Kif ahout l-iċċarġjar DC jewIċċarġjar mgħaġġel DCgħal vetturi elettriċi?F'dan il-blog ser nitgħallmu dwar tliet affarijiet: L-ewwel, x'inhuma l-partijiet ewlenin ta 'ċarġer DC.It-tieni, liema tipi ta 'konnetturi jintużaw għall-iċċarġjar DC u t-tielet liema huma l-limitazzjonijiet tal-iċċarġjar veloċi DC.
X'inhuma l-parti ewlenija tal-iċċarġjar DC?
L-ewwelnett ejja nagħtu ħarsa lejn x'inhuma l-partijiet ewlenin ta 'ċarġer DC.Ċarġers veloċi DCtipikament joperaw f'livell tliet poteri ta 'ċċarġjar u huma ddisinjati biex jiċċarġjaw vettori elettriċi malajr, bi produzzjoni elettrika li tvarja bejn 50 kilowatts sa 350 kilowatts, b'operazzjoni ta' enerġija ogħla l-ac to DC converter.Il-konvertitur DC għal DC u ċ-ċirkwiti tal-kontroll tal-enerġija jsiru akbar u jiswew aktar flus, u għalhekk il-ċarġer veloċi DC implimentat bħala ċarġers sfurzati kollha aktar milli bħala ċarġers mixtrija stess.Sabiex ma jieħux spazju fil-vettura u l-ċarġer veloċi jista 'jinqasam minn ħafna utenti.
Issa ejjew nanalizzaw il-fluss tal-enerġija għall-iċċarġjar DC mill-ċarġer DC għall-batterija tal-vettura elettrika.Fl-ewwel pass, il-kurrent alternanti jew l-enerġija ac ipprovduta mill-grilja ac l-ewwel tiġi kkonvertita f'kurrent dirett jewQawwa DCbl-użu ta 'rettifikatur ġewwa l-istazzjon tal-iċċarġjar DC.Imbagħad l-unità ta 'kontroll tal-enerġija taġġusta b'mod xieraq il-vultaġġ u l-kurrent ta' konvertitur DC biex tikkontrolla l-qawwa DC varjabbli mogħtija biex tiċċarġja l-batterija.
Hemm interlocks tas-sigurtà u ċirkwiti ta 'protezzjoni użati biex ineħħu l-enerġija tal-konnettur av u biex iwaqqfu l-proċess tal-iċċarġjar.Kull meta jkun hemm kundizzjoni ta 'ħsara jew konnessjoni mhux xierqa bejn l-ev u l-ċarġer is-sistema ta' ġestjoni tal-batterija jew il-bms għandha r-rwol ewlieni li tikkomunika bejn l-istazzjon tal-iċċarġjar u biex tikkontrolla l-vultaġġ u l-kurrent iwassal lill-batterija u biex tħaddem iċ-ċirkwit tal-protezzjoni f' każ ta’ sitwazzjoni perikoluża.Pereżempju, in-netwerk taż-żona ta 'kontroll dalwaqt jirreferi għal skennjar jew komunikazzjoni tal-linja tal-enerġija dalwaqt jirreferu għal bħala plc jintużaw għall-komunikazzjoni bejn l-ev u l-ċarġer issa li għandek idea bażika ta' kif ċarġer DC huwa kkonfigurat.Imbagħad ejjew inħarsu lejn it-tipi ewlenin ta 'konnettur tal-ċarġer DC hemm ħames tipi ta' konnetturi tal-iċċarġjar DC użati globalment.
X'tip ta 'konnetturi jintużaw għall-iċċarġjar DC?
L-ewwel huwa s-ccs jew is-sistema ta 'ċċarġjar magħquda msejħa l-konnettur combo wieħed li jintuża prinċipalment fl-Istati Uniti. It-tieni huwa konnettur ccs combo 2 li jintuża prinċipalment fl-ewropa.It-tielet huwa konnettur demo asha użat globalment għal karozzi mibnija minn manifatturi Ġappuniżi predominantement ir-raba 'l-konnettur DC tesla ds li huma użati għall-iċċarġjar ac kif ukoll u finalment iċ-Ċina għandha konnettur DC stess ibbażat fuq l-istandard gbt Ċiniż.
Ejja issa nħarsu lejn dawn il-konnetturi wieħed wieħed is-sistema tal-iċċarġjar magħquda jew il-konnetturi ccs jirreferu wkoll għal konnetturi integrati integrali combo r kemm għall-iċċarġjar AC kif ukoll DC li ġejjin minn konnetturi tat-tip 1 u tat-tip 2 għall-iċċarġjar tal-AC billi żżid żewġ pinnijiet żejda fuq il-qiegħ għall-iċċarġjar DC ta 'kurrent għoli.Il-konnetturi derivati mit-tip 1 u t-tip 2 jissejħu rispettivament bħala combo 1 u combo 2.
Ejja l-ewwel inħarsu lejn il-konnettur ccs combo 1 f'din is-slajd, il-vettura combo 1 konnessa hija murija fuq in-naħa tax-xellug u d-daħla tal-vettura tidher fuq in-naħa tal-lemin, il-konnettur tal-vettura tal-combo 1 huwa derivat mill-konnettur tat-tip 1 ac u jżomm il-pin tad-dinja u l-pinnijiet tas-sinjali 2 jiġifieri l-pilota tal-kontroll u l-pilota tal-prossimità flimkien mal-pinnijiet tal-enerġija DC huma miżjuda għall-iċċarġjar mgħaġġel fil-qiegħ tal-konnettur.
Fuq id-daħla tal-vettura l-konfigurazzjoni tal-brilli l-parti ta 'fuq l-istess bħall-konnettur tat-tip ac 1 għall-iċċarġjar tal-ac filwaqt li l-pinnijiet tal-qiegħ 2 jintużaw għall-iċċarġjar DC bl-istess mod.Il-ccs combo żewġ konnetturi huma derivati mill-ac tip żewġ konnetturi u jżommu l-pin tad-dinja u ż-żewġ pins tas-sinjal jiġifieri l-pilota tal-kontroll fuq il-pilota ta 'prossimità għal pinnijiet tal-qawwa DC huma miżjuda fil-qiegħ tal-konnettur għall-iċċarġjar DC b'qawwa għolja bl-istess mod .
Fuq il-vettura f'dik in-naħa l-parti ta 'fuq tiffaċilita l-iċċarġjar ta' l-ac minn ac bi tliet fażijiet u fil-parti t'isfel.Għandek id-DC iċċarġjar b'differenza mill-konnetturi tat-tip 1 u tat-tip 2 li juża biss modulazzjoni tal-wisa 'tal-polz jew sinjalar tas-sinjali pwm fuq il-pilota tal-kontroll il-komunikazzjoni tal-linja tal-enerġija tal-plc tintuża kemm fil-chargers combo 1 u combo 2 u dan huwa prodott fuq il-kontroll .
Il-komunikazzjoni tal-linja tal-enerġija pilota hija teknoloġija li ġġorr data għall-komunikazzjoni fuq linji tal-enerġija eżistenti użati għat-trasferiment simultanju ta 'kemm is-sinjal u t-trażmissjoni tal-enerġija l-ċarġers combo ccs jistgħu jwasslu sa 350 amps f'vultaġġ bejn 200 sa 1000 volt.Meta tingħata qawwa massima tal-ħruġ ta '350 kilowatts, wieħed għandu jżomm f'moħħu li dawn il-valuri huma kontinwament aġġornati mill-istandards tal-iċċarġjar biex jilqgħu għall-vultaġġ u r-rekwiżiti tal-enerġija ta' karozzi elettriċi ġodda.It-tielet tip ta 'ċarġer DC huwa l-konnettur tad-dell li huwa konnettur tat-tip 4 eb għandu tliet pins tal-enerġija u sitt pins tas-sinjali għal din l-operazzjoni.Is-shidae moe juża n-netwerk taż-żona tal-kontroll jew il-protokoll kin fil-labar tal-komunikazzjoni għall-komunikazzjoni.
Bejn il-ċarġer u l-karozza komunikazzjoni tan-netwerk taż-żona ta 'kontroll huwa standard robust ta' komunikazzjoni tal-vettura jiddeċiedi li jippermetti lill-mikrokontrolluri u l-apparati jikkomunikaw lil xulxin f'ħin reali.Mingħajr kompjuter ospitanti minn issa l-vultaġġ u l-kurrent u l-livelli tal-qawwa tax-shada moe qed ivarjaw minn 50 sa 400 volt b'kurrent sa 400 amps biex b'hekk jipprovdu, qawwa massima ta 'sa 200 kilowatts għall-iċċarġjar fil-futur.
Huwa mistenni li eb iċċarġjar sa 1,000 volt u 400 kilowatts se jkun iffaċilitat minn demo issa.Ejja ngħaddu għall-konnetturi tal-ċarġer tat-tesla, in-netwerk tas-supercharger tat-tesla fl-istati uniti juża l-konnettur tal-ċarġer tal-proprjetà tagħhom stess filwaqt li l-varjant Ewropew juża konnettur minoccurs tat-tip 2 iżda b'iċċarġjar DC inkorporat l-aspett uniku tal-konnettur tesla huwa bħala l-istess konnettur jista 'jintuża kemm għall-iċċarġjar ac kif ukoll għall-iċċarġjar DC tesla issa.Joffri ċċarġjar DC sa 120 kilowatt u dan huwa mistenni li jiżdied fil-futur.
X'inhuma l-limitazzjonijiet tal-iċċarġjar mgħaġġel DC?
Fl-aħħarnett, iċ-Ċina għandha standard ġdid ta 'ċċarġjar DC u konnettur li juża netwerk ta' żona ta 'kontroll tal-bus.Xarabank jidħlu għall-komunikazzjoni għandu ħames pins tal-qawwa tnejn għall-enerġija DC u tnejn għat-trasferiment tal-enerġija awżiljarja ta 'vultaġġ baxx u wieħed għall-art u għandu erba' pins tas-sinjali tnejn għall-pilota tal-prossimità u tnejn għall-komunikazzjoni tan-netwerk taż-żona ta 'kontroll.Minn issa l-vultaġġ nominali użat għal dan il-konnettur jew 750 volt jew 1000 volt u l-kurrent sa 250 amps huwa sostnut minn dan iċ-ċarġer.Diġà jista 'jara li l-iċċarġjar veloċi huwa pjuttost attraenti minħabba s-setgħat tal-iċċarġjar għoljin ħafna li jmorru sa 300 jew 400 kilowatts.
Dan jirriżulta f'ħinijiet ta 'ċċarġjar qosra ħafna iżda l-qawwa tal-iċċarġjar veloċi ma tistax tiżdied infinitament, dan huwa dovut għal tliet limitazzjonijiet tekniċi tal-iċċarġjar veloċi.Ejja issa nħarsu lejn dawn il-limitazzjonijiet l-ewwel nett iċċarġjar ta 'kurrent għoli jwassal għal telf ġenerali għoli kemm fil-ċarġer kif ukoll fil-batterija.
Pereżempju, jekk ir-reżistenza interna ta 'batterija hija r u t-telf fil-batterija jista' jiġi espress sempliċiment billi tuża l-formula i kwadrat r fejn i huwa kurrent ta 'ċċarġjar allura tinduna li t-telf żdied b'fattur ta' erba 'darbiet.Kull meta, il-kurrent jiġi rduppjat it-tieni, it-tieni limitazzjoni ulterjuri tkun ġejja mill-batterija meta l-ewwel tiċċarġja batterija.L-istat ta 'ċarġ tal-batterija jista' jkun biss li jitla' għal stat ta 'ċarġ ta' 70 sa 80% dan minħabba li l-iċċarġjar veloċi joħloq dewmien bejn il-vultaġġ u l-istat ta 'ċarġ.
Dan il-fenomenu jiżdied fil-batterija qed tiġi ċċarġjata aktar malajr għalhekk.L-ewwel iċċarġjar tipikament isir fir-reġjun tal-kurrent kostanti jew cc tal-iċċarġjar tal-batterija u wara dan.Il-qawwa tal-iċċarġjar titnaqqas gradwalment fir-reġjun tal-iċċarġjar tal-vultaġġ kostanti jew cv barra minn hekk ir-rata tal-iċċarġjar tal-batteriji jew ir-rata c tiżdied b'iċċarġjar mgħaġġel u dan imbagħad iwassal għal tnaqqis fil-ħajja tal-batterija.
It-tielet limitazzjoni ġejja mill-kejbil tal-iċċarġjar għal kwalunkwe ċarġer evie huwa importanti li l-kejbil ikun flessibbli u ħafif.Allura n-nies jistgħu jġorru l-kejbil u jgħaqqduh mal-karozza b'poteri ogħla ta 'ċċarġjar eħxen u kejbils eħxen huma meħtieġa biex jippermettu aktar kurrent ta' ċċarġjar, inkella se jisħon.Minħabba t-telf, sistemi ta 'ċċarġjar veloċi DC illum jistgħu diġà jittrasmettu kurrenti ta' ċċarġjar sa 250 amperes mingħajr tkessiħ.
Madankollu, fil-futur b'kurrenti ta 'madwar 250 amp ere's il-kejbils tal-iċċarġjar isiru tqal wisq u inqas flessibbli għall-użu.Is-soluzzjoni mbagħad tkun li tuża kejbils irqaq għall-kurrent mogħti b'sistemi ta 'tkessiħ integrati u ġestjoni termali biex jiġi żgurat li l-kejbils ma jisħnux.Naturalment, aktar kumpless u għali milli tuża kejbil mingħajr tkessiħ, għalhekk biex nagħlaq dan il-blog f'dan il-blog rajna l-partijiet ewlenin ta 'DC jew ċarġer ta' kurrent dirett aktar ħares lejn it-tipi differenti ta 'tipi ta' konnettur DC.
Ħin tal-post: Jan-05-2024
