Japan CHAdeMO ChaoJi Inlets EV Charger Socket Electric Vehicle Inlets

ChaoJi SocketCHAdeMO 3.0DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာ ChaoJi ယာဉ်ဝင်ပေါက်များ

China Electricity Council (CEC) နှင့် CHAdeMO Association တို့မှ ပူးပေါင်းတီထွင်ထားသော စံနှုန်းအားသွင်းပလပ်အသစ်၏ ပထမဆုံးပုံများကို ထုတ်ပြန်လိုက်ပါသည်။အားသွင်းစံအသစ် ChaoJi သည် အထွက် 900 kW အထိ အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

အားသွင်းပလပ်အသစ်၏ ရှေ့ပြေးပုံစံကို CHAdeMO Association ၏ အထွေထွေညီလာခံတွင် တင်ပြခဲ့သည်။အားသွင်းစံနှုန်းအသစ်သည် 2020 တွင်ထွက်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး ChaoJi ဟူသောခေါင်းစဉ်ဖြင့်လုပ်ဆောင်မည်ဖြစ်သည်။ချိတ်ဆက်မှုအား လိုအပ်သောအားသွင်းနိုင်မှုအားဖွင့်ရန် 900 amperes နှင့် 1,000 volts အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။

CHAdeMO ဆက်သွယ်ရေးပရိုတိုကောအောက်တွင် လုပ်ဆောင်နေသည့် CHAdeMO 3.0 သည် တရုတ်လျှပ်စစ်ကောင်စီ (CEC) နှင့် CHAdeMO Association မှ အလုပ်လုပ်သော အမည်ဖြင့် “ChaoJi” ဖြင့် မျိုးဆက်သစ် အလွန်မြင့်မားသော ပါဝါအားသွင်းစံ၏ ပထမဆုံးထုတ်ဝေမှုဖြစ်သည်။GB/T ဆက်သွယ်ရေးပရိုတိုကောအောက်တွင် လုပ်ဆောင်နေသော တရုတ်ဗားရှင်းကိုလည်း လာမည့်နှစ်တွင် ထွက်ရှိရန် စီစဉ်ထားသည်။

ဤနောက်ဆုံးထွက်ဗားရှင်း CHAdeMO ပရိုတိုကောသည် 500kW (အမြင့်ဆုံးလက်ရှိ 600A) နှင့်အထက်ပါဝါ DC အားအားသွင်းနိုင်စေပြီး ချိတ်ဆက်ကိရိယာအား ပိုမိုသေးငယ်သောအချင်းကြိုးဖြင့် ပေါ့ပါးပြီး ကျစ်လစ်စေရန်အတွက်၊ အရည်-အအေးပေးနည်းပညာနှင့် လော့ခ်ချခြင်းတို့ကို ဖယ်ရှားပေးခြင်းတို့ကြောင့်၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာမှယာဉ်ဘက်ခြမ်းသို့ယန္တရား။လက်ရှိ DC အမြန်အားသွင်းစံချိန်စံညွှန်းများ (CHAdeMO၊ GB/T နှင့် CCS ဖြစ်နိုင်သည်) နှင့် CHAdeMO 3.0 လိုက်လျောညီထွေရှိသော ယာဉ်များ၏ နောက်ပြန်လိုက်ဖက်မှုကို အာမခံပါသည်။တစ်နည်းဆိုရသော် ယနေ့ခေတ် CHAdeMO အားသွင်းကိရိယာများသည် အဒက်တာမှတစ်ဆင့် သို့မဟုတ် စံချိန်စံညွှန်းပေါင်းများစွာအားသွင်းကိရိယာဖြင့် လက်ရှိ EV များအပြင် အနာဂတ် EV များအတွက်ပါဝါအား ဖြည့်သွင်းပေးနိုင်ပါသည်။

နှစ်ဘက်ပရောဂျက်အဖြစ် စတင်ခဲ့ပြီး ChaoJi သည် ဥရောပ၊ အာရှ၊ မြောက်အမေရိကနှင့် Oceania တို့မှ အဓိက ကစားသမားများ၏ ကျွမ်းကျင်မှုနှင့် စျေးကွက်အတွေ့အကြုံများကို စုစည်းကာ နိုင်ငံတကာ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရေးဖိုရမ်တစ်ခုအဖြစ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာခဲ့သည်။အိန္ဒိယသည် မကြာမီ အဖွဲ့တွင် ပါဝင်ရန် မျှော်လင့်ထားပြီး အစိုးရနှင့် ကုမ္ပဏီများသည် တောင်ကိုရီးယားနှင့် အရှေ့တောင် အာရှနိုင်ငံများမှ ၎င်းတို့၏ အကျိုးစီးပွားကို အခိုင်အမာ ဖော်ပြခဲ့ကြသည်။

ဂျပန်နှင့် တရုတ်တို့သည် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် ဆက်လက်ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ရန်နှင့် နောက်ထပ်နည်းပညာဆိုင်ရာ သရုပ်ပြပွဲများနှင့် အားသွင်းကိရိယာအသစ်များကို အစမ်းဖြန့်ကျက်မှုမှတစ်ဆင့် ဤမျိုးဆက်သစ်အားသွင်းနည်းပညာကို မြှင့်တင်ရန် သဘောတူညီခဲ့ကြသည်။

CHAdeMO 3.0 သတ်မှတ်ချက်အတွက် စမ်းသပ်မှုလိုအပ်ချက်များကို တစ်နှစ်အတွင်း ထုတ်ပြန်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ပထမဆုံး ChaoJi EV များသည် လုပ်ငန်းသုံးကားများ ဖြစ်နိုင်ပြီး 2021 အစောပိုင်းတွင် ဈေးကွက်တွင် စတင်ရောင်းချရန် မျှော်လင့်ထားပြီး နောက်တွင် လူစီး EV များ အပါအဝင် အခြားကားအမျိုးအစားများ ပါဝင်သည်။