Apakah pengecasan V2G?
Bagaimanakah V2G memberi manfaat kepada grid dan alam sekitar?
Idea utama di sebalik V2G adalah untuk memanfaatkan bateri kenderaan elektrik apabila ia tidak digunakan untuk memandu, dengan mengecas dan/atau menyahcasnya pada masa yang sesuai.Sebagai contoh, EV boleh dicaj untuk menyimpan lebihan pengeluaran tenaga boleh diperbaharui dan dinyahcas untuk menyalurkan semula tenaga ke dalam grid semasa kemuncak penggunaan.Ini bukan sahaja menyokong pengenalan tenaga boleh diperbaharui ke grid, tetapi juga menghalang penggunaan bahan api fosil berkat pengurusan grid yang lebih baik.Oleh itu V2G adalah 'kemenangan' untuk pengguna (berkat penjimatan bulanan V2G) dan impak alam sekitar yang positif.
Apakah maksud kenderaan ke grid?
Sistem yang dipanggil Vehicle-to-grid (V2G), menggunakan port pengecasan dua hala yang disambungkan ke rumah yang sama ada boleh menarik atau membekalkan kuasa antara kenderaan elektrik bateri (BEV) atau kenderaan hibrid plug-in (PHEV) dan grid elektrik, bergantung pada tempat ia paling diperlukan
Apakah pengecasan V2G?
V2G ialah apabila pengecas EV dua hala digunakan untuk membekalkan kuasa (elektrik) daripada bateri kereta EV ke grid melalui sistem penukar DC ke AC yang biasanya dibenamkan dalam pengecas EV.V2G boleh digunakan untuk membantu mengimbangi dan menyelesaikan keperluan tenaga tempatan, serantau atau nasional melalui pengecasan pintar
Mengapakah Pengecas V2G hanya tersedia untuk pemandu kenderaan elektrik Nissan?
Kenderaan-ke-grid ialah teknologi yang mempunyai kuasa untuk mengubah sistem tenaga.LEAF, dan e-NV200 adalah satu-satunya kenderaan yang akan kami dukung pada masa ini sebagai sebahagian daripada percubaan kami.Jadi anda perlu memandu satu untuk mengambil bahagian.
Vehicle-to-grid (V2G) menerangkan sistem di mana kenderaan elektrik pemalam, seperti kenderaan elektrik bateri (BEV), hibrid pemalam (PHEV) atau kenderaan elektrik sel bahan api hidrogen (FCEV), berkomunikasi dengan grid kuasa untuk menjual perkhidmatan tindak balas permintaan dengan sama ada mengembalikan elektrik ke grid atau dengan mengecilkan kadar pengecasannya.[1][2][3]Keupayaan storan V2G boleh membolehkan EV menyimpan dan menyahcas elektrik yang dijana daripada sumber tenaga boleh diperbaharui seperti solar dan angin, dengan output yang turun naik bergantung pada cuaca dan masa dalam sehari.
V2G boleh digunakan dengan kenderaan boleh grid, iaitu kenderaan elektrik plug-in (BEV dan PHEV), dengan kapasiti grid.Memandangkan pada bila-bila masa 95 peratus kereta diletakkan, bateri dalam kenderaan elektrik boleh digunakan untuk membenarkan aliran elektrik dari kereta ke rangkaian pengedaran elektrik dan belakang.Laporan 2015 tentang potensi pendapatan yang dikaitkan dengan V2G mendapati bahawa dengan sokongan kawal selia yang betul, pemilik kenderaan boleh memperoleh $454, $394 dan $318 setahun bergantung pada sama ada purata pemanduan harian mereka ialah 32, 64, atau 97 km (20, 40, atau 60). batu), masing-masing.
Bateri mempunyai bilangan kitaran pengecasan yang terhad, serta jangka hayat, oleh itu menggunakan kenderaan sebagai storan grid boleh memberi kesan kepada jangka hayat bateri.Kajian yang mengitar bateri dua atau lebih kali sehari telah menunjukkan penurunan besar dalam kapasiti dan memendekkan hayat.Walau bagaimanapun, kapasiti bateri ialah fungsi kompleks faktor seperti kimia bateri, kadar pengecasan dan nyahcas, suhu, keadaan pengecasan dan umur.Kebanyakan kajian dengan kadar nyahcas yang lebih perlahan menunjukkan hanya beberapa peratus daripada degradasi tambahan manakala satu kajian telah mencadangkan bahawa menggunakan kenderaan untuk penyimpanan grid boleh meningkatkan umur panjang.
Kadangkala modulasi pengecasan armada kenderaan elektrik oleh pengagregat untuk menawarkan perkhidmatan kepada grid tetapi tanpa aliran elektrik sebenar dari kenderaan ke grid dipanggil V2G satu arah, berbanding V2G dua arah yang biasanya dibincangkan dalam artikel ini.
Masa siaran: Jan-31-2021
