CCS Combo-laadstandaardkaart: zie waar CCS1 en CCS2 worden gebruikt
De Combo 1- of CCS-stekker (Combined Charging System) is een hoogspanningsgelijkstroomsysteem dat tot 80 kilowatt of 500 VDC bij 200 A kan opladen.Hij kan ook worden opgeladen met alleen de J1772 Plug/Inlet
De kaart die u hierboven ziet, laat zien welke CCS Combo-snellaadstandaarden officieel zijn geselecteerd (op overheids-/brancheniveau) in bepaalde markten.
CCS type 2 DC Combo laadconnector Type 2 CCS Combo 2 Mennekes Europa standaard van ev-lader.CCS – DC Combo laadingang max 200Amp met 3 meter kabel
Of het nu gaat om opladen via het AC-stroomnet of snel DC-laden – Phoenix Contact biedt het juiste aansluitsysteem voor Type 1, Type 2 en de GB-standaard.De AC- en DC-laadconnectoren zijn veilig, betrouwbaar en gebruiksvriendelijk. Dit is de CCS Combo- of Combined Charging System-versie van de Type 2-stekker.Deze connector maakt snel opladen mogelijk op openbare DC-terminals.Type 2 CCS Combo
Het is ontwikkeld om de vermogensmogelijkheden van de Type 2-connector uit te breiden, die nu tot 350 kW kunnen bedragen.
Gecombineerd AC/DC-laadsysteem
AC-aansluitsystemen voor Type 1 en Type 2
AC- en DC-aansluitsysteem volgens GB-norm
DC-laadsysteem voor elektrische voertuigen
Het Combined Charging System (CCS) is verkrijgbaar in twee afzonderlijke versies (fysiek niet compatibel) – CCS Combi 1/CCS1 (gebaseerd op SAE J1772 AC, ook wel SAE J1772 Combo of AC Type 1 genoemd) of CCS Combo 2/CCS 2 (gebaseerd op op het Europese AC Type 2).
Zoals we op de kaart van Phoenix Contact (op basis van CharIN-gegevens) kunnen zien, is de situatie ingewikkeld.
CCS1: Noord-Amerika is de primaire markt.Ook Zuid-Korea heeft zich aangemeld, soms wordt CCS1 in andere landen gebruikt.
CCS2: Europa is de primaire markt, officieel vergezeld door meerdere andere markten (Groenland, Australië, Zuid-Amerika, Zuid-Afrika, Saoedi-Arabië) en gezien in meerdere andere landen die nog niet besloten hebben.
CharIN, het bedrijf dat verantwoordelijk is voor de coördinatie van de CSS-ontwikkeling, raadt de onaangeboorde markten aan om zich aan te sluiten bij CCS2 omdat deze universeler is (naast DC en 1-fase AC kan deze ook 3-fase AC aan).China blijft bij zijn eigen GB/T-laadnormen, terwijl Japan all-in is met CHAdeMO.
We vermoeden dat het grootste deel van de wereld zich bij de CCS2 zal aansluiten.
Een belangrijke factor is dat Tesla, 's werelds grootste fabrikant van elektrische auto's, zijn nieuwe auto's in Europa aanbiedt, compatibel met de CCS2-connector (AC- en DC-laden).
Posttijd: 23 mei 2021
