De Europese autofabrikanten pakken de verschuiving naar elektrische voertuigen (EV's) aan met, de eerlijkheid gebiedt te zeggen, wisselend enthousiasme.
Maar nu tien Europese landen en tientallen steden van plan zijn de verkoop van nieuwe voertuigen met interne verbrandingsmotor (ICE) tegen 2035 te verbieden, beseffen bedrijven steeds meer dat ze het zich niet kunnen veroorloven om achter te blijven.
Een ander probleem is de infrastructuur die ze nodig hebben.Uit gegevensanalyse door branchelobbygroep ACEA blijkt dat 70 procent van alle EV-laadstations in de EU geconcentreerd is in slechts drie landen in West-Europa: Nederland (66.665), Frankrijk (45.751) en Duitsland (44.538).
Ondanks de grote obstakels, als de “EV Day”-aankondigingen in juli door een van de grootste autofabrikanten ter wereld, Stellantis, één ding hebben bewezen, is het dat elektrische auto’s niet meer weg te denken zijn.
Maar hoe lang zal het duren voordat de Europese auto’s volledig elektrisch zijn?
Lees verder en ontdek hoe de grootste merken van het continent zich aanpassen aan een elektrische toekomst.
BMW-groep
De Duitse autofabrikant heeft zichzelf een relatief laag doel gesteld vergeleken met sommige anderen op deze lijst, met als doel dat in 2030 minstens 50 procent van de omzet ‘geëlektrificeerd’ moet zijn.
BMW-dochter Mini heeft grotere ambities en beweert op weg te zijn om “aan het begin van het komende decennium” volledig elektrisch te worden.Volgens de fabrikant was iets meer dan 15 procent van de in 2021 verkochte Mini’s elektrisch.
Daimler
Het bedrijf achter Mercedes-Benz onthulde eerder dit jaar zijn plannen om elektrisch te gaan rijden, met de belofte dat het merk drie batterij-elektrische architecturen zou uitbrengen waarop toekomstige modellen zouden worden gebaseerd.
Klanten van Mercedes kunnen vanaf 2025 ook kiezen voor een volledig elektrische versie van elke auto die het merk maakt.
“We zullen er klaar voor zijn als de markten tegen het einde van dit decennium overstappen op uitsluitend elektrisch rijden”, kondigde Daimler-CEO Ola Källenius in juli aan.
Ferrari
Houd je adem niet in.Terwijl de Italiaanse supercarfabrikant van plan is om in 2025 zijn eerste volledig elektrische auto te onthullen, zei voormalig CEO Louis Camilieri vorig jaar dat hij geloofde dat het bedrijf nooit all-in zou gaan voor elektrisch.
Ford
Terwijl de onlangs aangekondigde volledig Amerikaanse, volledig elektrische F150 Lightning-pick-up in de VS de aandacht heeft getrokken, is de Europese tak van Ford waar de elektrische actie plaatsvindt.
Ford zegt dat in 2030 alle personenauto’s die in Europa worden verkocht volledig elektrisch zullen zijn.Het beweert ook dat tweederde van zijn bedrijfsvoertuigen tegen hetzelfde jaar elektrisch of hybride zal zijn.
Honda
2040 is de datum die Honda-CEO Toshihiro Mibe heeft vastgesteld waarop het bedrijf ICE-voertuigen geleidelijk zal uitfaseren.
Het Japanse bedrijf had zich er al toe verbonden om tegen 2022 in Europa alleen maar “geëlektrificeerde” – dat wil zeggen elektrische of hybride – voertuigen te verkopen.
Hyundai
In mei meldde Reuters dat het in Korea gevestigde Hyundai van plan was het aantal auto's op fossiele brandstoffen in zijn aanbod met de helft te verminderen, om de ontwikkelingsinspanningen op elektrische auto's te concentreren.
De fabrikant zegt te streven naar volledige elektrificatie in Europa in 2040.
Jaguar Landrover
Het Britse conglomeraat kondigde in februari aan dat zijn merk Jaguar in 2025 volledig elektrisch zou gaan. De verschuiving voor Land Rover zal, nou ja, langzamer gaan.
Het bedrijf zegt dat 60 procent van de in 2030 verkochte Land Rovers emissievrij zal zijn.Dat valt samen met de datum waarop de thuismarkt, Groot-Brittannië, de verkoop van nieuwe ICE-voertuigen verbiedt.
Renault-groep
De bestverkopende autofabrikant van Frankrijk maakte vorige maand plannen bekend om in 2030 90 procent van zijn auto’s volledig elektrisch te hebben.
Om dit te bereiken hoopt het bedrijf tegen 2025 tien nieuwe elektrische voertuigen te lanceren, waaronder een vernieuwde, geëlektrificeerde versie van de klassieke Renault 5 uit de jaren 90. Jongensracers zijn blij.
Stellantis
Het megacorp dat eerder dit jaar werd gevormd door een fusie van Peugeot en Fiat-Chrysler, maakte tijdens zijn ‘EV-dag’ in juli een grote EV-aankondiging.
Het Duitse merk Opel zal in 2028 volledig elektrisch zijn in Europa, zei het bedrijf, terwijl 98 procent van zijn modellen in Europa en Noord-Amerika in 2025 volledig elektrische of elektrische hybrides zullen zijn.
In augustus gaf het bedrijf wat meer details en onthulde dat het Italiaanse merk Alfa-Romeo vanaf 2027 volledig elektrisch zou zijn.
Door Tom Bateman • Bijgewerkt: 17/09/2021
De Europese autofabrikanten pakken de verschuiving naar elektrische voertuigen (EV's) aan met, de eerlijkheid gebiedt te zeggen, wisselend enthousiasme.
Maar nu tien Europese landen en tientallen steden van plan zijn de verkoop van nieuwe voertuigen met interne verbrandingsmotor (ICE) tegen 2035 te verbieden, beseffen bedrijven steeds meer dat ze het zich niet kunnen veroorloven om achter te blijven.
Een ander probleem is de infrastructuur die ze nodig hebben.Uit gegevensanalyse door branchelobbygroep ACEA blijkt dat 70 procent van alle EV-laadstations in de EU geconcentreerd is in slechts drie landen in West-Europa: Nederland (66.665), Frankrijk (45.751) en Duitsland (44.538).
Euronews-debatten |Wat is de toekomst voor persoonlijke auto's?
De Britse start-up redt klassieke auto’s van de vuilstort door ze om te bouwen naar elektrisch
Ondanks de grote obstakels, als de “EV Day”-aankondigingen in juli door een van de grootste autofabrikanten ter wereld, Stellantis, één ding hebben bewezen, is het dat elektrische auto’s niet meer weg te denken zijn.
Maar hoe lang zal het duren voordat de Europese auto’s volledig elektrisch zijn?
Lees verder en ontdek hoe de grootste merken van het continent zich aanpassen aan een elektrische toekomst.
Ernest Ojeh / Unsplash
Overstappen op elektrisch zal de CO2-uitstoot helpen verminderen, maar de auto-industrie maakt zich zorgen over waar we onze elektrische voertuigen kunnen opladen.Ernest Ojeh / Unsplash
BMW-groep
De Duitse autofabrikant heeft zichzelf een relatief laag doel gesteld vergeleken met sommige anderen op deze lijst, met als doel dat in 2030 minstens 50 procent van de omzet ‘geëlektrificeerd’ moet zijn.
BMW-dochter Mini heeft grotere ambities en beweert op weg te zijn om “aan het begin van het komende decennium” volledig elektrisch te worden.Volgens de fabrikant was iets meer dan 15 procent van de in 2021 verkochte Mini’s elektrisch.
Daimler
Het bedrijf achter Mercedes-Benz onthulde eerder dit jaar zijn plannen om elektrisch te gaan rijden, met de belofte dat het merk drie batterij-elektrische architecturen zou uitbrengen waarop toekomstige modellen zouden worden gebaseerd.
Klanten van Mercedes kunnen vanaf 2025 ook kiezen voor een volledig elektrische versie van elke auto die het merk maakt.
“We zullen er klaar voor zijn als de markten tegen het einde van dit decennium overstappen op uitsluitend elektrisch rijden”, kondigde Daimler-CEO Ola Källenius in juli aan.
Zou de waterstofsportwagen van Hopium het Europese antwoord op Tesla kunnen zijn?
Ferrari
Houd je adem niet in.Terwijl de Italiaanse supercarfabrikant van plan is om in 2025 zijn eerste volledig elektrische auto te onthullen, zei voormalig CEO Louis Camilieri vorig jaar dat hij geloofde dat het bedrijf nooit all-in zou gaan voor elektrisch.
Met dank aan Ford
De Ford F150 Lightning komt niet naar Europa, maar Ford zegt dat de andere modellen in 2030 volledig elektrisch zullen zijn. Met dank aan Ford
Ford
Terwijl de onlangs aangekondigde volledig Amerikaanse, volledig elektrische F150 Lightning-pick-up in de VS de aandacht heeft getrokken, is de Europese tak van Ford waar de elektrische actie plaatsvindt.
Ford zegt dat in 2030 alle personenauto’s die in Europa worden verkocht volledig elektrisch zullen zijn.Het beweert ook dat tweederde van zijn bedrijfsvoertuigen tegen hetzelfde jaar elektrisch of hybride zal zijn.
Honda
2040 is de datum die Honda-CEO Toshihiro Mibe heeft vastgesteld waarop het bedrijf ICE-voertuigen geleidelijk zal uitfaseren.
Het Japanse bedrijf had zich er al toe verbonden om tegen 2022 in Europa alleen maar “geëlektrificeerde” – dat wil zeggen elektrische of hybride – voertuigen te verkopen.
Fabrice COFFRINI / AFP
Honda lanceerde vorig jaar de batterij-elektrische Honda e in EuropaFabrice COFFRINI/AFP
Hyundai
In mei meldde Reuters dat het in Korea gevestigde Hyundai van plan was het aantal auto's op fossiele brandstoffen in zijn aanbod met de helft te verminderen, om de ontwikkelingsinspanningen op elektrische auto's te concentreren.
De fabrikant zegt te streven naar volledige elektrificatie in Europa in 2040.
Kunnen elektrische auto's de afstand afleggen?De mondiale top 5 van steden voor EV-rijden onthuld
Jaguar Landrover
Het Britse conglomeraat kondigde in februari aan dat zijn merk Jaguar in 2025 volledig elektrisch zou gaan. De verschuiving voor Land Rover zal, nou ja, langzamer gaan.
Het bedrijf zegt dat 60 procent van de in 2030 verkochte Land Rovers emissievrij zal zijn.Dat valt samen met de datum waarop de thuismarkt, Groot-Brittannië, de verkoop van nieuwe ICE-voertuigen verbiedt.
Renault-groep
De bestverkopende autofabrikant van Frankrijk maakte vorige maand plannen bekend om in 2030 90 procent van zijn auto’s volledig elektrisch te hebben.
Om dit te bereiken hoopt het bedrijf tegen 2025 tien nieuwe elektrische voertuigen te lanceren, waaronder een vernieuwde, geëlektrificeerde versie van de klassieke Renault 5 uit de jaren 90. Jongensracers zijn blij.
Stellantis
Het megacorp dat eerder dit jaar werd gevormd door een fusie van Peugeot en Fiat-Chrysler, maakte tijdens zijn ‘EV-dag’ in juli een grote EV-aankondiging.
Het Duitse merk Opel zal in 2028 volledig elektrisch zijn in Europa, zei het bedrijf, terwijl 98 procent van zijn modellen in Europa en Noord-Amerika in 2025 volledig elektrische of elektrische hybrides zullen zijn.
In augustus gaf het bedrijf wat meer details en onthulde dat het Italiaanse merk Alfa-Romeo vanaf 2027 volledig elektrisch zou zijn.
Opel Automobile GmbH
Opel plaagde vorige week een eenmalige geëlektrificeerde versie van zijn klassieke Manta-sportwagen uit de jaren 70.Opel Automobile GmbH
Toyota
Toyota, een vroege pionier op het gebied van elektrische hybrides met de Prius, zegt dat het tegen 2025 vijftien nieuwe, op batterijen werkende EV’s zal uitbrengen.
Het is een blijk van inspanning van een bedrijf – de grootste autofabrikant ter wereld – dat tevreden leek te zijn met rusten op zijn lauweren.Vorig jaar zou CEO Akio Toyoda op de jaarlijkse algemene vergadering van het bedrijf tekeer zijn gegaan over batterij-EV's, waarbij hij ten onrechte beweerde dat ze vervuilender waren dan auto's met een verbrandingsmotor.
Volkswagen
Voor een bedrijf dat herhaaldelijk boetes kreeg opgelegd wegens fraude bij emissietests, lijkt VW de overstap naar elektrisch serieus te nemen.
Volkswagen heeft gezegd dat het ernaar streeft dat in 2035 al zijn auto’s die in Europa worden verkocht, batterij-elektrisch zijn.
“Dit betekent dat Volkswagen tussen 2033 en 2035 waarschijnlijk de laatste voertuigen met verbrandingsmotoren voor de Europese markt zal produceren”, aldus het bedrijf.
Volvo
Misschien is het niet verrassend dat een Zweeds autobedrijf uit het land van “flygskam” van plan is alle ICE-voertuigen tegen 2030 uit te faseren.
Het bedrijf zegt dat het tegen 2025 een 50/50 verdeling van volledig elektrische auto’s en hybrides zal verkopen.
“Er is geen toekomst op lange termijn voor auto’s met een verbrandingsmotor”, zei Henrik Green, hoofd technologie bij Volvo, eerder dit jaar tijdens een aankondiging van de plannen van de fabrikant.
Posttijd: 18-okt-2021
