Kina Produksjon DC 1000V 125A 200A CHAdeMO-inntak elektrisk kjøretøylader CHAdeMO-uttak

Kort beskrivelse:

Type: DSIEC3a-G-EV-S , DSIEC3a-G-EV200S
DSIEC3a-G-EV125S ,DSIEC3a-G-EV150S

Merkestrøm: 80A ,125A, 150A ,200A
Driftsspenning: 1000V DC
Isolasjonsmotstand:>1000MΩ
Termisk temperaturøkning:<50K
Tåler spenning: 2000V
Maks ladeeffekt: 50KW
JAPAN YAZAKI Plugg CHAdeMO-kontakt for Nissan og CHAdeMO-inntak for elbillader DC hurtiglading CHAdeMO-kontakt

Send e-post til oss

Produkt detalj

Produktetiketter

Detaljerte dimensjoner

Egenskaper

1. Overhold IEC 62196-3:2014-standarden

2. Fint utseende, håndholdt ergonomisk design, enkel plugg

Mekaniske egenskaper

1. Mekanisk levetid: ubelastet plugg inn/trekk ut＞10000 ganger

Elektrisk ytelse

1. Merkestrøm: 125A/150A/200A

2. Driftsspenning: 600V DC

3. Isolasjonsmotstand:＞2000MΩ（DC500V）

4. Terminal temperaturøkning: ＜50K

5. Tåler spenning: 3000V AC/1min

6. Kontaktmotstand: 0,5 mΩ Maks

Anvendte materialer

1. Veskemateriale: aluminiumslegering

2. Terminal: Kobberlegering, sølvbelagt overflate

3. Indre kjerne: termoplast

4.Utmerket beskyttelsesytelse, beskyttelsesgrad IP54

Miljøytelse

1. Driftstemperatur: -30°C~+50°C

Modellvalg og standard kabling

Modell	Merkestrøm	Kabelspesifikasjon
DSIEC3a-G-EV125S	125A	235 mm²+70,75 mm²
DSIEC3a-G-EV150S	150A	250mm²+70,75mm²
DSIEC3a-G-EV200S	200A	270 mm²+70,75 mm²

Kort introduksjon

CHAdeMO er en forkortelse av "CHArge de MOve".CHAdeMO er en av flere konkurrerende ladeplugger (og kjøretøykommunikasjon) standarder for DC hurtiglading.

Produktfunksjoner

- Testet i henhold til utvalgte tester av IEC / EN 62196-3 standarder.

- CHAdeMO-innløpet har god flammehemmende ytelse, brannklassifisering UL 94 V-0.

- CHAdeMO EV-ladekontakten (inntak) med 2 temperaturmonitorer på strømførende pinner DC+ og DC-.

- Svært værbestandige ytre formmaterialer.CHAdeMO EV-inntaket med et IP67-nivå.

- Maks opptil 200A 120KW hurtiglading.

- Kan alle CHAdeMO elbiler.

Applikasjon:

CHAdeMO EV-ladekontakten (inntak) laget for å gi rene ladeløsninger for elektriske og hybride kjøretøy.Den brukes til å installere på elbiler som ladeinntak.

Forstå lading av elektriske kjøretøy

Q1: Hvilken kommunikasjon brukes mellom elbil og ladestasjon?

A: For AC-lading kommuniserer elbilen og elbilladeren med PMW (Pulse Width Modulation).

Vanligvis når lader og bil er standby, er PMW rundt 12V, etter at ladekontakten er koblet til EV-siden, vil PMW falle til rundt 9,6V, deretter vil PWM være 6,6V for å tillate lading.

PWM driftssyklus (%) eller PWM Duty Ratio

En metode for fjernkontroll av EV-lading med PMW, PWM driftssyklus som indikerer amperekapasitet.

Control Pilot (Current limit): Ladestasjonen kan bruke bølgesignalet til å beskrive den maksimale strømmen som er tilgjengelig via ladestasjonen ved hjelp av pulsbreddemodulasjon: en 16 % PWM er en 10 A maksimum, en 25 % PWM er 16 A maksimum, 50 % PWM er 32 A maksimum og 90 % PWM flagger et hurtigladingsalternativ.