एक 5 पिन कनेक्टर
(J1772)
प्रकार १:
SAE J1772/2009 अटोमोटिभ प्लग विनिर्देशहरू प्रतिबिम्बित गर्दै
2009 मा परिभाषित चार्जिङ प्लग उत्तर अमेरिका मा उपलब्ध 120/240 भोल्ट एकल-चरण तीन-तार नेटवर्क को लागी डिजाइन गरिएको छ।युरोपेली टाइप 2 प्लगको विपरीत, टाइप 1 प्लग मानक रूपमा सवारी साधनको छेउमा इन्टरलक गरिएको छैन (विद्युत सुरक्षा र एन्टी-चोरीको लागि प्रयोग गरिन्छ) ताकि यसलाई कुनै पनि समयमा हटाउन सकिन्छ, चार्ज गर्दा र अनाधिकृत व्यक्तिहरूले पनि, जसले गर्दा यो रोकिन्छ। चार्ज गर्ने प्रक्रिया बन्छ।
अमेरिकामा, केबलको चोरी सुरक्षाले कुनै भूमिका खेल्दैन, किनकि तिनीहरू चार्जिङ स्टेशनमा दृढ रूपमा जडान भएका छन्।थप रूपमा, केहि नयाँ गाडी मोडेलहरूले Type1 कनेक्टरको पिन्च लीभरलाई एक प्रकारको लकको रूपमा रोक्न सक्छ।
मानकीकरणको बावजुद, अमेरिकी र एसियाली विद्युतीय सवारीका मोडेलहरू अझै पनि भेहिकल साइड टाइप१ कनेक्टरको साथ युरोपमा बिक्री भइरहेका छन्, किनभने गाडीहरू प्रायः स्थानीय पावर ग्रिडका लागि डिजाइन गरिएका छन् र त्यसैले एकल-फेज एसी चार्जर (२३०V, अधिकतम ७.४ kW) ) स्थापना गरेको छ।चार्जिङ केबलहरूमा सामान्यतया स्टेशनको छेउमा टाइप 2 प्लग र गाडीको छेउमा टाइप 1 प्लग भएको हुनाले, एडेप्टरहरू आवश्यक पर्दैन र सामान्यतया स्वीकृत हुँदैन।
प्लग 10,000 मिलन चक्रका लागि डिजाइन गरिएको थियो, त्यसैले यो दैनिक प्लग-इन चक्रमा कम्तिमा 27 वर्ष टिक्नुपर्छ।यसको व्यास 43mm छ र यसमा पाँच सम्पर्कहरू छन् - दुई प्रत्यक्ष सम्पर्कहरू (बाह्य कन्डक्टर / तटस्थ L1 र N), एउटा सुरक्षात्मक कन्डक्टर (PE) र दुईवटा संकेत सम्पर्कहरू (CP र PP)।सिग्नल सम्पर्कहरूले चार्जिङ स्टेशनसँग सञ्चारको लागि टाइप २ कनेक्टरको रूपमा समान प्रोटोकल प्रयोग गर्छन्।
एक 7 पिन कनेक्टर
(IEC 62196-2)
प्रकार २:
VDE-AR-E 2623-2-2 प्लग विनिर्देशहरू प्रतिबिम्बित गर्दै
आधुनिक विद्युतीय सवारी साधन चार्ज गर्न युरोपेली मानक प्लग तथाकथित "टाइप 2 प्लग" हो, जसलाई विकासमा संलग्न कम्पनी पछि बोलचालमा "मेनेकेस" प्लग पनि भनिन्छ।शब्द "टाइप 2" सम्बन्धित मानक IEC 62196-2 बाट आएको हो, जसले तीन प्रकारका AC एडाप्टर (एकल-फेज चार्जिङका लागि टाइप 1, 1- र 3-फेज चार्जिङका लागि टाइप 2, 1-चरणका लागि टाइप 3 र 3-चरण 3-चरण शटरको साथ चार्ज)।
युरोपका धेरैजसो नयाँ AC चार्जिङ स्टेशनहरूमा कम्तिमा एउटा प्रकार २ जडान छ।यो स्थायी रूपमा उच्च प्रवाहहरू (सामान्यतया 32A / 400V वा 22 kW) को लागि परम्परागत घरेलु सकेटहरू (SchuKo) भन्दा फरक छ र पहिले नै ज्ञात रातो वा नीलो CEE प्लगहरूको विपरित रूपमा धेरै हजारसम्म डिजाइन गरिएको छ - सम्भव भएसम्म सहज - प्लग-इन सञ्चालनहरू।विद्युतीय सवारी साधनको दैनिक चार्जिङका लागि यो सुविधा महत्वपूर्ण छ।थप रूपमा, उच्च-गुणस्तरका केबलहरूको प्लगहरू पूर्ण रूपमा प्लास्टिकले भरिएका हुन्छन् ताकि प्लगलाई ड्राइभ गर्दा पनि क्षति नहोस्।
टाइप 2 प्लग स्टेशनमा र गाडीमा लक गर्न सकिन्छ ताकि भोल्टेज कम हुनबाट जोगाउन सकिन्छ।यसरी अनाधिकृत व्यक्तिबाट चार्जिङ रोक्न सकिँदैन र केबल चोर्न पनि पाइँदैन ।
मानकका सबै कनेक्टरहरूमा, पावर कन्डक्टरहरू बाहेक, इलेक्ट्रिक कार र चार्जिङ स्टेशन बीच सञ्चारको लागि अतिरिक्त पिनहरू छन्।यसले कुन अधिकतम चार्जिङ पावर प्रयोग गरेको केबल र चार्जिङ स्टेशनलाई समर्थन गर्छ भन्ने संकेत गर्छ।चार्जिङ स्टेशन र बिजुली कारले पनि एकअर्काको हालको स्थिति संकेत गर्दछ (जस्तै, "चार्ज गर्न तयार")।लामो अवधिमा, इन्टरनेट पहुँच वा स्मार्टग्रिड प्रकार्यहरू जस्ता अतिरिक्त सेवाहरूलाई समर्थन गर्न यो सञ्चारलाई पावरलाइन जडानको साथ पूरक गर्न सकिन्छ।
पोस्ट समय: मे-14-2021
