ဤနေရာတွင် CCS1 ဟူသောအသုံးအနှုန်းကို သင်ကြားဖူးပြီးဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် ၎င်းအကြောင်းကို ကျွန်ုပ်တို့ပြောပါမည်။
SAE j1772 သို့မဟုတ် မော်တော်ယာဥ်အင်ဂျင်နီယာများ၏ လူ့အဖွဲ့အစည်းသည် အဘယ်နည်း။j1772 နှင့် CSS ကြား ချိတ်ဆက်မှုမှာ အဘယ်နည်း။
ကျွန်ုပ်တို့သည် CCS1 နှင့်အဘယ်သို့မဝင်မီCCS2ကျွန်ုပ်တို့ အနည်းငယ် အရန်သိမ်းပြီး အခြေခံများကို နားလည်ပြီး SAE j1772 သို့မဟုတ် မော်တော်ယာဥ်အင်ဂျင်နီယာများ၏ လူ့အဖွဲ့အစည်းကို နားလည်ရန် လိုအပ်ပါသလား။J1772 အမျိုးအစား 1 သည် Teslas မဟုတ်သူများအတွက် US ရှိ အဆင့် 2 အနှေးအားသွင်းခြင်းအတွက် ဖော်မတ်ဖြစ်သည်။IEC သို့မဟုတ် နိုင်ငံတကာ လျှပ်စစ်နည်းပညာဆိုင်ရာ ကော်မရှင်လည်း ရှိပါသည်။J1772 type 2 connector သည် US တွင်ရှိသော type 1 နှင့်အခြေခံအားဖြင့်ဆင်တူသည်၊ သို့သော်၎င်းကိုဥရောပနှင့်ကမ္ဘာ၏အခြားအစိတ်အပိုင်းအများစုတွင်လည်းအသုံးပြုသည်။ဒါကြောင့် ဒီ connector နှစ်ခုက အခြေခံအားဖြင့် AC (alternating current) လျှပ်စစ်ကို ပို့ပေးပါတယ်။
သင့်အိမ်မှရရှိမည့်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသည် US တွင်ရှိသော type 1 နှင့် Europe တွင် type 2 အကြားအကြီးမားဆုံးကွာခြားချက်မှာ Type 2 တွင် L2 နှင့် L3 pin နှစ်ခုပါရှိသောကြောင့် type 2 သည်ပိုမိုလျှပ်စီးကြောင်းကိုထုတ်ပေးနိုင်သည်။ သို့မဟုတ် သင့်ကားအတွက် ပါဝါပို၍ သင့်ကားအတွက် စွမ်းအင်ပိုမိုရရှိစေပါသည်။
ထို့ကြောင့်၊ ဥရောပတွင် အမျိုးအစား 1 သည် ယေဘုယျအားဖြင့် 7.2 ကီလိုဝပ် ထုတ်ပေးသော အမျိုးအစား 1 အား မည်မျှ ထုတ်ပေးနိုင်သနည်းဟု မေးနိုင်သော်လည်း ဥရောပရှိ အမျိုးအစား 2 သည် 22 ကီလိုဝပ်အထိ ထုတ်ပေးနိုင်သည်။မြင်တဲ့အတိုင်းပဲ၊ အဲဒါက တော်တော်ကြီးတဲ့ ခြားနားချက်ဖြစ်ပေမယ့် ကိုယ့်ကားပေါ်မှာလည်း မူတည်တယ်။ထို့ကြောင့် သင့်ကား၏ အားသွင်းပေါက်သည် ထိုမျှလောက်ပါဝါကို လက်ခံနိုင်ရန်လိုအပ်ပြီး ၎င်းမဟုတ်ပါက ၎င်းမှာ အရေးမကြီးပါ။အကယ်၍ သင့်တွင် အမျိုးအစား 1 သို့မဟုတ် အမျိုးအစား 2 ရှိပါက ကားသည် ကန့်သတ်ချက်တစ်ခု ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သောကြောင့် အစောပိုင်းတွင် ကျွန်တော်ပြောခဲ့သည့်အတိုင်း အိမ်ရှိ Connector များသည် AC သို့မဟုတ် alternating Current ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ကား၏အားသွင်းပေါက်လက်ခံနိုင်သည့်အရာဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် အမှန်တကယ် ပြောင်းလဲပါသည်။ သင့်ဘက်ထရီအိတ်ထဲသို့ တိုက်ရိုက်စီးဆင်းမည့် စွမ်းအင်ဖြစ်သည့် DC သို့မဟုတ် တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်းဖြစ်သည်။ဒီတော့ Tesla မဟုတ်တဲ့ ကားအားသွင်းပေါက်ကို နမူနာယူရရင်။
ကျွန်တော့်မှာ Hyundai Ioniq 5 ရှိပြီး အဲဒီကားမှာ တကယ်ထူးခြားတဲ့ ကားအားသွင်းပေါက်ပါရှိပြီး အဲဒီကားက ပါဝါ 11 ကီလိုဝပ်ကို လက်ခံနိုင်တဲ့အတွက် အခြေခံအားဖြင့် ပါဝါ 11 ကီလိုဝပ်ကို လက်ခံနိုင်တာကြောင့် အိမ်သုံးအားသွင်းကိရိယာတိုင်းဟာ အထမမြောက်နိုင်တော့ပါဘူး။ အဲဒါ
ဒီတော့ အခြေခံအားဖြင့်တော့ မင်းရဲ့လျှပ်စစ်ယာဉ် ထောက်ပံ့ရေးပစ္စည်းတွေဖြစ်တဲ့ မင်းရဲ့ EV တွေဖြစ်မယ် ၊ အဲဒါက အဲဒီကိစ္စမှာ ကန့်သတ်ချက်တစ်ခုလို ဖြစ်မယ်။ဒါကြောင့် အခြေခံအားဖြင့် သင်သိနိုင်တဲ့ တစ်ခုတည်းသော EV အမျိုးအစားဟာ 11 ကီလိုဝပ်ထက်ကျော်လွန်ပါက တစ်မျိုးဖြစ်မှာပါ။MIDA 11KW Wallbox အားသွင်းကိရိယာ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခု သို့မဟုတ် အခြေခံအားဖြင့် အားသွင်းကိရိယာ အမျိုးအစားတစ်ခု ဖြစ်လိမ့်မည်။အဲဒါကို 60A breaker မှာ 48A မှာ hardwired လုပ်ပြီး 48A မှာ 240V နဲ့လုပ်ရင် 11.5 kilowatt ဆိုတော့ အိမ်မှာဆိုရင် သူတို့ရဲ့ EV တွေက limiting factor ပဲလေ။၎င်းတို့တွင် grizzly charger ရှိပြီး အခြေခံအားဖြင့် ၎င်းကို nema 1450 သို့ ပလပ်ထိုးထားသောကြောင့် ၎င်းသည် 50A ဘရိတ်ကာတွင် ပါရှိသောကြောင့် ၎င်းသည် 40A တွင်သာ အား 9.6 ကီလိုဝပ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသောကြောင့် j1772 connector သည် CCS1 နှင့် CCS2 အတွက် အခြေခံဖြစ်သည်။
သင့် EV အား CCS1 နှင့် CCS2 အား အားသွင်းသောအခါ မည်ကဲ့သို့ ကွာခြားသနည်း။
CCS1 နှင့် CCS2 အကြောင်းပြောသောအခါ ပေါင်းစပ်အားသွင်းစနစ်အတွက် CCS သည် ယခု AC အနှေးအားသွင်းခြင်းထက် DC အမြန်အားသွင်းစနစ်ဖြစ်သည်။CCS1 နှင့် CCS2 အတွက် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများတွင် အမြန်အားသွင်းနိုင်စေရန် အောက်ခြေတွင် ပင်နံပါတ်နှစ်ခုပါရှိသောကြောင့် ဤအားသွင်းအမျိုးအစားအား ပုံမှန်အားဖြင့် လမ်းခရီးများ သို့မဟုတ် သင်အိမ်တွင်မရှိသည့်အခါတွင် အသုံးပြုကြပြီး အချိန်တိုအတွင်း စွမ်းအင်များစွာလိုအပ်ပါသည်။ အချိန်ပမာဏ။လက်ရှိတွင်၊ CCS1 နှင့် CCS2 နှစ်ခုစလုံးသည် 350 ကီလိုဝပ်အား အမြင့်ဆုံးဖြင့် အားသွင်းနိုင်သောကြောင့် အပိုအပိုနှင့် အထူးအဆန်းကိစ္စမရှိပါ။type 2 j1772 တွင် pin နှစ်ခု၊ ယေဘုယျအားဖြင့် power သည် CCS ဖော်မတ်နှစ်ခုလုံးအတွက် အားလုံးအတူတူပင်ဖြစ်သောကြောင့် CCS အားသွင်းခြင်းသည် ဥရောပတွင် 22 ကီလိုဝပ်နှင့် 11 ကီလိုဝပ်ထက် 350 ကီလိုဝပ်ရှိ AC အနှေးအားသွင်းခြင်းထက် အနည်းငယ်ပိုမြန်သည်ကို သင်တွေ့မြင်နိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ US မှာ
AC j1772 type 1 နှင့် type 2 connector နှင့် DC fast charger CCS1 နှင့် CCS2 အကြား ကွာခြားချက်။
AC အနှေးအားသွင်းခြင်းကဲ့သို့ပင်၊ DC အမြန်အားသွင်းခြင်းသည် သင့်တွင်ရှိသော ကားပေါ်တွင်မူတည်ပါသည်။ထို့ကြောင့် သင်သည် ကျွန်ုပ်၏ Ionic 5 ကို ထပ်မံယူပါက ဤကားသည် ထူးထူးခြားခြားဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် အခြေခံအားဖြင့် 800V ဗိသုကာရှိသည့် ကားအနည်းငယ်ထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး အခြေခံအားဖြင့် ၎င်းသည် အခြားကားများထက် DC အမြန်အားသွင်းစနစ်တွင် အနည်းငယ်ပိုမိုမြန်ဆန်စွာအားသွင်းနိုင်သောကြောင့် Ioniq ရှိ 800V ဗိသုကာဖြင့် 5 ကားသည် DC အမြန်အားသွင်းစနစ်တွင် ပါဝါ 225 ကီလိုဝပ်အား လက်ခံနိုင်သည်။
ထို့ကြောင့် ၎င်းကို chevy bolt နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ Chevy bolt သည် DC အမြန်အားသွင်းစက်တွင် 50 ကီလိုဝပ်သာ ပါဝါထုတ်ပေးနိုင်သောကြောင့် နေ့ရောညပါ အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။Ionic 5 တွင် သင်အားသွင်းသည့်အမြန်နှုန်းကို 350 ကီလိုဝပ် DC အမြန်အားသွင်းစနစ်ဖြင့် ၁၈ မိနစ်အတွင်း 10 မှ 80 အထိ အားသွင်းနိုင်သည်ဟု Hyundai မှ chevy bolt နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မည်မျှမြန်သည်ဒါကြောင့် 212 မိုင်အကွာအဝေးအတွက် 18 မိနစ် ပိုမြန်တယ်ဆိုရင် အဲဒါက AC j1772 type 1 နဲ့ type 2 connector နဲ့ DC fast charger CCS1 နဲ့ CCS2 တို့ရဲ့ ကွာခြားချက်ပါပဲ။
စာတိုက်အချိန်- ဒီဇင်ဘာ-၂၂-၂၀၂၃
