Typer EV-ladekontakter for elektriske kjøretøy

Det er tre hovedtyper av EV-lading –rask,fort, oglangsom.Disse representerer kraftutgangene, og dermed ladehastighetene, tilgjengelig for å lade en elbil.Merk at effekt måles i kilowatt (kW).

Hver ladertype har et tilknyttet sett med kontakter som er designet for lav- eller høyeffektsbruk, og for enten AC- eller DC-lading.De følgende avsnittene gir en detaljert beskrivelse av de tre hovedladepunkttypene og de forskjellige tilgjengelige kontaktene.

Hurtigladere

Hurtigladere er den raskeste måten å lade en elbil, ofte funnet ved motorveitjenester eller steder i nærheten av hovedruter.Rapid-enheter leverer likestrøm eller vekselstrøm med høy effekt – likestrøm eller vekselstrøm – for å lade en bil så raskt som mulig.

Avhengig av modell kan elbiler lades til 80 % på så lite som 20 minutter, selv om en gjennomsnittlig ny elbil vil ta rundt en time på et standard hurtigladepunkt på 50 kW.Strøm fra en enhet representerer den maksimale ladehastigheten som er tilgjengelig, selv om bilen vil redusere ladehastigheten når batteriet nærmer seg full lading.Som sådan er det oppgitt tider for en lading til 80 %, hvoretter ladehastigheten avtar betydelig.Dette maksimerer ladeeffektiviteten og bidrar til å beskytte batteriet.

Alle hurtigenheter har ladekabler koblet til enheten, og hurtiglading kan kun brukes på kjøretøy med hurtigladefunksjon.Gitt de lett gjenkjennelige koblingsprofilene – se bildene nedenfor – er spesifikasjonen for din modell lett å sjekke fra kjøretøyets manual eller inspisere inntaket ombord.

Rapid DCladere gir strøm på 50 kW (125A), bruker enten CHAdeMO eller CCS ladestandarder, og er indikert med lilla ikoner på Zap-Map.Dette er den vanligste typen hurtigladepunkter for elbiler for tiden, etter å ha vært standarden i den beste delen av et tiår.Begge kontaktene lader vanligvis en elbil til 80 % på 20 minutter til en time, avhengig av batterikapasitet og startladingstilstand.

Ultra-Rapid DCladere gir effekt på 100 kW eller mer.Disse er vanligvis enten 100 kW, 150 kW eller 350 kW – selv om andre maksimalhastigheter mellom disse tallene er mulige.Dette er neste generasjons hurtigladepunkter, som kan holde ladetiden nede til tross for at batterikapasiteten øker i nyere elbiler.

For elbiler som kan tåle 100 kW eller mer, holdes ladetiden nede på 20-40 minutter for en typisk lading, selv for modeller med stor batterikapasitet.Selv om en elbil bare er i stand til å akseptere maksimalt 50 kW DC, kan de fortsatt bruke ultraraske ladepunkter, da strømmen vil være begrenset til det kjøretøyet kan håndtere.Som med 50 kW raske enheter, er kabler festet til enheten, og gir lading via enten CCS- eller CHAdeMO-kontakter.

Teslas superladernettverket gir også rask DC-lading til førere av bilene sine, men bruk enten en Tesla Type 2-kontakt eller en Tesla CCS-kontakt – avhengig av modell.Disse kan lade opp til 150 kW.Mens alle Tesla-modeller er designet for bruk med Supercharger-enheter, bruker mange Tesla-eiere adaptere som gjør dem i stand til å bruke allmenne hurtigpunkter, med CCS- og CHAdeMO-adaptere tilgjengelig.Utrullingen av CCS-lading på Model 3 og påfølgende oppgradering av eldre modeller gir sjåfører tilgang til en større andel av Storbritannias hurtigladeinfrastruktur.

Model S- og Model X-drivere kan bruke Tesla Type 2-kontakten som er montert på alle Supercharger-enheter.Tesla Model 3-sjåfører må bruke Tesla CCS-kontakten, som fases inn på tvers av alle Supercharger-enheter.

Rask ACladere gir strøm på 43 kW (tre-fase, 63A) og bruker Type 2 ladestandard.Rapid AC-enheter er vanligvis i stand til å lade en EV til 80 % på 20-40 minutter, avhengig av modellens batterikapasitet og startladetilstand.

EV-modeller som bruker CHAdeMO hurtiglading inkluderer Nissan Leaf og Mitsubishi Outlander PHEV.CCS-kompatible modeller inkluderer BMW i3, Kia e-Niro og Jaguar I-Pace.Teslas Model 3, Model S og Model X er utelukkende i stand til å bruke Supercharger-nettverket, mens den eneste modellen som kan utnytte hurtig AC-lading maksimalt er Renault Zoe.