5 Pin Connector တစ်ခု
(J1772)
အမျိုးအစား 1-
SAE J1772/2009 မော်တော်ကားပလပ် သတ်မှတ်ချက်များကို ရောင်ပြန်ဟပ်ခြင်း။
2009 ခုနှစ်တွင် သတ်မှတ်ထားသော အားသွင်းပလပ်ကို မြောက်အမေရိကတွင် ရရှိနိုင်သော 120/240 ဗို့ single-phase three-wire network အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။European Type 2 ပလပ်များနှင့်မတူဘဲ Type 1 ပလပ်သည် စံနှုန်းအတိုင်း (လျှပ်စစ်အန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးနှင့် ခိုးမှုဆန့်ကျင်ရေး အတွက်အသုံးပြုသည်) တွင် စံနှုန်းအတိုင်းမဟုတ်သောကြောင့် အားသွင်းနေစဉ်အတွင်းနှင့် ခွင့်ပြုချက်မရှိသူများမှ အချိန်မရွေးဖယ်ရှားနိုင်သောကြောင့် ၎င်းအား ရပ်တန့်စေပါသည်။ အားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်လာသည်။
အမေရိကတွင်၊ ၎င်းတို့အား အားသွင်းစခန်းနှင့် ခိုင်မြဲစွာ ချိတ်ဆက်ထားသောကြောင့် ကေဘယ်ကြိုး၏ ခိုးယူကာကွယ်ရေးသည် အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ခြင်းမရှိပေ။ထို့အပြင်၊ အချို့သောအသစ်သောယာဉ်မော်ဒယ်များသည် Type1 ချိတ်ဆက်ကိရိယာ၏ pinch lever ကိုသော့တစ်မျိုးအဖြစ်ပိတ်ဆို့နိုင်သည်။
စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ထားသော်လည်း၊ အမေရိကန်နှင့် အာရှလျှပ်စစ်ကားမော်ဒယ်များကို ဥရောပတိုက်တွင် ယာဉ်ဘေးဘက် Type1 ချိတ်ဆက်ကိရိယာဖြင့် ရောင်းချနေဆဲဖြစ်ပြီး၊ မော်တော်ကားများကို အများစုမှာ ပြည်တွင်းဓာတ်အားလိုင်းအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ထို့ကြောင့် single-phase AC charger (230V၊ max 7.4 kW) သာဖြစ်သည်။ ) တပ်ဆင်ပြီးပါပြီ။အားသွင်းကြိုးများတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် ဘူတာရုံဘက်ခြမ်းတွင် Type 2 ပလပ်နှင့် ယာဉ်ဘက်ခြမ်းတွင် Type 1 ပလပ် ပါရှိသောကြောင့်၊ အဒက်တာများ မလိုအပ်ဘဲ အများအားဖြင့် အတည်မပြုပါ။
ပလပ်သည် မိတ်လိုက်သည့် စက်ဝန်း 10,000 အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့် နေ့စဉ် ပလပ်အင်စက်ဝန်းတွင် အနည်းဆုံး 27 နှစ်အထိ ကြာရှည်ခံရပါမည်။၎င်းတွင် အချင်း 43 မီလီမီတာရှိပြီး အဆက်အသွယ်ငါးခုပါရှိသည် - တိုက်ရိုက်အဆက်အသွယ်နှစ်ခု (ပြင်ပစပယ်ယာ / ကြားနေ L1 နှင့် N)၊ အကာအကွယ်စပယ်ယာတစ်ခု (PE) နှင့် အချက်ပြအဆက်အသွယ်နှစ်ခု (CP နှင့် PP)။အချက်ပြအဆက်အသွယ်များသည် Type 2 ချိတ်ဆက်ကိရိယာကဲ့သို့ အားသွင်းဌာနနှင့် ဆက်သွယ်ရန်အတွက် တူညီသောပရိုတိုကောကို အသုံးပြုသည်။
7 Pin Connector တစ်ခု
(IEC 62196-2)
အမျိုးအစား 2-
VDE-AR-E 2623-2-2 ပလပ်သတ်မှတ်ချက်များကို ထင်ဟပ်နေသည်။
ခေတ်မီလျှပ်စစ်ကားများကို အားသွင်းရန်အတွက် ဥရောပ စံနှုန်းပလပ်သည် “Type 2 plug” ဟုခေါ်တွင်ပြီး ၎င်းသည် တီထွင်မှုတွင် ကုမ္ပဏီမှပါဝင်ပြီးနောက် “Mennekes” plug ဟုခေါ်တွင်သည်။"type 2" ဟူသော ဝေါဟာရသည် AC adapter အမျိုးအစားသုံးမျိုး (1-phase အားသွင်းရန်အတွက် type 1၊ type 2 for 1- နှင့် 3-phase အားသွင်းရန်အတွက် type 2၊ type 3 အတွက် 1-phase အတွက် နှင့် type 3 3-phase 3-phase charge ဖြင့် shutter)။
ဥရောပရှိ AC အားသွင်းစခန်းအသစ်အများစုတွင် အနည်းဆုံး Type 2 ချိတ်ဆက်မှုတစ်ခုရှိသည်။၎င်းသည် အမြဲတမ်းမြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်းများအတွက် သမားရိုးကျအိမ်သုံးစကေးများ (SchuKo) နှင့်မတူဘဲ (များသောအားဖြင့် 32A / 400V သို့မဟုတ် 22 kW) နှင့် မတူဘဲ အနီရောင် သို့မဟုတ် အပြာရောင် CEE ပလပ်များကို ထောင်ပေါင်းများစွာအထိ - တတ်နိုင်သမျှ ချောမွေ့အောင် - plug-in လုပ်ဆောင်ချက်များကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ဤအင်္ဂါရပ်သည် လျှပ်စစ်ကားများကို နေ့စဉ်အားသွင်းရန်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။ထို့အပြင် အရည်အသွေးမြင့် ကေဘယ်ကြိုးများ၏ ပလပ်များကို ပလပ်စတစ်ဖြင့် အပြည့်ဖြည့်ထားသောကြောင့် ပလပ်ကို ဖြတ်မောင်းသည့်အခါတွင်ပင် ပလပ်များ ပျက်စီးမည်မဟုတ်ပါ။
Type 2 ပလပ်ကို ဘူတာရုံတွင်သာမက ဗို့အားအောက်ဆွဲငင်ခြင်းမှကာကွယ်ရန် ယာဉ်တွင်ပါသော့ခတ်နိုင်သည်။ဤနည်းဖြင့် အားသွင်းခြင်းကို ခွင့်ပြုချက်မရှိသူများ ရပ်တန့်၍ မရသည့်အပြင် ကြိုးကို ခိုးယူခြင်း မပြုနိုင်ပါ။
Standard ၏ ချိတ်ဆက်မှုအားလုံးတွင် လျှပ်စစ်ကားနှင့် အားသွင်းစခန်းကြား ဆက်သွယ်ရေးအတွက် ပါဝါစပယ်ယာများအပြင် နောက်ထပ် ပင်နံပါတ်များပါရှိသည်။၎င်းသည် အသုံးပြုထားသည့် ကေဘယ်အား အများဆုံး အားသွင်းသည့် ပါဝါနှင့် အားသွင်းစခန်း ပံ့ပိုးမှုကို ညွှန်ပြသည်။အားသွင်းစခန်းနှင့် လျှပ်စစ်ကားတို့သည် အချင်းချင်း၏ လက်ရှိအခြေအနေကိုလည်း အချက်ပြသည် (ဥပမာ၊ “အားသွင်းရန် အသင့်ဖြစ်ပြီ”)။ရေရှည်တွင်၊ ဤဆက်သွယ်ရေးကို အင်တာနက်အသုံးပြုခွင့် သို့မဟုတ် SmartGrid လုပ်ဆောင်ချက်များကဲ့သို့သော အပိုဝန်ဆောင်မှုများကို ပံ့ပိုးရန်အတွက် ပါဝါလိုင်းချိတ်ဆက်မှုဖြင့် ဖြည့်စွက်နိုင်ပါသည်။
စာတိုက်အချိန်- မေလ ၁၄-၂၀၂၁
