Għal Domestiċi
Vettura elettrika m'għandhiex magna tal-kombustjoni interna.Minflok, huwa mħaddem minn mutur elettriku mħaddem minn batteriji rikarikabbli.
Iva, assolutament!L-iċċarġjar tal-karozza elettrika tiegħek id-dar huwa l-aktar mod effiċjenti biex tiċċarġja.Dan jiffranka l-ħin ukoll.B'punt dedikat għall-iċċarġjar inti sempliċiment plugin meta l-karozza tiegħek ma tkunx qed tintuża u t-teknoloġija intelliġenti tibda u twaqqaf il-ħlas għalik.
Iva, m'hemmx għalfejn tinkwieta dwar iċċarġjar żejjed, sempliċement ħalli l-karozza tiegħek imqabbda f'punt dedikat għall-iċċarġjar u l-apparat intelliġenti jkun jaf kemm hemm bżonn ta 'enerġija biex titla' u tintefa' wara.
Il-punti ddedikati għall-iċċarġjar għandhom saffi ta 'protezzjoni mibnija biex jifilħu x-xita u kundizzjonijiet estremi tat-temp li jfisser li huwa perfettament sigur li tiċċarġja l-vettura tiegħek.
B'differenza mill-kuġini tagħhom tal-magni tal-kombustjoni li jniġġsu ħafna, il-vetturi elettriċi huma ħielsa mill-emissjonijiet fit-triq.Madankollu, il-ġenerazzjoni tal-elettriku għadha ġeneralment tipproduċi emissjonijiet, u dan jeħtieġ li jitqies.Anke hekk, ir-riċerka tissuġġerixxi tnaqqis ta' 40% fl-emissjonijiet meta mqabbla ma' karozza żgħira tal-petrol, u hekk kif l-użu tal-Grid Nazzjonali tar-Renju Unit isir 'aktar ekoloġiku', dik iċ-ċifra se tiżdied b'mod sinifikanti.
Iva, tista' - imma b'kawtela kbira...
1. Ikollok bżonn li jkollok is-socket tad-dar tiegħek spezzjonat minn elettriċista kwalifikat biex tiżgura li l-wajers tiegħek huma siguri għat-tagħbija elettrika għolja meħtieġa.
2. Kun żgur li għandek sokit f'post xieraq biex tieħu l-kejbil tal-iċċarġjar: MHUX sikur li tuża kejbil ta 'estensjoni biex terġa' tiċċarġja l-karozza tiegħek
3. Dan il-metodu ta 'ċċarġjar huwa bil-mod ħafna - madwar 6-8 sigħat għal medda ta' 100 mil
L-użu ta 'punt dedikat għall-iċċarġjar tal-karozzi huwa ħafna aktar sikur, irħas u aktar mgħaġġel minn sockets ta' plug standard.Barra minn hekk, bl-għotjiet OLEV issa disponibbli b'mod wiesa ', punt tal-iċċarġjar ta' kwalità minn Go Electric jista 'jiswa mill-inqas £250, imwaħħal u jaħdem.
Ħallih għalina!Meta tordna l-punt tal-iċċarġjar tiegħek mingħand Go Electric, aħna sempliċement niċċekkjaw l-eliġibilità tiegħek u nieħdu ftit dettalji sabiex inkunu nistgħu nittrattaw it-talba tiegħek għalik.Aħna ser nagħmlu x-xogħol kollu u l-kont tal-installazzjoni tal-punt tal-iċċarġjar tiegħek se jitnaqqas b'£500!
Inevitabbilment, billi tuża aktar enerġija billi tiċċarġja l-vettura tiegħek id-dar iżid il-kont tad-dawl tiegħek.Madankollu, iż-żieda f'din l-ispiża hija biss frazzjoni tal-ispiża tal-fjuwil għal vetturi standard tal-petrol jew tad-diżil.
Għalkemm inti probabilment tagħmel ħafna mill-iċċarġjar tal-karozza tiegħek id-dar jew fuq ix-xogħol, żgur li jkollok bżonn top-ups minn żmien għal żmien waqt li tkun barra fit-triq.Hemm bosta websajts u apps (bħal Zap Map u Open Charge Map) li jindikaw l-eqreb stazzjonijiet tal-iċċarġjar u t-tipi ta’ chargers disponibbli.
Bħalissa hemm aktar minn 15,000 punt pubbliku ta' ċċarġjar fir-Renju Unit b'aktar minn 26,000 plagg u oħrajn ġodda qed jiġu installati l-ħin kollu, għalhekk l-opportunitajiet għall-iċċarġjar mill-ġdid tal-karozza tiegħek waqt it-triq qed jiżdiedu ġimgħa b'ġimgħa.
Għan-Negozju
Meta tkun qed tfittex stazzjon tal-iċċarġjar tal-EV tista’ tagħżel jew iċċarġjar AC jew DC skont il-ħin li trid tqatta’ tiċċarġja l-vettura.Tipikament jekk trid tqatta 'ftit ħin f'post u m'hemm l-ebda għaġla imbagħad tagħżel port tal-iċċarġjar AC.AC hija għażla ta 'ċċarġjar bil-mod meta mqabbla ma' dik ta 'DC.B'DC tista' tipikament tikseb l-EV tiegħek iċċarġjat għal persentaġġ ġust f'siegħa, filwaqt li b'AC ikollok madwar 70% iċċarġjat f'4 sigħat.
L-AC huwa disponibbli fuq il-grid tal-enerġija u jista 'jiġi trażmess fuq distanzi twal ekonomikament iżda karozza tibdel l-AC għal DC għall-iċċarġjar.DC, min-naħa l-oħra, jintuża prinċipalment għal EVs iċċarġjar veloċi u huwa kostanti.Huwa kurrent dirett u huwa maħżun fil-batteriji tal-apparat elettroniku portabbli.
Id-differenza ewlenija bejn l-iċċarġjar AC u DC hija l-konverżjoni tal-enerġija;f'DC il-konverżjoni sseħħ barra l-vettura, filwaqt li f'AC l-enerġija tiġi kkonvertita ġewwa l-vettura.
Le, m'għandekx twaħħal il-karozza tiegħek f'dar regolari jew socket ta 'barra jew tuża kejbils ta' estensjoni peress li dan jista 'jkun perikoluż.L-aktar mod sikur biex tiċċarġja karozza elettrika fid-dar huwa li tuża tagħmir dedikat għall-provvista tal-vetturi elettriċi (EVSE).Dan jikkonsisti f'sokit ta 'barra protett sew kontra x-xita u tip ta' apparat ta 'kurrent residwu li huwa ddisinjat biex jimmaniġġja impulsi DC, kif ukoll kurrent AC.Għandu jintuża ċirkwit separat mill-bord tad-distribuzzjoni biex iforni l-EVSE.Iċ-ċomb ta 'estensjoni m'għandux jintuża, kif anki mhux coiled;mhumiex maħsuba biex iġorru kurrent nominali sħiħ għal perjodi twal
RFID huwa l-akronimu għall-Identifikazzjoni tal-Frekwenza tar-Radju.Huwa metodu ta 'komunikazzjoni mingħajr fili li jgħin biex tiġi stabbilita l-identità ta' oġġett fiżiku, f'dan il-każ, l-EV tiegħek u lilek innifsek.L-RFID jittrasmetti l-identità bl-użu ta 'mewġ tar-radju ta' oġġett mingħajr fili.Peress li kwalunkwe karta RFID, l-utent irid jinqara minn qarrej u kompjuter.Għalhekk biex tuża l-karta tkun teħtieġ li l-ewwel tixtri karta RFID u tirreġistraha bid-dettalji li teħtieġ.
Sussegwentement, meta tmur f'post pubbliku fi kwalunkwe mill-istazzjonijiet tal-iċċarġjar kummerċjali tal-EV reġistrati għandek bżonn tiskennja l-karta tal-RFID tiegħek u jawtentikaha billi tiskennja biss il-karta fl-interrogatur tal-RFID li hija inkorporata fl-unità Smart let.Dan iħalli lill-qarrej jidentifika l-karta u s-sinjal jiġi kkodifikat għan-numru tal-ID li qed jiġi trażmess mill-karta RFID.Ladarba ssir l-identifikazzjoni tista' tibda tiċċarġja l-EV tiegħek.L-istazzjonijiet kollha taċ-ċarġer tal-EV pubbliċi ta 'Bharat jippermettulek tiċċarġja l-EV tiegħek wara l-identifikazzjoni tal-RFID.
1. Ipparkja l-vettura tiegħek sabiex is-sokit tal-iċċarġjar ikun jista 'jintlaħaq faċilment bil-konnettur tal-iċċarġjar: Il-kejbil tal-iċċarġjar m'għandux ikun taħt l-ebda tensjoni matul il-proċedura tal-iċċarġjar.
2. Iftaħ is-sokit tal-iċċarġjar fuq il-vettura.
3. Ipplaggja l-konnettur tal-iċċarġjar fis-sokit kompletament.Il-proċess tal-iċċarġjar jibda biss meta l-konnettur tal-iċċarġjar ikollu konnessjoni sigura bejn il-punt tal-iċċarġjar u l-karozza.
Vetturi elettriċi tal-batterija (BEV): Il-BEVs jużaw biss batterija biex iħaddmu l-mutur u l-batteriji jiġu ċċarġjati minn stazzjonijiet tal-iċċarġjar plug-in.
Vetturi Elettriki Ibridi (HEV): HEVs huma mħaddma minn fjuwils tradizzjonali kif ukoll enerġija elettrika maħżuna f'batterija.Minflok plagg, huma jużaw ibbrejkjar riġenerattiv jew il-magna tal-kombustjoni interna biex jiċċarġjaw il-batterija tagħhom.
Vetturi elettriċi Ibridi Plug-in (PHEV): PHEVs għandhom magni ta 'kombustjoni interna jew sors ta' propulsjoni oħra u muturi elettriċi.Huma jaħdmu wkoll jew bi fjuwils konvenzjonali jew batterija, iżda l-batteriji fil-PHEVs huma akbar minn dawk fl-HEVs.Il-batteriji PHEV jiġu ċċarġjati jew minn stazzjon tal-iċċarġjar plug-in, bbrejkjar riġenerattiv jew il-magna tal-kombustjoni interna.
Qabel ma tikkunsidra li tiċċarġja l-EV tiegħek huwa importanti li titgħallem id-differenza bejn l-istazzjonijiet ta 'chagrining elettriċi AC u DC.L-istazzjon tal-iċċarġjar AC huwa mgħammar biex iforni sa 22kW lill-ċarġer tal-vettura abbord.Il-ċarġer DC jista 'jipprovdi sa 150kW lill-batterija tal-vettura direttament.Madankollu, id-differenza ewlenija hija li ladarba bil-ċarġer DC il-vettura elettrika tiegħek tilħaq 80% tal-ħlas imbagħad għall-20% li jifdal iż-żmien meħtieġ huwa itwal.Il-proċess tal-iċċarġjar AC huwa stabbli u jeħtieġ żmien itwal biex terġa 'tiċċarġja l-karozza tiegħek minn port tal-iċċarġjar DC.
Iżda l-benefiċċju li jkollok port tal-iċċarġjar AC huwa l-fatt li huwa kost-effettiv u jista 'jintuża minn kwalunkwe grid tal-elettriku mingħajr ma jkollok bżonn tagħmel ħafna titjib.
Fil-każ li tkun għaġġla biex tiċċarġja l-EV tiegħek imbagħad fittex punt tal-iċċarġjar tal-karozza elettrika li għandu konnessjoni DC peress li dan iċċarġja l-vettura tiegħek aktar malajr.Madankollu, jekk tkun qed tiċċarġja l-karozza tiegħek jew vettura elettronika oħra fid-dar huma jmorru jagħżlu punt tal-iċċarġjar AC u agħtih żmien sostanzjali biex terġa 'tiċċarġja l-vettura tiegħek.
Iż-żewġ punti tal-iċċarġjar tal-karozzi elettriċi AC u DC għandhom il-benefiċċji tagħhom stess.Bil-ċarġer tal-AC tista 'tiċċarġja d-dar jew ix-xogħol u tuża l-PowerPoint elettriku standard li huwa provvista tal-elettriku ta' 240 volt AC / 15 amp.Skont iċ-ċarġer abbord tal-EV, ir-rata tal-ħlas tiġi determinata.Tipikament huwa bejn 2.5 kilowatts (kW) sa 7 .5 kW?Għalhekk jekk karozza elettrika tkun f'2.5 kW allura tkun teħtieġ li tħalliha matul il-lejl biex terġa 'tiċċarġja kompletament.Ukoll, AC iċċarġjar portijiet l-ispiża effettiva u jista 'jsir minn kwalunkwe grid tal-elettriku filwaqt li jista' jiġi trażmess fuq distanzi twal.
L-iċċarġjar DC, min-naħa l-oħra, se jiżgura li l-EV tiegħek tiġi ċċarġjata b'veloċità aktar mgħaġġla, li tippermettilek li jkollok aktar flessibilità maż-żmien.Għal dan il-għan, ħafna postijiet pubbliċi li joffru stazzjonijiet tal-iċċarġjar tal-karozzi elettriċi issa qed joffru portijiet għall-iċċarġjar DC għall-EVs.
Il-biċċa l-kbira tal-karozzi EV issa huma mibnija bi stazzjon tal-iċċarġjar ta' Livell 1, jiġifieri għandhom kurrent tal-iċċarġjar ta' 12A 120V.Dan jippermetti li l-karozza tiġi ċċarġjata minn ħanut standard tad-dar.Iżda dan huwa preferibbilment adattat għal dawk li għandhom karozza ibrida jew ma jivvjaġġawx ħafna.F'każ li tivvjaġġa b'mod estensiv allura huwa aħjar li tinstalla stazzjon tal-iċċarġjar tal-EV li huwa ta 'Livell 2. Dan il-livell ifisser li tista' tiċċarġja l-EV tiegħek għal 10 sigħat li jkopru 100 mil jew aktar skont il-firxa tal-vettura u l-Livell 2 għandu 16A 240V.Ukoll, li jkollok punt tal-iċċarġjar AC fid-dar ifisser li tista 'tuża s-sistema eżistenti biex tiċċarġja l-karozza tiegħek mingħajr ma jkollok bżonn tagħmel ħafna titjib.Huwa wkoll aktar baxx mill-iċċarġjar DC.Għalhekk fid-dar agħżel, stazzjon tal-iċċarġjar AC, filwaqt li fil-pubbliku jmorru għall-portijiet tal-iċċarġjar DC.
F'postijiet pubbliċi, huwa aħjar li jkollok portijiet għall-iċċarġjar DC minħabba li DC jiżgura l-iċċarġjar veloċi tal-karozza elettrika.Biż-żieda tal-EV fit-triq, il-portijiet tal-iċċarġjar DC se jippermettu li aktar karozzi jiġu ċċarġjati fl-istazzjon tal-iċċarġjar.
Biex jilħqu l-istandards globali tal-iċċarġjar, iċ-chargers Delta AC jiġu b'tipi differenti ta 'konnetturi tal-iċċarġjar, inklużi SAE J1772, IEC 62196-2 Tip 2, u GB/T.Dawn huma standards globali tal-iċċarġjar u se jaqblu mal-maġġoranza tal-EV disponibbli llum.
SAE J1772 huwa komuni fl-Istati Uniti u l-Ġappun filwaqt li IEC 62196-2 Tip 2 huwa komuni fl-Ewropa u fix-Xlokk tal-Asja.GB/T huwa l-istandard nazzjonali użat fiċ-Ċina.
Il-ċarġers DC jiġu b'tipi differenti ta 'konnetturi tal-iċċarġjar biex jilħqu l-istandards globali tal-iċċarġjar, inklużi CCS1, CCS2, CHAdeMO, u GB/T 20234.3.
CCS1 huwa komuni fl-Istati Uniti u CCS2 huwa adottat b'mod wiesa 'fl-Ewropa u l-Asja tax-Xlokk.CHAdeMO jintuża mill-manifatturi Ġappuniżi tal-EV u GB/T huwa l-istandard nazzjonali użat fiċ-Ċina.
Dan jiddependi mis-sitwazzjoni tiegħek.Ċarġers DC veloċi huma ideali għal każijiet fejn għandek bżonn terġa 'tiċċarġja l-EV tiegħek malajr, bħal fi stazzjon tal-iċċarġjar tal-awtostrada bejn l-ibliet jew waqfien tal-mistrieħ.Ċarġer tal-AC huwa adattat għal postijiet fejn toqgħod itwal, bħal post tax-xogħol, ċentri tax-xiri, ċinema u d-dar.
Hemm tliet tipi ta 'għażliet ta' ċċarġjar:
• Iċċarġjar tad-dar - 6-8* sigħat.
• Iċċarġjar pubbliku - 2-6* sigħat.
• Iċċarġjar veloċi jieħu mill-inqas 25* minuta biex jinkiseb ħlas ta '80%.
Minħabba tipi differenti u daqsijiet ta 'batteriji ta' karozzi elettriċi, dawn il-ħinijiet jistgħu jvarjaw.
Il-Home Charge Point huwa installat fuq ħajt estern qrib fejn tipparkja l-karozza tiegħek.Għal ħafna djar dan jista 'jiġi installat faċilment.Madankollu, jekk tgħix f'appartament mingħajr spazju għall-parkeġġ tiegħek stess, jew f'dar terraced b'passaġġ pubbliku fil-bieb ta 'quddiem tiegħek jista' jkun diffiċli li jkollok punt ta' ħlas installat.
