လျင်မြန်စွာအားသွင်းခြင်းသည် EV ကို ပျော်စရာအသစ်အဆန်းမှတရားဝင်အသုံးဝင်သောယာဉ်အဖြစ်သို့ မြှင့်တင်ပေးသည့် အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ခရက်ဒစ်ကတ်တစ်ခု သို့မဟုတ် သွားနှင့်ခံတွင်းအက်ပ်တစ်ခုကို ပွတ်ဆွဲလိုက်ရုံဖြင့် သင့်လင်းနို့များသည် 10 မိနစ်မှ နှစ်နာရီအထိ မည်သည့်နေရာတွင်မဆို အရည်ပျော်သွားသည် .ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ Rapid Chargers များသည် Gas Pump များကဲ့သို့ Charger အားလုံးကို တူညီစွာဖန်တီးထားခြင်းမဟုတ်ပါ၊ ကားအားလုံးသည် တူညီသောအားသွင်းခြင်းမဟုတ်သလို အချို့ Chargers များသည် လုံးဝနီးပါး အသုံးမဝင်ပေ။ဘာလဲသိချင်ရင်DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာသင့်ကားကို အားသွင်းရန် အချိန်မည်မျှ ကုန်ကျမည် မည်မျှ ကုန်ကျမည် သို့မဟုတ် ၎င်းတို့ထဲမှ အများအပြားကို ရှောင်ရန် အကောင်းဆုံးမှာ အဘယ်ကြောင့်နည်း။
DC အမြန်အားသွင်းစနစ်ဆိုတာဘာလဲ။
မြောက်အမေရိကဈေးကွက်ရှိ အခြားဒေသများတွင် မတူညီသော Tesla များကို အာရုံစိုက်ကြပါစို့ Tesla တွင် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင် supercharger ကွန်ရက်ကို အာရုံစူးစိုက်ကြပါစို့။အလျှင်အမြန်အားသွင်းရန် မခက်ခဲကြောင်း သရုပ်ပြခြင်းဖြင့် ကျွန်ုပ်သည် အထူအပါးထူသောကေဘယ်ကြိုးဖြင့် ပလပ်ထိုးလိုက်ရုံဖြင့် ကျွန်ုပ်၏ခရက်ဒစ်ကတ်တွင် ပျမ်းမျှလျှပ်စစ်ထောက်ပံ့မှု 125 ပျမ်းမျှအား မြှင့်တင်ပေးပါသည်။American Homes သည် ယခုအချိန်တွင် ကျွန်ုပ်၏ကားထဲသို့ ချက်ချင်း စွန့်ပစ်ခံရပါသည်။DC အမြန်အားသွင်းစနစ်.
အခေါ်အဝေါ်အားလုံး၏ ပထမအချက်မှာ AC သည် အီလက်ထရွန်များ အဆက်မပြတ် လှည့်ပတ်စီးဆင်းနေသောကြောင့် ဓာတ်အားလိုင်းသည် လျှပ်လှည့် DC တွင်လည်ပတ်နေသည် အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် One Direction ဘက်ထရီမှ အီလက်ထရွန်စီးဆင်းမှုသည် တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်းပေါ်တွင် လည်ပတ်နေသောကြောင့် ဤဒရိုက်ဘာအသစ်သည် ဤနေရာတွင်ဖြစ်သည်။ အားသွင်းကိရိယာအဖြစ် လူအများစုက ရည်ညွှန်းကြသော်လည်း အမှန်တကယ်တွင် ၎င်းကို EVSE ဟုခေါ်ပြီး ၎င်းသည် သေတ္တာအတွင်းရှိ ခလုတ်အချို့နှင့် တစ်ဖက်တွင် အထူးပလပ်တစ်ခုပါသည့် ဖန်စီလိုင်းကြိုးထက် အနည်းငယ်ပိုပါသည်။ဤချိတ်ဆက်ကိရိယာမှ ထွက်လာသော ပါဝါသည် ဂရစ်မှ တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်းပြောင်းနေသောကြောင့် AC အားသွင်းရန်အတွက် ဤချိတ်ဆက်ကိရိယာသည် သင့်ကားတွင် ပလပ်ထိုးထားသည့်အရာဖြစ်သည်။အမှန်တကယ် အားသွင်းကိရိယာသည် Chevy Volt မှ ဤယူနစ်ကဲ့သို့ ကားအတွင်းရှိ ဘောက်စ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ဂရစ်မှလျှပ်စီးကြောင်းနှင့် လျှပ်စီးကြောင်းအား တိုက်ရိုက်လျှပ်ကြောင်းအဖြစ် ပြန်လည်ပြုပြင်ပေးပြီး ကားအတွင်းရှိ ဘက်ထရီဗို့အားပြည့်မီစေရန် ၎င်းအား မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ အဲဒါက AC အားသွင်းခြင်းဖြစ်ပြီး၊ ဒီ connector ကို j1772 port လို့ခေါ်ပါတယ်၊၊ type 1 သို့မဟုတ် J သို့မဟုတ် thingamabob သည် J Port အောက်ရှိ ကြီးမားသော pins နှစ်ခုဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းကို အချိန်တိုင်းစွဲစွဲမြဲမြဲစွဲကိုင်နိုင်သော နာမည်အနည်းဆုံးဖြစ်နိုင်သည်။ ဤပင်နံပါတ်နှစ်ခုသည် ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင်ချိတ်ဆက်သည့်ကိရိယာမဟုတ်သော်လည်း ၎င်းတို့အပေါ်ရှိ j1772 အပေါက်နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည့် CCS ချိတ်ဆက်မှုစံနှုန်းအတွက် အတိုကောက်ဖန်တီးရန် ၎င်းတို့ကို ၎င်းတို့အပေါ်ရှိ J Port နှင့် ပေါင်းစပ်ထားကြောင်း သင်သိသောကြောင့် ၎င်းတို့အပေါ်ရှိ J Port သည် ၎င်းတို့အား DC အားသွင်းဘက်ခြမ်းအတွက်ဖြစ်သည်။ မြောက်အမေရိကတွင် DC ချိတ်ဆက်ကိရိယာ နှစ်မျိုးရှိကြောင်း သတိပြုပါ။
CHAdeMO ပါရှိသော်လည်း ၎င်းကို ဤကားများတွင်သာ အသုံးပြုခဲ့ပြီး Nissan Leaf သည် နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း ထုတ်လုပ်မှုကို အဆုံးသတ်သည်နှင့် တစ်ပြိုင်နက်၊CHAdaMO ကားများ ကျန်ရှိတော့မည်မဟုတ်ပါ၊ Tesla ကားများတွင်သာ အသုံးပြုသည့် Tesla ချိတ်ဆက်ကိရိယာလည်း ရှိပြီး သင်မမေးမီ၊ သင့် CCS ကားကို Tesla Supercharger ဖြင့် အားမသွင်းနိုင်တော့ပါ။၎င်းတို့က ၎င်းကိုဖွင့်တော့မည်ဟု ပြောထားသော်လည်း ၎င်းကို မလုပ်ဆောင်ရသေးသည့်အပြင် သင့်တွင် adapter ပါရှိသည့် CCS ဘူတာရုံတွင် Tesla အား သွင်းနိုင်သော်လည်း Tesla ၏ ချိတ်ဆက်ကိရိယာနှင့် CCS ကို အဆင့်ဖြတ်ထားသည့် CHAdeMO မှလွဲ၍ ကား၏ onboard charger သည်သာ ကိုင်တွယ်နိုင်သော စံဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့် အဆိုပါကြီးမားသော pin နှစ်ခုအား ပါဝါများစွာဖြင့် ကား၏ဘက်ထရီအား တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ပေးကာ ကား၏ onboard charger ကိုကျော်ဖြတ်ကာ ဤနေရာမှ ဤနေရာ၌ရှိသော ပါဝါပိုကြီးသော ပြင်ပအားသွင်းကိရိယာကဲ့သို့ ကား၏ဘက်ထရီကို အမြန်နှုန်းဖြင့် အားသွင်းနိုင်စေပါသည်။ အားသွင်းကိရိယာသည် ဤကိစ္စတွင် 150 ကီလိုဝပ်ကို ထုတ်ပေးနိုင်သည်။ဒါပါပဲ DC အလျှင်အမြန်အားသွင်းတာက ကားရဲ့ဘက်ထရီကို CCS Connector ပေါ်ရှိ ပင်နံပါတ်ကြီးနှစ်ခုကတစ်ဆင့် ကားရဲ့ဘက်ထရီနဲ့ ချိတ်ဆက်ပြီး Sparky fire hose လိုမျိုး သင့်ကားဘက်ထရီထဲကို အီလက်ထရွန်တွေကို စွန့်ပစ်ပါတယ်။
DC Fast Charging ကို ဘယ်မှာ ရှာတွေ့နိုင်မလဲ။
ကားအားသွင်းရန် အချိန်မည်မျှကြာမည်နည်း၊ ကားအားလုံးသည် တူညီသောအားသွင်းခြင်းမဟုတ်ပဲ Chargers များအားလုံး တူညီသောနည်းဖြင့် အားသွင်းမည့် Chargers အကြောင်း ဦးစွာပြောကြပါစို့။ပထမဦးစွာ အချို့ယူနစ်တစ်ဝပ်သည် လျှပ်စစ်ပါဝါယူနစ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ကီလိုဝပ်တစ်ထောင် ဝပ်ဘတ်ထရီစွမ်းရည်ကို ကီလိုဝပ်နာရီဖြင့် တိုင်းတာသည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ အကယ်၍ သင့်တွင် 20 ကီလိုဝပ်နာရီ ဘက်ထရီ ရှိပါက နည်းပညာအရ သင့်ဘက်ထရီသည် တစ်နာရီလျှင် ပျမ်းမျှ 20 ကီလိုဝပ်ကို ထုတ်ပေးနိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်မှာ ကားပေါ်ရှိ အားသွင်းအားကို ကျော်လွန်သည့် မည်သည့် အားသွင်းသည်မဆို DC အားသွင်းကြိုးဖြစ်ပြီး 24 ကီလိုဝပ် သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ ထွက်ရှိနိုင်သော အားသွင်းကိရိယာ၊ လျင်မြန်သောအားသွင်းကိရိယာဟုယူဆသော်လည်း 24 ကီလိုဝပ်သည် လျင်မြန်သည်ဆိုပါက ဥပမာအားဖြင့် ကျွန်ုပ်၏ Pulstar သည် ဤ 24 ကီလိုဝပ်ဘူတာရုံတွင် 80 ရာခိုင်နှုန်းအထိ အားသွင်းရန် နှစ်နာရီကျော်ကြာပြီး Hummer EV သည် အခြား 80 ရာခိုင်နှုန်းအား အားသွင်းရန် ရှစ်နာရီကြာမည်ဖြစ်သည်။ စကားလုံး 24 ကီလိုဝပ် ဘူတာရုံများ သင့်တွင် လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များအတွက် အတိအကျဖြစ်သည့် ဓာတ်ခဲသေးသေးလေးတစ်လုံးပါရှိသည့် 24 ကီလိုဝပ်အားသွင်းစက်များ ရှိနေသည့်အတွက်ကြောင့် အလွန်နည်းပါးပြီး CCS စံနှုန်းသည် 500 ကီလိုဝပ်အထိ အသုံးပြုနိုင်သောကြောင့် မည်သို့လုပ်ဆောင်နိုင်မည်နည်း။ တစ်ခါတရံမှာ 150 ကီလိုဝပ်ကို 150 ကီလိုဝပ် 350 လို့ ရေးထားတဲ့ box မှာ ဒီ charger က ဘယ်လောက်မြန်တယ်ဆိုတာ သင်သိပါတယ်။ ဒီ charger က 125 ကီလိုဝပ်ရှိမယ်လို့ပြောပေမယ့် တကယ်က 80 ထွက်လာပြီး ပလပ်ကိုဖြုတ်လိုက်တာပါ ဤတွင် 62 နှစ်ခွဲဟုပြောသည် အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းအကြောင်းကို နောက်မှပြောမည်ဖြစ်ပြီး မြန်နှုန်းအား အားသွင်းစက်တွင် အမြဲတမ်းပြသခြင်းမရှိပါက အဆိုပါအားသွင်းသူသည် ရှက်သင့်သည်။
ဖုံးကွယ်ထားရန် အလွန်အရေးကြီးသော အချက်အလက်ဖြစ်သည်၊ သို့သော် သင်သည် ဝဘ်ဆိုက်တစ်ခုနှင့် plug share ဟုခေါ်သော အက်ပ်တစ်ခုရှိ၍ ဤ EVGO ယူနစ်ကဲ့သို့သော plug share တွင် အားသွင်းကိရိယာကို ရှာနိုင်သည်နှင့် ၎င်းသည် အားသွင်း၏အမြန်နှုန်းကို ပြောပြလိမ့်မည် ဥပမာအားဖြင့် ဒီအမှိုက်ပုံကြီးဟာ 50 ကီလိုဝပ်သာ စွမ်းရည်ရှိတဲ့ ဒီအမှိုက်ပုံကြီးတစ်ခု ဖြစ်နိုင်တယ်။မည်သူမျှ မသုံးဖူးပါ၊ ထို့ကြောင့် ရရှိနိုင်သော အမြန်အားသွင်းကိရိယာကို ပလပ်ထိုးလိုက်ပါ။
ယခုကျွန်ုပ်တို့သည်ညီမျှခြင်း၏ဒုတိယအပိုင်းအကြောင်းပြောရန်လိုသည်။သင့်ကားအား မည်မျှမြန်မြန်အားသွင်းနိုင်သနည်း အပိုင်းနှစ်ပိုင်းပါရှိကာ ၎င်းတွင် သင့်ကားအားသွင်းနိုင်သည့်အမြင့်ဆုံးနှုန်းထား Peak တစ်ခုရှိကာ EVS ၏အားသွင်းမှုအခြေအနေသည် အားတိုးနှုန်းတိုးလာခြင်းကြောင့် အဆိုပါကိန်းဂဏန်းနှစ်ခုကြားရှိ crossover ဂရပ်ကို လျော့ကျစေသောကြောင့် သင့်ကားအား မည်မျှမြန်မြန်အားသွင်းနိုင်မည်နည်း။ အားသွင်းနံပါတ်ကို ကြည့်ရလွယ်ကူသော်လည်း နံပါတ်သည် ဇာတ်လမ်းတစ်ခုလုံးကို မပြောပြဘဲ အားသွင်းမျဉ်းကွေးဟုခေါ်သည်။ဥပမာအားဖြင့် Tesla Model 3 သည် အမြင့်ဆုံးနှုန်း 250 ကီလိုဝပ်ဖြင့် အားသွင်းနိုင်ပြီး Kia EV6 သည် အထွတ်အထိပ်နှုန်း 230 ကီလိုဝပ်အဖြစ် အားသွင်းထားသောကြောင့် EV6 အား ပိုမြန်ပြီး သေးငယ်သော အနားသတ်ဖြင့် မဟုတ်ဘဲ 10 မှ 80 ရာခိုင်နှုန်းအထိ အားသွင်းနိုင်သည်။ မော်ဒယ် 3 ၏အချိန်သည် 27 မိနစ်ဖြစ်ပြီး EV6 18 မိနစ်ဖြစ်ပြီး ကားနှစ်စီးလုံးသည် ဘက္ထရီအိတ်အရွယ်အစားနီးပါးတူညီပါသည်။
မော်ဒယ် 3 သည် အမြင့်ဆုံးနှုန်း 250 ကီလိုဝပ်ကို အချိန်တိုအတွင်းသာ ထိန်းထားနိုင်သောကြောင့် EV6 သည် အားသွင်းနှုန်း 50 ထက်ကျော်လွန်ပါက ၎င်း၏ peak rate ကို မစတင်မီတွင် အားသွင်းမျဉ်းကွေးသည် ဂရပ်များကို နှိုင်းယှဉ်ခြင်းသည် ပျင်းစရာကောင်းပြီး ရှုပ်ထွေးနေစေရန် အရေးကြီးပါသည်။ မကြာခဏကိုးကားထားသောနံပါတ်သည် သင့်ကားအား 10 ရာခိုင်နှုန်းမှ 80 ရာခိုင်နှုန်းအထိ အားသွင်းရန် အချိန်မည်မျှကြာသနည်း။အချို့သော ဥပမာများအတွက် ဤနေရာတွင် EVS ၏ ပျော့ပျောင်းမှုမှာ ၎င်းတို့သည် Peak အားသွင်းသည့်အမြန်နှုန်းနှင့် ၎င်းတို့၏ 10 မှ 80 အားသွင်းသည့်အကြိမ်များဖြစ်သည်။စောစောကပြောခဲ့သလိုပဲ 10 ကနေ 80 က အားသွင်းနှုန်း တိုးလာတာကြောင့် အားသွင်းနှုန်း လျော့ကျသွားတာက ဒီနေရာမှာ ကွဲလွဲမှုတွေ အများကြီးရှိပေမယ့် ယေဘုယျအားဖြင့် အားသွင်းမှု 80 ရာခိုင်နှုန်းက အားသွင်းမှု နှေးကွေးသွားတဲ့အချက်မို့၊ သင်ဟာ အချိန်ဖြုန်းပြီး ပိတ်ဆို့နေတာပဲ၊ ဥပမာအားဖြင့် မိနစ် 30 ကျော်အတွင်း ကျွန်ုပ်၏ pole star အား 10 မှ 80 အားဆက်လက်အားသွင်းခြင်းဖြင့် အားသွင်းသော်လည်း၊ ယေဘုယျအားဖြင့် တစ်နာရီကျော်ကြာသော 80 မှ 100 ရာခိုင်နှုန်းရရှိရန်၊ 80 ပလပ်ကိုနှိပ်လိုက်သည်နှင့် ဆက်လက်အားသွင်းရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ ဤအပို 10 သို့မဟုတ် 20 ရာခိုင်နှုန်းကို သင် လုံးဝမလိုအပ်ပါက နောက် Charger သို့။Electrifying America Chargers သည် 80% တွင် ပလပ်ဖြုတ်ရန် အကြံပြုထားပြီး အကြောင်းရင်းမှာ Kyle O'Connor မဟုတ်ပါက သင့်အမည်သည် Kyle O'Connor မှ 10% မှ 80% အထိ ကောင်းမွန်သော အားသွင်းကြိုးကို လုံးဝမပြနိုင်တော့သောကြောင့် 10 မှ 80% သည် သင့်အား ကောင်းမွန်စေပါသည်။ အားသွင်းကိရိယာများတွင် သင်မည်မျှကြာကြာသုံးစွဲမည်ကို လက်တွေ့ကမ္ဘာမှ စိတ်ကူးပါ။ဒါကြောင့် ပါဝါမြင့်တဲ့ကားက သင့်ကားကို ပိုမြန်အောင်အားသွင်းနိုင်ပေမယ့် သင့်ကားမှာ 100 ကီလိုဝပ်သာ လျင်မြန်စွာအားသွင်းနိုင်တဲ့ Kia Niro ရှိပါက 350 ကီလိုဝပ်အားသွင်းကိရိယာကို အသုံးမပြုဘဲ အမြန်အားသွင်းနိုင်ပါတယ်။
ဥပမာအားဖြင့် ဤ EVGO ဘူတာရုံတွင် ပိုနှေးသော ပါဝါရွေးချယ်စရာများ ရှိပါက 200 ကီလိုဝပ်အားသွင်းကိရိယာများနှင့် မျှဝေထားသော 350 ကီလိုဝပ်အားသွင်းကိရိယာ ပါရှိသည်၊ အကယ်၍ သင့်ကားသည် 100 ကီလိုဝပ်သာ လက်ခံနိုင်သည် သို့မဟုတ် ထိုထက်နည်းသော ဓါတ်အားကို ၎င်းအစား တစ်လုံးကို အသုံးပြုပါ။အကယ်၍ သင့်တွင် ဤအားသွင်းကိရိယာများကို သင်မည်ကဲ့သို့ရှာတွေ့ရမည်ကို ရွေးချယ်ခွင့်ရှိလျှင် ဤနေရာ၌ ကျွန်ုပ်ဖော်ပြခဲ့ပြီးသော အကြံပြုချက်တစ်ခုသည် plug share အက်ပ် သို့မဟုတ် ဝဘ်ဆိုက်တွင် သင့်ပတ်ဝန်းကျင်ရှိ အားသွင်းကိရိယာအားလုံးကို မြေပုံပေါ်တွင်ကြည့်ရှုနိုင်ပြီး မည်သည့်ချိတ်ဆက်ကိရိယာအမျိုးအစားကိုမဆို စစ်ထုတ်နိုင်ပါသည်။ သင်အလိုရှိသောမည်သည့်အရာကိုမဆိုအမြန်နှုန်းဖြင့်ကွန်ရက်ချိတ်ဆက်ပါ။ဥပမာအားဖြင့်၊ CCS အလျှင်အမြန်အားသွင်းကိရိယာများအတွက် ကျွန်ုပ်၏ဧရိယာတွင် ကြည့်ကြပါစို့ ၎င်းတို့ထဲမှ အနည်းငယ်မျှသာရှိသော်လည်း အားသွင်းကိရိယာအားလုံးကို တူညီစွာဖန်တီးထားခြင်းမဟုတ်ကြောင်း သတိရပါ 50 ကီလိုဝပ်အားသွင်းကိရိယာအားလုံးကို ယခုရွေးချယ်စရာအနည်းငယ်နည်းသွားအောင် ဖြတ်ကြပါစို့။ဒါကြောင့် 50 ကီလိုဝပ်အားသွင်းတဲ့ အမြန်နှုန်း 50 ကီလိုဝပ်အားသွင်းကိရိယာတွေအကြောင်း သိထားဖို့က အရမ်းအရေးကြီးပါတယ် သူတို့တွေက ဘက်ထရီသေးသေးလေးတွေသုံးတဲ့ ကားတွေအတွက် ဒါမှမဟုတ် ကုန်တိုက် ဒါမှမဟုတ် ကုန်စုံဆိုင်လိုမျိုးမှာ အချိန်အများကြီးပေးပြီး စီးပွားရေးလုပ်ငန်းအပြင်ဘက်မှာ ထားလို့ကောင်းပေမယ့်၊ တတ်နိုင်သမျှ မြန်မြန်အားသွင်းနိုင်စေရန်အတွက်၊ သင်သွားမည့်နေရာကို အတိုဆုံးအချိန်အတွင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ကျွန်တော်ပြောချင်တာက 50 ကီလိုဝပ်အားသွင်းစက်အတွက် အဆိုးဆုံးနေရာက ဓာတ်ဆီဆိုင်ပါ၊ ပြည်နယ်နဲ့ တိုင်းတွေမှာ ဘယ်သူမှ အသုံးမဝင်တော့ပေမယ့် ဘယ်သူမှ အသုံးမကျဘူး ဘဏ်မှာဆိုလို့ရှိရင် အဲဒါကိုသုံးမယ်ဆိုတော့ ပိုကြီးတဲ့ဘက်ထရီမှာ တစ်လုံးကို 80 နဲ့ အားသွင်းဖို့ တစ်နာရီကျော်ကြာတာတော့ သိပ်မကောင်းပါဘူး။
ရီဗီယန်လိုယာဉ်က အခု နှစ်နာရီကျော်လောက်ကြာတော့ အိမ်ထဲဝင်ပြီး အမြန်ငွေပြန်ထုတ်ပေးပါလို့ ဒီနေရာလေးမှာတင်ဖို့ ဆုံးဖြတ်လိုက်တာ ဘယ်သူက အဓိပ္ပာယ်ရှိလို့ အခုလို EV နဲ့ လမ်းခရီးကို ခရီးထွက်ဖို့ စီစဉ်ရတာပါလိမ့်လို့ ထင်ကောင်းထင်နိုင်လောက်တဲ့ အချက်အလက်တွေရနိုင်လောက်ပါတယ်။ လုပ်ရကိုင်ရ ခက်ပေမယ့် တကယ်တော့ ကျွန်တော့်ရဲ့ တိုင်စတားလို EVS တော်တော်များများမှာ Google Maps ကတစ်ဆင့် ကျွန်တော့်ရဲ့ လမ်းကြောင်းကို တပ်ဆင်ထားတဲ့ လမ်းကြောင်းတွေ စီစဉ်ပေးထားပြီး ဖြစ်တာကြောင့် ကျွန်တော်သွားမယ့်နေရာကို ဝင်လိုက်ရုံပါပဲ ဥပမာ Salt Lake City Utah မှာ အားသွင်းမှတ်တိုင်တွေ ထည့်ပြီး အားသွင်းတာတွေနဲ့ ကျွန်တော့်အတွက် လမ်းကြောင်းတစ်ခုလုံးကို အမြန်ဆုံးရွေးချယ်နိုင်အောင် စီစဉ်ပေးထားပါတယ် ဖြစ်နိုင်ချေ အတိုဆုံးအချိန်အတွင်း ကျွန်ုပ်သွားမည့်နေရာကို ရောက်ရန် လမ်းတစ်လျှောက် အားသွင်းကိရိယာများသည် နောက်တစ်ကြိမ်အားသွင်းသည့်အားကို 10 ကြိမ်ဖြင့်ရောက်ရှိရန် မှတ်တိုင်တစ်ခုစီတွင် မည်မျှကြာကြာအားသွင်းရမည်ကိုပင် ပြောပြသောကြောင့် အားသွင်းချိန်မဖြုန်းသင့်ပါ။မလိုအပ်ဘဲ၊ အက်ပ်တစ်ခုအနေဖြင့်လည်း တူညီသောအယူအဆကို ပြောပါ သင်မောင်းနေသည့်ကားကို ပြောပြပါ၊ သင်စတင်မည့်နေရာကို ပြောပြပါ၊ သင့်ခရီးစဉ်အဆုံးသတ်ကာ သင့်အား အကောင်းဆုံးအားသွင်းသည့်အမြန်နှုန်းများဖြင့် စီစဉ်ထားသည့်လမ်းကြောင်းတစ်ခုလုံးကို ပေးဆောင်သည် အားသွင်းစက်တစ်ခုစီတွင် မည်မျှကြာကြာအားသွင်းရမည် စသည်တို့သည် Cross Shopping EVS အတွက် တကယ်ကောင်းသည့်ကိရိယာတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။
ကျွန်ုပ်ကားအတွက် မည်သည့်အားသွင်းကိရိယာအမျိုးအစားသည် သင့်လျော်သနည်း။
ဥပမာအားဖြင့် ဒီနေရာက St Louis နဲ့ Salt Lake City နဲ့ ငါ့ရဲ့ဝင်ရိုးစွန်းကြယ်ပွင့်တွေကို အခုပဲလမ်းဖောက်ဖို့စီစဉ်ထားတယ်ဆိုရင် Kia EV6 မှာ အတူတူသွားရတဲ့ခရီးက EV6 က ပိုထိရောက်ပြီး အားသွင်းရတာ ပိုမြန်ပြီး ကြီးမားတဲ့ခြားနားချက်ဖြစ်စေပါတယ်။ ယခုဤသည်မှာ လမ်းခရီးများစွာကို ဖောက်လုပ်ရန် ကြံစည်ထားလျှင် bolt တစ်ခုတွင် တူညီသော ခရီးတစ်ခု ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။စိတ်ရှည်သည်းခံမှုမရှိပါက အားသွင်းကိရိယာအားလုံးတွင် ခရက်ဒစ်ကတ်စာဖတ်သူရှိသင့်သော်လည်း ကံမကောင်းစွာဖြင့် ဤကဲ့သို့သောသူတို့တွင် Point Unit အားအားသွင်းရန် Point Unit နှင့်မလိုက်ပါက အားသွင်းပွိုင့်ကတ်ကို မှာယူရမည်ဖြစ်ပါသည်။ မေးလ်မှတစ်ဆင့် သို့မဟုတ် သင့်ဖုန်းတွင် အက်ပ်ကို စနစ်ထည့်သွင်းပါ။
သင့်ခရက်ဒစ်ကတ်အချက်အလက်တွင် ထည့်သွင်းထားသော အကောင့်ကို စနစ်ထည့်သွင်းပါ လက်ကျန်ငွေကို ဖွင့်ပါ၊ ထို့နောက် အားလုံးပြီးသည်နှင့် သင်သည် သင့်ဖုန်းကို မျက်နှာပြင်ပေါ်သို့ နှိပ်နိုင်ပြီး ၎င်းသည် ချက်ခြင်းစတင်နိုင်သော်လည်း ကျွန်ုပ်လုပ်ဆောင်သင့်သည့်အရာများကို လုပ်ဆောင်ရန် မလိုအပ်ပါ။ ကျွန်ုပ်၏ခရက်ဒစ်ကတ်စာဖတ်သူကို ၎င်းတွင်ကပ်ထားရန် ၎င်းကိုပေးချေပြီးနောက် ၎င်းကိုစတင်ကြည့်ရှုရန် Squatty little dumpster တွင် ခရက်ဒစ်ကတ်စာဖတ်သူကိုပင် အလုပ်မလုပ်သော်လည်း ၎င်းတွင် ဤ 6 ကီလိုဝပ် AC အားသွင်းကိရိယာကိုပင် activated ရမည်ဖြစ်သည်။ အက်ပ်နှင့် ဤအရာသည် အခမဲ့ဖြစ်သည်။ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ဒီအားသွင်းကိရိယာများစွာဟာ အက်ပ်တစ်ခုလိုအပ်ပြီး အနည်းဆုံး အားသွင်းကိရိယာအက်ပ်က မတူညီတဲ့ကွန်ရက်များစွာမှာ အလုပ်လုပ်တာကို မကြိုက်ပါဘူး။ဒီတော့ ဘောနပ်စ်နည်းနည်းလောက် ကုန်ကျမယ် ထင်ပါတယ်။ဤအရာသည် ကီလိုဝပ်နာရီဖြင့် အားသွင်းသည့်နေရာတိုင်းတွင် အများဆုံးတစ်မျိုးဖြစ်သော်လည်း EVGO သည် တစ်မိနစ်လျှင် သုံးဒေါ်လာဖြင့် ကောက်ခံပြီး အချို့ပြည်နယ်များတွင် ၎င်းတို့သည် ပါဝါပြန်လည်ရောင်းချခြင်းကို လုံးဝခွင့်မပြုဘဲ တစ်မိနစ်အတွင်း ကောက်ခံပါသည်။
ထို့ကြောင့် ထိုပြည်နယ်ရှိ အားသွင်းကိရိယာများအားလုံးသည် စျေးအသက်သာဆုံး အလျှင်အမြန်အားသွင်းသည့် မိနစ်ဖြင့် အားသွင်းပါသည်။ငါမြင်ဖူးတာက တစ်ကီလိုဝပ်နာရီ ၂၅ ဆင့်ဖြစ်ပြီး ငါတွေ့ဖူးသမျှ ဈေးအကြီးဆုံးက တစ်မိနစ်ကို ၆၀ ဆင့်၊ ငါ့အိမ်အားသွင်းနှုန်းက တစ်ကီလိုဝပ်နာရီကို ရှစ်ဆင့်ဖြစ်ပြီး ငါ့ကားထဲမှာ တစ်မိုင်သုံးဆင့်လောက်နဲ့ အဆင်ပြေတယ်။ .သို့သော်လည်း ၎င်းသည် အစောပိုင်းရက်များသာရှိသေးပြီး အခမဲ့ DC အလျှင်အမြန်အားသွင်းကိရိယာများစွာကို တွေ့ရှိနိုင်ပါသေးသည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ Herculaneum Missouri ရှိ Saint Paul Chevrolet ၏ ကားရပ်နားရာနေရာရှိ အဆိုပါ အားသွင်းစက်နှစ်လုံးသည် 120 ကီလိုဝပ်ဖြစ်ပြီး အလုပ်ချိန်အတွင်းဖြစ်၍ ဂိတ်များဖွင့်ထားသောကြောင့် ၎င်းတို့ထံသို့ မရောက်နိုင်တော့သည့်အတွက် တစ်ပြားမှ ကုန်ကျမည်မဟုတ်ပါ။ဥပမာအားဖြင့်၊ ယမန်နှစ်က ကျွန်တော်သည် နည်းပညာချိတ်ဆက်မှုများနှင့် ထိုမှတ်တိုင်များမှ Alec နှင့် Hyundai ionic 5 ဖြင့် ချီကာဂိုမှ ဖလော်ရီဒါသို့ လမ်းခရီးထွက်ခဲ့သည်။အကြိမ်တိုင်း ကျွန်ုပ်တို့သည် Electrify America တွင် ပျမ်းမျှ 25 ဒေါ်လာနှုန်းဖြင့် ရပ်နားခဲ့သော်လည်း ၎င်းသည် အခြေခံနှုန်းဖြင့် ဖြစ်သည်။Electrify America တွင် တစ်လလျှင် 4 ဒေါ်လာ ကုန်ကျပြီး သင့်အား လျှော့စျေးသို့ ဝင်ရောက်ခွင့်ပေးသည့် လစဉ်အဖွဲ့ဝင်အစီအစဉ်လည်း ရှိပါသည်။အကယ်၍ သင့်တွင် ထိုအဖွဲ့ဝင်ဖြစ်လိုလျှင် ရပ်နားမှုတစ်ခုစီတွင် ပျမ်းမျှအားဖြင့် 17 ခန့်ရှိမည်ဖြစ်သောကြောင့် အခကြေးငွေတစ်ခုတည်းဖြင့် အသင်းဝင်မှုပေးချေရန်ဖြစ်သည်။
ဒါပေမယ့်လည်း၊ ပါဝါပြန်လည်ရောင်းချခြင်းမပြုတဲ့ပြည်နယ်အများအပြားကိုဖြတ်ကျော်ပြီး အဲဒီပြည်နယ်တွေမှာ အားသွင်းကြိုးတွေကို တမိနစ်ကို အားသွင်းပြီး အဲဒီပြည်နယ်တွေမှာ ပျမ်းမျှရပ်တာက 5 ဒေါ်လာဖြစ်ပါတယ်၊ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ ionic 5 က မြန်မြန်ဆန်ဆန်ကျတာမို့ နေရာအနှံ့ရှိနေသည်။အဲဒါကို သတိထားရမယ့်အချက်က Rapid Chargers တွေရဲ့ လက်ရှိအခြေအနေနဲ့ ပတ်သက်ပြီး ကံဆိုးတာပါပဲ၊ အဲဒါတွေက သိပ်ပြီး စိတ်မချရဘူးလို့ သင်ထင်ကောင်းထင်နိုင်သလို ပလပ်ထိုးပြီးတဲ့ အလုပ်က အကြိမ်များစွာ ကျိုးသွားရမယ်လို့ သင်ထင်ကောင်းထင်နိုင်ပါတယ်။အားသွင်းမှု ပျက်သွားပါက မရနိုင်ဟု ပြောလိမ့်မည် သို့မဟုတ် ကျိုးနေသော အားသွင်းကြိုးကို လူကိုယ်တိုင် တွေ့လိုပါက အနီရောင် အမှားအယွင်း မက်ဆေ့ချ် ပေးပါမည်။
သင့်အနီးဆုံး Electrify America သို့ သွားပါ ၎င်းတို့တွင် အနည်းငယ်ရှိကောင်းရှိနိုင်သော်လည်း အဆိုပါအားသွင်းကိရိယာများသည် အားသွင်းပါဝါကို ကန့်သတ်ခြင်းနှင့် ၎င်းအကြောင်းမပြောပြခြင်းကဲ့သို့ သိမ်မွေ့သောနည်းလမ်းများဖြင့် မကြာခဏဆိုသလို ပျက်ကွက်သည်ကို ကျွန်ုပ်သိပါသည်။ကျွန်ုပ်၏ Pulsar သည် 150 ကီလိုဝပ် သို့မဟုတ် ထိုအနီးတစ်ဝိုက်တွင် လက်ခံနေသင့်သည်၊ သို့သော် ကျွန်ုပ်သည် Electrify America ဘူတာရုံသို့ အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ပလပ်ထိုးထားပြီး သတိပေးချက် သို့မဟုတ် အမှားအယွင်းမရှိသော အားသွင်းမြန်နှုန်း 90 40 သို့မဟုတ် 12 ကီလိုဝပ်ကိုပင် လျှော့ချပေးနေသည်။
နံပါတ်ကိုကြည့်ရုံနဲ့ ဒီဘလော့ဂ်အတွက် မှတ်တမ်းတင်ထားတဲ့ ပထမဆုံး Electrify America ဘူတာက ပါဝါ 40 ကီလိုဝပ်အထိ လျော့ချသွားတာက ရှားရှားပါးပါး ကြုံတောင့်ကြုံခဲ ဖြစ်ရပ်တစ်ခုတော့ မဟုတ်ပါဘူး၊ အဲဒါကို ပလပ်ထိုးရုံနဲ့ မပြီးလိုက်ပါနဲ့။ ကားပေါ်တက်ပြီး ပလပ်ပေါက်ကို လှမ်းတပ်ပြီး အားသွင်းကြိုးက သင်မျှော်လင့်ထားသလို သင့်လျော်တဲ့ ပါဝါအထိ တက်သွားတာ သေချာပါစေ။ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ဒါက သင့်ကားရဲ့ အားသွင်းမျဉ်းကွေးကို အခြေခံနားလည်ထားဖို့ လိုအပ်ပါတယ် ဥပမာ အခု ကျွန်တော် 55% မှာရှိနေပြီး 84 ကီလိုဝပ်သာ ဆွဲနေတယ် ဆိုတာကို အရင်အတွေ့အကြုံအရ သိထားတဲ့ 84 ကီလိုဝပ်က 55 state မှာ မျှော်လင့်နိုင်သမျှပါပဲ။ အားသွင်းပြီး ဒီသတိပေးချက်ကို ထပ်ထည့်ရတာကို မုန်းတီးမိပေမယ့် အခုအချိန်မှာ အထူးသဖြင့် Electrify America မှာရှိတဲ့ Rapid Chargers တွေဟာ သူတို့ကို စစ်ဆေးစရာမလိုဘဲ ပလပ်ထိုးပြီး ထွက်သွားဖို့ လုံလောက်တဲ့ စိတ်မချရပါဘူး။
Tesla ၏ Supercharger Network ကို ပို၍ပင် ရူးသွပ်စေသည်မှာ၊ သင့်တွင် လုံးဝယုံကြည်စိတ်ချရသော Tesla လက်ရာများ မရှိလျှင် ကျွန်ုပ်သည် Effingham Illinois တွင် တစ်ခါသောင်တင်နေပါသည်။Electrify America သည် လုံးဝအသုံးမပြုနိုင်သော Tesla Supercharger ၏ လမ်းတစ်ဖက်တစ်ချက်တွင် အမှိုက်များစုပုံနေသောကြောင့် ထိုမြို့၌ 5 နာရီကြာ ပိတ်မိနေသည့် ဟိုတယ်တစ်ခုတွင် Tesla အား 7 ကီလိုဝပ် AC အားသွင်းကြိုးကို အားသွင်းထားသောကြောင့် Tesla မထွက်ခွာမီ ကျေးဇူးပြု၍ ဖွင့်ပါ။ မင်းရဲ့ Supercharger Network ကို ငါဂရုမစိုက်ဘူး။အားသွင်းကိရိယာများသို့ CCS လက်ကိုင်တစ်ခုထည့်ပါက ၎င်းသည် မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ အဒက်တာတစ်ခုရောင်းချမည်ဆိုပါက ကျေးဇူးပြု၍ အမြန်အားသွင်းခြင်းအကြောင်း သင်သိထားသင့်သည်မှာ ယခုပင်ဖြစ်ပါသည်။
မလိုအပ်တဲ့ အချက်အလက်အချို့နဲ့ နည်းနည်းလေး ပိုနက်ရှိုင်းကြည့်ရအောင်၊ ဒါပေမယ့် ပါဝါနဲ့ စောင့်ကြည့်တာက အမ်ပီယာ P ရဲ့ ဗို့အားအဆက V က ဗို့အားနဲ့ VI နဲ့ ညီမျှပြီး ငါ့ Pulstar မှာရှိတဲ့ amps ထဲမှာ ငါက လက်ရှိရှိနေတယ်။၎င်းသည် DC အားအားသွင်းသောအခါတွင် ၎င်းသည် သင့်အား ဤအချက်အလက်အားလုံးကို ပေးသည်၊ ထို့ကြောင့် ၎င်းကို လုပ်ဆောင်ချက်တွင် သင်မြင်နိုင်ပြီး ဤအချက်အလက်သည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် အမှန်တကယ် အသုံးဝင်ပါသည်။စောစောက ကျွန်တော်ပြောခဲ့တဲ့ Electrify America station မှာ 40 ကီလိုဝပ်သာ ကန့်သတ်ထားလို့ ကျွန်တော့်ရဲ့ pole Stars Dash မှာ မြင်နိုင်တာကတော့ 100 amps အတိအကျကို ကန့်သတ်ထားတာကြောင့် charger current မှာ ပြဿနာရှိနေတယ်လို့ ပြောတာက ကန့်သတ်ချက်က ပို current နဲ့ ညီမျှတဲ့ power ပိုများပါတယ်။ ဤညီမျှခြင်း P ဖြင့် ကိုယ်စားပြုထားသည့် အပူသည် ညီမျှသည်။p သည် လက်ရှိပါဝါဆုံးရှုံးမှုနှင့် R သည် ခုခံမှုဖြစ်ပြီး၊ အကယ်၍ သင်သည် လျှပ်စီးကြောင်း၏နှစ်ဆဖြစ်လျှင် အပူနှင့်ဆိုင်သောဆုံးရှုံးမှုကို နှစ်ဆမဖြစ်စေဘဲ ၎င်းတို့ကို လေးပုံတစ်ပုံတက်စေမည်ဖြစ်သည်။ကားများတွင် 800 ဗို့ဘက်ထရီအထက် hoopla တစ်ခုခုကို ကြားဖူးပါက၊ သင်သည် 200 ကီလိုဝပ်အထိ အားသွင်းသည့်အမြန်နှုန်းကို အမြင့်ဆုံးရောက်လိုပါက 400 ဗို့ဘက်ထရီရှိလျှင် 500 amps ဆွဲရန် လိုအပ်သည်မှာ အတိအကျအားဖြင့် ခွင့်ပြုထားသည့် အများဆုံးပမာဏဖြစ်သည်။ CCS အားသွင်းစံနှုန်း။
trval တက်လာတဲ့အခါ ဘာလုပ်နိုင်မလဲ။
ဒါပေမယ့် သင့်မှာ 800 volt ကားတစ်စီးရှိတယ်ဆိုရင် တူညီတဲ့ပစ်မှတ်ကိုရောက်ဖို့ 250 amps သာဆွဲဖို့ လိုအပ်ပြီး အကယ်၍ သင့်မှာ Current ရှိတယ်ဆိုရင် သင့်မှာ အပူဆုံးရှုံးမှုမရှိလို့ သူတို့ကို ကွာတားမှာပဲဖြစ်ပါတယ်။ဒါကြောင့် Kia မှာ 800 ဗို့ဘက်ထရီရှိနေရင် Tesla မှာ 400 ဗို့ဘက်ထရီနဲ့ ကွာခြားချက်ရှိတာကြောင့် ဒီ Peak အားသွင်းအမြန်နှုန်းကို အချိန်ကြာကြာထိန်းသိမ်းထားနိုင်မှာပါ 250 ကီလိုဝပ် Peak speed ပစ်မှတ်သည် model 3 တွင် အပူတစ်တန်ထုတ်ပေးသည့် supercharger မှ 625 amps ကိုဆွဲထုတ်ရမည်ဖြစ်ပြီး Kia ၏ peak speed ကိုရောက်ရန် အပူလွန်ကဲခြင်းမှရှောင်ရှားရန် လျင်မြန်စွာနှောင့်နှေးရမည်ဖြစ်ပြီး 300 amps ထက်နည်းသော amps ထက်နည်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ model 3 ၏အပူပမာဏ၏လေးပုံတစ်ပုံသည်ထိုအားသွင်းနှုန်းကိုအချိန်ကြာမြင့်စွာထိန်းထားနိုင်ပြီးအားသွင်းအမြန်နှုန်းသတ်မှတ်ချက်များတွင်မော်ဒယ် 3 ကိုချေဖျက်ရန်ဆက်လက်လုပ်ဆောင်သည်။
ဒီတော့ 125 ကီလိုဝပ် က 80 ဆွဲနေတယ် ဆိုပေမယ့် plug share က 62 က 125 ကီလိုဝပ် ဆိုတော့ ဒီ charger က ဒီအရာအတွက် တစ်ခုတည်းသော ကန့်သတ်ချက် မဟုတ်ပါဘူး။ဤကေဘယ်ကြိုးသည် 200 amps သာရှိပြီး သင်သည် ဤယူနစ်မှ 125 ကီလိုဝပ်ကို ဆွဲထုတ်နိုင်သည်၊ သို့သော် လုပ်ဆောင်ရန် ဗို့အား အနည်းဆုံး 625 ဗို့ရှိသည့် ကားဘက်ထရီတစ်ခု ရှိရပါမည်။ထို့ကြောင့် ၎င်း၏ 400 ဗို့ဘက်ထရီပါသော ကျွန်တော့်ကားသည် F-150 Lightning တွင် 80 ကီလိုဝပ်သာ စီမံနိုင်ပြီး ဗို့အားအနည်းငယ်နိမ့်သည့်ဘက်ထရီထုပ်ဖြင့် 70 ကီလိုဝပ်သာ စီမံနိုင်သည်။ဒါဆို ဘာကြောင့် plug share က 62.5 ကီလိုဝပ်အားသွင်းစက်လို့ ခေါ်တာလဲ၊ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ 62 ကီလိုဝပ်အားသွင်းစက်က သူ့ဘာသာသူ 62.5 ကီလိုဝပ်အားသွင်းပေမယ့် ဒီ Point တွေက ပါဝါမျှဝေနိုင်ပြီး အဲဒီထဲက တစ်ခုက ကားတစ်စီးကိုအားသွင်းရင် ပါဝါပေါင်းစပ်နိုင်ပါတယ်။ 125 ကီလိုဝပ် အပြည့်နဲ့ ကားနှစ်စီး အားသွင်းတာကို ဒီမှာ တွေ့ရခဲပါတယ်။
ဒီဘလော့ဂ်က အထောက်အကူဖြစ်မယ်လို့ မျှော်လင့်ပါတယ်၊ အားသွင်းကိရိယာတွေက မတူညီတဲ့နှုန်းထားနဲ့ လုပ်ဆောင်တယ်ဆိုတာကို လူတော်တော်များများ မသိကြသလို AC နဲ့ DC အားသွင်းခြင်းကြားက ကွာခြားချက်ကို လူတော်တော်များများက မသိကြတဲ့အတွက် စိတ်လှုပ်ရှားစွာနဲ့ သတင်းယူနေကြသူတွေဆီက သတင်းတွေ အရမ်းများလာတာကို တွေ့ခဲ့ရပါတယ်။ လမ်းခရီးများနှင့် EVS များကို ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် အသုံးပြုသော်လည်း အားသွင်းနှုန်းသည် 24 ကီလိုဝပ်ဘူတာအထိ ဆွဲယူကာ 18 တွင် အားအပြည့်သွင်းနိုင်သည်ဟု ဂုဏ်ယူစွာဖြင့် ကြော်ငြာထားသော်လည်း အဘယ်ကြောင့် ၎င်းတို့သည် ထိုနေရာတွင် နှစ်နာရီကြာအောင် နေရသည်ကို အံ့သြစွာ တွေးမိသည်။ မိနစ်များ။
အမြန်အားသွင်းစက်များသည် ဓာတ်ဆီဆိုင်များကဲ့သို့ ရည်ရွယ်ချက်တစ်ခုတည်းကို မလုပ်ဆောင်နိုင်ဟု မှတ်သားထားလျှင် ဤဆောင်းပါးကို ရေးသားသူများသည် သုတေသနလုံးဝမလုပ်သည့်အတွက် မိမိတို့ကိုယ်ကို ရှက်သင့်ပါသည်။ငါ့ကားရဲ့ နေရာအနှံ့မှာ ငါမောင်းနေပေမယ့် အိမ်မှာ 95 အားသွင်းထားတုန်းပဲ၊ အပြင်ထွက်တဲ့အခါမှသာ ဒီအမြန်အားသွင်းစခန်းတွေနဲ့ လှည့်ပတ်ကြည့်ရမယ်ဆိုတာ သိသာပါတယ်။အိမ်မှာ အခကြေးငွေမယူနိုင်တဲ့ အခြေအနေမျိုးမှာ နေထိုင်ရင် Delaware ကနေ Salt Lake City အထိ ကားနဲ့ နေရာတိုင်းကို ရောက်ဖူးတယ်လို့ ထပ်ပြောချင်ပါတယ်။ တခါမှ သောင်တင်ဖူးတာ ကံမကောင်းတာက သုညအကြိမ်မဟုတ်ပေမယ့် 5 နှစ်လောက်သာကြာတဲ့ ကွန်ရက်အတွက်ပါ။
စာတိုက်အချိန်- Jan-04-2024
