J1772 प्लग र अन्य प्लग बीच के फरक छ?

टाइप 1, टाइप 2, J1772 र Mennekes तपाईंले सायद ती सर्तहरू पहिले नै सुन्नु भएको थियो, तर यदि तपाईंसँग सम्भावना छैन भने तपाईं चाँडै तिनीहरूलाई भेट्नुहुनेछ किनभने ती इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिङ प्लग प्रकारहरू हुन्।

बीचमा के फरक छJ1772 प्लगर अन्य प्लग?

आज, म अष्ट्रेलियामा हाल प्रयोग भइरहेका विभिन्न चार्जिङ मापदण्डहरू र बिभिन्न प्लग प्रकारहरू बीचको भिन्नताहरू बारे जान्न जाँदैछु।

जसरी विद्युतीय सवारी साधन निरन्तर विकसित हुँदै गइरहेको छ, त्यसैगरी ब्याट्रीको पछाडिको प्रविधि र हामीले ती चार्ज गर्ने तरिका र यो चरणहरू जस्तै छ, जब स्मार्टफोनहरू छिटो चार्ज गर्न समर्थन गर्न usbc र लाइटनिङ पोर्टमा स्विच गर्दैछन्, जुन कुन भागमा निर्भर गर्दछ। तपाइँ दुबै ac र dc परिवर्तनहरूको लागि प्लग प्रकारहरूमा हुनुहुन्छ ac र dc बीचको भिन्नताहरू बारे थप जान्नको लागि यहाँ पप-अप ब्यानरमा क्लिक गर्नुहोस् जहाँ मैले अस्ट्रेलियामा चार्ज गर्ने विभिन्न स्तरहरूमा भिडियो गरें।

हाल, युरोपले एसी चार्जिङका लागि Mennekes र उनीहरूको dc जापानको लागि CCS2 भनेर चिनिने टाइप 2 अपनाएको छ तर dc चार्जिङका लागि J1772 र CHAdeMo भनेर चिनिने टाइप १ प्रयोग गर्दछ।त्यसैगरी, अमेरिकासँग तिनीहरूसँग एसी चार्जिङको लागि टाइप 1 छ तर तिनीहरूले dc चार्जिङका लागि CCS 1 लाई अपनाएका छन् चीजहरूलाई अलि बढी भ्रमित गर्न।अमेरिकामा टेस्लाले पनि ac र dc दुबैको लागि आफ्नै स्वामित्व प्लग पाएको छ अन्तमा हामीले चीन पाएका छौं जसले दुबै ac र dc को लागि gbt प्रयोग गर्दछ साथै अष्ट्रेलियाको लागि भाग्यवस।

CCS 2 सम्भवतः dc को चार्जिङ मापदण्ड बन्नेछ।

त्यहाँ केवल चार प्लग प्रकारहरू छन् जसको बारेमा हामीले जान्न आवश्यक छ र ती हुन् एसी चार्जिङका लागि टाइप १ र टाइप २, dc चार्जिङका लागि CHAdeMo र CCS2।

अस्ट्रेलियाका सबै कारहरू हाल यी चार प्लगहरूको संयोजनबाट बनेका छन् जसलाई भनिन्छ कि आज अस्ट्रेलियाबाट आउने सबै नयाँ विद्युतीय सवारी साधनहरू टाइप 2 प्लगले सुसज्जित छन् र यसको अर्थ CCS2 dc को चार्जिङ मापदण्ड बन्नेछ।

साथै र म व्याख्या गर्नेछु किन अब एक सेकेन्डमा, यदि हामीले यहाँ ac प्लग प्रकारहरू नजिकबाट हेरेका छौं भने मैले J1772 प्लग भनेर चिनिने एक प्रकार 1 पाएको छु र त्यसपछि यस तर्फ मैले एक प्रकार पाएको छु। 2 लाई Mennekes प्लग पनि भनिन्छ।

त्यसैले तपाईले यहाँ देख्न सक्नुहुन्छ कि टाइप १ मा माथि एउटा सानो बटन छ र के हुन्छ जब यो कार्डमा प्लग इन हुन्छ माथिको सानो ट्याबले यसलाई लक गर्न सकेटमा ल्याच गर्दछ, र त्यसपछि तपाइँ यहाँ पनि देख्न सक्नुहुन्छ कि तल्लो बिट टाइप 2 को तुलनामा धेरै राउन्डर हो जुन एक गोल तल्लो छ तर एक चपटा बाहिर शीर्ष छ र यो तपाईं टाइप 1 र टाइप 2 प्लग बीचमा कसरी बताउन सक्नुहुन्छ।

सीसीएस भनेको टाइप 2 प्लगसँगको संयुक्त चार्जिङ प्रणाली हो।

तर अझ महत्त्वपूर्ण कुरा, म पिन कन्फिगरेसनलाई नजिकबाट हेर्न चाहन्थें किनकि तपाईले देख्न सक्नुहुन्छ कि टाइप 1 ले पाँच पिन कन्फिगरेसन पाएको छ जहाँ टाइप 2 ले सात पिन कन्फिगरेसन पाएको छ र त्यसकारण दुईवटा साना पिनहरू हामीले सन्दर्भ गर्छौं। नियन्त्रण पाइलट र निकटता पायलटको रूपमा र यसले कार र चार्जिङ स्टेशनहरू बीचको सञ्चारलाई चार्जरलाई बताउन अनुमति दिन्छ।

जब कार भरिन्छ त्यसैले यसले पावर डेलिभर गर्न रोक्छ र त्यसपछि तीन अतिरिक्त पिन लाइन तटस्थ र पृथ्वीको लागि हो।त्यसै गरी, टाइप 2 संग तपाईले वास्तवमा रेखा 1, रेखा 2, रेखा 3 तटस्थ र पृथ्वी र यस्तै पाउनुभयो।

यसको मतलब के हो टाइप 2 प्लगले वास्तवमा 22 किलोवाट सम्म 3 चरण चार्ज गर्न समर्थन गर्न सक्छ, टाइप 1 को विपरित एकल चरण 7 किलोवाट चार्ज गर्न मात्र समर्थन गर्न सक्छ र यो कारणको भाग हो कि टाइप 1 चरणबद्ध हुँदैछ। धेरै कार निर्माताहरू टाइप 2 तिर लागिरहेका छन् किनभने यसले छिटो चार्ज समर्थन गर्न सक्षम छ।टाइप 2 चार्जिङ मापदण्डहरू अगाडि बढ्नुको अर्को कारण भनेको dc चार्ज पोर्टको कारणले गर्दा यहाँ मैले CCS2 चार्जिङ सकेट पाएको छु र CCS भनेको टाइप 2 प्लगसँग जोडिएको चार्जिङ प्रणाली हो, जसरी तपाईंले देख्न सक्नुहुन्छ। यहाँ माथिल्लो भागमा तपाईले टाइप 2 प्लग पाउनुभएको छ।

हामीले कस्तो प्रकारको सकेट छनौट गर्नुपर्छ?

त्यसोभए यसको मतलब के हो जब तपाइँ एसी चार्ज गर्दै हुनुहुन्छ तपाइँ सकेटमा टाइप 2 प्लग प्लग गर्न सक्नुहुन्छ र त्यसपछि जब तपाइँ dc चार्ज गर्न आउनुहुन्छ तपाइँले तल दुईवटा अतिरिक्त पिनहरू पाउनुभयो जुन तपाइँको लाइन र तटस्थ पिन हो। , जुन dc चार्ज गर्छ।

त्यसोभए विचार यो छ कि विद्युतीय सवारीमा तपाइँसँग एसी र डीसी दुबै चार्जिङलाई समर्थन गर्ने एउटै सकेट हुन सक्छ, एसी र डीसीका लागि दुई फरक सकेटहरू हुनुको सट्टा, धेरै जसो आधुनिक कारहरूले चार्जिंगको रूपमा टाइप २ र सीसीएस २ प्रयोग गरिरहेका छन्। सकेट, जस्तै हुन्डाई कोना टेस्ला मोडल 3 र MG ZS EV।

निसान LEAF जस्ता केही नयाँ जापानी कारहरूले एसी चार्जिङ मापदण्डहरूको रूपमा टाइप 2 लाई अपनाए पनि उनीहरूले dc चार्जिङका लागि CHAdeMo कायम राखेका छन्।