CCS Type 1 Stekker J1772 Combo 1 Connector SAE J1772-2009 voor DC Snelladerpunt

Type 1-kabels (SAE J1772, J-stekker) worden gebruikt om EV's die zijn geproduceerd voor Noord-Amerika, Zuid-Korea en Japan op te laden met eenfasige wisselstroom.Vanwege de lage laadsnelheid werd hij vervangen door het Combined Charging System (CCS) Combo Type 1 (SAE J1772-2009).

Bijna alle moderne elektrische voertuigen hebben een verbeterde versie, de CCS Combo Type 1, waarmee opladen mogelijk is via krachtige gelijkstroomcircuits, ook wel snelladers genoemd.

Inhoud:
CCS Combo Type 1-specificaties
CCS Type 1 versus Type 2 Vergelijking
Welke auto's ondersteunen CSS Combo 1 opladen?
CCS Type 1 naar Type 2-adapter
CCS Type 1 Pin-indeling
Verschillende soorten opladen met Type 1 en CCS Type 1

CCS Combo Type 1-specificaties

Connector CCS Type 1 ondersteunt AC-opladen tot 80A.Het gebruik van een kabel met koeling bij directe lading maakt het mogelijk om een ​​lading van 500A te bereiken als uw EV dit ondersteunt.

AC-opladen:

CCS Combo Type 1 DC-opladen:

CCS Type 1 versus Type 2 Vergelijking

De twee connectoren lijken aan de buitenkant erg op elkaar, maar als je ze eenmaal samen ziet, wordt het verschil duidelijk.CCS1 (en zijn voorganger, Type 1) hebben een volledig ronde bovenkant, terwijl CCS2 geen bovenste cirkelsegment heeft.De CCS1 kenmerkt zich ook door de aanwezigheid van een klem bovenop de connector, terwijl CCS2 alleen een opening heeft en de klem zelf op de auto is gemonteerd.

Het belangrijkste verschil in de technische kenmerken van de connectoren is dat het niet mogelijk is om met driefasige wisselstroomnetten te werken via de CCS Type 1-kabel.

Welke auto's gebruiken CSS Combo Type 1 voor het opladen?

Zoals eerder vermeld komt CCS Type 1 vaker voor in Noord-Amerika en Japan.Daarom worden ze in deze lijst van autofabrikanten serieel opgenomen in hun elektrische voertuigen en PHEV's die voor deze regio worden geproduceerd:

• Audi e-Tron;
• BMW (i3-, i3s-, i8-modellen);
• Mercedes-Benz (EQ, EQC, EQV, EQA);
• FCA (Fiat, Chrysler, Maserati, Alfa Romeo, Jeep, Dodge);
• Ford (Mustang Mach-E, Focus Electric, Fusion);
• Kia (Niro EV, Ziel EV);
• Hyundai (Ioniq, Kona EV);
• VW (e-Golf, Passat);
• Honda e;
• Mazda MX-30;
• Chevrolet Bout, Spark EV;
• Jaguar I-Pace;
• Porsche Taycan, Macan EV.

CCS Type 1 naar Type 2-adapter

Als u een auto exporteert vanuit de Verenigde Staten (of een andere regio waar CCS Type 1 gebruikelijk is), krijgt u een probleem met laadpalen.Het grootste deel van de EU wordt gedekt door laadstations met CCS Type 2-connectoren.

De eigenaren van dergelijke auto's hebben weinig oplaadmogelijkheden:

• Laad de EV thuis op, via het stopcontact en de fabrieksvoedingseenheid, wat erg langzaam is.
• Herschik de connector van de Europese versie van EV (de Chevrolet Bolt is bijvoorbeeld idealiter uitgerust met een Opel Ampera-aansluiting).
• Gebruik CCS Type 1 naar Type 2-adapter.

Kan Tesla CCS Type 1 gebruiken?

Er is voorlopig geen mogelijkheid om uw Tesla S of X op te laden via CCS Combo Type 1.Je kunt alleen een adapter naar Type 1-connector gebruiken, maar de laadsnelheid zal verschrikkelijk zijn.

Welke adapters moet ik kopen voor Type 2-opladen?

Wij raden de aanschaf van goedkope kelderapparatuur ten zeerste af, omdat dit kan leiden tot brand of schade aan uw elektrische auto.Populaire en beproefde adaptermodellen:

• DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 Adapter CCS 1 naar CCS 2;
• Laad U Type 1 op tot Type 2;

CCS Type 1 Pin-indeling

1. PE – Beschermende aarde
2. Piloot, CP – signalering na inbrenging
3. CS – controlestatus
4. L1 – eenfasige wisselstroom (of gelijkstroom (+) bij gebruik van niveau 1-stroom)
5. N – Neutraal (of DC-voeding (-) bij gebruik van niveau 1-voeding)
6. Gelijkstroomvoeding (-)
7. Gelijkstroom (+)