Kanskje du har hørt begrepet CCS1 her, så vi skal snakke om det.
Hva er SAE j1772 eller samfunnet for bilingeniører?Hva er forbindelsen mellom j1772 og CSS?
Før vi i det hele tatt kommer inn på hva CCS1 ogCCS2trenger vi å sikkerhetskopiere litt og forstå det grunnleggende og forstå hva SAE j1772 eller samfunnet for bilingeniører.J1772 type 1 er formatet for nivå 2 langsom lading her i USA for ikke-teslas.Det er også IEC eller den internasjonale elektrotekniske kommisjonen.J1772 type 2-kontakt som i utgangspunktet er lik type 1 her i USA, men den brukes også i Europa og de fleste andre deler av verden.Så disse to kontaktene leverer AC (vekselstrøm) elektrisitet som i utgangspunktet er.
Strømmen du vil få fra huset, den største forskjellen mellom type 1 her i USA og type 2 i Europa, er at type 2 har ytterligere to pinner, L2 og L3 pin, som gjør at type 2 kan levere mer strøm eller mer kraft til bilen din vel mer energi til bilen din.
Så, hvor mye du kan kreve, leverer type 1 her i USA typisk 7,2 kilowatt, mens type 2 i Europa kan levere opptil 22 kilowatt.Så som du kan se, er det en ganske stor forskjell, men det avhenger også av bilen din.Så bilens ladeport må kunne akseptere så mye strøm, og hvis den ikke gjør det, spiller det ingen rolle.Hvis du har en type 1 eller type 2 fordi bilen kommer til å være den begrensende faktoren, så som jeg nevnte tidligere er kontaktene hjemme AC eller vekselstrøm og dette er hva bilens ladeport kan akseptere, og så konverterer den det faktisk til likestrøm eller likestrøm, som er energien som strømmer rett inn i batteripakken din.Så hvis vi tar et eksempel billadeport fra en ikke-tesla.
Jeg har en Hyundai Ioniq 5 og den bilen har faktisk en helt eksepsjonell billadeport som den bilen kan akseptere 11 kilowatt strøm, så fordi den tåler 11 kilowatt strøm vil praktisk talt alle hjemmeladere nesten ikke kunne holde seg oppe med at.
Så i utgangspunktet kommer det til å være elbilene dine som er forsyningsutstyret for elektriske kjøretøy som kommer til å være en slags begrensende faktor i så fall.Så i utgangspunktet kommer den eneste typen elbiler som du kan vite over 11 kilowatt, være enMIDA 11KW veggboksladerville være en av dem eller i utgangspunktet hvilken som helst type lader.Det er koblet til underpanelet ditt på 48A på en 60A bryter, så hvis det gjør 48A ved 240V er det 11,5 kilowatt, så i dette tilfellet hjemme hos meg er de faktisk deres elbiler den begrensende faktoren.De har en grizzly-lader, og i utgangspunktet er den koblet til nema 1450, så fordi den er på en 50A-bryter, lader den kun ved 40A, som konverteres til 9,6 kilowatt strøm, så j1772-kontakten er grunnlaget for CCS1 og CCS2.
Hva er forskjellen når CCS1 og CCS2 lader elbilen din?
CCS står for kombinert ladesystem, når vi snakker om CCS1 og CCS2, er dette nå DC hurtiglading i stedet for AC langsom lading.Det, på kontaktene for CCS1 og CCS2 er det ytterligere to pinner nederst for å muliggjøre hurtiglading, så denne typen lading brukes vanligvis på bilturer eller når du ikke er hjemme og du trenger mye energi på kort tid mengde tid.For øyeblikket kan både CCS1 og CCS2 lade med 350 kilowatt maks, så det er ingen rar business med det ekstra.To pinner i type 2 j1772 dette er effekten generelt lik for begge CCS-formatene, slik at du kan se CCS-lading er ganske mye raskere enn AC saktelading på 350 kilowatt sammenlignet med 22 kilowatt i Europa og 11 kilowatt her i USA.
Forskjellen mellom AC j1772 type 1 og type 2-kontakten og DC hurtigladeren CCS1 og CCS2.
Akkurat som sakte AC-lading, vil DC hurtiglading også avhenge av bilen du har.Så hvis du tar min Ionic 5 igjen er denne bilen eksepsjonell igjen, og den er en av de få bilene som har 800V-arkitektur som i utgangspunktet betyr at den kan lade ganske mye raskere på en DC-hurtiglader enn andre biler, så med 800V-arkitekturen på Ioniq 5 kan bilen akseptere 225 kilowatt strøm på en DC hurtiglader.
Så hvis vi sammenligner det med en chevy bolt, kan chevy bolten bare yte 50 kilowatt strøm på en DC hurtiglader, så det er ganske mye natt og dag.Hvor raskt du lader på Ionic 5 sammenlignet med chevy-bolten, så for å sette denne ladehastigheten inn i mer av en lekmanns vilkår, sier Hyundai at den kan lade fra 10 til 80 på 18 minutter på en 350 kilowatt DC hurtiglader.Så hvis vi bryter ned det enda mer, er det 18 minutter for 212 miles rekkevidde, noe som er veldig raskt, så det er forskjellen mellom AC j1772 type 1 og type 2-kontakten og DC-hurtigladeren CCS1 og CCS2.
Innleggstid: 22. desember 2023
