Deze stopcontacten maken snel DC-laden mogelijk en zijn ontworpen om uw EV zeer snel op te laden wanneer u niet thuis bent.
CCS staat voor Combined Charging System.
Fabrikanten die het op hun nieuwe modellen gebruiken, zijn onder meer Hyundai, Kia, BMW, Audi, Mercedes, MG, Jaguar, Mini, Peugeot, Vauxhall / Opel, Citroen, Nissan en VW.CCS wordt steeds populairder.
Tesla begint ook een CCS-aansluiting aan te bieden in Europa, te beginnen met de Model 3.
Verwarrend stukje op komst: de CCS-aansluiting wordt altijd gecombineerd met een Type 2- of een Type 1-aansluiting.
In Europa kom je bijvoorbeeld vaak de ‘CCS Combo 2’ connector tegen (zie afbeelding) waarbij de Type 2 AC connector aan de bovenkant en de CCS DC connector aan de onderkant zit.
Als u snel wilt opladen bij een tankstation langs de snelweg, pakt u de vastgebonden Combo 2-stekker uit de laadautomaat en steekt u deze in het laadstopcontact van uw auto.De onderste DC-connector maakt snel opladen mogelijk, terwijl het bovenste Type 2-gedeelte bij deze gelegenheid niet betrokken is bij het opladen.
De meeste snelle CCS-laadpunten in Groot-Brittannië en Europa hebben een vermogen van 50 kW DC, hoewel recente CCS-installaties normaal gesproken 150 kW leveren.
Er worden inmiddels zelfs CCS-laadstations geïnstalleerd die verbazingwekkend snel 350 kW kunnen laden.Let op het Ionity-netwerk dat deze laders geleidelijk in heel Europa installeert.
Controleer het maximale DC-laadtarief voor de elektrische auto waarin u geïnteresseerd bent. De nieuwe Peugeot e-208 kan bijvoorbeeld tot 100 kW DC laden (vrij snel).
Als je een CCS Combo 2 stopcontact in je auto hebt en thuis wilt opladen op AC, steek je gewoon je normale Type 2 stekker in de bovenste helft.Het onderste DC-gedeelte van de connector blijft leeg.
CHAdeMO-connectoren
Deze maken snel DC-laden mogelijk bij openbare laadpunten buitenshuis.
CHAdeMO is een rivaal van de CCS-standaard voor snel DC-laden.
CHAdeMO-stopcontacten zijn te vinden op de volgende nieuwe auto's: Nissan Leaf (100% elektrische BEV) en de Mitsubishi Outlander (gedeeltelijk elektrische PHEV).
Je vindt het ook op oudere EV’s zoals de Peugeot iOn, Citroen C-Zero, Kia Soul EV en de Hyundai Ioniq.
Waar je in een auto een CHAdeMO-stopcontact ziet, zie je er altijd een ander laadstopcontact naast.Het andere stopcontact – Type 1 of Type 2 – is bedoeld voor thuisladen met wisselstroom.Zie 'Twee stopcontacten in één auto' hieronder.
In de connectoroorlogen lijkt het CHAdeMO-systeem momenteel te verliezen van CCS (maar zie CHAdeMO 3.0 en ChaoJi hieronder).Steeds meer nieuwe elektrische voertuigen geven de voorkeur aan CCS.
CHAdeMO heeft echter één groot technisch voordeel: het is een bidirectionele lader.
Dit betekent dat elektriciteit zowel van de lader naar de auto kan stromen, maar ook andersom van de auto naar de lader en vervolgens naar het huis of het elektriciteitsnet.
Hierdoor zijn zogenaamde ‘Vehicle to Grid’-energiestromen mogelijk, oftewel V2G.Als u over de juiste infrastructuur beschikt, kunt u uw huis van stroom voorzien met elektriciteit die is opgeslagen in de accu van de auto.Als alternatief kunt u auto-elektriciteit naar het net sturen en ervoor betaald krijgen.
Tesla's hebben een CHAdeMO-adapter zodat ze CHAdeMO-snelladers kunnen gebruiken als er geen superchargers in de buurt zijn.
Posttijd: 02 mei 2021
