इलेक्ट्रिक कारले प्रत्येक वर्ष कति दायरा गुमाउँछ?

सबै EVs ले ब्याट्री डिग्रेडेसनको प्रक्रियालाई ढिलो गर्न प्रयोग गरिने धेरै उपायहरू प्रदान गर्दछ।तर, प्रक्रिया अपरिहार्य छ।

विद्युतीय सवारी साधनहरूको ICE समकक्षहरूको तुलनामा धेरै कम स्वामित्व लागत भएको प्रमाणित भएको छ, ब्याट्री दीर्घायु एक विवादास्पद विषय बनेको छ।उपभोक्ताहरूले कसरी ब्याट्रीहरू कति लामो समयसम्म टिक्न सक्छन् भनेर सोध्छन्, निर्माताहरूले प्रायः एउटै विषयमा प्रश्न गर्छन्।एटलिस मोटर भेहिकलका सीईओ, मार्क ह्यान्चेटले InsideEVs लाई भने, "हरेक एकल ब्याट्री तपाईले चार्ज र डिस्चार्ज गर्दा हरेक पटक घट्दै जान्छ।"

अनिवार्य रूपमा, यो अपरिहार्य छ कि तपाईंको इलेक्ट्रिक कार ब्याट्री, वा कुनै पनि रिचार्जेबल लि-आयन ब्याट्री, यसको क्षमता एक पटक गुमाउनेछ।यद्यपि, यो घटाउने दर अज्ञात चर हो।तपाईंको चार्ज गर्ने बानीदेखि सेलको एकदमै रासायनिक श्रृङ्खलासम्मका सबै कुराले तपाईंको EV ब्याट्रीको दीर्घकालीन ऊर्जा भण्डारणलाई असर गर्नेछ।

जबकि धेरै कारकहरू खेलमा छन्, त्यहाँ चार मुख्य तत्वहरू छन् जसले EV ब्याट्रीहरूलाई थप घटाउन मद्दत गर्दछ।

फास्ट चार्जिङ
फास्ट चार्जिङले ब्याट्रीको ब्याट्री घटाउन आवश्यक छैन, तर बढ्दो थर्मल लोडले ब्याट्री सेलको आन्तरिक कम्पोनेन्टहरूलाई हानि पुर्‍याउन सक्छ।यी ब्याट्री इन्टरनलहरूको क्षतिले कम लि-आयनहरू क्याथोडबाट एनोडमा स्थानान्तरण गर्न सक्षम हुन्छ।यद्यपि, ब्याट्रीहरूले सामना गर्ने गिरावटको मात्रा कतिपयले सोचे जस्तो उच्च छैन।

गत दशकको सुरुमा, Idaho राष्ट्रिय प्रयोगशालाले चार 2012 Nissan Leafs परीक्षण गर्‍यो, दुईवटा 3.3kW को गृह चार्जरमा चार्ज गरिएको थियो र अन्य दुई 50kW DC द्रुत स्टेशनहरूमा कडाइका साथ चार्ज गरिएको थियो।40,000 माइल पछि, परिणामहरूले देखायो कि DC मा चार्ज गरिएको केवल तीन प्रतिशत अधिक गिरावट थियो।3% ले अझै पनि तपाइँको दायरा दाढी गर्नेछ, तर परिवेशको तापक्रमले समग्र क्षमतामा धेरै प्रभाव पारेको देखिन्छ।

परिवेशको तापक्रम
चिसो तापक्रमले EV को चार्ज दरलाई कम गर्न सक्छ र अस्थायी रूपमा समग्र दायरा सीमित गर्न सक्छ।न्यानो तापक्रम द्रुत चार्जको लागि लाभदायक हुन सक्छ, तर तातो अवस्थाहरूमा लामो समयसम्म एक्सपोजरले कोशिकाहरूलाई क्षति पुर्‍याउन सक्छ।त्यसोभए, यदि तपाईंको कार लामो समयको लागि बाहिर बसिरहेको छ भने, यसलाई प्लग इन छोड्नु राम्रो हुन्छ, त्यसैले यसले ब्याट्री कन्डिसन गर्न किनारा शक्ति प्रयोग गर्न सक्छ।

माइलेज
अन्य रिचार्जेबल लिथियम-आयन ब्याट्री जस्तै, जति धेरै चार्ज साइकल हुन्छ, सेलमा त्यति नै बढी लगाइन्छ।टेस्लाले रिपोर्ट गरेको छ कि मोडेल एसले 25,000 माइलको दूरी पार गरेपछि लगभग 5% गिरावट देख्नेछ।ग्राफ अनुसार, अर्को 5% लगभग 125,000 माइल पछि हराउनेछ।हो, यी संख्याहरू मानक विचलन मार्फत गणना गरिएको थियो, त्यसैले त्यहाँ सम्भवतः त्रुटिपूर्ण कक्षहरू भएका बाहिरीहरू छन् जुन ग्राफमा देखाइएको थिएन।

समय
माइलेजको विपरीत, समयले सामान्यतया ब्याट्रीहरूमा सबैभन्दा खराब टोल लिन्छ।2016 मा, मार्क लार्सनले रिपोर्ट गरे कि उनको निसान लीफले आठ वर्षको अवधिको अन्त्यमा लगभग 35% ब्याट्री क्षमता गुमाउनेछ।जबकि यो प्रतिशत उच्च छ, यो किनभने यो पहिलेको निसान लीफ हो, जुन गम्भीर गिरावटबाट ग्रस्त छ।तरल चिसो ब्याट्रीहरु को साथ विकल्पहरु को गिरावट को धेरै कम प्रतिशत हुनुपर्छ।

सम्पादकको नोट: मेरो छ-वर्षे पुरानो शेभरोलेट भोल्टले अझै पनि पूर्ण ब्याट्री समाप्त भएपछि 14.0kWh प्रयोग गर्दछ।नयाँ हुँदा 14.0kWh यसको प्रयोगयोग्य क्षमता थियो।

रोकथाम उपाय
तपाईंको ब्याट्रीलाई भविष्यको लागि उत्तम सम्भावित अवस्थामा राख्न, यी कुराहरूलाई ध्यानमा राख्न आवश्यक छ:

यदि सम्भव छ भने, गर्मी महिनाहरूमा लामो समयसम्म बसिरहेको छ भने तपाईंको EV प्लग इन छोड्ने प्रयास गर्नुहोस्।यदि तपाइँ तरल चिसो ब्याट्री बिना निसान लीफ वा अर्को EV चलाउनुहुन्छ भने, तिनीहरूलाई तातो दिनहरूमा छायादार क्षेत्रमा राख्न प्रयास गर्नुहोस्।
यदि तपाइँको EV मा सुविधा सुसज्जित छ भने, तातो दिनहरूमा ड्राइभिङ भन्दा 10 मिनेट पहिले पूर्व शर्त गर्नुहोस्।यस तरिकाले, तपाईंले गर्मीको सबैभन्दा न्यानो दिनहरूमा पनि ब्याट्रीलाई बढी तातो हुनबाट रोक्न सक्नुहुन्छ।
माथि उल्लेख गरिए अनुसार, 50kW DC धेरैले सोचेको जस्तो हानिकारक छैन, तर यदि तपाईं शहर वरिपरि टाँसिरहनुभएको छ भने, AC चार्जिङ सस्तो र सामान्यतया अधिक सुविधाजनक छ।साथै, माथि उल्लिखित अध्ययनले 100 वा 150kW चार्जरहरू समावेश गर्दैन, जुन धेरैजसो नयाँ EVहरूले प्रयोग गर्न सक्छन्।
आफ्नो EV 10-20% भन्दा कम ब्याट्री बाँकी प्राप्त नगर्नुहोस्।सबै EV हरूमा कम प्रयोगयोग्य ब्याट्री क्षमता हुन्छ, तर ब्याट्रीको महत्वपूर्ण क्षेत्रहरूमा पुग्न बेवास्ता गर्नु राम्रो अभ्यास हो।
यदि तपाइँ म्यानुअल चार्ज लिमिटरको साथ टेस्ला, बोल्ट, वा कुनै अन्य EV ड्राइभ गर्नुहुन्छ भने, दैनिक ड्राइभिङमा 90% भन्दा बढी नगर्ने प्रयास गर्नुहोस्।
के त्यहाँ कुनै EVs मैले बेवास्ता गर्नुपर्छ?
लगभग प्रत्येक प्रयोग गरिएको EV मा 8 वर्ष / 100,000-माइल ब्याट्री वारेन्टी छ जसले ब्याट्रीको क्षमता 70% भन्दा तल झर्यो भने गिरावटलाई कभर गर्दछ।जबकि यसले मनको शान्ति प्रदान गर्दछ, यो अझै पनि पर्याप्त वारेन्टी बायाँ संग किन्न महत्त्वपूर्ण छ।

सामान्य नियमको रूपमा, कुनै पनि पुरानो वा उच्च माइलेज विकल्पलाई सावधानीपूर्वक विचार गर्नुपर्छ।आज उपलब्ध ब्याट्री टेक्नोलोजी एक दशक अघिको प्राविधिक भन्दा धेरै उन्नत छ, त्यसैले यो तदनुसार आफ्नो खरिद योजना गर्न महत्त्वपूर्ण छ।वारेन्टी नभएको ब्याट्री मर्मतको लागि भुक्तान गर्नु भन्दा नयाँ प्रयोग गरिएको EV मा अलि बढी खर्च गर्नु राम्रो हो।