कार चार्जिङ स्टेशनको लागि 32A EV EVSE नियन्त्रक EPC

EPC को मुख्य कार्य EVSE ले जोडिएको EV मा 'विज्ञापन' गर्ने अधिकतम वर्तमानलाई नियन्त्रण गर्नु हो।त्यसपछि EV ले EPC सँग पारस्परिक रूपमा मिल्ने चार्जिङ करेन्टमा सहमति जनाउँछ र त्यसपछि EPC ले मेन पावरलाई EVSE कन्ट्याक्टरमा जडान गर्ने आन्तरिक रिले बन्द गरेर चार्जिङ सुरु हुन्छ, जसले गर्दा मेन्स आपूर्तिलाई EV को चार्जरमा जोड्छ।32A (अधिकतम) प्रयोगको लागि मूल्याङ्कन गरिएको, यो EV लाई बताउनको लागि कन्फिगर गर्न सकिन्छ कि यसले 7A देखि 32A बीचको कुनै पनि स्तरमा 1A चरणहरूमा एक साधारण प्रतिरोधक प्रयोग गरेर चार्ज गर्न सक्छ (EV उपयुक्त छ भनी मान्नुहोस् - कुनै पनि EV टाइप 1 सँग जडान गरिएको छ। वा टाइप २ चार्जिङ सकेट उपयुक्त छ)।एउटा संस्करण टेथर्ड स्थापनाहरूसँग मात्र उपयुक्त छ र अर्को 'फ्री केबल' स्थापनाहरूसँग।'फ्री-केबल' संस्करणलाई टेथर्ड केबलसँग काम गर्न पनि कन्फिगर गर्न सकिन्छ - वा उपयुक्त स्विचको माध्यमबाट नि: शुल्क केबल र टेथर्ड केबल दुवै।

एक 'फ्री केबल' EVSE एक हो जहाँ EVSE सँग केवल टाइप 2 सकेट हुन्छ र फलस्वरूप, छुट्टै प्रकार-2-बाट-टाइप-1 वा टाइप-2-बाट-टाइप-2 केबल (EV को लागि उपयुक्त हुन्छ। र जुन सामान्यतया EV ड्राइभरद्वारा आपूर्ति गरिन्छ) EVSE लाई EV मा जडान गर्न आवश्यक छ।मेन पावर फेल भएको अवस्थामा मिड चार्जमा, मेन पावरको पुनर्स्थापना र EPC ले बुट-अप प्रक्रिया पूरा गरेपछि।

EPC को फ्री-केबल संस्करणमा EVSE को Type 2 सकेटको लागि solenoid लक सञ्चालन गर्ने सुविधा छ।नोट: त्यहाँ solenoid-संचालित लकहरू र प्रकार 2 सकेटहरूको लागि मोटर-संचालित लकहरू उपलब्ध छन् र यो एकाइ केवल solenoid संस्करणसँग उपयुक्त छ।यसले एक सुरक्षा सुविधा प्रदान गर्दछ, मुख्य पावर विफलताको समयमा, फ्री-केबल स्वचालित रूपमा जारी हुनेछ।अन्यथा, मुख्य शक्ति पुनर्स्थापना नभएसम्म केबल EVSE मा लक हुनेछ।

यसमा 35mm DIN रेल माउन्ट छ र यसको आयामहरू छन्: - 90mm उच्च, 36mm चौडा र 57mm गहिरो।एकाइको अगाडि DIN रेलको अनुहारबाट 53mm छ र यी सबै आयामहरूले LED सूचकलाई समावेश गर्दैन जुन अगाडिको अनुहारबाट 2mm बाहिर निस्कन्छ।एकाइको तौल १२० ग्राम (बक्स, १३५ ग्राम) हुन्छ।