Overzicht van EV-laadmodi voor opladers voor elektrische voertuigen

Overzicht van EV-laadmodi voor opladers voor elektrische voertuigen

EV-oplaadmodus 1

Mode 1-laadtechnologie verwijst naar thuisladen met een eenvoudig verlengsnoer via een standaard stopcontact.Bij dit soort opladen wordt een elektrisch voertuig aangesloten op een standaard stopcontact voor huishoudelijk gebruik.Bij dit soort opladen wordt een elektrisch voertuig aangesloten op een standaard stopcontact voor huishoudelijk gebruik.Deze oplaadmethode biedt geen schokbescherming tegen gelijkstroom voor gebruikers.

Deltrix Chargers biedt deze technologie niet en raadt hun klanten aan deze niet te gebruiken.

EV-oplaadmodus 2

Voor Mode 2-laden wordt een speciale kabel met geïntegreerde schokbescherming tegen AC- en DC-stromen gebruikt.De laadkabel is voorzien van EV in Mode 2 opladen.In tegenstelling tot Mode 1-opladen hebben Mode 2-oplaadkabels een ingebouwde kabelbescherming die beschermt tegen elektrische schokken.Mode 2-laden is momenteel de meest voorkomende laadmodus voor EV’s.

EV-oplaadmodus 3

Bij Mode 3-laden wordt gebruik gemaakt van een speciaal laadstation of een thuisgemonteerde EV-laadwanddoos.Beide bieden bescherming tegen AC- of DC-stromen door schokken.In Mode 3 levert de wallbox of het laadstation de verbindingskabel en heeft de EV geen speciale laadkabel nodig.Momenteel is Mode 3-laden de geprefereerde EV-laadmethode.

EV-oplaadmodus 4

Modus 4 wordt vaak 'DC-snelladen' of eenvoudigweg 'snelladen' genoemd.Echter, gezien de variërende laadtarieven voor modus 4 – (momenteel beginnend met draagbare 5kW-eenheden tot 50kW en 150kW, plus de komende 350 en 400kW-normen die zullen worden uitgerold)

Wat is Mode 3 EV-laden?
De mode 3 laadkabel is een verbindingskabel tussen het laadstation en de elektrische auto.In Europa is de type 2-stekker de standaard geworden.Om elektrische auto’s op te laden met type 1 en type 2 stekkers zijn laadpalen doorgaans voorzien van een type 2 stopcontact.

Deze leiding wordt enigszins verheerlijkt met de naam 'EVSE' (Electric Vehicle Supply Equipment) – maar is eigenlijk niets meer dan een stroomkabel met een automatische aan/uit-functie die door de auto wordt aangestuurd.

De aan/uit-functie wordt geregeld in de box nabij het 3-polige stekkeruiteinde en zorgt ervoor dat de kabel alleen onder spanning staat als de auto wordt opgeladen.De lader die de wisselstroom omzet naar gelijkstroom voor het opladen van de accu en het laadproces regelt, is in de auto ingebouwd.Zodra de EV volledig is opgeladen, geeft de autolader dit door aan de schakelkast, die vervolgens de stroom tussen de box en de auto afsluit.De EVSE-bedieningskast mag zich volgens de regelgeving niet verder dan 300 mm van het stopcontact bevinden om het permanent onder spanning staande gedeelte te minimaliseren.Dit is de reden dat mode 2 EVSE's worden geleverd met een label dat er geen verlengsnoeren mee mogen worden gebruikt.

Omdat modus twee EVSE's op een stopcontact zijn aangesloten, beperken ze de stroom tot een niveau dat de meeste stopcontacten kunnen leveren.Dit doen ze door de auto te vertellen dat hij niet sneller mag opladen dan de vooraf ingestelde limiet in de bedieningskast.(Over het algemeen is dit ongeveer 2,4 kW (10A)).

Wat zijn de verschillende soorten – en snelheden – van EV-laden?
Modus drie:

In modus 3 verplaatst de aan/uit-besturingselektronica zich naar een doos die aan de muur is gemonteerd, waardoor er geen kabels onder spanning staan, tenzij de auto aan het opladen is.

Modus 3 EVSE's worden vaak losjes een 'autolader' genoemd, maar de lader is dezelfde die in de auto wordt gebruikt als in modus twee: de wallbox is niets meer dan de thuisbasis van de aan/uit-elektronica.In feite zijn modus 3 EVSE's niets meer dan een verheerlijkt automatisch powerpoint!

Modus 3 EVSE's zijn verkrijgbaar in verschillende laadsnelheden.De keuze voor thuisgebruik wordt bepaald door een aantal factoren:

Wat uw maximale laadsnelheid van uw EV is (oudere Leafs zijn maximaal 3,6 kW, terwijl nieuwe Tesla's alles tot 20 kW kunnen gebruiken!)
Wat het huishoudelijke aanbod kan leveren – op basis van wat er al op het schakelbord is aangesloten.(De meeste huizen zijn in totaal beperkt tot 15 kW. Trek het huishoudelijk verbruik ervan af en je krijgt wat er overblijft om de EV mee op te laden. Over het algemeen heeft een gemiddeld (eenfasig) huis de mogelijkheid om een ​​EVSE van 3,6 kW of 7 kW te installeren).
Of u nu het geluk heeft een driefasige elektrische aansluiting te hebben.Driefasige aansluitingen bieden de mogelijkheid om EVSE’s van 11, 20 of zelfs 40 kW te installeren.(Nogmaals, de keuze wordt beperkt door wat de schakelkast aankan en wat al is aangesloten).

Modus 4:

Modus 4 wordt vaak DC-snelladen of gewoon snelladen genoemd.Gezien de sterk uiteenlopende laadsnelheden voor modus 4 (momenteel beginnend met draagbare 5 kW-eenheden tot en met 50 kW en 150 kW, plus de binnenkort uit te rollen standaarden van 350 en 400 kW) bestaat er echter enige verwarring over wat snelladen werkelijk betekent. .