EVSE Protocol Controller EV Socket Versjon Elektrisk kjøretøy Billaderstasjon
Hva er EVSE?Og hvorfor trenger elbilen din det?
Enkelt sagt er EVSE en protokoll som hjelper deg og elbilen din trygge mens de lader.
Ved å bruke toveiskommunikasjon mellom lader og bil settes riktig ladestrøm basert på den maksimale strømmen laderen kan gi samt den maksimale strømmen bilen kan motta.
Som en del av protokollen eksisterer en sikkerhetssperre som hindrer strøm i å flyte når laderen ikke er koblet til bilen.Det sikrer at hvis en kabel ikke er satt inn riktig, vil ikke strøm strømme gjennom den.
EVSE kan også oppdage maskinvarefeil, koble fra strømmen og forhindre batteriskader, elektrisk kortslutning eller enda verre, brann.
Ingen brukerinndata nødvendig
Det var en tid da eiere av elbiler som søkte ultimat tilkobling og lade med høyest mulig hastighet, måtte justere bilens lader manuelt for å sikre at bare laderen ikke trakk mer strøm enn kretsen bilen ladet fra.
Produktnavn | EVSE Protocol Controller |
Maksimal ladekapasitet indikasjon | 10A,16A,20A,25A,32A (justerbar) |
Produktmodell | MIDA-EPC-EVC (kabelversjon), MIDA-EPC-EVS (socketversjon) |
L | Det er her AC 'live' eller 'linjeforbindelsen er laget (90-264V @ 50/60Hz AC) |
N | Det er her AC 'nøytrale' tilkoblingen gjøres (90-264V @ 50/60 Hz AC) |
P1 | Stafett 1 live fra RCCB |
P2 | Reley 1 live fra RCCB |
GN | For ekstern L ED-tilkobling for grønn indikasjon (5V 30mA) |
BL | For ekstern LED-tilkobling for blå indikasjon (5V 30mA) |
RD | For ekstern L ED-tilkobling for rød indikasjon (5V 30mA) |
VO | Det er her "bakken"-sammenhengen skapes |
CP | Denne kobles til CP-kontakten på IEC61851/J1772 EVSE-kontakten |
CS | Denne kobles til PP-kontakten på IEC61851 EVSE-kontakten |
P5 | Gir 12V kontinuerlig for å aktivere solenoid for lukelås |
P6 | Dette gir 12V 300mA i 500 ms for å koble inn låsen for motorisert lås |
FB | Leser låstilbakemelding for motoriserte låser |
12V | Strøm: 12V |
FA | Feil |
TE | Test |
Standard | IEC 61851, IEC 62321 |