EV-opladers, kabels en connectoren voor opladers voor elektrische auto's

EV-opladers, kabels en connectoren voor opladers voor elektrische auto's

Het eerste wat iedere EV-eigenaar moet hebben: de juiste kabelconnector en opladers in de buurt.Het maakt niet uit wat het zou zijn: stopcontact in huis, snellader aan de muur of krachtige snellader in de buurt.Hieronder vindt u een ultieme gids voor het opladen van elektrische voertuigen voor nieuwkomers.

Inhoud:
Opladers per modus
Soorten connectoren
Welke opladers gebruikt uw elektrische auto?
Langzame, snelle en snelle laadstations
Hoe lang duurt het om verschillende EV-lijsten op te laden
Basisprincipes van video EV-opladen

Oplaadmodi volgens de wereldnormen

Er zijn vier oplaadmodi, die van elkaar verschillen qua stroomtype, spanning en vermogensafgiftevermogen.We beschrijven het van lagere naar hogere laadsnelheid.

Modus 1 (AC-niveau 1)

Het langzaamste type opladen wordt voornamelijk via uw thuisnetwerk uitgevoerd.Het oplaadtijdsinterval van het elektrische voertuig bedraagt ​​bij deze methode ongeveer 12 uur (afhankelijk van de accucapaciteit).Het proces vindt plaats zonder speciale apparatuur, met een standaard stopcontact en een speciale AC-adapter.Tegenwoordig wordt dit type vrijwel niet gebruikt voor het opladen van EV’s vanwege de lage beveiliging van verbindingen.

Modus 2 (AC-niveau 2)

Standaardtype AC-laadstation, dat thuis of bij tankstations kan worden gebruikt.Het wordt gebruikt voor het opladen van alle soorten elektrische voertuigen met traditionele connectoren met een beveiligingssysteem in de kabel.De oplaadtijd bedraagt ​​ongeveer 7-8 uur met opslagcapaciteit voor batterijen met een capaciteit rond de 19-25 kWh.Tesla Model 3 laadt bijna 20 uur op.

Modus 3 (AC-niveau 2)

De krachtigste modus die wordt gebruikt in AC-stations.Type 1-connectoren worden gebruikt voor eenfasige en Type 2-connectoren voor driefasige elektrische stroom.Als je Mode 3 thuis wilt gebruiken, moet je extra apparatuur kopen: een wand- of buitenlaadstation.Ook 3-fase stopcontact en hogere stroomsterkte vereist.De laadtijd voor EV met batterijen 50-80 kWh neemt af naar 9-12 uur.

Modus 4 (DC-niveau 1-2)

Laadstations Mode 4 gebruiken gelijkstroom in plaats van wisselstroom.Het vermogen van dergelijke complexen is voor sommige elektrische voertuigen te hoog.Voor degenen die deze standaard ondersteunen: de batterijen worden binnen 30 minuten tot 80% opgeladen.Dergelijke laadcomplexen zijn te vinden op stedelijke parkeerterreinen en snelwegen, omdat de ontwikkeling van een dergelijk complex een aparte hoogspanningslijn vereist.Bovendien is de prijs van dit laadstation behoorlijk hoog.

Wanneer je op zoek bent naar EV-laders voor thuis, zorg er dan voor dat jouw auto snelladen ondersteunt.Deze informatie vindt u in de documentatie van de fabrikant.

Typen EV-oplaadconnectoren

Er bestaat geen enkele standaard voor EV-laadstekkers ter wereld.Trouwens, het verschil tussen autofabrikanten, ook Europa, Noord-Amerika en Azië heeft zijn eigen normen.

Tesla-supercharger

's Werelds grootste EV-fabrikant gebruikt een eigen type laadconnectoren, genaamd Tesla Supercharger.Dit stekkertype verschilt ook voor Noord-Amerika en een andere wereld (bijvoorbeeld Europa).Connector ondersteunt AC-opladen Modus 2, Modus 3 en DC snelladen (Modus 4).

U kunt ook CHAdeMO of CCS Combo gebruiken met adapters.Hierdoor wordt de poort algemeen gebruikt, waar en wanneer u ook gaat.

Type 2 (Mennekes)

De 7-pins oplaadconnectorstekker wordt voornamelijk gebruikt voor elektrische voertuigen gemaakt voor Europa, evenals voor verschillende Chinese auto's die zijn aangepast.De eigenaardigheid van de connector bestaat uit de mogelijkheid om een ​​enkelfasig en driefasig netwerk te gebruiken, met een maximale spanning van 400V, een stroomsterkte van 63A en een vermogen van 43 kW.Meestal 400 volt en 32 ampère met maximaal uitgangsvermogen 22 kW voor driefasige aansluiting en 230 volt 32 ampère en 7,4 kilowatt voor eenfasige aansluiting.De connector maakt het gebruik van laadstations met Mode 2 en Mode 3 mogelijk.

Type 1 (bekend als SAE J1772 of J-plug)

De 5-pins standaard elektrisch-mobiele connector die gebruikelijk is voor de meeste Amerikaanse en Aziatische elektrische voertuigen.Vroeger waren het maar alle EV-fabrikanten behalve Tesla.De Type 1 stekker wordt gebruikt voor het opladen van een elektrisch voertuig vanuit laadcomplexen volgens Mode 2 en Mode 3 normen.Het opladen vindt plaats door middel van een eenfasig wisselstroomnet met een maximale spanning van 230V, een stroomsterkte van 32A en een vermogenslimiet van 7,4 kW.

CCS-combo (type 1/type 2)

Een gecombineerd connectortype waarmee je zowel langzame als snelle laadpunten kunt gebruiken.De connector kan worden bediend dankzij invertertechnologie die DC naar AC omzet.Voertuigen met dit type aansluiting kunnen de laadsnelheid opvoeren tot het maximale “snelladen”.

De CCS Combo-connectoren zijn niet hetzelfde voor Europa, de VS en Japan: voor Europa zijn Combo 2-connectoren compatibel met Mennekes, en voor de VS en Japan Combo 1 compatibel met J1772 (Type 1).De CSS Combo is ontworpen om 200-500 volt op te laden bij 200 ampère en een vermogen van 100 kW te leveren.CSS Combo 2 is momenteel het meest voorkomende type connector bij snellaadstations in Europa.

CHAdeMO

De 2-pins DC-connector is ontwikkeld in samenwerking met grote Japanse autofabrikanten en TEPCO.Het kan worden gebruikt om de meeste Japanse, Amerikaanse en verschillende Europese elektrische voertuigen op te laden.Hij is ontworpen voor gebruik in krachtige DC-laadstations in Mode 4 om de batterij in 30 minuten tot 80% op te laden (bij een vermogen van 50 kW).Het is ontworpen voor een maximale spanning van 500 V en een stroom van 125 A met een vermogen tot 62,5 kW, maar de kenmerken zijn al aanzienlijk verbeterd.

ChaoJi

De komende stekkerstandaard ChaoJi is niets anders dan een evolutie van CHAdeMO (3e generatie).Het kan ondersteunde auto's opladen met een gelijkstroom van 600 A en een vermogen tot 500 kW.Connector ondersteunt eerdere standaarden van CHAdeMO, GB/T of zelfs CCS met adapter.

GB/T

Deze norm is uniek voor auto's van Chinese makelij en wordt vaak simpelweg GBT genoemd.Visueel lijkt het bijna op de Europese Mennekes, maar technisch gezien is het er niet compatibel mee.Er zijn twee soorten connectoren voor deze standaard, één voor langzaam (AC) en één voor snel opladen (DC).

Lijst met de meest voorkomende EV-auto's en hun ondersteunde poorten en opladers (kan worden bijgewerkt)