Volgens cijfers van de auto-industrie zijn er in juli voor de tweede maand op rij meer elektrische voertuigen geregistreerd dan dieselauto's.
Het is de derde keer in de afgelopen twee jaar dat batterij-elektrische voertuigen diesel inhalen.
De registraties van nieuwe auto's daalden echter met bijna een derde, aldus de Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT).
De industrie werd getroffen door de ‘pingdemie’ van mensen die zichzelf isoleren en een aanhoudend tekort aan chips.
In juli haalden de registraties van elektrische voertuigen op batterijen opnieuw de dieselauto's in, maar de registraties van benzinevoertuigen overtroffen beide ruimschoots.
Auto's kunnen worden geregistreerd wanneer ze worden verkocht, maar dealers kunnen auto's ook registreren voordat ze op het tankstation in de verkoop gaan.
Mensen beginnen meer elektrische voertuigen te kopen nu Groot-Brittannië probeert te evolueren naar een toekomst met minder CO2-uitstoot.
Groot-Brittannië is van plan de verkoop van nieuwe benzine- en dieselauto’s tegen 2030 te verbieden, en van hybride auto’s tegen 2035.
Dat zou moeten betekenen dat de meeste auto's op de weg in 2050 elektrisch zijn, waterstofbrandstofcellen gebruiken of een andere niet-fossiele brandstoftechnologie gebruiken.
In juli was er sprake van een “bumpergroei” in de verkoop van plug-in auto’s, aldus de SMMT, waarbij batterij-elektrische voertuigen 9% van de omzet voor hun rekening namen.Plug-in hybrides bereikten 8% van de omzet, en hybride elektrische voertuigen bijna 12%.
Dit wordt vergeleken met een marktaandeel van 7,1% voor diesel, met 8.783 registraties.
In juni verkochten batterij-elektrische voertuigen ook meer dan diesel, en dit gebeurde ook in april 2020.
Juli is normaal gesproken een relatief rustige maand in de autohandel.Kopers wachten in deze tijd van het jaar vaak tot de kentekenwijziging in september voordat ze in nieuwe wielen investeren.
Maar toch illustreren de laatste cijfers duidelijk de grote veranderingen die gaande zijn in de sector.
Er werden voor de tweede maand op rij meer elektrische auto’s geregistreerd dan diesels, en met een aanzienlijke marge.
Dat is een gevolg van zowel de aanhoudende catastrofale daling van de vraag naar diesel als de toegenomen verkoop van elektrische auto's.
Over het hele jaar tot nu toe heeft diesel nog steeds een kleine voorsprong, maar op basis van de huidige trends zal dat niet blijvend zijn.
Er is hier een voorbehoud: het cijfer voor diesels omvat niet de hybrides.Als je ze meeneemt in de foto, ziet diesel er iets gezonder uit, maar niet veel.En het is moeilijk om dat te zien veranderen.
Ja, autofabrikanten maken nog steeds diesels.Maar nu de verkopen al zo laag zijn, en nu Groot-Brittannië en andere regeringen van plan zijn de technologie binnen een paar jaar op nieuwe auto's te verbieden, hebben ze weinig prikkels om daarin te investeren.
Ondertussen komen er dik en snel nieuwe elektrische modellen op de markt.
In 2015 vormden diesels nog maar een fractie minder dan de helft van alle verkochte auto’s in Groot-Brittannië.Hoe de tijden zijn veranderd.
2px presentatie grijze lijn
In totaal daalde het aantal registraties van nieuwe auto's met 29,5% tot 123.296 voertuigen, aldus SMMT.
Mike Hawes, CEO van SMMT, zei: “Het lichtpuntje [in juli] blijft de toenemende vraag naar geëlektrificeerde voertuigen, nu consumenten in steeds grotere aantallen reageren op deze nieuwe technologieën, gedreven door een grotere productkeuze, fiscale en financiële prikkels en een plezierige rijervaring. ervaring."
Hij zei echter dat tekorten aan computerchips en het feit dat het personeel zichzelf isoleert als gevolg van de “pingdemie”, het vermogen van de industrie om te profiteren van de versterkende economische vooruitzichten “beperkten”.
Veel bedrijven worstelen met het feit dat hun personeel door de NHS Covid-app wordt verteld dat ze zichzelf moeten isoleren in de zogenaamde ‘pingdemie’.
Prijzen voor het opladen van elektrische auto's 'moeten eerlijk zijn', zeggen Kamerleden
David Borland van accountantskantoor EY zei dat de zwakke cijfers voor juli niet verrassend waren in vergelijking met de omzet van vorig jaar, toen Groot-Brittannië net uit de eerste lockdown van het coronavirus kwam.
“Dit herinnert ons er voortdurend aan dat elke vergelijking met vorig jaar met een korreltje zout moet worden genomen, aangezien de pandemie een vluchtig en onzeker landschap voor de autoverkoop heeft gecreëerd”, zei hij.
Hij zei echter dat de “overgang naar voertuigen zonder uitstoot snel doorgaat”.
“Gigafabrieken die baanbrekend werk verrichten, en fabrieken voor batterijen en elektrische voertuigen die hernieuwde steun krijgen van investeerders en de overheid, wijzen op een gezondere geëlektrificeerde toekomst voor de Britse auto-industrie”, zei hij.
Posttijd: 18-okt-2021
