Tahap Pengecasan yang manakah Tersedia untuk Pengecasan Awam?
Terdapat 3 tahap pengecasan standard yang digunakan untuk mengecas kereta elektrik.Semua kereta elektrik boleh dicas dengan stesen aras 1 dan aras 2.Pengecas jenis ini menawarkan kuasa pengecasan yang sama seperti yang boleh anda pasang di rumah.Pengecas tahap 3 – juga dipanggil DCFC atau stesen pengecasan pantas – jauh lebih berkuasa daripada stesen tahap 1 dan 2, bermakna anda boleh mengecas EV dengan lebih pantas dengannya.yang dikatakan, sesetengah kenderaan tidak boleh mengecas pada pengecas tahap 3.Oleh itu, mengetahui keupayaan kenderaan anda adalah sangat penting.
Pengecas Awam Tahap 1
Tahap 1 ialah alur keluar dinding standard 120 volt.Ia adalah tahap pengecasan paling perlahan dan memerlukan berpuluh-puluh jam untuk mengecas sepenuhnya kenderaan elektrik 100% dan beberapa jam untuk hibrid plug-in.
Pengecas Awam Tahap 2
Tahap 2 ialah palam EV biasa yang terdapat di rumah dan garaj.Kebanyakan stesen pengecas awam adalah aras 2. Palam RV (14-50) juga dianggap sebagai pengecas tahap 2.
Pengecas Awam Tahap 3
Akhir sekali, sesetengah stesen awam ialah pengecas tahap 3, juga dikenali sebagai DCFC atau DC Fast Charger.Stesen pengecasan ini adalah cara terpantas untuk mengecas kenderaan.Ambil perhatian bahawa bukan setiap EV boleh mengecas pada pengecas tahap 3.
Memilih Tahap Pengecasan Awam yang Tepat untuk Kereta Elektrik Anda
Pertama sekali, kami mengesyorkan anda mengelakkan stesen pengecasan tahap 1.Mereka terlalu perlahan dan tidak disesuaikan dengan keperluan pemandu EV semasa mereka dalam perjalanan.Jika anda ingin mengecas dengan cara yang paling pantas, anda harus menggunakan pengecas tahap 3, kerana stesen pengecasan ini akan menyediakan banyak julat kepada EV anda dalam masa yang singkat.Walau bagaimanapun, pengecasan di stesen DCFC hanya berkesan jika keadaan pengecasan (SOC) bateri anda di bawah 80%.Selepas itu, pengecasan akan menjadi perlahan dengan ketara.Oleh itu, sebaik sahaja anda mencapai 80% pengecasan, anda harus memasukkan kereta anda ke dalam pengecas tahap 2, memandangkan 20% pengecasan terakhir adalah sepantas dengan stesen tahap 2 daripada tahap 3, tetapi ia jauh lebih murah.Anda juga boleh meneruskan perjalanan anda dan mengecas semula EV anda kepada 80% pada pengecas tahap 3 seterusnya yang anda temui di jalan raya.Jika masa bukan kekangan dan anda merancang untuk berhenti beberapa jam pada pengecas, anda harus memilih Pengecasan EV tahap 2 yang lebih perlahan tetapi lebih murah.
Penyambung Mana Yang Tersedia untuk Pengecasan Awam?
Penyambung EV Tahap 1 dan Penyambung EV Tahap 2
Penyambung yang paling biasa ialah palam SAE J1772 EV.Semua kereta elektrik di Kanada dan di AS boleh mengecas menggunakan palam ini, malah kereta Tesla kerana ia disertakan dengan penyesuai.Penyambung J1772 hanya tersedia untuk pengecasan tahap 1 dan 2.
Penyambung Tahap 3
Untuk pengecasan pantas, Kombo CHAdeMO dan SAE (juga dipanggil CCS untuk "Sistem Pengecasan Kombo") ialah penyambung yang paling banyak digunakan oleh pengeluar kereta elektrik.
Kedua-dua penyambung ini tidak boleh ditukar ganti, bermakna kereta dengan port CHAdeMO tidak boleh mengecas menggunakan palam Kombo SAE dan sebaliknya.Ia seperti kenderaan gas yang tidak boleh diisi pada pam diesel.
Penyambung penting ketiga ialah yang digunakan oleh Teslas.Penyambung itu digunakan pada stesen pengecas Tesla Supercharger tahap 2 dan tahap 3 dan hanya serasi dengan kereta Tesla.
Jenis Penyambung EV
Penyambung Jenis 1: Port J1772
Tahap 2
Keserasian: 100% daripada kereta elektrik
Tesla: Dengan penyesuai
Penyambung: Palam CHAdeMO
Tahap: 3
Keserasian: Semak spesifikasi EV anda
Tesla: Dengan penyesuai
Penyambung: Palam SAE Combo CCS 1
Tahap: 3
Keserasian: Semak spesifikasi EV anda
Penyambung Tesla
Penyambung: Tesla HPWC
Tahap: 2
Keserasian: Hanya Tesla
Tesla: Ya
Penyambung: Pengecas super Tesla
Tahap: 3
Keserasian: Hanya Tesla
Tesla: Ya
Palam Dinding
Palam Dinding: Nema 515, Nema 520
Tahap 1
Keserasian: 100% kereta elektrik, Pengecas diperlukan
Penyambung: Nema 1450 (palam RV)
Tahap: 2
Keserasian: 100% kereta elektrik, Pengecas diperlukan
Penyambung: Nema 6-50
Tahap: 2
Keserasian: 100% kereta elektrik, Pengecas diperlukan
Sebelum memandu ke stesen pengecasan, adalah penting untuk mengetahui sama ada kenderaan anda serasi dengan penyambung yang tersedia.Ini amat penting untuk stesen DCFC bukan Tesla.Sesetengah mungkin hanya mempunyai penyambung CHAdeMO, yang lain hanya penyambung SAE Combo CCS, dan yang lain akan mempunyai kedua-duanya.Selain itu, sesetengah kenderaan, seperti Chevrolet Volt – kenderaan elektrik hibrid plug-in, tidak serasi untuk stesen Tahap 3.
Masa siaran: Jan-27-2021
