Xi jfisser vettura għal grilja?X'inhu l-iċċarġjar V2G?

Xi jfisser vettura għal grilja?X'inhu l-iċċarġjar V2G?

Kif tibbenefika V2G lill-grilja u lill-ambjent?
L-idea ewlenija wara V2G hija li jittieħed vantaġġ mill-batteriji tal-vetturi elettriċi meta ma jintużawx għas-sewqan, billi jiċċarġjaw u/jew jaqilgħuhom f'ħinijiet xierqa.Pereżempju, l-EVs jistgħu jiġu ċċarġjati biex jaħżnu l-produzzjoni żejda tal-enerġija rinnovabbli u skarikati biex jerġgħu jdaħħlu l-enerġija fil-grilja waqt l-ogħla konsum.Dan mhux biss jappoġġja l-introduzzjoni ta’ enerġiji rinnovabbli fil-grilja, iżda wkoll jipprevjeni l-użu ta’ fjuwils fossili grazzi għal ġestjoni mtejba tal-grilja.Għalhekk V2G huwa 'rebħa' għall-utent (grazzi għall-iffrankar ta 'kull xahar V2G) u l-impatt ambjentali pożittiv.

Xi jfisser vettura għal grilja?
Is-sistema, imsejħa Vehicle-to-grid (V2G), tuża port tal-iċċarġjar f'żewġ direzzjonijiet imqabbad mad-dar li jista' jew jiġbed jew iforni enerġija bejn vettura elettrika tal-batterija (BEV) jew vettura ibrida plug-in (PHEV) u il-grilja tal-elettriku, skont fejn ikun hemm l-aktar bżonn

X'inhu l-iċċarġjar V2G?
V2G huwa meta ċarġer EV bidirezzjonali jintuża biex iforni l-enerġija (elettriku) minn batterija ta 'karozza EV għall-grilja permezz ta' sistema ta 'konvertitur DC għal AC normalment inkorporata fil-ċarġer tal-EV.V2G jista 'jintuża biex jgħin jibbilanċja u jsolvi l-ħtiġijiet tal-enerġija lokali, reġjonali jew nazzjonali permezz ta' ċċarġjar intelliġenti

Għaliex il-V2G Charger huwa disponibbli biss għas-sewwieqa tal-vetturi elettriċi Nissan?
Vehicle-to-grid hija teknoloġija li għandha s-setgħa li tittrasforma s-sistema tal-enerġija.Il-LEAF, u l-e-NV200 bħalissa huma l-uniċi vetturi li se nkunu qed nappoġġaw bħala parti mill-prova tagħna.Għalhekk ikollok bżonn issuq wieħed biex tieħu sehem.

Vehicle-to-grid (V2G) jiddeskrivi sistema li fiha vetturi elettriċi plug-in, bħal vetturi elettriċi tal-batteriji (BEV), ibridi plug-in (PHEV) jew vetturi elettriċi taċ-ċelluli tal-fjuwil tal-idroġenu (FCEV), jikkomunikaw mal-grilja tal-enerġija. biex ibiegħu servizzi ta' rispons għad-domanda jew billi jirritornaw l-elettriku lill-grid jew billi jnaqqsu r-rata tal-iċċarġjar tagħhom.[1][2][3]Il-kapaċitajiet ta 'ħażna V2G jistgħu jippermettu lill-EVs jaħżnu u jarmu l-elettriku ġġenerat minn sorsi ta' enerġija rinnovabbli bħax-xemx u r-riħ, bi produzzjoni li tvarja skont it-temp u l-ħin tal-ġurnata.

V2G jista 'jintuża ma' vetturi gridabbli, jiġifieri, vetturi elettriċi plug-in (BEV u PHEV), b'kapaċità ta 'grilja.Peress li fi kwalunkwe ħin partikolari 95 fil-mija tal-karozzi huma pparkjati, il-batteriji fil-vetturi elettriċi jistgħu jintużaw biex iħallu l-elettriku jgħaddi mill-karozza għan-netwerk tad-distribuzzjoni elettrika u lura.Rapport tal-2015 dwar il-qligħ potenzjali assoċjat ma’ V2G sab li b’appoġġ regolatorju xieraq, is-sidien tal-vetturi jistgħu jaqilgħu $454, $394, u $318 fis-sena skont jekk issuq medju ta’ kuljum tagħhom kienx 32, 64, jew 97 km (20, 40, jew 60). mili), rispettivament.

Il-batteriji għandhom numru finit ta 'ċikli ta' ċċarġjar, kif ukoll ħajja fuq l-ixkaffa, għalhekk l-użu ta 'vetturi bħala ħażna tal-grilja jista' jkollu impatt fuq il-lonġevità tal-batterija.Studji li l-batteriji taċ-ċiklu darbtejn jew aktar kuljum urew tnaqqis kbir fil-kapaċità u l-ħajja mqassra ħafna.Madankollu, il-kapaċità tal-batterija hija funzjoni kumplessa ta 'fatturi bħall-kimika tal-batterija, ir-rata tal-iċċarġjar u l-ħatt, it-temperatura, l-istat tal-ħlas u l-età.Il-biċċa l-kbira tal-istudji b'rati ta 'skariku aktar bil-mod juru biss ftit fil-mija ta' degradazzjoni addizzjonali filwaqt li studju wieħed issuġġerixxa li l-użu ta 'vetturi għall-ħażna tal-grilja jista' jtejjeb il-lonġevità.

Xi drabi l-modulazzjoni tal-iċċarġjar ta 'flotta ta' vetturi elettriċi minn aggregatur biex joffri servizzi lill-grilja iżda mingħajr fluss elettriku attwali mill-vetturi għall-grilja tissejjaħ V2G unidirezzjonali, għall-kuntrarju tal-V2G bidirezzjonali li ġeneralment jiġi diskuss f'dan l-artikolu.