इलेक्ट्रिक कार चार्जरका लागि EV चार्जर, केबल र कनेक्टरहरू

इलेक्ट्रिक कार चार्जरका लागि EV चार्जर, केबल र कनेक्टरहरू

पहिलो कुरा, प्रत्येक EV मालिकसँग हुनुपर्छ - सही केबल कनेक्टर र चार्जर नजिकै।जे भए पनि यो जस्तोसुकै होस्: घर भित्र विद्युतीय सकेट, भित्तामा फास्ट चार्जर वा नजिकैको शक्तिशाली द्रुत चार्जर।तलको नयाँ व्यक्तिहरूका लागि विद्युतीय सवारीसाधन चार्ज गर्ने अन्तिम गाइड।

सामग्री:
मोडहरूद्वारा चार्जरहरू
प्लग कनेक्टरहरूको प्रकार
तपाईको इलेक्ट्रिक कारले कुन चार्जर प्रयोग गर्छ?
ढिलो, छिटो र द्रुत चार्जर स्टेशनहरू
फरक EV सूची चार्ज गर्न कति समय लाग्छ
भिडियो EV चार्ज गर्ने आधारभूत कुराहरू

विश्व मापदण्ड अनुसार चार्ज गर्ने मोडहरू

त्यहाँ चार्ज गर्ने चार मोडहरू छन्, जुन हालको प्रकार, भोल्टेज, र पावर डेलिभरी क्षमता अनुसार फरक हुन्छ।हामी यसलाई तल्लोदेखि उच्च चार्जिङ गतिमा वर्णन गर्छौं।

मोड १ (एसी लेभल १)

सबैभन्दा ढिलो प्रकारको चार्जिङ मुख्यतया तपाईको घरको नेटवर्कबाट गरिन्छ।यस विधिद्वारा विद्युतीय सवारीको चार्जिङ समय अन्तराल लगभग १२ घण्टा (ब्याट्री क्षमतामा निर्भर गर्दछ) हो।प्रक्रिया विशेष उपकरण बिना, एक मानक सकेट र एक विशेष AC एडाप्टर संग हुन्छ।आज यो प्रकार जडानहरूको कम सुरक्षाको कारणले EVs चार्ज गर्न व्यावहारिक रूपमा प्रयोग गरिएको छैन।

मोड २ (एसी लेभल २)

मानक प्रकारको AC चार्जिङ स्टेशन, जुन घरमा वा सेवा स्टेशनहरूमा प्रयोग गर्न सकिन्छ।यो केबल भित्र सुरक्षा प्रणाली संग परम्परागत कनेक्टरहरु संग सबै प्रकार को इलेक्ट्रिक वाहन चार्ज गर्न को लागी प्रयोग गरिन्छ।19-25 kWh को नजिक क्षमता भएको ब्याट्रीहरूको भण्डारण क्षमताको साथ चार्ज गर्ने समय लगभग 7-8 घण्टा छ।Tesla Model 3 ले २० घण्टा नजिक चार्ज हुनेछ।

मोड ३ (एसी लेभल २)

AC स्टेशनहरूमा प्रयोग हुने सबैभन्दा शक्तिशाली मोड।टाइप 1 कनेक्टरहरू एकल-चरणको लागि र टाइप 2 कनेक्टरहरू तीन-चरण विद्युतीय शक्तिको लागि प्रयोग गरिन्छ।यदि तपाईं घरमा मोड 3 प्रयोग गर्न चाहनुहुन्छ भने, तपाईंले अतिरिक्त उपकरणहरू किन्न आवश्यक छ: भित्ता वा बाहिरी चार्जिङ स्टेशन।साथै 3 चरण सकेट र उच्च वर्तमान रेटिंग आवश्यक छ।50-80 kWh ब्याट्री भएको EV को चार्ज गर्ने समय घटेर 9-12 घण्टा हुन्छ।

मोड ४ (DC स्तर १-२)

चार्जिङ स्टेशनहरू मोड 4 ले एकान्तरणको सट्टा प्रत्यक्ष वर्तमान प्रयोग गर्दछ।त्यस्ता कम्प्लेक्सको शक्ति केही विद्युतीय सवारीसाधनका लागि निकै उच्च हुन्छ।यस मानकलाई समर्थन गर्नेहरूका लागि, ब्याट्रीहरू 30 मिनेट भित्र 80% सम्म चार्ज हुन्छन्।त्यस्ता चार्जिङ कम्प्लेक्सहरू शहरी पार्किङ स्थल र राजमार्गहरूमा फेला पार्न सकिन्छ, किनभने यस्तो कम्प्लेक्सको विकासको लागि छुट्टै उच्च-शक्तिको पावर लाइन चाहिन्छ।यसबाहेक, यो चार्जिङ स्टेशनको मूल्य एकदम उच्च छ।

जब तपाईं घरको लागि EV चार्जरहरू खोज्दै हुनुहुन्छ, निश्चित गर्नुहोस् कि तपाईंको कार द्रुत चार्ज समर्थन गर्दछ।यो जानकारी निर्माता कागजात मा पाउन सकिन्छ।

EV चार्जिङ कनेक्टरका प्रकारहरू

संसारमा EV चार्जिङ प्लगहरूको लागि कुनै एक मानक छैन।यसबाहेक, कार निर्माताहरू बीचको भिन्नता, युरोप, उत्तर अमेरिका र एशियाको पनि आफ्नै मापदण्डहरू छन्।

टेस्ला सुपरचार्जर

विश्वको सबैभन्दा ठूलो ईभी निर्माताले टेस्ला सुपरचार्जर भनिने आफ्नै प्रकारका चार्जिङ कनेक्टरहरू प्रयोग गर्छन्।यो प्लग प्रकार उत्तर अमेरिका र अर्को संसार (उदाहरणका लागि युरोप) को लागि पनि फरक छ।कनेक्टरले एसी चार्जिङ मोड २, मोड ३, र डीसी फास्ट चार्ज (मोड ४) समर्थन गर्दछ।

साथै, तपाईं एडेप्टरहरूसँग CHAdeMO वा CCS कम्बो प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।यसले पोर्टलाई सामान्यीकृत प्रयोग बनाउँदछ, चाहे तपाईं जहाँ र कहिले जानुहुन्छ।

टाइप २ (मेनेकेस)

7-पिन चार्जिङ कनेक्टर प्लग मुख्यतया युरोपका लागि बनाइएका विद्युतीय सवारीका साथै धेरै चिनियाँ कारहरूका लागि प्रयोग गरिन्छ।कनेक्टरको विशिष्टता 400V को अधिकतम भोल्टेज, 63A को वर्तमान, र 43 किलोवाटको शक्तिको साथ एकल-चरण र तीन-चरण नेटवर्क प्रयोग गर्ने सम्भावनामा समावेश छ।सामान्यतया 400 भोल्ट र 32 एम्पीयर अधिकतम आउटपुट पावर 22 किलोवाट थ्री-फेज जडानको लागि र 230 भोल्ट 32 एम्पीयर र एक-फेज जडानको लागि 7.4 किलोवाट।कनेक्टरले मोड 2 र मोड 3 को साथ चार्जिङ स्टेशनहरू प्रयोग गर्न अनुमति दिन्छ।

टाइप १ (SAE J1772 वा J-plug को रूपमा चिनिन्छ)

5-पिन मानक इलेक्ट्रिक-मोबाइल कनेक्टर धेरै जसो अमेरिकी र एशियाली विद्युतीय सवारी साधनहरूमा सामान्य छ।यसले टेस्ला बाहेक सबै EV निर्माताहरू प्रयोग गर्‍यो।मोड 2 र मोड 3 मापदण्ड अनुसार चार्जिङ कम्प्लेक्सबाट इलेक्ट्रिक गाडी चार्ज गर्न टाइप 1 प्लग प्रयोग गरिन्छ।चार्जिङ 230V को अधिकतम भोल्टेज, 32A को वर्तमान र 7.4 kW को पावर सीमा भएको एकल-फेज AC पावर ग्रिडको माध्यमबाट हुन्छ।

CCS कम्बो (टाइप १/टाइप २)

एक संयुक्त कनेक्टर प्रकार जसले तपाईंलाई दुवै ढिलो र छिटो चार्जिङ बिन्दुहरू प्रयोग गर्न अनुमति दिन्छ।DC लाई AC मा रूपान्तरण गर्ने इन्भर्टर टेक्नोलोजीका कारण कनेक्टर चलाउन सकिन्छ।यस प्रकारको जडान भएका सवारी साधनहरूले चार्जिङको गतिलाई अधिकतम «रिपिड» चार्जसम्म लिन सक्छन्।

CCS कम्बो कनेक्टरहरू युरोप र अमेरिका र जापानका लागि समान छैनन्: युरोपको लागि, कम्बो 2 कनेक्टरहरू Mennekes सँग उपयुक्त छन्, र संयुक्त राज्य र जापानका लागि, कम्बो 1 J1772 (प्रकार 1) सँग मिल्दो छ।CSS कम्बो २०० एम्पियरमा २००-५०० भोल्ट चार्ज गर्न र १०० किलोवाटको पावरमा डिजाइन गरिएको हो।CSS कम्बो 2 हाल युरोपका द्रुत चार्जिङ स्टेशनहरूमा सबैभन्दा सामान्य प्रकारको कनेक्टर हो।

CHAdeMO

२-पिन डीसी कनेक्टर TEPCO सँग प्रमुख जापानी अटोमेकरहरूको सहयोगमा विकसित गरिएको हो।यो धेरैजसो जापानी, अमेरिकी र धेरै युरोपेली विद्युतीय सवारी साधन चार्ज गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ।यो मोड ४ मा रहेको शक्तिशाली DC चार्जिङ स्टेशनहरूमा ३० मिनेटमा (५० किलोवाटको पावरमा) ब्याट्रीलाई ८०% सम्म चार्ज गर्नका लागि डिजाइन गरिएको हो।यो 500V को अधिकतम भोल्टेज र 62.5 किलोवाट सम्मको शक्तिको साथ 125A को वर्तमानको लागि डिजाइन गरिएको छ, तर पहिले नै विशेषताहरू उल्लेखनीय रूपमा बढेको छ।

चाओजी

आगामी प्लग मानक ChaoJi CHAdeMO (3rd पुस्ता) को विकासबाहेक केही होइन।यसले 600A को DC र 500 kW सम्मको पावरमा समर्थित कारहरू चार्ज गर्न सक्छ।कनेक्टरले एडाप्टरको साथ CHAdeMO, GB/T वा CCS को अघिल्लो स्तरहरूलाई समर्थन गर्दछ।

GB/T

यो मानक चिनियाँ-निर्मित कारहरूको लागि अद्वितीय छ र प्राय: केवल GBT भनेर चिनिन्छ।दृश्यात्मक रूपमा, यो लगभग युरोपेली Mennekes जस्तै देखिन्छ, तर प्राविधिक रूपमा यो संगत छैन।यस मानकका लागि दुई प्रकारका कनेक्टरहरू छन्, एउटा ढिलो (AC) दोस्रो द्रुत चार्ज (DC) को लागि।

सबैभन्दा सामान्य EV कार र तिनीहरूका समर्थित पोर्ट र चार्जरहरूको सूची (अपडेट गर्न मिल्ने)