EV चार्जिङ कनेक्टर र प्लगहरूको प्रकार - इलेक्ट्रिक कार चार्जर

EV चार्जिङ कनेक्टर र प्लगहरूको प्रकार - इलेक्ट्रिक कार चार्जर

पेट्रोल-संचालित कारबाट बिजुलीद्वारा संचालित एउटामा स्विच गर्ने विचार गर्ने थुप्रै कारणहरू छन्।विद्युतीय सवारी साधनहरू शान्त छन्, कम सञ्चालन लागतहरू छन् र पाङ्ग्रामा धेरै कम कुल उत्सर्जन उत्पादन गर्छन्।तथापि, सबै इलेक्ट्रिक कारहरू र प्लग-इनहरू समान रूपमा सिर्जना गरिएका छैनन्।EV चार्जिङ कनेक्टर वा मानक प्रकारको प्लग विशेष गरी भौगोलिक र मोडेलहरूमा भिन्न हुन्छ।

उत्तर अमेरिकी EV प्लग मा मानकहरू
उत्तरी अमेरिकामा (टेस्ला बाहेक) विद्युतीय सवारी साधनहरूको प्रत्येक निर्माताले स्तर १ चार्ज (१२० भोल्ट) र स्तर २ चार्ज (२४० भोल्ट) को लागि SAE J1772 कनेक्टर प्रयोग गर्दछ, जसलाई J-plug पनि भनिन्छ।Tesla ले तिनीहरूले बेच्ने प्रत्येक कारलाई टेस्ला चार्जर एडाप्टर केबल प्रदान गर्दछ जसले तिनीहरूका कारहरूलाई J1772 कनेक्टर भएको चार्जिङ स्टेशनहरू प्रयोग गर्न सक्षम बनाउँछ।यसको मतलब उत्तर अमेरिकामा बिक्री हुने कुनै पनि विद्युतीय सवारीले मानक J1772 कनेक्टर भएको कुनै पनि चार्जिङ स्टेशन प्रयोग गर्न सक्नेछ।

यो जान्न महत्त्वपूर्ण छ, किनभने J1772 कनेक्टर उत्तर अमेरिकामा बेचेको प्रत्येक गैर-टेस्ला स्तर 1 वा स्तर 2 चार्जिङ स्टेशनद्वारा प्रयोग गरिन्छ।उदाहरणका लागि हाम्रा सबै JuiceBox उत्पादनहरूले मानक J1772 कनेक्टर प्रयोग गर्छन्।कुनै पनि जुसबक्स चार्जिङ स्टेसनमा, तथापि, टेस्ला गाडीहरूले टेस्लाले कारसँग समावेश गरेको एडाप्टर केबल प्रयोग गरेर चार्ज गर्न सक्छन्।टेस्लाले आफ्नै चार्जिङ स्टेशनहरू बनाउँछ जसले स्वामित्वको टेस्ला कनेक्टर प्रयोग गर्दछ, र अन्य ब्रान्डका ईभीहरूले तिनीहरूले एडप्टर किनेसम्म प्रयोग गर्न सक्दैनन्।

यो अलि भ्रामक लाग्न सक्छ, तर यसलाई हेर्ने एउटा तरिका यो हो कि तपाईंले आज खरिद गर्नुभएको कुनै पनि विद्युतीय सवारीले J1772 कनेक्टर भएको चार्जिङ स्टेशन प्रयोग गर्न सक्छ, र आज उपलब्ध हरेक स्तर 1 वा स्तर 2 चार्जिङ स्टेशनले J1772 कनेक्टर प्रयोग गर्दछ, बाहेक। टेस्ला द्वारा बनाईएको।

उत्तर अमेरिकामा मानकहरू DC फास्ट चार्ज EV प्लग

DC फास्ट चार्जिङका लागि, जुन उच्च-गतिको EV चार्जिङ हो जुन सार्वजनिक क्षेत्रहरूमा मात्र उपलब्ध छ, यो अलि बढी जटिल छ, प्रायः प्रमुख फ्रीवेहरूमा जहाँ लामो दूरीको यात्रा सामान्य हुन्छ।घर चार्ज गर्नका लागि DC फास्ट चार्जरहरू उपलब्ध छैनन्, किनकि आवासीय भवनहरूमा सामान्यतया बिजुलीको आवश्यकता हुँदैन।यो पनि DC फास्ट चार्जिङ स्टेशनहरू हप्तामा एक वा दुई पटक भन्दा बढी प्रयोग गर्न सिफारिस गरिएको छैन, किनकि यदि धेरै पटक गरियो भने, उच्च रिचार्जिङ दरले विद्युतीय कारको ब्याट्री जीवनमा प्रतिकूल असर पार्न सक्छ।

DC फास्ट चार्जरहरूले 480 भोल्ट प्रयोग गर्छन् र तपाईंको मानक चार्जिङ युनिटभन्दा 20 मिनेट जतिमा विद्युतीय सवारीसाधन छिटो चार्ज गर्न सक्छन्, जसले गर्दा जुस सकिने चिन्ता नगरी सुविधाजनक लामो दूरीको EV यात्राको लागि अनुमति दिन्छ।दुर्भाग्यवश, DC फास्ट चार्जरहरूले स्तर 1 र स्तर 2 चार्जिङ (J1772 र Tesla) मा प्रयोग गरिए अनुसार दुई फरक कनेक्टरहरूको सट्टा तीन फरक प्रकारका कनेक्टरहरू प्रयोग गर्छन्।

CCS (कम्बाइन्ड चार्जिङ सिस्टम): J1772 चार्जिङ इनलेट CCS कनेक्टरद्वारा प्रयोग गरिन्छ, र तल दुईवटा पिन थपिएका छन्।J1772 कनेक्टर उच्च-स्पीड चार्जिंग पिनहरूसँग "संयुक्त" छ, जसलाई यसको नाम दिइएको छ।CCS उत्तरी अमेरिकामा स्वीकृत मानक हो, र सोसाइटी अफ अटोमोटिभ इन्जिनियर्स (SAE) ले यसलाई विकास र समर्थन गरेको छ।आज लगभग हरेक अटोमेकरले उत्तरी अमेरिकामा CCS मानक प्रयोग गर्न सहमत भएका छन्, जसमा जनरल मोटर्स (सबै डिभिजन), फोर्ड, क्रिसलर, डज, जीप, BMW, मर्सिडीज, फक्सवागन, अडी, पोर्श, होन्डा, किआ, फिएट, हुन्डाईहरू समावेश छन्। , Volvo, smart, MINI, Jaguar Land Rover, Bentley, Rolls Royce र अन्य।

CHAdeMO: जापानी उपयोगिता TEPCO ले CHAdeMo विकास गर्यो।यो आधिकारिक जापानी मानक हो र लगभग सबै जापानी DC फास्ट चार्जरहरूले CHAdeMO कनेक्टर प्रयोग गर्छन्।यो उत्तरी अमेरिकामा फरक छ जहाँ निसान र मित्सुबिशी मात्र निर्माताहरू हुन् जसले हाल CHAdeMO कनेक्टर प्रयोग गर्ने विद्युतीय सवारीहरू बेच्छन्।CHAdeMO EV चार्जिङ कनेक्टरको प्रकार प्रयोग गर्ने विद्युतीय सवारी साधनहरू निसान LEAF र Mitsubishi Outlander PHEV हुन्।Kia ले 2018 मा CHAdeMO छोडेर अब CCS प्रस्ताव गर्छ।CCS प्रणालीको विपरीत CHAdeMO जडानकर्ताहरूले J1772 इनलेटसँग कनेक्टरको अंश साझा गर्दैनन्, त्यसैले उनीहरूलाई कारमा अतिरिक्त ChadeMO इनलेट चाहिन्छ यसले ठूलो चार्ज पोर्ट आवश्यक पर्दछ।

टेस्ला: टेस्लाले समान स्तर 1, स्तर 2 र DC द्रुत चार्ज जडानहरू प्रयोग गर्दछ।यो एक स्वामित्व टेस्ला कनेक्टर हो जसले सबै भोल्टेज स्वीकार गर्दछ, त्यसैले अन्य मापदण्डहरूको आवश्यकता अनुसार, DC द्रुत चार्जको लागि विशेष रूपमा अर्को कनेक्टर हुनु आवश्यक छैन।केवल टेस्ला गाडीहरूले तिनीहरूको DC फास्ट चार्जरहरू प्रयोग गर्न सक्छन्, जसलाई सुपरचार्जर भनिन्छ।टेस्लाले यी स्टेशनहरू स्थापना र मर्मत गर्दछ, र तिनीहरू टेस्ला ग्राहकहरूको विशेष प्रयोगको लागि हुन्।एडाप्टर केबलको साथ पनि, टेस्ला सुपरचार्जर स्टेशनमा गैर-टेस्ला ईभी चार्ज गर्न सम्भव छैन।त्यो किनभने त्यहाँ एक प्रमाणीकरण प्रक्रिया छ जसले वाहनलाई टेस्लाको रूपमा पहिचान गर्दछ यसले पावरमा पहुँच प्रदान गर्नु अघि।

युरोपेली EV प्लग मा मानकहरू

युरोपमा EV चार्जिङ कनेक्टरका प्रकारहरू उत्तर अमेरिकाका जस्तै छन्, तर त्यहाँ केही भिन्नताहरू छन्।पहिलो, मानक घरेलु बिजुली 230 भोल्ट हो, जुन उत्तरी अमेरिकामा प्रयोग गरिएको भन्दा लगभग दोब्बर हो।युरोपमा कुनै "स्तर १" चार्ज छैन, त्यस कारणले।दोस्रो, J1772 कनेक्टरको सट्टा, IEC 62196 टाइप 2 कनेक्टर, जसलाई सामान्यतया mennekes भनिन्छ, युरोपमा टेस्ला बाहेक सबै निर्माताहरूले प्रयोग गर्ने मानक हो।

जे होस्, टेस्लाले हालै मोडेल ३ लाई आफ्नो स्वामित्वको कनेक्टरबाट टाइप २ कनेक्टरमा स्विच गर्यो।युरोपमा बेच्ने टेस्ला मोडल एस र मोडेल एक्स गाडीहरूले अझै पनि टेस्ला कनेक्टर प्रयोग गरिरहेका छन्, तर तिनीहरू पनि अन्ततः युरोपेली टाइप २ कनेक्टरमा स्विच गर्ने अनुमान गरिएको छ।

युरोपमा पनि, DC फास्ट चार्जिङ उत्तर अमेरिकामा जस्तै छ, जहाँ निसान, मित्सुबिशी बाहेक लगभग सबै निर्माताहरूले CCS प्रयोग गर्ने मानक हो।युरोपको CCS प्रणालीले उत्तर अमेरिकाको J1772 कनेक्टर जस्तै Tw dc द्रुत चार्ज पिनसँग Type 2 कनेक्टर जोड्दछ, त्यसैले यसलाई CCS पनि भनिन्छ, यो अलि फरक कनेक्टर हो।मोडेल टेस्ला 3 ले अब युरोपेली सीसीएस कनेक्टर प्रयोग गर्दछ।

मेरो विद्युतीय गाडीले कुन प्लग-इन प्रयोग गरिरहेको छ भनी मैले कसरी थाहा पाउने?

जबकि सिक्न धेरै जस्तो लाग्न सक्छ, यो साँच्चै धेरै सरल छ।सबै इलेक्ट्रिक कारहरूले कनेक्टर प्रयोग गर्छन् जुन स्तर 1 र स्तर 2 चार्जिङका लागि तिनीहरूको सम्बन्धित बजारहरूमा मानक हो, उत्तर अमेरिका, युरोप, चीन, जापान, इत्यादि टेस्ला मात्र अपवाद थियो, तर यसका सबै कारहरू एडाप्टर केबलको साथ आउँछन्। बजार मानक शक्ति।टेस्ला लेभल 1 वा 2 चार्जिङ स्टेशनहरू गैर-टेस्ला इलेक्ट्रिक सवारीहरू द्वारा पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ, तर तिनीहरूले तेस्रो पक्ष विक्रेताबाट खरिद गर्न सकिने एडेप्टर प्रयोग गर्न आवश्यक छ।

त्यहाँ Plugshare जस्ता स्मार्टफोन एपहरू छन्, जसले सार्वजनिक रूपमा उपलब्ध सबै EV चार्जिङ स्टेशनहरू सूचीबद्ध गर्दछ, र प्लग वा कनेक्टरको प्रकार निर्दिष्ट गर्दछ।

यदि तपाईं घरमा विद्युतीय कारहरू चार्ज गर्न चाहानुहुन्छ, र विभिन्न प्रकारका EV चार्जिङ कनेक्टरहरूसँग चिन्तित हुनुहुन्छ भने, चिन्ता लिनु पर्दैन।तपाइँको सम्बन्धित बजारमा प्रत्येक चार्जिङ इकाई तपाइँको EV ले प्रयोग गर्ने उद्योग मानक कनेक्टर संग आउनेछ।उत्तरी अमेरिकामा यो J1772 हुनेछ, र युरोपमा यो टाइप 2 हो। यदि तपाईंसँग कुनै प्रश्नहरू छन् भने, कृपया हाम्रो ग्राहक समर्थन टोलीलाई सम्पर्क गर्न नहिचकिचाउनुहोस्, उनीहरूले तपाईंलाई हुनसक्ने कुनै पनि विद्युतीय गाडी चार्ज गर्ने प्रश्नहरूको जवाफ दिन खुसी हुनेछन्।