Penyelesaian Ke-Grid Kenderaan Untuk Kenderaan Elektrik
Apakah V2G dan V2X?
V2G bermaksud "kenderaan-ke-grid" dan merupakan teknologi yang membolehkan tenaga ditolak semula ke grid kuasa daripada bateri kereta elektrik.Dengan teknologi kenderaan ke grid, bateri kereta boleh dicas dan dinyahcas berdasarkan isyarat yang berbeza — seperti pengeluaran tenaga atau penggunaan berdekatan.
V2X bermaksud kenderaan-ke-segala-galanya.Ia termasuk banyak kes penggunaan yang berbeza seperti kenderaan-ke-rumah (V2H), kenderaan-ke-bangunan (V2B) dan kenderaan-ke-grid.Bergantung sama ada anda ingin menggunakan elektrik daripada bateri EV ke rumah anda atau membina beban elektrik, terdapat singkatan yang berbeza untuk setiap kes pengguna ini.Kenderaan anda boleh berfungsi untuk anda, walaupun semasa suapan kembali ke grid tidak sesuai untuk anda.
Secara ringkasnya, idea di sebalik kenderaan-ke-grid adalah serupa dengan pengecasan pintar biasa.Pengecasan pintar, juga dikenali sebagai pengecasan V1G, membolehkan kami mengawal pengecasan kereta elektrik dengan cara yang membolehkan kuasa pengecasan ditingkatkan dan dikurangkan apabila diperlukan.Kenderaan-ke-grid pergi selangkah lebih jauh, dan membolehkan kuasa yang dicas juga ditolak seketika ke grid daripada bateri kereta untuk mengimbangi variasi dalam pengeluaran dan penggunaan tenaga.
2. Mengapa anda perlu mengambil berat tentang V2G?
Pendek kata, kenderaan-ke-grid membantu mengurangkan perubahan iklim dengan membenarkan sistem tenaga kita mengimbangi lebih banyak tenaga boleh diperbaharui.Walau bagaimanapun, untuk berjaya menangani krisis iklim, tiga perkara perlu berlaku dalam sektor tenaga dan mobiliti: Penyahkarbonan, kecekapan tenaga dan elektrifikasi.
Dalam konteks pengeluaran tenaga, penyahkarbonan merujuk kepada penggunaan sumber tenaga boleh diperbaharui, seperti tenaga suria dan angin.Ini memperkenalkan masalah menyimpan tenaga.Manakala bahan api fosil boleh dilihat sebagai satu bentuk simpanan tenaga kerana ia membebaskan tenaga apabila dibakar, angin dan kuasa solar berfungsi secara berbeza.Tenaga harus digunakan sama ada di tempat ia dihasilkan atau disimpan di suatu tempat untuk kegunaan kemudian.Oleh itu, pertumbuhan tenaga boleh diperbaharui tidak dapat tidak menjadikan sistem tenaga kita lebih tidak menentu, memerlukan cara baharu untuk mengimbangi dan menyimpan tenaga untuk digunakan.
Pada masa yang sama, sektor pengangkutan melakukan pengurangan karbon yang saksama dan sebagai bukti ketara, bilangan kenderaan elektrik semakin meningkat.Bateri kenderaan elektrik setakat ini merupakan bentuk storan tenaga yang paling menjimatkan kos, kerana ia tidak memerlukan pelaburan tambahan pada perkakasan.
Berbanding dengan pengecasan pintar satu arah, dengan V2G kapasiti bateri boleh digunakan dengan lebih cekap.V2X menukar pengecasan EV daripada tindak balas permintaan kepada penyelesaian bateri.Ia membolehkan penggunaan bateri 10x lebih cekap berbanding pengecasan pintar satu arah.
penyelesaian kenderaan ke grid
Penyimpanan tenaga pegun — bank kuasa besar dalam erti kata lain — menjadi lebih biasa.Ia adalah cara yang berguna untuk menyimpan tenaga daripada, contohnya, loji kuasa solar yang besar.Sebagai contoh, Tesla dan Nissan juga menawarkan bateri rumah untuk pengguna.Bateri rumah ini, bersama-sama dengan panel solar dan stesen pengecasan EV rumah, adalah cara terbaik untuk mengimbangi pengeluaran dan penggunaan tenaga di rumah berasingan atau komuniti kecil.Pada masa ini, salah satu bentuk penyimpanan yang paling biasa ialah stesen pam, di mana air dipam ke atas dan ke bawah untuk menyimpan tenaga.
Pada skala yang lebih besar, dan berbanding dengan kenderaan elektrik, storan tenaga ini lebih mahal untuk dibekalkan dan memerlukan pelaburan yang besar.Memandangkan bilangan EV terus meningkat, kereta elektrik menyediakan pilihan penyimpanan tanpa kos tambahan.
Di Virta, kami percaya bahawa kereta elektrik hanyalah cara paling bijak untuk membantu pengeluaran tenaga boleh diperbaharui, kerana EV akan menjadi sebahagian daripada kehidupan kami pada masa hadapan — tanpa mengira cara kami memilih untuk menggunakannya.
3. Bagaimanakah kenderaan-ke-grid berfungsi?
Apabila bercakap tentang penggunaan V2G dalam amalan, perkara yang paling penting ialah memastikan pemandu EV mempunyai tenaga yang mencukupi dalam bateri kereta mereka apabila mereka memerlukannya.Apabila mereka bertolak ke tempat kerja pada waktu pagi, bateri kereta mestilah cukup penuh untuk memandu mereka ke tempat kerja dan balik jika perlu.Ini ialah keperluan asas V2G dan mana-mana teknologi pengecasan lain: Pemandu EV mesti dapat berkomunikasi apabila mereka ingin mencabut plag kereta dan betapa penuh bateri sepatutnya pada masa itu.
Apabila memasang peranti pengecasan, langkah nombor satu ialah menyemak sistem elektrik bangunan.Sambungan elektrik boleh menjadi penghalang kepada projek pemasangan pengecasan EV atau meningkatkan kos dengan ketara sekiranya sambungan perlu dinaik taraf.
Kenderaan-ke-grid, serta ciri pengurusan tenaga pintar yang lain, membantu mendayakan pengecasan kenderaan elektrik di mana-mana, tanpa mengira persekitaran, lokasi atau premis.Faedah V2G untuk bangunan dapat dilihat apabila elektrik daripada bateri kereta digunakan di tempat yang paling diperlukan (seperti yang diterangkan dalam bab sebelumnya).Kenderaan-ke-grid membantu mengimbangi permintaan elektrik dan mengelakkan sebarang kos yang tidak perlu untuk membina sistem elektrik.Dengan V2G, lonjakan penggunaan elektrik seketika di dalam bangunan boleh diseimbangkan dengan bantuan kereta elektrik dan tiada tenaga tambahan perlu digunakan daripada grid.
Untuk grid kuasa
Keupayaan bangunan untuk mengimbangi permintaan elektrik mereka dengan stesen pengecas V2G juga membantu rangkaian kuasa pada skala yang lebih besar.Ini akan berguna apabila jumlah tenaga boleh diperbaharui dalam grid, yang dihasilkan dengan angin dan solar, meningkat.Tanpa teknologi kenderaan-ke-grid, tenaga perlu dibeli daripada loji janakuasa simpanan, yang meningkatkan harga elektrik pada waktu puncak, memandangkan membuka loji kuasa tambahan ini merupakan prosedur yang mahal.Tanpa kawalan anda perlu menerima harga yang diberikan ini tetapi dengan V2G anda mahir untuk mengoptimumkan kos dan keuntungan anda.Dalam erti kata lain, V2G membolehkan syarikat tenaga bermain ping pong dengan elektrik dalam grid.
Untuk pengguna
Mengapakah pengguna mengambil bahagian dalam kenderaan-ke-grid sebagai tindak balas permintaan?Seperti yang telah kami jelaskan sebelum ini, ia tidak mendatangkan mudarat kepada mereka, tetapi adakah ia membawa kebaikan juga?
Memandangkan penyelesaian kenderaan ke grid dijangka menjadi ciri yang menguntungkan dari segi kewangan untuk syarikat tenaga, mereka mempunyai insentif yang jelas untuk menggalakkan pengguna mengambil bahagian.Lagipun, teknologi, peranti dan kenderaan yang serasi dengan teknologi V2G tidak mencukupi - pengguna perlu mengambil bahagian, memasang dan membolehkan bateri kereta mereka digunakan untuk V2G.Kita boleh menjangkakan bahawa pada masa hadapan pada skala yang lebih besar, pengguna akan diberi ganjaran jika mereka bersedia untuk membolehkan bateri kereta mereka digunakan sebagai elemen pengimbang.
4. Bagaimanakah kenderaan-ke-grid akan menjadi arus perdana?
Penyelesaian V2G bersedia untuk memasuki pasaran dan mula melakukan keajaiban mereka.Namun, beberapa halangan perlu diatasi sebelum V2G menjadi alat pengurusan tenaga arus perdana.
A. Teknologi dan peranti V2G
Pelbagai pembekal perkakasan telah membangunkan model peranti yang serasi dengan teknologi kenderaan ke grid.Sama seperti mana-mana peranti pengecasan lain, pengecas V2G sudah datang dalam pelbagai bentuk dan saiz.
Biasanya, kuasa pengecasan maksimum adalah sekitar 10 kW — cukup untuk mengecas rumah atau tempat kerja.Pada masa hadapan, penyelesaian pengecasan yang lebih luas akan digunakan.Peranti pengecasan kenderaan ke grid ialah pengecas DC, kerana dengan cara ini pengecas on-board satu arah kereta itu sendiri boleh dipintas.Terdapat juga projek di mana kenderaan mempunyai pengecas DC onboard dan kenderaan itu boleh dipalamkan ke pengecas AC.Walau bagaimanapun, ini bukan penyelesaian biasa hari ini.
Sebagai penutup, peranti wujud dan boleh dilaksanakan, namun masih ada ruang untuk penambahbaikan apabila teknologi semakin matang.
Kenderaan serasi V2G
Pada masa ini, kenderaan CHAdeMo (seperti Nissan) telah mengatasi pengeluar kereta lain dengan membawa model kereta serasi V2G ke pasaran.Semua Nissan Leafs di pasaran boleh dilepaskan dengan stesen kenderaan ke grid.Keupayaan untuk menyokong V2G adalah perkara sebenar untuk kenderaan dan banyak pengeluar lain diharapkan akan menyertai kelab yang serasi kenderaan-ke-grid tidak lama lagi.Sebagai contoh, Mitsubishi juga telah mengumumkan rancangan untuk mengkomersialkan V2G dengan Outlander PHEV.
Adakah V2G menjejaskan hayat bateri kereta?
Sebagai nota sampingan: Sesetengah penentang V2G mendakwa bahawa menggunakan teknologi kenderaan ke grid menjadikan bateri kereta kurang tahan lama.Tuntutan itu sendiri agak pelik, kerana bateri kereta sedang dikuras setiap hari - kerana kereta digunakan, bateri dinyahcas supaya kami boleh memandu.Ramai beranggapan bahawa V2X/V2G bermaksud pengecasan dan nyahcas kuasa penuh, iaitu bateri akan berubah daripada keadaan pengecasan sifar peratus kepada keadaan pengecasan 100% dan sekali lagi kepada sifar.Ini tidak berlaku.Secara keseluruhannya, pelepasan kenderaan ke grid tidak menjejaskan hayat bateri, kerana ia hanya berlaku selama beberapa minit sehari.Walau bagaimanapun, kitaran hayat bateri EV dan kesan V2G padanya dikaji secara berterusan.
Adakah V2G menjejaskan hayat bateri kereta?
Sebagai nota sampingan: Sesetengah penentang V2G mendakwa bahawa menggunakan teknologi kenderaan ke grid menjadikan bateri kereta kurang tahan lama.Tuntutan itu sendiri agak pelik, kerana bateri kereta sedang dikuras setiap hari - kerana kereta digunakan, bateri dinyahcas supaya kami boleh memandu.Ramai beranggapan bahawa V2X/V2G bermaksud pengecasan dan nyahcas kuasa penuh, iaitu bateri akan berubah daripada keadaan pengecasan sifar peratus kepada keadaan pengecasan 100% dan sekali lagi kepada sifar.
Masa siaran: Jan-31-2021
