यस CCS को बारेमा धेरै ठूलो भ्रम छ धेरै मानिसहरूलाई थाहा छैन तर वास्तवमा यसका दुई फरक संस्करणहरू छन्।हुनसक्छ उनीहरूले यसलाई चित्रहरूमा देख्छन् तर उनीहरूलाई थाहा छैन कि तिनीहरू शाब्दिक रूपमा CCS को दुई भिन्न संस्करण हुन्। म CCS प्रकार 1 र CCS प्रकार 2 बीचको भिन्नताहरू र कुन राम्रो हो र हामीले दुबै प्रयोग गर्नु हुँदैन भनेर व्याख्या गर्नेछु।
किन CCS2 राम्रो CCS1 हो?
त्यसोभए यदि मैले तपाइँलाई सीसीएसको कुन संस्करण वास्तवमा राम्रो छ भनेर व्याख्या गर्नुपर्यो भने मैले यो टाइप 2 हो र यसको कारण भनेको हो किनभने जब तपाइँ वास्तवमा दुई कनेक्टरहरू बीचको भिन्नतालाई हेर्नुहुन्छ यो शाब्दिक रूपमा CCS जेनरेशन १.० जस्तो देखिन्छ। र त्यसपछि CCS प्रविधिको अर्को पुस्ता CCS 2.0 को परिचय दिँदै।
जब हामी यी दुई कनेक्टरहरू बीचको भिन्नताहरू व्याख्या गर्न जान्छौं तपाईंले निश्चित रूपमा यी धेरै भाइबहरू प्राप्त गर्नुहुनेछ, किनकि विश्वास गर्नुहोस् वा नगर्नुहोस्, मैले CCS2 उल्लेख गरेको प्रत्येक वर्गमा वास्तवमा शाब्दिक रूपमा तरिकाहरू जस्तै राम्रो छ।म डिजाईनलाई सुरक्षामा फोकस गर्न आवश्यक छ जुन मूल रूपमा उल्लेख गर्न लागेको छु।यो कसरी गाडीमा ल्याच हुन्छ मैले यसमा धेरै जोड दिएँ र संयुक्त राज्यमा CCS टाइप 1 असफल हुनुको एउटा कारण छ।
यति नराम्रो तरिकाले लचिङ मेकानिजम सामान्य पावर आउटपुट र स्पेसिफिकेशनहरू सुरक्षालाई म्यानुअल गर्न प्रयोग गर्न सजिलो।यो एक धेरै महत्त्वपूर्ण छ किनभने यी कनेक्टरहरू मध्ये एक धेरै असुरक्षित हुन सक्छ यदि यो एक विशेष कुञ्जी क्षेत्रमा भाँचिएको हुन्छ।त्यसोभए, त्यहाँ मूलतः ती चार चीजहरू छन्: सुरक्षा, सुरक्षा, पावर थ्रुपुट र गतिशीलता।
गतिशीलता
त्यसोभए हामीले डुब्न लागेको पहिलो कोटी भनेको प्रयोगको सहज श्रेणी हो र धेरै जसो यो शाब्दिक रूपमा हो।यो कुरालाई यताउता सार्दै र वास्तवमा यसलाई गाडीमा प्लग गर्ने प्रयास गर्दैछु, अब म व्यक्तिगत रूपमा यो नाप्न सक्दिन किनकि मैले व्यक्तिगत रूपमा चलाएको CCS को संस्करण CCS प्रकार 1 हो किनभने म यहाँ अमेरिकामा बस्छु जबकि CCS प्रकार 2 युरोपमा छ र म। व्यक्तिगत रूपमा कहिल्यै युरोप गएको छैन।
त्यसोभए यसको कारणले मसँग वास्तवमा CCS2 केबलहरू चलाउने प्रयास गर्ने शून्य अनुभव छ त्यसैले मैले यो मूल्याङ्कन गर्ने तरिका मूल रूपमा हो।मैले उही व्यक्ति Kyle Connor लाई वास्तवमा यी केबलहरू चलाएको देखेको छु किनभने उहाँ युरोपमा CCS2 गाडीहरूमा प्लग गर्ने CCS केबलहरू चलाउन युरोप गएका थिए।त्यसोभए म वास्तवमा पूर्ण रूपमा मेट्रिक प्लग इन गर्न यो सम्पूर्ण सजिलोलाई एक व्यक्तिको अनुभवको आधारमा पूर्ण रूपमा आधार गर्न जाँदैछु जुन मेरो होइन।यो वास्तवमा Kyle Connors हो किनभने उहाँ यहाँ अमेरिकामा बस्नुहुन्छ, त्यसैले उहाँसँग CCS प्रकार 1 सँग धेरै अनुभव छ तर उहाँले युरोप पनि धेरै यात्रा गर्नुभएको छ र CCS प्रकार 2 को साथमा पर्याप्त अनुभव छ। त्यसैले म जाँदैछु। त्यसको आधारमा मेरो निर्णयहरू।
त्यसोभए यदि म इमानदार हुनुपर्दछ भने यी दुबै कनेक्टरहरूले प्लग गर्न सजिलोको सर्तमा धेरै कम स्कोर गर्दछ किनभने तिनीहरू विशाल छन्।त्यहाँ एउटा मात्र कनेक्टर छ जुन सामान्यतया प्रयोग गरिन्छ जसमा यो फाइदा छ कि वास्तवमा प्लग इन गर्न सजिलो छ र त्यो अधिकतम कनेक्टर हो किनभने इमानदारीपूर्वक CCS दुबै प्रकार 1 र टाइप 2 संस्करणहरू तिनीहरू प्लगइन गर्न सजिलो चीजहरू होइनन् तिनीहरू वास्तवमा तुलनात्मक रूपमा छन्। जसको सन्दर्भमा उस्तै प्लग गर्न सजिलो छ वास्तवमा त्यहाँ दुबै धेरै नराम्रो छ।
यदि म विशेष गरी अपाङ्गता भएका व्यक्तिहरू र वृद्ध व्यक्तिहरूका लागि इमानदार छु भने उनीहरूले यी कनेक्टरहरूलाई प्लग गर्न पूर्ण रूपमा संघर्ष गर्नेछन्।किन तिनीहरू दुवै वास्तवमा चूस्छन् र यो एक क्षेत्र हो जहाँ अर्को हातले चीजहरूको ख्याल राख्छ तर यो NACS को बारेमा होइन यो CCS टाइप 1 बनाम CCS टाइप 2 को बारेमा हो र प्लग इन गर्न सजिलोको सन्दर्भमा। तिनीहरू दुवै त्यसमा धेरै खराब छन्। दुबै प्लग इन गर्न सजिलो छैन, तर कसरी अनप्लग गर्ने बारे मैले सायद पनि यो मेट्रिकको रूपमा गणना गर्नुपर्छ।
सुरक्षा
अब यी दुई कनेक्टरहरू अनप्लग गर्ने बारे कसरी तिनीहरूसँग वास्तवमा कुनै समानताहरू छैनन् र यो तिनीहरूको लचिंग डिजाइनको कारणले गर्दा हो जुन वास्तवमा हामी तिनीहरूलाई अनप्लग गर्न कत्तिको सजिलो छ भनेर कुरा गर्नु अघि पहिले यसलाई कभर गरौं ताकि CCS प्रकार 1 ल्याचहरू त्यहाँ छन्। वास्तवमा एक मेकानिकल लिभर एक्शन लच जसले कारमा लैच हुन्छ, त्यसैले मैले वर्णन गर्न मनपर्ने सबैभन्दा राम्रो तरिका कनेक्टरमा कार लक गर्नुको सट्टा कारमा कनेक्टर लक हुन्छ र यो सुरक्षाको लागि नराम्रो छ, त्यसको बारेमा केही समयपछि। CCS प्रकार 2 वास्तवमा कनेक्टरमा कार लकहरूसँग डिजाइन गरिएको छ र त्यसैले कनेक्टर कारमा लक हुन्छ।
मैले यसलाई अनप्लग गर्न जाँदै गरेको सुरक्षाको समान फाइदा यो CCS प्रकार 1 सबैभन्दा ठूलो फ्लस मध्ये एक हो, यसलाई अनप्लग गर्न कत्तिको सजिलो छ, कारको लचिङ पिनले ह्यान्डल लचमा ल्याच गर्दा पनि यो अत्यन्तै सजिलो छ।गाडीमा छुट्टै पिन छ जसले वास्तवमा ल्याशको आन्दोलनलाई रोक्छ।त्यसोभए तपाईले गल्तिले यसलाई अनप्लग गर्नुहुन्न राम्रोसँग अनुमान लगाउनुहोस् यदि तपाईले पर्याप्त कडा धक्का दिनुभयो भने तपाईले अझै पनि यसलाई अनप्लग गर्न सक्नुहुन्छ र म तपाईलाई त्यसो नगर्न सिफारिस गर्दछु, किनकि यसले निश्चित रूपमा ठूलो खतरा निम्त्याउनेछ, तर धेरै जसो यो वास्तवमै हुँदैन। कुरा।यदि लचको लागि कारको लकिङ पिन ठाउँमा छ भने तपाईले बटन थिचेर यसलाई अनप्लग गर्न सक्नुहुन्छ।
वास्तवमा, AC मा टाइप 1 र टाइप 2 जस्तै ठ्याक्कै उस्तै ल्याच डिजाइन हुन्छ जब तपाईं AC चार्जरमा प्लग इन गर्नुहुन्छ भने गाडीको पिन जसले ह्यान्डलमा रहेको ल्याचको बाटो रोक्छ जुन वास्तवमा AC चार्ज गर्दा संलग्न हुँदैन।त्यसोभए कार कनेक्टरमा लक गर्ने म कुल ज्याकेट हुन सक्छु यो चीज अनप्लग गर्नुहोस् ताकि अन्य व्यक्तिहरूले उसको इलेक्ट्रिक कार साइटलाई चार्ज गर्न सक्दैनन्।
सुरक्षा
त्यसोभए, यो टाइप 1 को समस्या हो यो अनप्लग गर्न धेरै सजिलो छ जहाँ अनियमित वास्तवमा यसलाई अनप्लग गर्दै छन् यो राम्रो छैन यस बीचमा टाइप 2 मा वास्तवमा उल्टो समस्या छ वास्तवमा त्यो चीज अनप्लग गर्न साँच्चै गाह्रो छ त्यसैले प्लग गर्न गाह्रो छ। यसलाई अनप्लग गर्न पनि गाह्रो छ।मैले यो वास्तवमा सीसीएस ह्यान्डलमा निर्भर गर्दछ जुन तपाईंले वास्तवमा प्लग इन गर्नुभएको छ भनेर औंल्याउनुपर्छ किनभने टेस्लाको सीसीएस ह्यान्डलले वास्तवमा यस मुद्दालाई पूर्ण रूपमा समाधान गर्दछ।मैले अर्को CCS प्रकार 2 ह्यान्डल हेर्नु पर्ने छ जुन वास्तवमा टेस्लाले NACS कनेक्टरमा जस्तै गर्छ त्यहाँ अर्को कनेक्टरमा इलेक्ट्रोनिक बटन छ जसले निकटता पाइलटमा भोल्टेज तोड्छ जसले गाडीलाई थाहा दिन्छ कि यहाँ चार्जिङ बन्द गर्ने र रिलिज गर्ने समय हो। ।
टेस्लाको CCS टाइप २ ह्यान्डलमा त्यही बटन छ जहाँ यसले इलेक्ट्रोनिक रूपमा गाडीलाई अनप्लग गर्नको लागि सही समय बताउँछ।जबकि धेरै जसो CCS प्रकार 2 ह्यान्डलहरू जुन मैले देखेको छु कि टेस्ला सुपरचार्जरहरूमा छैनन् तिनीहरूसँग त्यो बटन छैन जुन कारलाई बताउनको लागि ह्यान्डलमा कुनै पनि बटन छैन, म अनप्लग गर्ने प्रयास गर्दैछु। यसको सट्टा तपाईले प्रायः के फेला पार्नुहुनेछ कारहरूमा वास्तवमा चार्ज पोर्टमा बटन हुन्छ, जसले वास्तवमा कारलाई ठीक कुरा बताउँछ, हामी चार्ज कनेक्टर अनप्लग गर्दैछौं वा केही कारहरूमा बटन पनि हुँदैन।
त्यसोभए तपाईंले के गर्नु पर्छ तपाईंले आफ्नो खल्तीमा आफ्नो कुञ्जीहरू खोज्नु पर्छ र त्यसपछि अनलक बटनमा डबल क्लिक गर्नुहोस् र यसले चार्ज पोर्ट पनि अनलक गर्नेछ।त्यसोभए तपाईले कार अनप्लग गर्न सक्नुहुन्छ, मलाई लाग्छ कि टेस्लाले यो राम्रो गर्छ म साँच्चै भ्रममा छु किन अन्य CCS2 ह्यान्डल निर्माताहरू फिनिक्स सम्पर्क, ह्युबर र शुनर सहित।किन तिनीहरूको ह्यान्डलहरूमा टेस्लाले जस्तै इलेक्ट्रोनिक बटन छैन जुन मेरो ज्ञानमा पेटेन्ट होइन यदि टेस्लाले NACS कनेक्टर र तिनीहरूको सीसीएस टाइप 2 ह्यान्डलहरूमा इलेक्ट्रोनिक बटन राख्न सक्छ भने म पक्का छु कि तपाईंहरूले पनि राख्न सक्नुहुन्छ। इलेक्ट्रोनिक बटन जसले एउटै काम गर्दछ त्यसैले तपाईंको CCS प्रकार 2 सवारी साधनलाई अनियमित अनप्लग गर्ने सन्दर्भमा यो गर्न साँच्चै गाह्रो छ।
वास्तवमा, किनभने त्यस चीजलाई जडानकर्तालाई तपाइँको लागि मात्र गाडीको मालिकलाई छोड्न गाह्रो हुन्छ जबकि टाइप 1 यति असुरक्षित हुन्छ कि कुनै पनि अनियमितले त्यसलाई अनप्लग गर्न सक्छ।मलाई लाग्छ कि तिनीहरूले अनप्लगिङ अनुभवमा राम्रोसँग बोड गर्दैनन् यो टाइप 1 को लागी सजिलो छ। वास्तवमा, ABC ले सुरक्षा र सुरक्षा जोखिम निम्त्याउँछ तिनीहरू दुबै एक तरिकाले प्रयोग गर्न सजिलोको सन्दर्भमा धेरै कम स्कोर गर्दछ, अनप्लग गर्न धेरै सजिलो। अन्य अनप्लग गर्न धेरै गाह्रो हुनु र दुबै पहिलो स्थान सुरक्षामा प्लग गर्नको लागि पीडा हुनु।
जे होस्, यो जहाँ टाइप 2 चम्किन्छ त्यो चीज अनप्लग गर्न गाह्रो छ, त्यसैले सीसीएस टाइप 2 ले सुरक्षा चीज लिन गइरहेको छ CCS2 ले पनि लिनेछ किन यो तथ्यको कारण हो कि यो कनेक्टरको टाइप १ संस्करण हो। फिजिकल ल्याच हुन्छ जुन कनेक्टरलाई कारमा पहिलो स्थानमा समात्छ, त्यसलाई तोड्नको लागि मात्र लिन्छ।कुन केटाहरूले त्यो लचलाई तुरुन्तै तोड्नको लागि पूर्ण रूपमा सम्भव छ तपाईलाई सुरक्षा जोखिम छ कि कसैले त्यो केबल माथि यात्रा गर्नको लागि लिन्छ र तपाईले प्रमुख चाप फ्ल्यास पाउनुहुन्छ।यदि त्यो केबल संयोगवश सबै अनप्लग गर्न को लागी कुंडी भाँचिएको छ भने तपाईले आफ्नो गाडीलाई क्षति पुर्याउनुहुन्छ र आफैलाई चोट पुर्याउनुहुनेछ।त्यसोभए, टाइप 1 धेरै ठूलो सुरक्षा जोखिम I यो अर्को कारण हो कि म त्यो कनेक्टर भएको कारको स्वामित्व लिन चाहन्न यो खतरनाक छ।अर्को तर्फ टाइप 2 को कारणले कि सवारी साधनले वास्तवमा त्यो पिनलाई जान दिँदैन सुरक्षा जोखिम मूल रूपमा कम हुन्छ किनभने त्यो चीज मूल रूपमा सम्पूर्ण समय र पावर विशिष्टताहरूमा प्लग गरिएको हुन्छ।
पावर थ्रुपुट
मैले यसलाई टाइप 2 मा दिनु पर्छ तिनीहरूले भर्खरै यो प्रभावशाली छ त्यसैले यी दुई कनेक्टरहरू पावर डेलिभरीलाई सम्बोधन गर्न, वास्तवमा यो धेरै फरक तरिकाले गर्नुहोस्।DC बुद्धिमानी धेरै जसो तिनीहरू टेस्ला बाहेक धेरै समान छन् 600 A माथि काम गर्नको लागि CCS टाइप 2 प्राप्त गर्न सक्षम भएको छ र सबैले भन्छन् कि CCS मा जनरलको 500 amp सीमित भए तापनि मैले स्वीकार गर्नुपर्दछ कि म सबै देखिरहेको छु। यो 500 A माथि प्रयोग भइरहेको छ र यसलाई टाइप 1 भन्दा धेरै राम्रो स्क्यान्डिङ जस्तो देखिन्छ।
मलाई थाहा छैन किन तर टाइप १ ले ५०० ए र टाइप २ भन्दा माथि जान सक्षम भएको देखिँदैन, तर सबैभन्दा ठूलो भिन्नता वास्तवमा एसी फारम फ्याक्टर तीन चरणमा टाइप १ सँगका चरणहरूको बारेमा हो। कनेक्टर यो सिंगल फेज करन्टको लागि डिजाइन गरिएको हो जहाँ तपाइँसँग तपाइँको हटलाइन छ र त्यसपछि तपाइँको तटस्थ रेखा बनाम टाइप २ कनेक्टर जसमा तीन चरण समर्थन छ यो चार औंलाहरू हो।मैले किन चार औंलाहरू समातेको छु टाइप 2 कनेक्टरमा तीन चरण समर्थन छ जुन तीन हटलाइनहरू छन् र एक तटस्थ रेखा यसले टाइप 2 कनेक्टरलाई टाइप 1 भन्दा धेरै शक्ति प्रदान गर्न अनुमति दिन्छ किनभने यो धेरै सक्षम छ जस्तै भन्नुहोस्, यदि तपाईले वास्तवमा युरोपको टेस्लालाई हेर्नुहुन्छ तपाईले याद गर्नुहुनेछ कि तिनीहरूको जहाज चार्जरहरू तीन चरणमा 16 A लाई मन पराउँछन्।म पूर्ण रूपमा निश्चित छैन कि यसले कसरी काम गर्दछ तर मलाई के थाहा छ कि तीन-चरणले वास्तवमा यसले विशेष गरी युरोपमा ठूलो फाइदा दिन्छ।
यदि तपाईंले यहाँ र उत्तर अमेरिकामा टाइप 1 कनेक्टरसँग गाडी प्लग गर्नुभयो र वास्तवमा यो अर्को कनेक्टरको लागि पनि जान्छ भने, अर्को कनेक्टर एकल चरण मात्र हो जुन CCS सँग तीन-चरण संस्करण छ यसलाई टाइप 2 कनेक्टर भनिन्छ।
जब तपाइँ यहाँ अमेरिकामा एक विद्युतीय कारमा प्लग इन गर्नुहुन्छ जुन वास्तवमा तीन-चरण आपूर्ति हो जस्तै अपार्टमेन्ट कम्प्लेक्स वा अन्य धेरै काम व्यवसाय उद्योगहरू।तिनीहरूले आफैंले तीन चरणहरू प्रयोग गर्नेछन् तपाईंले महसुस गर्न सक्नुहुन्छ कि तपाईंले घरमा के पाउनु भएको छ, जुन तपाईंको मानक एकल चरण आउटलेटहरू हो।त्यहाँ के भइरहेको छ वास्तवमा तपाईले याद गर्न सक्नुहुन्छ, यदि तपाइँ तथ्याङ्कहरूमा ध्यान दिनुहुन्छ कि तपाइँको गाडीले तपाइँलाई सम्भावित रूपमा दिन सक्छ।यदि तपाईंको गाडीले तपाईंलाई ती तथ्याङ्कहरू दिन्छ भने।जब तपाइँ तीन-चरण आउटलेटमा प्लग गर्नुहुन्छ तपाइँको भोल्टेज थोरै मात्र घट्छ यो 240V बाट 208V मा झर्छ।यदि तपाईंले तीन-चरण शक्ति भएको भवनको आउटलेटमा प्लग गर्नुभयो भने।
तपाईले प्रायः 240V को सट्टामा 208V देख्नुहुनेछ, जस्तै तपाईले घरमा देख्नुहुन्छ।त्यसोभए तपाईंले काममा चार्ज गर्दा अलि ढिलो चार्जिङ किन देख्न सक्नुहुन्छ भनेर व्याख्या गर्न सक्छ।यदि तपाइँ त्यसो गर्नुहुन्छ भने वा अपार्टमेन्ट कम्प्लेक्सहरूमा राम्रोसँग ठूलो भवन त्यसैले चरण मार्फत।म पूर्णतया निश्चित छैन कि मैले सुनेको छु कि तीन चरण युरोपको आवासीय स्थानमा अलि बढी सामान्य छ, जुन सायद कारण हो कि उनीहरूले अन्ततः तीन-चरण र उनीहरूको सीसीएस कनेक्टरलाई समर्थन गर्ने निर्णय गरे जुन मलाई लाग्छ कि यहाँ उत्तरमा अर्थ छ। अमेरिका।आवासीय ठाउँमा यसले धेरै अर्थ राख्दैन र त्यो प्राथमिक स्थान हो।जहाँ तपाइँको कार पहिलो स्थानमा एसी चार्जिंग हुनु पर्छ।त्यसोभए मलाई लाग्छ कि यो अर्थपूर्ण छ तर टाइप 2 कनेक्टरमा पनि हत्याको शीर्षमा तीन चरणहरू छन्, टाइप 1 कनेक्टर र अन्य सबै क्षेत्रहरू जस्तै सुरक्षा र सुरक्षा, दुईवटा ठूला सुविधाहरू जुन मलाई लाग्दैन कि पर्याप्त मानिन्छ।
CCS2 छान्नुहोस्
त्यसोभए समग्रमा हामीले यी चार कोटीहरूको प्रयोगमा सहजता सुरक्षा सुरक्षा र सामान्य पावर डेलिभरीको बारेमा कुरा गर्यौं, यो धेरै स्पष्ट छ कि CCS प्रकार 2 यी कोटीहरूमा स्पष्ट विजेता हो।
तिनीहरू दुवैले प्रयोगको सहजता महसुस गर्छन् र त्यो मात्र हो किनभने CCS को डिजाइन अनावश्यक रूपमा भारी छ।तपाईलाई वास्तवमा त्यो ठूलो हुन आवश्यक छैन तपाईले गर्नु पर्ने भनेको म्याक्सले टाइप 1 को लागि के गर्यो जहाँ मूलतः तपाईले DC पिनबाट छुटकारा पाउनुभयो र तपाईले DC पिनको लागि उही AC पिनहरू प्रयोग गर्नुभयो।तिनीहरूले भर्खर AC पिनहरू ठूला र ठूला बनाएका छन् त्यसैले तपाईंले कम ठाउँ लिइरहनुभएको छ, त्यसैले CCS प्रकार 1 को तुलनामा त्यो चीज प्लग गर्न धेरै सजिलो छ।
जहाँ तपाईले सात पिनहरू पाउनुभयो र त्यसपछि टाइप 2 सँग नौवटा छन् त्यसैले तिनीहरू ठूला र ठूला छन् जसले तिनीहरूलाई प्लग इन गर्न एकदम सजिलो बनाउँदैन तर त्यस पछि CCS2 पूर्ण रूपमा, बाँकी सम्पूर्ण कोटीहरूसँग भाग्छ, त्यो चीज धेरै सुरक्षा हो। बिन्दुमा राम्रोसँग सुरक्षित।वास्तवमा, त्यो चीज विच्छेद गर्न अलिकति पीडा हुन्छ तर यसले सुनिश्चित गर्दछ कि त्यहाँ पक्कै पनि छ जसले सुरक्षामा मात्र सुधार गर्दछ किनभने यसको मतलब त्यो चीज दुर्घटनावश अनप्लग हुने सम्भावना धेरै कम छ र फेरि पावर डेलिभरीको सन्दर्भमा।DC पिनहरूले टाइप 1 भन्दा 500 A माथि राम्रो राखेको देखिन्छ र थ्री-फेज सपोर्टले टाइप 1 कनेक्टरमा AC मानक मात्र चलाउँछ मात्र तपाईले समग्र बिन्दु प्राप्त गर्नुहुन्छ CCS प्रकार 2 प्रकारको तुलनामा राम्रो कनेक्टर हो। 1. यसैले म तिनीहरूलाई दुई पूर्ण पुस्ता जस्तै मान्छु मात्र तथ्यहरू अभिनेताहरू विकास गर्दैन।
एकै समयमा मलाई विश्वास छ कि तिनीहरू एकै समयमा विकसित भएका थिए तर केवल दुईलाई हेर्दा तिनीहरू विकसित भएजस्तो लाग्दैन।एकै समयमा यो महसुस हुन्छ कि तिनीहरू एक पुस्ताबाट टाढा छन् हामी CCS टाइप 1 बाट सुरु गर्छौं र त्यसपछि CCS 2.0 को परिचय टाइप 1 कनेक्टरमा केही प्रमुख त्रुटिहरू समाधान गर्दै त्यस चीजको सुरक्षा ठीकसँग लचिएको सुरक्षा सुधारिएको छ किनभने त्यो चीज। राम्रोसँग सुरक्षित छ त्यहाँ संयोगवश अनप्लग गर्ने कुनै सम्भावना छैन जसले चाप फ्ल्याश र अस्पतालमा भर्ना गर्दछ यो समग्रमा राम्रो छ यो शाब्दिक रूपमा लाग्छ कि त्यहाँ दुई बीचको पुस्ताको अन्तर छ।
युरोप धेरै चीजहरू र चार्जिङ मानकको बारेमा जिद्दी छ जुन तिनीहरूले छनौट गरे तापनि वास्तवमा म विश्वास गर्छु कि यो प्राविधिक रूपमा CCS प्रकार 1 भन्दा थोरै ठूलो छ तर सामान्यतया मैले तथ्यलाई दुवैलाई जायज ठहराएँ।उनीहरूलाई तीन-चरण समर्थनको लागि समायोजन गर्न दुई अतिरिक्त पिनहरू चाहिन्छ त्यसपछि फेरि बनाउनुहोस् उनीहरूलाई सामान्य रूपमा सात पिनहरू मात्र चाहिन्छ किनभने यदि मैले यसलाई सही रूपमा हेर्दै छु भने मलाई लाग्छ यदि तपाईंले वास्तवमा शक्ति प्रसारण गर्ने चारवटा पिनहरू संयोजन गर्नुभयो भने। जहाजमा चार्जरले यसलाई सही रूपमा तार गर्नुहोस्।मलाई लाग्छ कि तपाइँ वास्तवमा ती पिनहरू मार्फत र फेरि केहि धेरै सभ्य शक्ति राख्न सक्षम हुनुहुनेछ।म कनेक्टर डिजाइनमा ठ्याक्कै विशेषज्ञ होइन तर मलाई राम्रो डिजाइन थाहा छ जब मैले एउटा देख्छु र CCS सामान्य रूपमा राम्रो डिजाइन होइन।
त्यसैले जबसम्म म यहाँ उत्तरी अमेरिकामा छु जहाँ हामीसँग अझै अरू भन्दा राम्रो मापदण्डहरू प्रयोग गर्ने विकल्प छ, म स्पष्ट रूपमा CCS प्रकार 1 मा NACS छनौट गर्न जाँदैछु किनभने यसको अन्य भाइबहिनी CCS प्रकार 2 को तुलनामा यो केवल बेकार छ। दुई र जहाँ तपाइँ यी खेलहरू यहाँ उत्तरी अमेरिकामा फेला पार्नुहुनेछ।हामी एक क्र्यापियर संस्करणमा अड्किएका छौं जुन टाइप वाइन कनेक्टर हो यस बीचमा युरोपले राम्रो टाइप 2 संस्करण पाउँछ यद्यपि म स्वीकार गर्छु कि यो अझै राम्रो छैन किनकि NACS अझै पनि राम्रो छ, यद्यपि यसमा तीन चरण एसी समर्थन छ। तिनीहरूले मलाई त्यहाँ पाएका छन् तर अझै पनि अर्को राम्रो सानो फारम कारक राम्रोसँग सुरक्षित अद्भुत शक्ति थ्रुपुट र सुरक्षित छ।
पोस्ट समय: डिसेम्बर-29-2023
